{"id":24503,"date":"2021-03-26T00:00:00","date_gmt":"2021-03-25T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/cykling-for-begyndere-sadan-bruges-cykeludstyr\/"},"modified":"2021-09-15T12:57:45","modified_gmt":"2021-09-15T10:57:45","slug":"cykling-for-begyndere-sadan-bruges-cykeludstyr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/cykling-for-begyndere-sadan-bruges-cykeludstyr\/","title":{"rendered":"Cykling for begyndere: S\u00e5dan bruges cykeludstyr"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">I denne guide til nybegyndercyklister skal vi tale om komponenterne i cykelgear, forklare hvordan de fungerer og give dig en r\u00e6kke tip og tricks til at bruge dem korrekt. Uanset hvilken type cykel eller disciplin, s\u00e5 er her nogle generelle aspekter, der hj\u00e6lper dig med at bruge gearene hurtigt og undg\u00e5 fejl.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lad os starte med at l\u00e6re om<\/span><b> cykelgearenes komponenter:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Skiftere. Den h\u00f8jre skifter \u00e6ndrer baghjulene (kassette) og venstre \u00e6ndrer de forreste gear (k\u00e6deringe). De eneste skiftere, der ikke bruger denne regel, er Sram elektroniske vejgruppes\u00e6t.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Frontskifter.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Bagskifter.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">St\u00e5lkabler og kapper i mekaniske gear. I elektroniske gruppes\u00e6t er der intet metalkabel eller kappe. I stedet er der et elektrisk kabel eller ingen kabler som i Sram tr\u00e5dl\u00f8se gruppes\u00e6t.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">K\u00e6deringe.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Kassette.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">K\u00e6de.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Hvordan fungerer cykeludstyr?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">I mekaniske gruppes\u00e6t er der en eller to h\u00e5ndtag p\u00e5 hver skifter. N\u00e5r vi betjener dem, tr\u00e6kker eller frigiver vi metalkablet, der g\u00e5r ind i kappen, som tr\u00e6kker (eller frig\u00f8r) for- eller bagskifteren for at h\u00e6ve (eller s\u00e6nke) k\u00e6deringen eller tandhjulene.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ved elektronisk skift sender et tryk p\u00e5 knapperne p\u00e5 venstre eller h\u00f8jre skifter et elektrisk signal, der aktiverer henholdsvis front- eller bagskiftermekanismen (undtagen Sram elektroniske vejgruppes\u00e6t).<\/span><\/p>\n<p><b>Hvordan ved du, hvor mange gear en cykel har?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Afh\u00e6ngigt af antallet af k\u00e6dering og tandhjul p\u00e5 kassetten kan der v\u00e6re 2&#215;10, 2&#215;11, 2&#215;12, 1&#215;11 eller 1&#215;12 cykler. Der er mange flere muligheder, men disse er de mest almindelige inden for landevejs- og mountainbikes i dag, og vi f\u00e5r henholdsvis 20, 22, 24, 11 og 12 gear. Nogle gange siger cyklister, at de har en 9-, 10- eller 11-speed cykel. I dette tilf\u00e6lde henviser de kun til antallet af klinger p\u00e5 kassetten, og de t\u00e6ller ikke k\u00e6deringene.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hvert gear er en kombination af antallet af t\u00e6nder p\u00e5 k\u00e6deringen og antallet af t\u00e6nder p\u00e5 klingerne. Hvis vi har k\u00e6deringe med 50\/34 t\u00e6nder, og der er en r\u00e6kkevidde p\u00e5 11 til 28 t\u00e6nder p\u00e5 kassetten, f\u00e5r vi 50&#215;11 som det h\u00f8jeste gear og 34&#215;28 som det laveste gear. Derfor &#8220;opskifter&#8221; vi, n\u00e5r vi skifter til et h\u00f8jere gear og &#8220;nedskifter&#8221;, n\u00e5r vi skifter til et lavere gear.<\/span><\/p>\n<p><b>Tips til korrekt brug af gear<\/b><\/p>\n<p><b>Undg\u00e5 tv\u00e6rk\u00e6dning. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Jo rettere k\u00e6den, jo mindre friktion og derfor jo hurtigere og mere effektiv transmission af kraft fra pedalerne. Husk, at en krydset k\u00e6de b\u00f8jes fire steder. N\u00e5r det kommer ud af k\u00e6deringen, n\u00e5r det kommer ind i k\u00e6deringen, n\u00e5r det forlader k\u00e6deringen nedenfra og n\u00e5r det kommer ind i bagskifterens burplade. Jo mere krydset det er, jo mere b\u00f8jes det.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Derfor er det bedre p\u00e5 cykler uden dobbelt k\u00e6dering at bruge de 3 mindste k\u00e6deringe, n\u00e5r du er p\u00e5 den lille k\u00e6dering, og ikke bruge de 3 st\u00f8rste, n\u00e5r du er p\u00e5 den store k\u00e6dering. Hvis du ikke f\u00f8lger denne regel, og du kan lide at have din k\u00e6de krydset og bagskifteren strakt, s\u00e5 klag ikke, hvis du<\/span><a href=\"https:\/\/www.tokyvideo.com\/video\/andy-schleck-vs-contador-controversy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"> <span style=\"font-weight: 400;\">ender som Andy Schleck<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><b>Skift af b\u00e6rende leje (gearskifte, n\u00e5r der p\u00e5f\u00f8res kraft) er ikke godt for drivlinjen.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Det kan v\u00e6re sv\u00e6rt at altid f\u00e5 det rigtigt, men pr\u00f8v at matche din pedalering til skiftet. Sli\u00e5 pedalerne, skift og udf\u00f8r derefter kraft p\u00e5 pedalerne igen. Dette er is\u00e6r nyttigt, n\u00e5r du skifter mellem k\u00e6deringe for at sikre dig, at gearet er aktiveret korrekt, og at k\u00e6den ikke er l\u00f8snet. Du ved, at du g\u00f8r det rigtigt, n\u00e5r du skifter gear uden at f\u00e5 det til at lyde som de professionelle, der skifter gear under et l\u00f8b.<\/span><\/p>\n<p><b>UNDER INGEN OMST\u00c6NDIGHEDER skal du skifte k\u00e6deringen, s\u00e5 snart du st\u00e5r af sadlen,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> da du risikerer en alvorlig ulykke.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">P\u00e5 cykler med to eller tre k\u00e6deringe st\u00f8der vi p\u00e5 problemet med en pludselig \u00e6ndring af kadence, n\u00e5r du skifter k\u00e6deringen. Det bedste, vi kan g\u00f8re for at undg\u00e5 det (og det er faktisk, hvad mange elektroniske gruppes\u00e6t g\u00f8r) er at <\/span><b>synkronisere forskydningen af k\u00e6deringen med gearskiftet. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">For eksempel, hvis vi er p\u00e5 1&#215;8, og vi skifter til 2&#215;8, er \u00e6ndringen brat, kadencen reduceret, og vi er n\u00f8dt til at anvende mere kraft p\u00e5 pedalerne. I det \u00f8jeblik er det praktisk at skifte til 2&#215;6 eller 2&#215;5, dvs. to eller tre tandhjul op.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uanset terr\u00e6n (op ad bakke, ned ad bakke, flade, b\u00f8lgende bakker) er det generelle r\u00e5d at t\u00e6nke fremad, <\/span><b>forudse, hvad der ligger foran,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> hvordan pedalerne f\u00f8les og <\/span><b>tilpasse rytmen til omst\u00e6ndighederne<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Vent ikke til sidste \u00f8jeblik for at foretage et pludselig skift af flere gear op eller ned. Det kan f\u00f8re til en brudt eller faldet k\u00e6de, is\u00e6r n\u00e5r man g\u00e5r op ad bakke.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">I hvert eneste terr\u00e6n skal du <\/span><b>finde et udstyr, der giver dig mulighed for at cykle behageligt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, og som vi altid siger: hver cyklist har sit eget niveau og tempo. Vi kan ikke fort\u00e6lle dig, hvilken der er din, eller hvilken der er mere effektiv, fordi vi simpelthen ikke ved det. <\/span><b>Det afh\u00e6nger af, hvad du vil g\u00f8re, n\u00e5r du cykler, og hvilken &#8220;motor&#8221; du har. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Motoren er hele din krop, fra dine ben til din hjerne og dit hjerte, lunger og blod. Hvis du tager en tur med familie eller venner, vil du have et behageligt tempo, s\u00e5 du kan snakke og nyde turen. P\u00e5 den anden side, hvis du er p\u00e5 udkig efter titlen QOM eller KOM (Queen or King of the Mountains), vil dit tempo v\u00e6re s\u00e5 behageligt som en negleseng.<\/span><\/p>\n<p><b>S\u00e5 meget for teorien.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> For at l\u00e6re at skifte gear skal du blot hoppe p\u00e5 cyklen og finde en let rute med forskellige typer terr\u00e6n. P\u00e5 denne m\u00e5de bliver du vant til at betjene skifterne, pr\u00f8ve gearene og f\u00f8le fornemmelserne af at tr\u00e6de i forskellige kadenser p\u00e5 forskellige terr\u00e6n. <\/span><b>Jo mere tid du bruger p\u00e5 cyklen, jo mere behageligt skifter du gear,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> og p\u00e5 et eller andet tidspunkt vil du endda f\u00f8le, at du ikke beh\u00f8ver at skifte for at m\u00f8de den stigning, der var s\u00e5 vanskelig i starten. Bid t\u00e6nderne sammen, tryk h\u00e5rdere p\u00e5 pedalerne og skub dig selv til det yderste &#8211; du vil se, at gearene er indeni dig.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I denne guide til nybegyndercyklister skal vi tale om komponenterne i cykelgear, forklare hvordan de fungerer og give dig en r\u00e6kke tip og tricks til at bruge dem korrekt. Uanset hvilken type cykel eller disciplin, s\u00e5 er her nogle generelle aspekter, der hj\u00e6lper dig med at bruge gearene hurtigt og undg\u00e5 fejl. Lad os starte&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/cykling-for-begyndere-sadan-bruges-cykeludstyr\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">L\u00e6s mere<span class=\"screen-reader-text\">Cykling for begyndere: S\u00e5dan bruges cykeludstyr<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18426,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[237],"tags":[],"class_list":["post-24503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cykling-for-begyndere"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}