{"id":24887,"date":"2021-06-18T00:00:00","date_gmt":"2021-06-17T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cyklistika-pro-zacatecniky-jak-jezdit-ve-skupine\/"},"modified":"2024-03-21T14:22:44","modified_gmt":"2024-03-21T13:22:44","slug":"cyklistika-pro-zacatecniky-jak-jezdit-ve-skupine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/cyklistika-pro-zacatecniky-jak-jezdit-ve-skupine\/","title":{"rendered":"Cyklistika pro za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edky: jak jezdit ve skupin\u011b?"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00edzda na kole ve skupin\u011b m\u016f\u017ee b\u00fdt <\/span><b>pl\u00e1novan\u00e1 nebo n\u00e1hodn\u00e1<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. V prvn\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b je organizov\u00e1na p\u0159edem mezi p\u0159\u00e1teli, kolegy nebo v cyklistick\u00fdch klubech. Nebudeme hovo\u0159it o z\u00e1vodech nebo jin\u00fdch cyklistick\u00fdch ud\u00e1lostech, proto\u017ee podm\u00ednky jsou obvykle jin\u00e9 a p\u0159ed j\u00edzdou v pelotonu se mus\u00edte nau\u010dit jezdit ve skupin\u011b. Ve druh\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b cyklista, kter\u00fd jede s\u00e1m, naraz\u00ed na skupinu a rozhodne se p\u0159idat.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Pl\u00e1novan\u00e1 skupinov\u00e1 j\u00edzda<\/li>\n<\/ul>\n<p><b><br \/>\nPrvn\u00ed v\u011bc\u00ed je nau\u010dit se \u201epravidla\u201c ve skupin\u011b, pokud existuj\u00ed.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u010cas na \u0161pici, st\u0159\u00edd\u00e1n\u00ed, tempo na trase, p\u0159est\u00e1vky na opravy nebo k\u00e1vu, \u010dek\u00e1n\u00ed na vrcholu stoup\u00e1n\u00ed, na p\u0159eskupen\u00ed &#8230; <\/span><b>Pokud jste ve skupin\u011b nov\u00ed a nezn\u00e1te nikoho, kdo by v\u00e1m mohl pomoci , zeptejte se<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, abyste n\u011bco nepokazili, nebo z\u016fsta\u0148te vzadu a sledujte, jak v\u0161e funguje.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cyklistick\u00e9 skupiny existuj\u00ed ve v\u0161ech tvarech a velikostech. P\u0159\u00e1tel\u00e9, kte\u0159\u00ed si spolu u\u017e\u00edvaj\u00ed j\u00edzdu a nestanovuj\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e1 pravidla. Kluby s pl\u00e1ny a pravidly, jako jsou povinn\u00e9 blatn\u00edky pro p\u0159\u00edpad, \u017ee pr\u0161\u00ed. A pak existuj\u00ed cyklistick\u00e9 svazky, kde nedostatek kontroly jde tak daleko, \u017ee se st\u00e1vaj\u00ed nebezpe\u010dn\u00fdmi i pro ty nejzku\u0161en\u011bj\u0161\u00ed cyklisty.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>N\u00e1hodn\u00e1 skupina<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Druh\u00fdm sc\u00e9n\u00e1\u0159em je, \u017ee jezd\u00edte s\u00f3lo.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> P\u0159edstavme si, \u017ee jste nikdy nejezdili ve skupin\u011b, <\/span><b>naraz\u00edte na skupinu cyklist\u016f na silnici a rozhodnete se \u0161l\u00e1pnout do toho a p\u0159ipojit se k nim.<\/b><\/p>\n<p><b>Za prv\u00e9, bu\u010fte zdvo\u0159il\u00ed a pozdravte.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Pot\u00e9 se<\/span><b> zeptejte posledn\u00edho cyklisty ve skupin\u011b, kam jedou a zda se k nim m\u016f\u017eete vzadu p\u0159ipojit. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Je nepravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee \u0159eknou ne, ale st\u00e1vaj\u00ed se v\u00fdjimky. V takov\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b m\u016f\u017eete ud\u011blat jednu ze dvou v\u011bc\u00ed: pustit je, zat\u00edmco trochu zpomal\u00edte a pokus\u00edte se porozum\u011bt odm\u00edtnut\u00ed, nebo je p\u0159edjedete, jako byste \u0159\u00edkali: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201e\u017e\u00e1dn\u00fd probl\u00e9m, stejn\u011b to nen\u00ed moje tempo\u201d.<\/span><\/i><\/p>\n<p><b>Je pravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee se budete moci p\u0159ipojit v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti skupiny,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> abyste u\u0161et\u0159ili trochu s\u00edly a zjistili, jak skupina funguje. Mo\u017en\u00e1 posledn\u00ed jezdec nem\u00e1 partnera, tak\u017ee si m\u016f\u017eete navz\u00e1jem d\u011blat spole\u010dnost a pov\u00eddat si. <\/span><b>Pamatujte: jedete poprv\u00e9,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> zkuste z\u016fstat soust\u0159ed\u011bn\u00fd. Pokud je pro v\u00e1s t\u011b\u017ek\u00e9 mluvit a jezdit sou\u010dasn\u011b, je nejlep\u0161\u00ed informovat o tom druh\u00e9ho jezdce. V\u00e1\u0161 partner se mnohdy m\u016f\u017ee c\u00edtit stejn\u011b.<\/span><\/p>\n<h3><b>Dopravn\u00ed pravidla a zdrav\u00fd rozum<\/b><\/h3>\n<p><b>Nejb\u011b\u017en\u011bj\u0161\u00edm postupem je jezdit dva vedle sebe, co\u017e je povoleno dopravn\u00edmi p\u0159edpisy, pokud m\u00e1 silnice dostatek m\u00edsta,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> aby nebylo br\u00e1n\u011bno plynulosti provozu. V \u010cesk\u00e9 republice mohou cyklist\u00e9 jezdit pouze jeden za druh\u00fdm podle z\u00e1kona \u010d. 361\/2000 Sb.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Pokud jste v jin\u00e9 zemi a jedete ofici\u00e1ln\u00ed z\u00e1vod nebo gran fondo, je j\u00edzda po dvou ve skupin\u011b tvo\u0159\u00edc\u00ed dokonal\u00e9 linie je slo\u017eit\u00e1, proto\u017ee kola nejezd\u00ed po kolej\u00edch. Mus\u00edte se v\u0161ak pokusit udr\u017eet nejlep\u0161\u00ed mo\u017enou formaci<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> z n\u011bkolika d\u016fvod\u016f: j\u00edt p\u0159\u00edkladem, vyhnout se nehod\u00e1m ve skupin\u011b a s jin\u00fdmi vozidly, nau\u010dit se sledovat kolo vp\u0159edu p\u0159i zachov\u00e1n\u00ed p\u0159im\u011b\u0159en\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00ed vzd\u00e1lenosti a umo\u017enit p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed.<\/span><b> P\u0159i j\u00edzd\u011b ve skupin\u011b je kl\u00ed\u010dov\u00fd zdrav\u00fd rozum a respekt.<\/b><\/p>\n<h3><b>Tipy pro j\u00edzdu ve skupin\u011b pro za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edky<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zpo\u010d\u00e1tku to vy\u017eaduje <\/span><b>hodn\u011b soust\u0159ed\u011bn\u00ed<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, proto\u017ee mus\u00edte v\u011bnovat pozornost v\u011bcem, na kter\u00e9 se sami soust\u0159edit nemus\u00edte (p\u0159edn\u00ed kolo, partner vedle v\u00e1s, sign\u00e1ly leadera skupiny, atd).<\/span><\/p>\n<p><b>Pokud m\u00e1te pocit, \u017ee jste p\u0159\u00edli\u0161 nerv\u00f3zn\u00ed, p\u0159esu\u0148te se do zadn\u00ed \u010d\u00e1sti skupiny a zvy\u0161te bezpe\u010dnou vzd\u00e1lenost, dokud nez\u00edsk\u00e1te v\u011bt\u0161\u00ed jistotu.<\/b><\/p>\n<p><b>Za\u010dn\u011bte t\u00edm, \u017ee budete udr\u017eovat vzd\u00e1lenost na jedno kolo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> mezi va\u0161\u00edm p\u0159edn\u00edm kolem a zadn\u00edm kolem jezdce p\u0159ed v\u00e1mi. <\/span><b>Postupn\u011b budete p\u0159ekon\u00e1vat strach a \u010dasem si vytvo\u0159\u00edte jak\u00fdsi cyklistick\u00fd \u201e\u0161est\u00fd smysl\u201c.<\/b><\/p>\n<p><b>Udr\u017eujte konstantn\u00ed rychlost<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> p\u0159izp\u016fsobenou skupin\u011b a ter\u00e9nu. <\/span><b>Nezrychlujte ani nebrzd\u011bte prudce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a\u0165 u\u017e jste vzadu, uprost\u0159ed nebo na \u0161pici.<\/span><\/p>\n<p><b>P\u0159i p\u0159ibl\u00ed\u017een\u00ed se ke stoup\u00e1n\u00ed bu\u010fte opatrn\u00ed<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, logick\u00fdm \u0159e\u0161en\u00edm je postupn\u00e9 zpomalen\u00ed zep\u0159edu na z\u00e1\u010f skupiny. <\/span><b>Ponechte trochu v\u00edce prostoru a o\u010dek\u00e1vejte mo\u017en\u00e9 hromad\u011bn\u00ed.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">B\u011bhem prvn\u00edch skupinov\u00fdch j\u00edzd doporu\u010dujeme<\/span><b> dr\u017eet ruce na horn\u00ed \u010d\u00e1sti \u0159id\u00edtek s prsty na brzdov\u00fdch p\u00e1k\u00e1ch nebo v jejich bl\u00edzkosti, abyste mohli rychle zabrzdit.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> M\u016f\u017eete se tak\u00e9 dr\u017eet na spodn\u00ed \u010d\u00e1sti \u0159id\u00edtek ve v\u00edce aerodynamick\u00e9 poloze. Tyto dv\u011b oblasti jsou nejbezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00edzda s rukama uprost\u0159ed \u0159\u00edd\u00edtek nebo na jejich okraj\u00edch, daleko od brzdov\u00fdch p\u00e1k, vy\u017eaduje sebev\u011bdom\u00ed a d\u016fv\u011bru v sebe i v ostatn\u00ed jezdce skupiny. Je to ot\u00e1zka zku\u0161enost\u00ed.<\/span><\/p>\n<h3><b>Komunikace = bezpe\u010dnost<\/b><\/h3>\n<p><b>Je nezbytn\u00e9 komunikovat o tom, co se d\u011bje nebo bude d\u00edt. Leader skupiny by m\u011bl pou\u017e\u00edvat sign\u00e1ly rukou, d\u00e1le tak\u00e9 indikovat a upozor\u0148ovat na um\u00edst\u011bn\u00ed potenci\u00e1ln\u00edch a p\u0159\u00edm\u00fdch rizik.<\/b><\/p>\n<p><b>Sign\u00e1l by se m\u011bl opakovat a p\u0159ed\u00e1vat v \u0159ad\u011b jezdc\u016f<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, zvl\u00e1\u0161t\u011b pokud se jedn\u00e1 o velkou skupinu.<\/span><\/p>\n<p><b>Je t\u0159eba d\u00e1vat pozor na r\u016fzn\u00e1 nebezpe\u010d\u00ed a situace na silnic\u00edch<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (nebezpe\u010dn\u00e9 zat\u00e1\u010dky nebo p\u0159echody, v\u00fdmoly na silnici, koleje vlak\u016f nebo tramvaj\u00ed, \u00faniky oleje atd.) A tak\u00e9 na <\/span><b>p\u0159ek\u00e1\u017eky,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> jako jsou zaparkovan\u00e1 auta, lid\u00e9 nebo zv\u00ed\u0159ata na silnici; a nezapome\u0148te nazna\u010dit <\/span><b>va\u0161e pohyby a z\u00e1m\u011bry, tj. kdy\u017e se chyst\u00e1te vst\u00e1t ze sedla, vysmrkat se nebo si odplivnout.<\/b><\/p>\n<h3><b>Co ned\u011blat p\u0159i j\u00edzd\u011b ve skupin\u011b<\/b><\/h3>\n<p><b>Nikdy nep\u0159ekra\u010dujte vzd\u00e1lenost jen na nap\u016fl kola <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">(dr\u017ete se jen m\u00edrn\u011b p\u0159ed jezdcem vedle v\u00e1s). Jezd\u011bte v\u017edy dva vedle sebe a na t\u00e9m\u011b\u0159 stejn\u00e9 \u00farovni.<\/span><\/p>\n<p><b>Vyvarujte se vyst\u0159elen\u00ed (p\u0159\u00edli\u0161n\u00e9ho zrychlen\u00ed)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>kdy\u017e st\u0159\u00edd\u00e1te ve skupin\u011b, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">proto\u017ee by to mohlo zp\u016fsobit, \u017ee jezdec za v\u00e1mi se propadne za skupinu a naru\u0161\u00ed formaci.<\/span><\/p>\n<p><b>Vyvarujte se p\u0159ekr\u00fdv\u00e1n\u00ed kol<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (kdy\u017e je p\u0159edn\u00ed kolo jednoho jezdce bl\u00edzko vedle zadn\u00edho kola jin\u00e9ho jezdce). Jak\u00fdkoli bo\u010dn\u00ed pohyb m\u016f\u017ee zp\u016fsobit dotek mezi ob\u011bma koly a jezdec za v\u00e1mi pravd\u011bpodobn\u011b spadne. Tato situace je v cyklistick\u00e9m \u017eargonu zn\u00e1m\u00e1 jako \u201e\u0165uknout kola\u201c.<\/span><\/p>\n<p><b>Ned\u00edvejte se neust\u00e1le na sv\u00e9 p\u0159edn\u00ed kolo nebo zadn\u00ed kolo cyklisty p\u0159ed v\u00e1mi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, proto\u017ee neuvid\u00edte nebezpe\u010d\u00ed na silnici nebo znamen\u00ed, kter\u00e9 v\u00e1m d\u00e1vaj\u00ed va\u0161i spolujezdci.<\/span><\/p>\n<p><b>Neplivejte a nesmrkejte, jako byste jeli s\u00f3lo.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> P\u0159esu\u0148te se na stranu a ud\u011blejte sign\u00e1l, kter\u00fd varuje zbytek skupiny.<\/span><\/p>\n<h3><b>Zp\u016fsoby, jak jezdit ve skupin\u011b a st\u0159\u00eddat se na vedouc\u00ed pozici<\/b><\/h3>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/double.gif\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Double Paceline<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (dvou\u0159ad\u00e9) st\u0159\u00edd\u00e1n\u00ed na p\u0159edn\u00ed pozici ka\u017ed\u00fdch 5-10-15 minut. P\u0159i v\u00fdm\u011bn\u00e1ch na \u0161pici se p\u0159edn\u00ed jezdci v intervalech um\u00edst\u00ed do zadn\u00ed \u010d\u00e1sti skupiny. Mohou se odklonit na p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9 stran\u011b skupiny nebo oba na stejn\u00e9 stran\u011b, d\u00e1no podm\u00ednkami na silnici.<\/span><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/single.gif\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Single Paceline<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (jedno\u0159ad\u00e9)<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">st\u0159\u00edd\u00e1n\u00ed<\/span><b>.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u010casy st\u0159\u00edd\u00e1n\u00ed se mohou pohybovat od n\u011bkolika sekund do n\u011bkolika minut. V\u00fdm\u011bny se prov\u00e1d\u011bj\u00ed, kdy\u017e se hlavn\u00ed jezdec st\u00e1hne do strany, zpomal\u00ed (ale st\u00e1le \u0161lape, aby to neud\u011blal n\u00e1hle a nevynechal tempo), a propad\u00e1 se do zadn\u00ed \u010d\u00e1sti trati, aby se za\u0159adil za posledn\u00edho jezdce. Jezdec, kter\u00fd byl za hlavn\u00edm jezdcem, te\u010f t\u00e1hne na \u0161pici a udr\u017euje st\u00e1l\u00e9 tempo podle ter\u00e9nu. Pokud se m\u00e1 tempo zvy\u0161ovat, m\u011blo by se to d\u011blat postupn\u011b.<\/span><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/rotating.gif\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>T\u0159et\u00edm zp\u016fsobem, jak organizovan\u011b jezdit ve skupin\u011b, je Rotating Paceline<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (tzv. koloto\u010d) ka\u017ed\u00fdch p\u00e1r minut nebo do konce sekund. To je nejlep\u0161\u00ed zp\u016fsob, jak jet velmi rychle s minim\u00e1ln\u00edm \u00fasil\u00edm, proto\u017ee formace se skl\u00e1d\u00e1 ze dvou lini\u00ed: jedna pro cyklisty stoupaj\u00edc\u00ed vy\u0161\u0161\u00ed rychlost\u00ed a druh\u00e1 pro cyklisty sestupuj\u00edc\u00ed ni\u017e\u0161\u00ed rychlost\u00ed. P\u0159i zat\u00e1\u010dk\u00e1ch se hlavn\u00ed jezdec trochu posune na jednu stranu a m\u00edrn\u011b zpomal\u00ed, zadn\u00ed jezdec se posune dop\u0159edu, opakuje postup a proces pokra\u010duje. Kdy\u017e jezdec dos\u00e1hne konce skupiny, um\u00edst\u00ed se a znovu vstoup\u00ed do st\u0159\u00edd\u00e1n\u00ed.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00edzda na kole ve skupin\u011b m\u016f\u017ee b\u00fdt pl\u00e1novan\u00e1 nebo n\u00e1hodn\u00e1. V prvn\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b je organizov\u00e1na p\u0159edem mezi p\u0159\u00e1teli, kolegy nebo v cyklistick\u00fdch klubech. Nebudeme hovo\u0159it o z\u00e1vodech nebo jin\u00fdch cyklistick\u00fdch ud\u00e1lostech, proto\u017ee podm\u00ednky jsou obvykle jin\u00e9 a p\u0159ed j\u00edzdou v pelotonu se mus\u00edte nau\u010dit jezdit ve skupin\u011b. Ve druh\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b cyklista, kter\u00fd jede s\u00e1m, naraz\u00ed&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/cyklistika-pro-zacatecniky-jak-jezdit-ve-skupine\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">\u010ct\u011bte v\u00edce<span class=\"screen-reader-text\">Cyklistika pro za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edky: jak jezdit ve skupin\u011b?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17286,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[236],"tags":[],"class_list":["post-24887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyklistika-pro-zacatecniky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24887"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50477,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24887\/revisions\/50477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}