{"id":24516,"date":"2021-05-07T00:00:00","date_gmt":"2021-05-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/tips-til-at-cykle-i-regnvejr-eller-vade-vejrforhold-2\/"},"modified":"2021-09-15T12:57:39","modified_gmt":"2021-09-15T10:57:39","slug":"tips-til-at-cykle-i-regnvejr-eller-vade-vejrforhold-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/tips-til-at-cykle-i-regnvejr-eller-vade-vejrforhold-2\/","title":{"rendered":"Tips til at cykle i regnvejr eller v\u00e5de vejrforhold"},"content":{"rendered":"

<\/b>Cykling og regn g\u00e5r ikke godt sammen. Derfor kan du n\u00e6ppe se cyklister, n\u00e5r det regner, og i stedet dukker de op som snegle, s\u00e5 snart det holder op med at regne. Alligevel er nogle modige nok til at sige: <\/span>“Det er bare vand, det er ikke radioaktivt!”. <\/span><\/i>Andre ved den korteste pause i stormen hopper p\u00e5 deres cykler og cykler p\u00e5 v\u00e5de veje og stier, som om der var deres sidste dag. I begge tilf\u00e6lde ovenfor s\u00e5vel som for alle andre typer cyklister har vi sammensat en r\u00e6kke tip, som du skal huske p\u00e5, n\u00e5r du cykler i regnvejr eller i v\u00e5de vejrforhold:<\/span><\/p>\n

Forbered din cykel<\/b><\/h3>\n

Inden du tager af sted, skal du <\/span>bruge et sm\u00f8remiddel, der er egnet til s\u00e5danne vejrforhold. <\/b>Det er tykkere, kl\u00e6ber bedre til k\u00e6den og skaber et lag, der beskytter det mod regn og holder k\u00e6den smurt i l\u00e6ngere tid. <\/span>Sm\u00f8r ikke en snavset k\u00e6de. <\/b>Efter hver tur skal du vaske cyklen for at fjerne snavs og t\u00f8rre den grundigt, s\u00e5 fugt ikke beskadiger drivlinjen, boltene og andre cykelkomponenter.<\/span><\/p>\n

B\u00e5de baglygter og forlygter er et must i regnen.<\/b> For bedre synlighed p\u00e5 vejen kan du ogs\u00e5 s\u00e6tte et lys p\u00e5 bagsiden af din hjelm og have reflekterende t\u00f8j p\u00e5 s\u00e5som<\/span> Sirokos Langkawi vindt\u00e6t cykelvest.<\/span><\/a><\/p>\n

N\u00e5r vi k\u00f8rer i regnen, kommer vand b\u00e5de ovenfra og nedenfra. Hvad mere er spr\u00f8jter vandet af hjulene og g\u00f8r os endnu v\u00e5dere, end hvad der falder ned fra himlen. Derfor skal du <\/span>s\u00f8rge for, at din cykel er udstyret med gode sk\u00e6rme, der d\u00e6kker hjulene godt, hvis du regelm\u00e6ssigt k\u00f8rer i regnvejr eller p\u00e5 v\u00e5de veje. <\/b>Hvis du ikke kan lide at k\u00f8re i regnen, er en klemmesk\u00e6rm eller en sk\u00e6rm til baghjulet nok til at undg\u00e5 at komme hjem med en v\u00e5d bagdel og en snavset ryg.<\/span><\/p>\n

Sidst men ikke mindst: <\/span>S\u00e6nk d\u00e6ktrykket lidt for at f\u00e5 mere greb p\u00e5 vejen<\/b>, da det giver mulighed for mere kontaktflade mellem d\u00e6kket og vejen. Slip ikke for meget luft ud, da du risikerer at f\u00e5 et fladt d\u00e6k, is\u00e6r hvis du bruger clincher-d\u00e6k (standardd\u00e6k med en indre slange). Med slangel\u00f8se eller r\u00f8rformede d\u00e6k er der ikke nogen risiko. S\u00e6nk blot <\/span>d\u00e6ktrykket med 20% sammenlignet med det tryk, du normalt bruger, n\u00e5r du k\u00f8rer i t\u00f8rre forhold for din v\u00e6gt.<\/b> En ting: Brug aldrig helt nye d\u00e6k p\u00e5 en regnvejrsdag.<\/span><\/p>\n

Pas p\u00e5 farer p\u00e5 vejen<\/b><\/h3>\n

Hold \u00f8je med vejafm\u00e6rkning, fodg\u00e6ngerovergange og andre skilte, der er malet p\u00e5 vejoverfladen. <\/b>De bliver ekstremt glatte under v\u00e5de forhold, og hvis du l\u00e6ner dig for meget, ender du med at falde af cyklen.<\/span><\/p>\n

V\u00e6r s\u00e6rlig opm\u00e6rksom p\u00e5 d\u00e6ksler<\/b> og andre ting i asfalten. Da de er lavet af metal, bliver de ekstremt glatte, dit hjul kan endda sidde fast i nogle af dem, og du ender med at flyve over styret.<\/span><\/p>\n

Brosten og asfalterede veje er farlige, n\u00e5r det regner, eller hvis stenene stadig er v\u00e5de.<\/b><\/p>\n

Du skal ogs\u00e5 passe p\u00e5 blade, der er faldet af tr\u00e6erne p\u00e5 vejen.<\/b> De er meget glatte, n\u00e5r de er v\u00e5de, og i betragtning af at det regner oftest om efter\u00e5ret og vinteren, er dette noget, du helt sikkert vil st\u00f8de p\u00e5 p\u00e5 ruten.<\/span><\/p>\n

V\u00e6r ekstra forsigtig med vandpytter,<\/b> for hvis der er vand, er der ogs\u00e5 et hul, et synkehul eller en anden form for hul i vejen, og du ved aldrig, hvor stor eller dyb den er. Det kan v\u00e6re en lille vandpyt eller Mariana Trench.<\/span><\/p>\n

Hvis du bor i et omr\u00e5de, hvor det ikke regner regelm\u00e6ssigt, eller det ikke har regnet i lang tid, <\/span>skal du v\u00e6re meget forsigtig, hvis du tager ud under den “f\u00f8rste” regn,<\/b> eller n\u00e5r det begynder at regne, mens du allerede er ude at cykle. Vejene, is\u00e6r de travle, er d\u00e6kket af olie, st\u00f8v og snavs, der g\u00f8r dem til sk\u00f8jtebaner, s\u00e5 snart de f\u00f8rste regndr\u00e5ber dukker op. Vejene bliver renere for hver regnvejrsdag, men alligevel skal du altid v\u00e6re forsigtig.<\/span><\/p>\n

V\u00e6r forsigtig med vejskuldre og veje med meget snavs som grus eller sand. <\/b>Under v\u00e5de forhold holder alle disse sm\u00e5 sten sig fast p\u00e5 d\u00e6kkene og for\u00e5rsager punkteringer. Dette er ikke et problem for slangel\u00f8se d\u00e6k, da fugemassen let l\u00f8ser s\u00e5danne sm\u00e5 punkteringer, men clincher-d\u00e6k begynder at miste luft. Fors\u00f8g at undg\u00e5 s\u00e5danne vejskuldre og lignende, og v\u00e6lg gode punkteringssikre eller punkteringsbestandige d\u00e6k, uanset om de er slangel\u00f8se eller ej.<\/span><\/p>\n

Bremsning og sving under v\u00e5de forhold<\/b><\/h3>\n

At k\u00f8re lige, n\u00e5r det “kun” regner kr\u00e6ver lidt mere forsigtighed. Der kr\u00e6ves s\u00e6rlig opm\u00e6rksomhed p\u00e5 sving: f\u00f8r, under og efter dem.<\/span><\/p>\n

F\u00f8rst og fremmest skal du <\/span>forvente at bremse forsigtigt f\u00f8r svinget.<\/b> Skivebremser har en fordel i forhold til f\u00e6lgbremser under v\u00e5de forhold, men det er stadig sikrere at v\u00e6re forsigtig, brems tidligere (is\u00e6r hvis du har f\u00e6lghjul af carbon) og klemm bremsearmene gradvist i starten. Dette fjerner snavs og vand, der akkumuleres p\u00e5 bremsefladen p\u00e5 f\u00e6lgene. Derefter kan du presse h\u00e5ndtagene h\u00e5rdere, men ikke for h\u00e5rdt (det er derfor, du skal bremse f\u00f8r svinget), da du m\u00e5ske blokerer hjulet, glider og falder. Forresten slider vand b\u00e5de f\u00e6lgbremseklodser og skivebremseklodser, s\u00e5 s\u00f8rg for at de er i god stand og ikke har n\u00e5et den gr\u00e6nse, der er fastsat af producenten.<\/span><\/p>\n

Under svinget skal <\/span>du ikke l\u00e6ne cyklen, som om vejen var t\u00f8r,<\/b> fordi du ikke ved, hvor meget greb p\u00e5 overfladen du f\u00e5r. Nogle veje har mere greb end andre, men hvis du eksperimenterer lige midt i kurven, kan du m\u00e6rke grebet selv. <\/span>Brems aldrig h\u00e5rdt under et sving,<\/b> da glidning og fald praktisk talt er garanteret.<\/span><\/p>\n

V\u00e6r forsigtig, n\u00e5r du begynder at tr\u00e6de lige ud af svinget. <\/b>Hvis du begynder at tr\u00e6de for tidligt, mens cyklen stadig l\u00e6ner sig og din v\u00e6gt er ubalanceret, kan baghjulet miste tr\u00e6kkraft og glide. Vent, indtil cyklen n\u00e6sten er helt lige, f\u00f8r du begynder at pedalere, og <\/span>st\u00e5 ikke p\u00e5 pedalerne, f\u00f8r cyklen er tilbage i lige position.<\/b><\/p>\n

Lad os til sidst give dig <\/span>det vigtigste r\u00e5d:<\/b> Inden du tager ud p\u00e5 en tur, skal du t\u00e6nke grundigt igennem, kontrollere vejrudsigten og <\/span>beslutte, om det er v\u00e6rd at cykle flere timer i regnen<\/b>, is\u00e6r hvis det er koldt. Risiciene opvejer klart fordelene. Du vil m\u00e5ske ikke g\u00e5 glip af en tr\u00e6ningsdag, men den ene regnvejrsdag kan betyde, at du bliver syg i en uge eller bliver holdt af cyklen i flere m\u00e5neder p\u00e5 grund af en ulykke. En simpel cykeltr\u00e6ner i hjemmet er en fantastisk m\u00e5de at tr\u00e6ne p\u00e5, n\u00e5r det regner. Og det koster meget mindre end alt det vandt\u00e6tte og kolde vejrbekl\u00e6dning, du skal have p\u00e5.<\/span><\/p>\n

Hvis du f\u00f8lger disse tip, er du udstyret med det rigtige cykelt\u00f8j, cyklen er forberedt p\u00e5 v\u00e5de forhold, prognosen siger, at det ikke regner meget, og temperaturerne er over 10\u00b0 C, s\u00e5 kan du g\u00f8re det. Risikoen reduceres, og en s\u00e5dan “v\u00e5d” tur med forsigtighed kan endda v\u00e6re sjov og givende, is\u00e6r n\u00e5r du kommer hjem, hopper i bad og laver en varm kop kaffe.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cykling og regn g\u00e5r ikke godt sammen. Derfor kan du n\u00e6ppe se cyklister, n\u00e5r det regner, og i stedet dukker de op som snegle, s\u00e5 snart det holder op med at regne. Alligevel er nogle modige nok til at sige: “Det er bare vand, det er ikke radioaktivt!”. Andre ved den korteste pause i stormen… <\/p>\n

L\u00e6s mereTips til at cykle i regnvejr eller v\u00e5de vejrforhold<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[419],"tags":[],"class_list":["post-24516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-siroko-anmeldelser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}