{"id":24511,"date":"2021-04-23T00:00:00","date_gmt":"2021-04-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/10-fejl-som-cykelryttere-laver-nar-de-cykler\/"},"modified":"2021-09-15T12:57:40","modified_gmt":"2021-09-15T10:57:40","slug":"10-fejl-som-cykelryttere-laver-nar-de-cykler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/10-fejl-som-cykelryttere-laver-nar-de-cykler\/","title":{"rendered":"10 Fejl, Som Cykelryttere Laver, N\u00e5r De Cykler"},"content":{"rendered":"

<\/b>Viden er magt, ogs\u00e5 inden for cykling. At v\u00e6re i stand til at l\u00e6re af dine fejl kan hj\u00e6lpe dig med at undg\u00e5 dem i fremtiden. Det er derfor, at uanset om du blot er en nybegynder eller en erfaren cykelrytter, har vi vores nye top 10 fejl inden for cykling, som du kan undg\u00e5. Denne gang vil vi fokusere p\u00e5 de fejl, vi oftest laver, n\u00e5r vi allerede er p\u00e5 cyklen.<\/span><\/p>\n

For meget selvtillid<\/b><\/p>\n

Dette er den vigtigste. Hver cyklist – uanset niveau – beg\u00e5r denne fejl. Det starter med en nybegynder: “Se mor, ingen h\u00e6nder!” til en verdensmester<\/span> Julian Alaphilippe, der l\u00f8fter h\u00e6nderne som en fejring af en sejr og ender med at tabe ved den sidste meter.<\/span><\/a> Og at tabe et l\u00f8b ville v\u00e6re det mindre onde, da denne grad af overtillid kan have v\u00e6rre konsekvenser, s\u00e5som at for\u00e5rsage en ulykke eller v\u00e6re ude for en.<\/span><\/p>\n

V\u00e6r altid forsigtig; kend dine gr\u00e6nser og tag ikke un\u00f8dvendige risici, ogs\u00e5 n\u00e5r du k\u00f8rer langsomt, n\u00e5r du tror, at alt er under kontrol, og du ikke er opm\u00e6rksom p\u00e5 vejen foran dig.<\/span><\/p>\n

Ikke at overholde trafikreglerne<\/b><\/p>\n

Dette er den mest synlige fejl, og den cykelryttere bliver irettesat for det meste af b\u00e5de fodg\u00e6ngere og chauff\u00f8rer. Det g\u00e5r fra noget s\u00e5 simpelt som at k\u00f8re over for et r\u00f8dt lys til noget s\u00e5 moderne som at bruge en telefon, mens du k\u00f8rer p\u00e5 din cykel. Den, der er uden synd, skal kaste den f\u00f8rste sten; vi har flere brosten end Paris-Roubaix.<\/span><\/p>\n

Vi har ingen undskyldning: Hvis vi f\u00e5r b\u00f8der, kan vi klage over det og sige, at byen ikke er cykelvenlig, eller at chauff\u00f8ren ogs\u00e5 bruger deres telefoner, men loven er loven, og vi skal f\u00f8lge den. Bliv informeret om trafikreglerne i dit land eller det land, du skal bes\u00f8ge, da reglerne kan variere.<\/span><\/p>\n

At v\u00e6re utilg\u00e6ngelig eller ikke sige, hvor du skal hen<\/b><\/p>\n

Der er ikke noget problem, hvis du er med i en gruppe, s\u00e5 l\u00e6nge du bliver hos den gruppe, indtil du kommer hjem. Men hvis du cykler alene, skal du v\u00e6re lige s\u00e5 bekymret for dine k\u00e6re, som de er for dig. T\u00e6nk p\u00e5 din familie, din partner, dine b\u00f8rn og s\u00e6t dig selv i deres sko. Forestil dig, hvordan det ville v\u00e6re for dem, at de ikke kunne finde dig eller kontakte dig.<\/span><\/p>\n

Derfor, n\u00e5r du hopper p\u00e5 din cykel, skal du altid have en fuldt opladet telefon med dig og fort\u00e6lle din familie, hvor du er. Der er<\/span> telefonapps,<\/span><\/a> der giver dig mulighed for at dele din placering i realtid, og andre, der giver dig mulighed for at foretage et n\u00f8dopkald i tilf\u00e6lde af en ulykke. Cykelcomputere har ogs\u00e5 mulighed for at sende en besked til dine n\u00f8dkontakter.<\/span><\/p>\n

Ikke at klippe ud i tide<\/b><\/p>\n

Hvis det er f\u00f8rste gang du bruger clip-in pedaler, skal du v\u00e6re forsigtig! Du skal pr\u00f8ve at klippe ind og klippe ud, inden du begynder at cykle, s\u00e5 du ikke risikerer at falde, n\u00e5r du stopper. Du skal ogs\u00e5 vide, hvordan du hurtigt klipper, hvis det er n\u00f8dvendigt. Selvom det ikke er f\u00f8rste gang, du bruger denne type pedaler, skal du v\u00e6re forsigtig med de nye clips og pedaler, da de altid er stivere, og det er sv\u00e6rere at klippe ud.<\/span><\/p>\n

Her er en anbefaling til, hvorn\u00e5r du f\u00e5r fat i pedalerne: <\/span>\u00d8v dig p\u00e5 en bane og l\u00e6r hvordan du holder din balance uden at klippe ud – en meget nyttig f\u00e6rdighed, der giver dig ekstra tid i enhver uventet situation og hj\u00e6lper med at undg\u00e5 et fald<\/span>.<\/span> Men den f\u00f8rste ting f\u00f8rst, og det er at vide, hvordan man klipper ud, og hvordan man g\u00f8r det hurtigt.<\/span><\/p>\n

Tr\u00e6ner altid h\u00e5rdt<\/b><\/p>\n

Cykelryttere laver normalt denne fejl, n\u00e5r de begynder at tr\u00e6ne uden vejledning. Hvis du g\u00e5r ud bare for at tr\u00e6ne h\u00e5rdt, risikerer du at overtr\u00e6ne. Vores kroppe har brug for hvile til fysiologiske tilpasninger for at forbedre deres funktion. Hvis du holder din krop under konstant stress og har brug for restitution, kan den ikke forbedres, og som en konsekvens forbedres din pr\u00e6station heller ikke; eller det vil den, men i et meget langsommere tempo, end det burde.<\/span><\/p>\n

At tage det roligt og tage blide ture, mens du aktivt hviler, er ogs\u00e5 tr\u00e6ning. Det bedste du kan g\u00f8re er at lede efter information, bede andre cykelryttere om r\u00e5d og f\u00e5 r\u00e5d fra en kvalificeret tr\u00e6ner, der kan designe en personlig tr\u00e6ningsplan i henhold til dit niveau og dine m\u00e5l. Som du ved, er viden magt.<\/span><\/p>\n

Bremse for h\u00e5rdt<\/b><\/p>\n

Dette er en meget almindelig fejl blandt nybegyndere, da uerfaring st\u00e5r over for forskellige uventede situationer, f\u00f8lelsen af usikkerhed, n\u00e5r vi tager p\u00e5 en cykel for f\u00f8rste gang, og manglen p\u00e5 dygtighed til at h\u00e5ndtere bremsearmene. Hvis du klemmer dem for h\u00e5rdt, skal du sm\u00e6kke p\u00e5 bremserne, og en af disse to ting kan ske: Du vil enten glide med baghjulet eller flyve over styret. I begge tilf\u00e6lde er det ret skidt.<\/span><\/p>\n

Bremsning skal ske gradvist, s\u00e5 det tilr\u00e5des, at du tester dine greb og bremser for at v\u00e6nne dig til dem. Bremsning er langt mere progressiv, hvis du bruger f\u00e6lgbremser, mens skivebremser har mere kraft, og der er st\u00f8rre chance for overbremsning.<\/span><\/p>\n

Bremser i et sving<\/b><\/p>\n

Vi siger ikke, at du ikke skal bremse i et sving – du skal g\u00f8re det – men du skal ikke vente, indtil du n\u00e5r den eller bremse for h\u00e5rdt, n\u00e5r du l\u00e6ner dig p\u00e5 cyklen. Du skal begynde at bremse godt, inden du kommer til svinget, n\u00e5r du er i lige position. <\/span>Det giver mulighed for bedre sving (justering af din krop og cykelposition for at tage svinget p\u00e5 den mest effektive m\u00e5de) og reducerer bremsekraften, n\u00e5r du l\u00e6ner cyklen ind i svinget. <\/span>\u00a0Hvis du venter til det sidste sekund, inden du rammer bremserne, skal du holde op med at bremse h\u00e5rdt i svinget og dermed \u00f8ge risikoen for at falde.<\/span><\/p>\n

Forkert brug af cykeludstyr<\/b><\/p>\n

Vi har dedikeret en hel artikel til,<\/span> hvordan man bruger cykelredskaber<\/span><\/a>, men da det er ret almindeligt at se cykelryttere fra alle discipliner og alle niveauer bruge dem p\u00e5 en forkert m\u00e5de, er vi n\u00f8dt til at forts\u00e6tte med at insistere.<\/span><\/p>\n

Bortset fra alle de problemer, vi n\u00e6vnte i dette indl\u00e6g, er det endnu et andet problem at bruge forkert skift eller kadence. Det kan f\u00f8re til bobbing (bev\u00e6gelse af din torso op og ned), n\u00e5r du k\u00f8rer i meget lav kadence og skubber pedalerne h\u00e5rdt; det kaldes slibning og ser stort set ud som om du vil skubbe dine ben sammen med resten af din krop. P\u00e5 den anden side kan du ende med at hoppe p\u00e5 sadlen p\u00e5 grund af en h\u00f8jere kadence, der er utilstr\u00e6kkelig til din hastighed eller terr\u00e6n. Det passende kadenceomr\u00e5de er mellem 80 og 100 omdr.\/min. (pedalomdrejninger pr. minut). Til hver cykelryttere sin egen.<\/span><\/p>\n

Ikke at advare gruppen bag dig<\/b><\/p>\n

Uanset om du er en vej- eller en bjergcyklist, s\u00e5 hvis du tager ud med en gruppe, skal du tage i betragtning, at du ikke er alene p\u00e5 vejen, sporet, singletracken osv. Hvis du er i spidsen, er du den f\u00f8rste til at se huller, bump eller andre former for forhindringer, og af den grund skal du advare resten af gruppen ved at r\u00e5be eller pege p\u00e5 – ideelt set begge – typen og placeringen af problemet.<\/span><\/p>\n

Ikke k\u00e6mpe gennem vind eller k\u00e6mpe for meget<\/b><\/p>\n

Lad os g\u00e5 videre til en anden fejl, som mange cykelryttere beg\u00e5r – enten utilsigtet eller bevidst – n\u00e5r vi tager ud med en gruppe. Det er mere almindeligt at se en cykelrytter, der ikke k\u00e6mper gennem vinden, end at en cykelrytter er alt for udsat for den, men hvis der er en, der aldrig er foran, skal der v\u00e6re en anden, der skubber mere vind end forventet.<\/span><\/p>\n

Der er ogs\u00e5 cykelryttere, der overdriver det og skubber kampen gennem vinden til det yderste, men de er en undtagelse. N\u00e5r dette sker, og de ikke er de st\u00e6rkeste i gruppen, kan de allerf\u00f8rste kilometer blive til en reel pr\u00f8velse.<\/span><\/p>\n

Ideelt set ville alle cykelryttere i gruppen deltage i en rotation. Hvis nogen ikke er s\u00e5 tr\u00e6net som de andre eller ikke pr\u00e6sterer, skal de fors\u00f8ge at blive godt beskyttet inde i gruppen. Men selvf\u00f8lgelig, hvis de pludselig tager f\u00f8ringen under en stigning eller en slutsprint, ender de sandsynligvis p\u00e5 en sortliste.<\/span><\/p>\n

N\u00e5r vi taler om vind, s\u00e5 lad os afslutte med at vende tilbage til den f\u00f8rste fejl, vi n\u00e6vnte: For meget selvtillid. At slippe styret er ikke en god ide, n\u00e5r der er for meget vind. Hvis du er n\u00f8dt til at tage armvarmerne<\/a> p\u00e5 eller lyne din cykelvest<\/a>, skal du stoppe og g\u00f8re det roligt. S\u00e5 undg\u00e5r du en ulykke.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viden er magt, ogs\u00e5 inden for cykling. At v\u00e6re i stand til at l\u00e6re af dine fejl kan hj\u00e6lpe dig med at undg\u00e5 dem i fremtiden. Det er derfor, at uanset om du blot er en nybegynder eller en erfaren cykelrytter, har vi vores nye top 10 fejl inden for cykling, som du kan undg\u00e5.… <\/p>\n

L\u00e6s mere10 Fejl, Som Cykelryttere Laver, N\u00e5r De Cykler<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[237],"tags":[],"class_list":["post-24511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cykling-for-begyndere"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}