{"id":50646,"date":"2024-04-12T07:00:00","date_gmt":"2024-04-12T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=50646"},"modified":"2024-04-11T12:56:16","modified_gmt":"2024-04-11T10:56:16","slug":"gravelove-kolo-je-pro-vas-vhodne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cs\/gravelove-kolo-je-pro-vas-vhodne\/","title":{"rendered":"Gravelov\u00e9 kolo: Je pro v\u00e1s vhodn\u00e9?"},"content":{"rendered":"\n

Gravelov\u00e1 kola stoj\u00ed na pomez\u00ed mezi silni\u010dn\u00edm a horsk\u00fdm kolem, by\u0165 se o n\u011bco v\u00edc podobaj\u00ed t\u011bm silni\u010dn\u00edm. V posledn\u00edch letech jsou velice popul\u00e1rn\u00ed a jejich prodej nep\u0159etr\u017eit\u011b roste<\/a>, co\u017e umoc\u0148uje i skv\u011bl\u00fd marketing a fakt, \u017ee tato kola nab\u00edz\u00ed zaj\u00edmavou alternativu a odpov\u011bdi nejen pro za\u010d\u00ednaj\u00edc\u00ed, ale i profesion\u00e1ln\u00ed cyklisty. Kotou\u010dov\u00e9 brzdy, pohodln\u00e1 geometrie, modern\u00ed syst\u00e9my p\u0159evod\u016f, \u0161irok\u00e1 nab\u00eddka pl\u00e1\u0161\u0165\u016f<\/a>, pohlcov\u00e1n\u00ed n\u00e1raz\u016f nebo nap\u0159\u00edklad odpru\u017een\u00ed\u2026 To v\u0161e je v\u00fdsledkem technologick\u00e9ho v\u00fdvoje podpo\u0159en\u00e9ho trhem, na n\u011bm\u017e mohou zna\u010dky prod\u00e1vat a r\u016fst.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Gravel<\/a> v\u0161ak nen\u00ed pro ka\u017ed\u00e9ho. Gravelov\u00e9 kolo nen\u00ed n\u011bjak\u00fdm ultim\u00e1tn\u00edm \u0159e\u0161en\u00edm, kter\u00e9 by vyhovovalo pot\u0159eb\u00e1m v\u0161ech jezdc\u016f. A s ohledem na to jsme si pro v\u00e1s p\u0159ipravili t\u0159i d\u016fvody, pro\u010d by pr\u00e1v\u011b pro v\u00e1s mohlo b\u00fdt gravelov\u00e9 kolo vhodn\u00e9. Tady jsou:<\/p>\n\n\n\n

V\u0161estrannost<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

P\u0159edstavte si, \u017ee gravelov\u00e9 kolo je n\u011bco jako \u0161v\u00fdcarsk\u00fd n\u016f\u017e: zvl\u00e1dne naprosto v\u0161e, co od n\u011bj o\u010dek\u00e1v\u00e1te, ale v ni\u010dem nijak zvl\u00e1\u0161\u0165 nevynik\u00e1. Jeho kouzlo tkv\u00ed v univerz\u00e1lnosti. Na asfaltu pojede gravelov\u00e9 kolo rychleji ne\u017e horsk\u00e9, ale pomaleji ne\u017e silni\u010dn\u00ed. P\u0159i sjezdu v ter\u00e9nu m\u016f\u017ee b\u00fdt v z\u00e1vislosti na technick\u00e9 n\u00e1ro\u010dnosti rychlej\u0161\u00ed, nebo naopak pomalej\u0161\u00ed ne\u017e horsk\u00e9. Na rovn\u00fdch silnic\u00edch a stezk\u00e1ch je j\u00edzda na gravelu rychlej\u0161\u00ed a z\u00e1bavn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e na horsk\u00e9m kole, ne v\u0161ak nutn\u011b pohodln\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Chcete-li se l\u00e9pe p\u0159izp\u016fsobit konkr\u00e9tn\u00edmu ter\u00e9nu, pohrajte si trochu s jeho koly. Nap\u0159\u00edklad pou\u017eit\u00edm silni\u010dn\u00edch pl\u00e1\u0161\u0165\u016f m\u016f\u017eete z gravelov\u00e9ho kola ud\u011blat kolo \u010dasovk\u00e1\u0159sk\u00e9. Pokud se naopak chcete vydat do n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00edho ter\u00e9nu, s\u00e1hn\u011bte po kolech 650b, kter\u00e1 v\u00e1m umo\u017en\u00ed pou\u017e\u00edvat \u0161ir\u0161\u00ed pl\u00e1\u0161t\u011b pro lep\u0161\u00ed pohlcov\u00e1n\u00ed n\u00e1raz\u016f, pohodl\u00ed i p\u0159ilnavost na techni\u010dt\u011bj\u0161\u00edch trat\u00edch. P\u0159esto ale ne\u010dekejte z\u00e1zraky. I kdy\u017e toti\u017e vyu\u017eijete univerz\u00e1lnost gravelu na maximum, nikdy z n\u011bj neud\u011bl\u00e1te stoprocentn\u00ed silni\u010dn\u00ed ani horsk\u00e9 kolo.<\/p>\n\n\n\n

Nedostatek \u00falo\u017en\u00e9ho prostoru<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pokud \u017eijete v mal\u00e9m byt\u011b \u010di dom\u011b, kde bojujete s nedostatkem \u00falo\u017en\u00e9ho prostoru, pak asi nen\u00ed lep\u0161\u00ed volba ne\u017e gravelov\u00e9 kolo, kter\u00e9 v\u00e1m umo\u017en\u00ed jezdit po m\u011bst\u011b, silnic\u00edch i stezk\u00e1ch, a kter\u00e9 dokonce m\u016f\u017eete vyu\u017e\u00edt i pro cykloturistiku a cestov\u00e1n\u00ed. A jak u\u017e jsme zmi\u0148ovali v\u00fd\u0161e, sta\u010d\u00ed trochu upravit kola a mo\u017enost\u00ed m\u00e1te r\u00e1zem je\u0161t\u011b v\u00edc.<\/p>\n\n\n\n

Sm\u00ed\u0161en\u00e9 ter\u00e9ny ve va\u0161\u00ed oblasti<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pokud byste nap\u0159\u00edklad \u017eili ve \u0160pan\u011blsku, tak t\u0159eba zrovna v okol\u00ed Tierra de Campos jsou dlouh\u00e9, rovn\u00e9 silnice bez v\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00edch stoup\u00e1n\u00ed. Pro v\u011bt\u0161ina cyklist\u016f dost nuda, nicm\u00e9n\u011b v oblasti je i cel\u00e1 \u0159ada mo\u017enost\u00ed pro j\u00edzdu mimo silnice. A\u0165 u\u017e se bav\u00edme o lesn\u00edch \u010di poln\u00edch cest\u00e1ch nebo trailech a stezk\u00e1ch, kter\u00e9 k\u0159i\u017euj\u00ed greenways stezky a cyklostezky, jako nap\u0159\u00edklad Canal de Castilla. Do t\u00e9to oblasti by bylo gravelov\u00e9 kolo naprosto ide\u00e1ln\u00ed, i kdy\u017e je pravda, \u017ee ani silni\u010dn\u00ed kolo s pl\u00e1\u0161ti o \u0161\u00ed\u0159ce 30\u201332\u201d by si na v\u011bt\u0161in\u011b cest nevedlo \u0161patn\u011b. Koneckonc\u016f, prvn\u00ed gravelov\u00e9 mistrovstv\u00ed sv\u011bta vyhr\u00e1lo pr\u00e1v\u011b silni\u010dn\u00ed kolo se zm\u00edn\u011bn\u00fdmi rozm\u011bry pl\u00e1\u0161\u0165\u016f.<\/p>\n\n\n\n

D\u016fvody, pro\u010d gravel nekupovat<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jak u\u017e jsme p\u0159edeslali na za\u010d\u00e1tku \u010dl\u00e1nku, gravelov\u00e9 kolo nen\u00ed pro ka\u017ed\u00e9ho. V ur\u010dit\u00e9m ter\u00e9nu m\u00e1 toti\u017e oproti horsk\u00fdm a silni\u010dn\u00edm kol\u016fm jist\u00e9 limity a nev\u00fdhody. Poj\u010fme se tedy pod\u00edvat, co by v\u00e1s mohlo od koup\u011b gravelov\u00e9ho kola odradit:<\/p>\n\n\n\n