{"id":49667,"date":"2024-01-19T07:00:00","date_gmt":"2024-01-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=49667"},"modified":"2024-01-12T13:14:58","modified_gmt":"2024-01-12T12:14:58","slug":"cyklistika-pro-zacatecniky-navod-jak-vybrat-prvni-kolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/cyklistika-pro-zacatecniky-navod-jak-vybrat-prvni-kolo\/","title":{"rendered":"Cyklistika pro za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edky: N\u00e1vod, jak vybrat prvn\u00ed kolo"},"content":{"rendered":"\n

V\u00fdb\u011br prvn\u00edho kola m\u016f\u017ee b\u00fdt vzru\u0161uj\u00edc\u00ed ud\u00e1lost\u00ed, je v\u0161ak pot\u0159eba vz\u00edt v \u00favahu n\u011bkolik z\u00e1sadn\u00edch v\u011bc\u00ed, jako nap\u0159\u00edklad \u00fa\u010del, za jak\u00fdm chcete kolo pou\u017e\u00edvat, nebo jakou cyklistickou discipl\u00ednu hodl\u00e1te provozovat. \u0158\u00edk\u00e1te si, jak to v\u0161echno m\u016f\u017eete v\u011bd\u011bt, kdy\u017e jste je\u0161t\u011b ani neza\u010dali? Je pravda, \u017ee se u\u017e o n\u011bjakou discipl\u00ednu mo\u017en\u00e1 zaj\u00edm\u00e1te, ale \u010dasem se klidn\u011b m\u016f\u017ee st\u00e1t, \u017ee s p\u0159ib\u00fdvaj\u00edc\u00edmi zku\u0161enostmi objev\u00edte takovou, kter\u00e1 se v\u00e1m bude zamlouvat je\u0161t\u011b v\u00edc. Chcete-li v\u011bd\u011bt, jak\u00fdm sm\u011brem se vydat, polo\u017ete si n\u011bkolik prost\u00fdch ot\u00e1zek, kter\u00e9 v\u00e1m pomohou vybrat to spr\u00e1vn\u00e9 prvn\u00ed kolo:<\/p>\n\n\n\n

Pro\u010d si chcete koupit kolo?<\/strong> Zeptejte se sami sebe na d\u016fvod takov\u00e9 koup\u011b: zlep\u0161en\u00ed kondi\u010dky, cvi\u010den\u00ed na \u010derstv\u00e9m vzduchu, touha pustit se do n\u011bjak\u00e9 v\u00fdzvy, doj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed, v\u00edkendov\u00e9 proj\u00ed\u017e\u010fky s kamar\u00e1dy, aktivn\u011b str\u00e1ven\u00fd \u010das s rodinou\u2026\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kde hodl\u00e1te jezdit?<\/strong> Po m\u011bst\u011b, na silnici, na silnici i cyklostezk\u00e1ch, v\u00fdhradn\u011b na cyklostezk\u00e1ch\u2026 Nem\u00e9n\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9 je i to, na jak\u00e9m ter\u00e9nu budete jezdit: rovn\u00e9m, nerovn\u00e9m, s dlouh\u00fdmi stoup\u00e1n\u00edmi atd. V \u00favahu je pot\u0159eba br\u00e1t i po\u010das\u00ed, obzvl\u00e1\u0161\u0165 \u017eijete-li ve vlhk\u00e9 a de\u0161tiv\u00e9 oblasti. Pokud chcete kolo pou\u017e\u00edvat po cel\u00fd rok, budete pot\u0159ebovat takov\u00e9, na kter\u00e9 p\u016fjdou namontovat blatn\u00edky.<\/p>\n\n\n\n

\u00da\u010del<\/strong><\/td>Oblast<\/strong><\/td>Druh kola<\/strong><\/td><\/tr>
Cvi\u010den\u00ed<\/td>Silnice<\/td>Silni\u010dn\u00ed<\/td><\/tr>
Voln\u00fd \u010das, kr\u00e1tk\u00e9 proj\u00ed\u017e\u010fky s p\u0159\u00e1teli a rodinou<\/td>Silnice, nen\u00e1ro\u010dn\u00e9 stezky, j\u00edzdn\u00ed pruhy pro cyklisty, greenways<\/td>Horsk\u00e9, gravelov\u00e9, hybridn\u00ed<\/td><\/tr>
Doj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed<\/td>M\u011bsto, silnice, j\u00edzdn\u00ed pruhy pro cyklisty<\/td>Silni\u010dn\u00ed, gravelov\u00e9, hybridn\u00ed<\/td><\/tr>
Cvi\u010den\u00ed i zp\u016fsob dopravy<\/td>Silnice, stezky a greenways<\/td>Gravelov\u00e9<\/td><\/tr>
Cvi\u010den\u00ed<\/td>Ter\u00e9n<\/td>Horsk\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Jak \u010dasto ho budete doopravdy pou\u017e\u00edvat?<\/strong> P\u0159i v\u00fdb\u011bru kola mnohdy utrat\u00edme cel\u00fd n\u00e1\u0161 rozpo\u010det, abychom si po\u0159\u00eddili to nejlep\u0161\u00ed, jak\u00e9 m\u016f\u017eeme, nebo\u0165 se domn\u00edv\u00e1me, \u017ee na n\u011bm budeme jezdit alespo\u0148 n\u011bkolikr\u00e1t do t\u00fddne a vyu\u017eijeme jej tedy na maximum. Jen\u017ee realita obvykle b\u00fdv\u00e1 jin\u00e1. N\u00e1\u0161 ka\u017edodenn\u00ed \u017eivot n\u00e1m v\u011bt\u0161inou takov\u00e9 nasazen\u00ed neumo\u017e\u0148uje, vlastn\u011b jsme pak r\u00e1di, \u017ee se na n\u011bj dostaneme alespo\u0148 tu a tam. Proto je tak d\u016fle\u017eit\u00e9 b\u00fdt up\u0159\u00edmn\u00fd a m\u00edt realistick\u00e1 o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed. Pamatujte, \u017ee cyklistika, by\u0165 v t\u00e9 nejz\u00e1kladn\u011bj\u0161\u00ed podob\u011b, vy\u017eaduje \u010das, kter\u00fd si n\u011bjak\u00fdm zp\u016fsobem budeme muset naj\u00edt. Investujte tedy s rozvahou, proto\u017ee na drah\u00e9 a \u0161pi\u010dkov\u00e9 kolo, kter\u00e9 se v\u00e1l\u00ed zapr\u00e1\u0161en\u00e9 po dom\u011b a jen \u010dek\u00e1 a \u010dek\u00e1, ne\u017e na n\u011bj n\u011bkdo nasedne, je skute\u010dn\u011b smutn\u00fd pohled.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jak\u00fd je v\u00e1\u0161 rozpo\u010det a jak hodl\u00e1te kolo financovat?<\/strong> Jin\u00fdmi slovy, kolik jste za n\u011bj ochotni zaplatit? K dost\u00e1n\u00ed jsou pom\u011brn\u011b slu\u0161n\u00e9 kousky pod 1 000 eur, zat\u00edmco ty nejlep\u0161\u00ed se mohou vy\u0161plhat a\u017e k 15 000 eur. Pakli\u017ee ty pen\u00edze m\u00e1te, klidn\u011b je za kolo utra\u0165te, ov\u0161em jako za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edk si bohat\u011b vysta\u010d\u00edte i s kolem z cenov\u00e9 kategorie 1 000\u20132 000 eur. Na v\u011bt\u0161\u00ed investice budete m\u00edt dost \u010dasu v budoucnu, a\u017e v\u00e1m cyklistika doopravdy p\u0159iroste k srdci a vy budete v\u011bd\u011bt, jak\u00e9 jsou va\u0161e preference a c\u00edle.<\/p>\n\n\n\n

Slu\u0161n\u00fd v\u00fdb\u011br za rozumnou cenu najdete i mezi ojet\u00fdmi koly<\/a>; v tomto \u010dl\u00e1nku se pak m\u016f\u017eete pod\u00edvat, na co si d\u00e1t u ojet\u00fdch kol pozor<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A nezapom\u00ednejte, \u017ee j\u00edzda na kole vy\u017eaduje alespo\u0148 n\u011bjak\u00e9 z\u00e1kladn\u00ed oble\u010den\u00ed (na l\u00e9to, zimu a mezisez\u00f3nn\u00ed obdob\u00ed), dopl\u0148ky (na kolo i pro v\u00e1s), ale tak\u00e9 n\u00e1\u0159ad\u00ed a n\u00e1hradn\u00ed d\u00edly. To v\u0161e je pot\u0159eba zahrnout do va\u0161eho rozpo\u010dtu.<\/p>\n\n\n\n

Vlastnosti kola, kter\u00e9 je t\u0159eba zohlednit<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Velikost<\/strong>. To je ta v\u016fbec nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed vlastnost kola. Spr\u00e1vn\u00e1 velikost je nezbytn\u00e1 pro pohodlnou a bezpe\u010dnou j\u00edzdu. Velikosti se v\u0161ak u jednotliv\u00fdch v\u00fdrobc\u016f mohou li\u0161it, tud\u00ed\u017e nejl\u00e9pe ud\u011bl\u00e1te, kdy\u017e si nech\u00e1te poradit v n\u011bjak\u00e9m ov\u011b\u0159en\u00e9m obchod\u011b. A pokud chcete m\u00edt \u00faplnou jistotu, nechte si prov\u00e9st biomechanickou anal\u00fdzu pohybu. Na z\u00e1klad\u011b dan\u00fdch m\u011b\u0159en\u00ed, va\u0161\u00ed flexibility, pot\u0159eb a preferenc\u00ed v\u00e1m pak bude doporu\u010dena spr\u00e1vn\u00e1 velikost i model.<\/p>\n\n\n\n

Materi\u00e1l r\u00e1mu<\/strong>. Abychom p\u0159ede\u0161li jak\u00fdmkoliv zmatk\u016fm, zm\u00edn\u00edme jen dva nejb\u011b\u017en\u011bj\u0161\u00ed materi\u00e1ly r\u00e1m\u016f kol: hlin\u00edk a karbon. Obecn\u011b plat\u00ed, \u017ee kola s hlin\u00edkov\u00fdm r\u00e1mem a stejn\u00fdmi komponenty budou levn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e ta s karbonov\u00fdm. To znamen\u00e1, \u017ee p\u0159i stejn\u00e9 cen\u011b bude karbonov\u00e9 kolo disponovat hor\u0161\u00edmi komponenty ne\u017e hlin\u00edkov\u00e9, ale za to bude leh\u010d\u00ed, nebo\u0165 karbon je leh\u010d\u00ed ne\u017e hlin\u00edk. Za ide\u00e1ln\u00ed prvn\u00ed kolo pak m\u016f\u017eeme pova\u017eovat nap\u0159\u00edklad hlin\u00edkov\u00e9 kolo s karbonovou vidlic\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Hlavn\u00ed komponenty<\/strong>. Kdy\u017e odhl\u00e9dneme od r\u00e1mu, tak hlavn\u00edmi a nejdra\u017e\u0161\u00edmi komponenty jsou osazen\u00ed a kola. Osazen\u00ed obsahuje \u0159adic\u00ed a brzdov\u00e9 p\u00e1\u010dky, brzdy, p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed p\u0159ehazova\u010dku, kliky, \u0159et\u011bz a kazetu. Asi nikoho nep\u0159ekvap\u00ed, \u017ee \u010d\u00edm lep\u0161\u00ed osazen\u00ed, t\u00edm v\u00edc za n\u011bj zaplat\u00edte. To sam\u00e9 plat\u00ed i pro kola bicyklu.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

U osazen\u00ed d\u00e1vejte pozor na po\u010det p\u0159evod\u016f \u010di rychlost\u00ed: 1, 2 nebo 3 p\u0159evodn\u00edky vep\u0159edu kr\u00e1t 9, 10, 11 nebo 12 pastork\u016f vzadu. V\u00fdsledkem bude po\u010det p\u0159evod\u016f kola. Vy\u0161\u0161\u00ed po\u010det p\u0159evod\u016f je\u0161t\u011b nutn\u011b neznamen\u00e1 dra\u017e\u0161\u00ed kolo, ale rozhodn\u011b bude univerz\u00e1ln\u011bj\u0161\u00ed, aby mohlo l\u00e9pe \u010delit r\u016fzn\u00fdm druh\u016fm ter\u00e9nu.<\/p>\n\n\n\n

Rozhodn\u011b byste m\u011bli v\u011bnovat pozornost i p\u0159evodov\u00e9mu pom\u011bru. Na silni\u010dn\u00edm kole m\u016f\u017eete m\u00edt t\u0159eba dva p\u0159evodn\u00edky a 12 pastork\u016f, co\u017e n\u00e1m d\u00e1v\u00e1 celkem 24 rychlost\u00ed. Nicm\u00e9n\u011b velikost samotn\u00fdch p\u0159evodn\u00edk\u016f a pastork\u016f (m\u011b\u0159eno po\u010dtem zub\u016f) ovliv\u0148uje \u00fa\u010dinnost na r\u016fzn\u00fdch ter\u00e9nech. Nap\u0159\u00edklad profesion\u00e1ln\u00ed cyklist\u00e9 pou\u017e\u00edvaj\u00ed p\u0159evodn\u00edky s 53\u201359 zuby a pastorky s 11\u201332 zuby. Naproti tomu \u201ckompaktn\u00ed\u201d syst\u00e9m ur\u010den\u00fd pro cykloturistiku m\u00edv\u00e1 na p\u0159evodn\u00edc\u00edch kolem 34\u201350 zub\u016f, co\u017e usnad\u0148uje plynul\u00e9 \u0161lap\u00e1n\u00ed p\u0159i j\u00edzd\u011b do kopce. Jste-li tedy za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edk, volte rad\u011bji v\u011bt\u0161\u00ed zadn\u00ed pastorky a men\u0161\u00ed p\u0159edn\u00ed p\u0159evodn\u00edky.<\/p>\n\n\n\n

Druhotn\u00e9 komponenty<\/strong>. Sem \u0159ad\u00edme sedlo, p\u0159edstavec, \u0159\u00edd\u00edtka, sedlovku a ped\u00e1ly. V\u0161echny jsou pom\u011brn\u011b levn\u00e9 a lze je snadno nahradit. <\/p>\n\n\n\n

Sedlo a p\u0159edstavec hraj\u00ed d\u016fle\u017eitou roli p\u0159i spr\u00e1vn\u00e9m nastaven\u00ed kola konkr\u00e9tn\u00edmu jezdci, tak\u017ee je vcelku pravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee pokud se v\u00e1m cyklistika zal\u00edb\u00ed, nakonec si minim\u00e1ln\u011b jeden z t\u011bchto komponent\u016f nech\u00e1te pro vlastn\u00ed pohodl\u00ed vym\u011bnit.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Za\u010d\u00ednaj\u00edc\u00ed cyklist\u00e9 obvykle pou\u017e\u00edvaj\u00ed ploch\u00e9 ped\u00e1ly, kter\u00e9 jsou v takov\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed a nejjednodu\u0161\u0161\u00ed volbou. Nakonec v\u0161ak mo\u017en\u00e1 budete cht\u00edt p\u0159ej\u00edt na n\u00e1\u0161lapn\u00e9 ped\u00e1ly<\/a>. Na ty je pot\u0159eba trochu tr\u00e9novat, abyste si na n\u011b zvykli a vyhnuli se tak nep\u0159\u00edjemnostem a nehod\u00e1m.<\/p>\n\n\n\n

Testujte, zkoumejte a porovn\u00e1vejte<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Projd\u011bte si r\u016fzn\u00e9 obchody s koly, a pokud to bude jen trochu mo\u017en\u00e9, vyzkou\u0161ejte si r\u016fzn\u00e9 modely. V\u0161\u00edmejte si toho, jak i samotn\u00e9 \u0161lap\u00e1n\u00ed do ped\u00e1l\u016f je u ka\u017ed\u00e9ho kola \u00fapln\u011b jin\u00e9. Z toho d\u016fvodu je pot\u0159eba vyzkou\u0161et r\u016fzn\u00e1 kola, abyste p\u0159i\u0161li na to, co v\u00e1m nejl\u00e9pe vyhovuje. <\/p>\n\n\n\n

Ur\u010dit\u011b si jednotliv\u00e9 zna\u010dky a modely proklepn\u011bte na internetu. Pod\u00edvejte se na u\u017eivatelsk\u00e9 i odborn\u00e9 recenze ohledn\u011b kvality a funk\u010dnosti kola. Porovn\u00e1vejte technick\u00e9 \u00fadaje a vlastnosti, kter\u00e9 jsme zm\u00ednili v\u00fd\u0161e, ale tak\u00e9 jednotliv\u00e9 komponenty a samoz\u0159ejm\u011b cenu.<\/p>\n\n\n\n

Se\u0159\u00edzen\u00ed kola<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jakmile se rozhodnete a zakoup\u00edte sv\u00e9 prvn\u00ed kolo, budete ho muset nechat \u0159\u00e1dn\u011b se\u0159\u00eddit. Zapome\u0148te na v\u0161echny mo\u017en\u00e9 n\u00e1vody na internetu, proto\u017ee se\u0159\u00edzen\u00ed kola je pro za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edka \u00fakolem vskutku nelehk\u00fdm, a je\u0161t\u011b k tomu zabere hodn\u011b \u010dasu. Proto v\u00e1m doporu\u010dujeme obr\u00e1tit se na profesion\u00e1la. Zajd\u011bte do nejbli\u017e\u0161\u00edho obchodu nebo servisu, kde v\u00e1s cel\u00fdm procesem provedou. Tak alespo\u0148 u\u0161et\u0159\u00edte n\u011bjak\u00fd ten \u010das a zabr\u00e1n\u00edte p\u0159\u00edpadn\u00fdm probl\u00e9m\u016fm do budoucna.<\/p>\n\n\n\n

M\u011bjte na pam\u011bti, \u017ee na\u0161e doporu\u010den\u00ed jsou sp\u00ed\u0161e obecn\u00e9ho r\u00e1zu a nelze je vztahovat na v\u0161echny typy kol. Pokud nap\u0159\u00edklad zva\u017eujete koupi horsk\u00e9ho kola, v tomto \u010dl\u00e1nku najdete dodate\u010dn\u00e9 informace<\/a>. Na konec pro v\u00e1s m\u00e1me je\u0161t\u011b men\u0161\u00ed doporu\u010den\u00ed, a sice abyste si nastudovali z\u00e1klady toho, jak se o kolo starat<\/a>. Sem spad\u00e1 nap\u0159\u00edklad nafouknut\u00ed kol, nastaven\u00ed brzd \u010di maz\u00e1n\u00ed \u0159et\u011bzu. To v\u0161e v\u00e1m pom\u016f\u017ee udr\u017eet sv\u00e9 kolo v dobr\u00e9m technick\u00e9m stavu, abyste na n\u011bj mohli kdykoliv bez obav sednout.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00fdb\u011br prvn\u00edho kola m\u016f\u017ee b\u00fdt vzru\u0161uj\u00edc\u00ed ud\u00e1lost\u00ed, je v\u0161ak pot\u0159eba vz\u00edt v \u00favahu n\u011bkolik z\u00e1sadn\u00edch v\u011bc\u00ed, jako nap\u0159\u00edklad \u00fa\u010del, za jak\u00fdm chcete kolo pou\u017e\u00edvat, nebo jakou cyklistickou discipl\u00ednu hodl\u00e1te provozovat. \u0158\u00edk\u00e1te si, jak to v\u0161echno m\u016f\u017eete v\u011bd\u011bt, kdy\u017e jste je\u0161t\u011b ani neza\u010dali? Je pravda, \u017ee se u\u017e o n\u011bjakou discipl\u00ednu mo\u017en\u00e1 zaj\u00edm\u00e1te, ale \u010dasem se… <\/p>\n

\u010ct\u011bte v\u00edceCyklistika pro za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edky: N\u00e1vod, jak vybrat prvn\u00ed kolo<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49644,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[236,163,210,157],"tags":[],"class_list":["post-49667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyklistika-pro-zacatecniky","category-horska-kola","category-kola","category-silnicni-kola"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49667"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49705,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49667\/revisions\/49705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}