{"id":23940,"date":"2021-05-21T00:01:00","date_gmt":"2021-05-20T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/drei-siroko-trikots-furs-gravel-biking\/"},"modified":"2021-09-15T13:25:08","modified_gmt":"2021-09-15T11:25:08","slug":"drei-siroko-trikots-furs-gravel-biking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/drei-siroko-trikots-furs-gravel-biking\/","title":{"rendered":"Drei Siroko Trikots f\u00fcrs Gravel-Biking"},"content":{"rendered":"

<\/b>Gravel-Biking? Was ist das eigentlich? Einfach ausgedr\u00fcckt: eine immer beliebter werdende und unterhaltsame Art des Radfahrens. <\/b>Viele Radsportfans halten Gravel-Biking f\u00fcr eine Modeerscheinung, f\u00fcr reines Marketing, das dazu dient, den Fahrradabsatz anzukurbeln. Etwas, das es schon seit der Erfindung des Fahrrads gibt. Und sie haben wahrscheinlich Recht, dennoch motiviert Gravel-Biking viele Menschen dazu, sich aufs Rad zu schwingen und in die Pedale zu treten – und es ist sehr <\/span>vorteilhaft f\u00fcr unsere Gesundheit<\/span><\/a> und auch den Zustand unserer Erde.<\/span><\/p>\n

“Wann immer ich einen Erwachsenen auf einem Fahrrad sehe, blicke ich wieder mit mehr Zuversicht in die Zukunft der menschlichen Rasse” – H.G. Wells<\/span><\/i><\/p>\n

Dieses Zitat des britischen Schriftstellers steht f\u00fcr die Hoffnung und symbolisiert den Freiheitsgedanken, den der Fahrradboom Ende des 19. Jahrhunderts ausl\u00f6ste. Bis dahin waren Fahrr\u00e4der nur etwas f\u00fcr Reiche gewesen. Das aber \u00e4nderte sich im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts, damals als der technische Fortschritt zur Entwicklung der ersten modernen, erschwinglichen und sicheren Fahrr\u00e4der f\u00fchrte. Sicher hielten das auch damals viele Menschen f\u00fcr eine reine Modeerscheinung, doch sie lagen falsch. H.G. Wells hat die gesellschaftlichen Ver\u00e4nderungen, die das Fahrrad mit sich brachte, wunderbar in seinem Roman <\/span>The Wheels of Chance <\/span><\/i>verarbeitet, der ein Muss f\u00fcr alle Radsport- und Fahrradfans ist.<\/span> \u00a0<\/span><\/p>\n

Diese Zeitreise in Wells’ <\/span>Zeitmaschine<\/span><\/i> bringt uns zu einer Frage, die viel mit Gravel-Biking zu tun hat. <\/span>Wie sahen die Stra\u00dfen Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts eigentlich aus? Sicher nicht so wie heute.<\/b> Asphalt gab es nicht und die Stra\u00dfen bestanden aus einer Kombination aus Schotter, Erde, Steinen… im Grunde aus allem M\u00f6glichen. Sie waren in mehr oder weniger gutem Zustand und mehr oder weniger fahrradfreundlich. Auch sollte man bedenken, dass die Tour, der Giro, die Vuelta und die gro\u00dfen Klassiker viele Jahre lang auf Schotterstra\u00dfen, Feldwegen und Kopfsteinpflaster ausgetragen wurden (einige von ihnen bis heute). Gravel-Biking gab es also damals schon, heute hat es nur einen neuen Namen.<\/span><\/p>\n

Dank all der technologischen Fortschritte in Sachen Fahrr\u00e4dern, Bauteile, Ausr\u00fcstung und Kleidung wurde die Urform des Gravel-Bikings in den vergangenen Jahren wieder ins Bewusstsein der Leute gerufen und neu aufgelegt.<\/b> So wie die Entwicklungen in der Wells’schen \u00c4ra sichere Fahrr\u00e4der und gro\u00dfe Ver\u00e4nderungen mit sich brachten, <\/span>hat die moderne Fahrradindustrie eine Vielzahl von Produkten geschaffen, mit denen abenteuerlustige Radsportler das Gravel-Biking genie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/b><\/p>\n

Wir bei Siroko stellen zwar vorerst keine Fahrr\u00e4der her, aber wir produzieren Radsportbekleidung und <\/span>wir wissen, dass die Qualit\u00e4t <\/b>einer guten Tr\u00e4gerhose<\/b><\/a> oder <\/b>eines guten Radtrikots<\/b><\/a> dar\u00fcber entscheiden kann, ob das Radsportvergn\u00fcgen eher positiv oder negativ ausf\u00e4llt und ob man sich entweder nie wieder oder gleich am n\u00e4chsten Tag wieder auf den Sattel schwingen will. <\/b>Genau aus diesem Grund dreht sich bei unserer Radbekleidung alles um maximalen Komfort und optimale Passform, und das f\u00fcr jede Lebenslage und jeden Geldbeutel. Und da wir schon beim Thema Gravel-Biking sind, m\u00f6chten wir dir drei Trikots vorstellen, die sich in Sachen Design und Namensgebung von dieser neuen Radsportform haben inspirieren lassen:<\/span><\/p>\n

Siroko M2 Gravel Lang\u00e4rmliges Radtrikot<\/b><\/a>\u00a0<\/b><\/h3>\n

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Fangen wir mit diesem schicken gr\u00fcnen Trikot an, das am rechten \u00c4rmel drei schwarze Streifen aufweist und dessen Lendenwirbelbereich in Camouflage-Optik gehalten ist. Das Trikot hat drei klassische R\u00fcckentaschen sowie eine Rei\u00dfverschlusstasche. Alle Taschen verf\u00fcgen \u00fcber verst\u00e4rkte N\u00e4hte und S\u00e4ume und bieten dir viel Platz f\u00fcr alle wichtigen Dinge. Wenn man den Dreck und den Staub auf den Stra\u00dfen bedenkt, ist Gr\u00fcn eine recht praktische Farbe. Also eine Sache weniger, um die du dir Sorgen machen musst. Das Langarmtrikot kann entweder nur zusammen mit einem Thermo-Baselayer oder aber \u00fcber dem nachfolgenden Kurzarmtrikot getragen werden.<\/span><\/p>\n

Siroko M2 Dirty Road Kurz\u00e4rmliges Radtrikot<\/b><\/a><\/h3>\n

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Der Zwillingsbruder des Siroko M2 Gravel. Gleiche Leistung und Eigenschaften, aber mit kurzen \u00c4rmeln. Beide Trikots bilden zusammen mit einer schwarzen Tr\u00e4gerhose eine stilvolle Kombination, mit der du den Temperaturschwankungen eines langen Tages auf jenen Stra\u00dfen gewachsen bist, die ebenso schmutzig wie unterhaltsam sein k\u00f6nnen. Sieh hier, <\/span>wie hervorragend<\/span><\/a> das Trikot zur schwarzen Tr\u00e4gerhose passt.\u00a0<\/span><\/p>\n

Siroko SRX Dirty Kanza Kurz\u00e4rmliges Radtrikot<\/b><\/a><\/h3>\n

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Gravel-Biking steht nicht nur f\u00fcr Abenteuer, sondern auch f\u00fcr Wettbewerb. Dirty Kanza war einst der Name einer Serie ber\u00fchmter Gravel-Rennen (heute Unbound Gravel genannt). Die Serie findet in den Vereinigten Staaten statt und zieht ein breites Radlerspektrum an, von Gravel-Fans bis hin zu den Profifahrern von Teams wie Education First. Unser Radtrikot aus der Siroko SRX Kollektion ist dieser Aufgabe gewachsen: extrem leichtes und hochelastisches Material f\u00fcr eine perfekte Passform, optimale Atmungsaktivit\u00e4t und ein Komfort, der einen das Trikot beim Tragen glatt vergessen l\u00e4sst. Sollte dir das Kastanienbraun nicht gefallen und du magst das Gr\u00fcn der beiden anderen Modelle lieber, dann <\/span>hier<\/span><\/a> entlang.<\/span><\/p>\n

<\/span>Und jetzt nachdem du Bekanntschaft mit unseren drei vom Gravel-Biking inspirierten Radtrikots gemacht hast, m\u00f6chtest du vielleicht wissen, wie Gravel-Bikes eigentlich aussehen und was sie von anderen Fahrradtypen unterscheidet.<\/span><\/p>\n

Was macht ein Gravel-Bike aus und was ist der Unterschied zu einem Rennrad?<\/b><\/h3>\n

Neben Scheibenbremsen und schlauchlosen Reifen zeichnet sich das Gravel-Bike in der Regel durch eine <\/span>g\u00fcnstige Geometrie aus, welche der des Langstrecken-Rennrads \u00e4hnelt <\/b>und welche<\/span> f\u00fcr lange Fahrten und viel Zeit im Sattel gedacht ist.<\/span><\/p>\n

<\/span>Au\u00dferdem hat es diesen typischen Rennradlenker, der zwecks Stabilit\u00e4t und Kontrolle nach unten hin breiter wird und an den Lenkerenden leicht nach au\u00dfen zeigt.<\/b><\/p>\n

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Die Reifenfreiheit ist beim Gravel-Bike gr\u00f6\u00dfer <\/b>als beim Rennrad und erm\u00f6glicht so die Verwendung breiterer Reifen. Breitere Reifen sorgen f\u00fcr mehr Komfort und eignen sich besser f\u00fcr schwieriges Terrain.<\/span><\/p>\n

Ebenso wie Hybridr\u00e4der (Mischung aus Rennrad und Mountainbike), die f\u00fcr den Radtourismus konzipiert wurden, <\/span>bieten<\/b> auch Gravel-Bikes <\/span>die M\u00f6glichkeit, Schutzbleche, Fahrradtaschen, Satteltaschen und mehr als zwei Trinkflaschen zu montieren<\/b> – bei den meisten Rennr\u00e4dern hingegen geht das nicht.<\/span><\/p>\n

Zu guter Letzt <\/span>unterscheiden sich<\/b> Gravel-Bikes und Rennr\u00e4der<\/span> auch in ihren Gangschaltungen.<\/b> Gravel-Bikes haben mehr G\u00e4nge und eignen sich so auch f\u00fcr anspruchsvolleres Terrain als Asphalt. Dies ist jedoch nicht immer der Fall, denn gibt es auch Gravel-Bikes, die genauso viele G\u00e4nge haben wie Rennr\u00e4der.<\/span><\/p>\n

Es gibt sogar Gravel-Bikes, die wie Mountainbikes aussehen, aber keine Federung und daf\u00fcr einen Rennradlenker haben. Und eben dieser Stilmix l\u00e4sst Gravel-Bikes so einzigartig werden.<\/span><\/p>\n

Gravel-Bike vs. Cyclocross-Bike<\/b><\/h3>\n

Der Hauptunterschied liegt in der Geometrie des Cyclocross-Bikes. <\/b>Das CX-Bike ist f\u00fcr Wettk\u00e4mpfe von etwa einer Stunde L\u00e4nge gedacht. Maximale Anstrengung mit st\u00e4ndigen Tempowechseln, engen Kurven, Spr\u00fcngen, Sand, Schlamm, Schultern des Rades… genau darauf ist das Raddesign ausgerichtet. Hei\u00dft, <\/span>ein Cyclocross-Bike hat einen gr\u00f6\u00dferen Steuerrohrwinkel, damit der Fahrer beim Lenken schneller reagieren kann. Bei einem Gravel-Bike ist der Winkel kleiner und sorgt so f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t.\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n

Um dieses Ma\u00df an Stabilit\u00e4t zu erreichen, <\/span>ist der Radstand bei einem Gravel-Bike gr\u00f6\u00dfer als bei einem CX-Bike<\/b>. Au\u00dferdem verf\u00fcgen Gravel-Bikes in der Regel \u00fcber ein schr\u00e4ges Oberrohr, w\u00e4hrend das Oberrohr bei einem CX-Bike normalerweise gerade verl\u00e4uft.<\/span><\/p>\n

Au\u00dferdem hat ein Cyclocross-Bike eine etwas geringere Reifenfreiheit als ein Gravel-Bike<\/b>, da die Reifen bei CX-R\u00e4dern laut Union Cycliste Internationale (UCI) nicht breiter als 33 mm sein d\u00fcrfen.<\/span><\/p>\n

Wie du sehen kannst, <\/span>werden beim Gravel-Bike Elemente und Funktionen mehrerer Fahrradtypen miteinander kombiniert<\/b>. Wenn du bereits ein Fahrrad hast, r\u00fcste es gerne um und passe es an deine Bed\u00fcrfnisse an. So hat man es schon immer gemacht. Alles ist eine Frage der Einstellung und der Bereitschaft, sich auf unbekanntes Terrain zu begeben.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Wenn wir zur\u00fcck in die sp\u00e4ten 70er-Jahre des 20. Jahrhunderts blicken und uns die Anf\u00e4nge des Mountainbikings anschauen, ging es auch hier darum, Neues auszuprobieren. Damals gab es weder Mountainbikes noch entsprechende Ausr\u00fcstung. Man musste sich mit dem begn\u00fcgen, was da war, es anpassen und neue Bauteile entwickeln. Und so entstand letztendlich eine Form des Radsports, die heute extrem popul\u00e4r ist.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Die MTB-Pioniere von damals genossen nicht den R\u00fcckhalt der Industrie, zumindest nicht von Anfang an. Gravel-Biking hingegen tut das schon. Ist das schlecht? Nein, ganz im Gegenteil. Weil R\u00e4der immer individueller gestaltet und so an die eigenen Bed\u00fcrfnisse angepasst werden k\u00f6nnen, werden mehr und mehr Menschen dazu animiert, aufs Rad zu steigen. Damals f\u00fcllten Mountainbikes diese L\u00fccke, heute tun es die Gravel-Bikes. Nicht alle Bed\u00fcrfnisse, Probleme und Stra\u00dfen sind gleich und der Wunsch neue Erfahrungen zu machen und neue Dinge auszuprobieren – genau das, was die Erfinder des MTB damals taten – entspricht nun einmal der Natur des Menschen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gravel-Biking? Was ist das eigentlich? Einfach ausgedr\u00fcckt: eine immer beliebter werdende und unterhaltsame Art des Radfahrens. Viele Radsportfans halten Gravel-Biking f\u00fcr eine Modeerscheinung, f\u00fcr reines Marketing, das dazu dient, den Fahrradabsatz anzukurbeln. Etwas, das es schon seit der Erfindung des Fahrrads gibt. Und sie haben wahrscheinlich Recht, dennoch motiviert Gravel-Biking viele Menschen dazu, sich aufs… <\/p>\n

Mehr lesenDrei Siroko Trikots f\u00fcrs Gravel-Biking<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[283],"tags":[],"class_list":["post-23940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-radsportbekleidung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}