{"id":24047,"date":"2021-08-13T00:00:00","date_gmt":"2021-08-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/tipps-fur-deinen-ersten-mountainbike-kauf\/"},"modified":"2021-09-15T13:24:40","modified_gmt":"2021-09-15T11:24:40","slug":"tipps-fur-deinen-ersten-mountainbike-kauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/tipps-fur-deinen-ersten-mountainbike-kauf\/","title":{"rendered":"Tipps f\u00fcr deinen ersten Mountainbike-Kauf"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Gehen wir die wichtigsten Punkte durch, die jeder MTB-Neuling bei der Auswahl seines Mountainbikes beachten sollte. Aber bevor wir anfangen, kennst du eigentlich deine Fahrradgr\u00f6\u00dfe? <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blogs\/de\/wie-wahle-ich-die-richtige-fahrradgrosse-aus-faq\" target=\"_blank\" title=\"WIE W\u00c4HLE ICH DIE RICHTIGE FAHRRADGR\u00d6SSE AUS? - FAQ\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wirf einen Blick auf unsere FAQ, um sicherzugehen, dass du dich f\u00fcr die richtige entscheidest<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blogs\/es\/como-elegir-la-talla-de-bici-correcta-preguntas-y-respuestas\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/a><\/p>\n<h3><b>Carbon- vs. Aluminium-Rahmen<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wie in einem unserer vorherigen Blogposts bereits erw\u00e4hnt: <\/span><b>Es ist immer besser, ein Aluminium-MTB mit besseren Komponenten zu kaufen als ein Carbonrad mit minderwertigen.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Ein Aluminiumrahmen wiegt mehr als ein Carbonrahmen, aber bessere Bauteile sind in der Regel leichter und gleichen so den schwereren Rahmen aus.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein anderer Ansatz w\u00e4re auf lange Sicht zu denken, mit dem Ziel, das Fahrrad im Laufe der Zeit zu verbessern. Hei\u00dft, man kauft ein Carbon-MTB mit schlechteren Komponenten und wechselt diese nach und nach aus, bis man das perfekte Fahrrad hat. Das geht nat\u00fcrlich auch mit einem Aluminium-Fahrrad, aber wir wollen f\u00fcr den Anfang nicht zu sehr ins Detail gehen.<\/span><\/p>\n<h3><b>Hardtail vs. Vollfederung<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Vergleich erfolgt in der gleichen Preisklasse und bezieht sich immer auf Cross-Country-Bikes, die idealen Mountainbikes f\u00fcr Anf\u00e4nger.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Hardtail\u00a0<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Nur Vorderrad-Federgabel (zwischen 100 und 120 mm Federweg).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Leichter.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bessere Komponenten (Man bekommt mehr f\u00fcr sein Geld).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Leichtere Wartung als bei vollgefederten Modellen.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fahren ist technisch anspruchsvoller. Man ist dazu gezwungen, seine F\u00e4higkeiten zu verbessern und seinen K\u00f6rper auf dem Rad zu bewegen, Hardtails k\u00f6nnen aber bei bestimmten Gel\u00e4ndearten einschr\u00e4nkend wirken.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/hardtail.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Ein Hardtail-MTB ist immer dann die richtige Wahl, wenn man auf technisch weniger anspruchsvollem Terrain,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> auf ebenen Wegen, Pfaden oder auf Pflasterstein ohne allzu viele Unebenheiten, Schlagl\u00f6cher oder gro\u00dfe Steine f\u00e4hrt. Auf anderem Terrain gestaltet sich das Ganze k\u00f6rperlich und technisch anspruchsvoller.<\/span><\/p>\n<p><b>Vollfederung<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Federgabel vorne (gleicher Federweg wie beim Hardtail) und D\u00e4mpfer hinten (bis zu 110 mm Federweg).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Teurer. Schlechtere Komponenten f\u00fcr das gleiche Geld.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Schwerer<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Kompliziertere Wartung.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bequemer.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Erfordert nicht so viel Technik und kann bei bestimmten Gel\u00e4ndearten sogar hilfreich sein.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/full-suspension.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Vollgefederte Modelle sind vielseitiger. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Sie k\u00f6nnen alles, was ein Hardtail kann, sind aber schwerer und enthalten qualitativ schlechtere Komponenten. Auf der anderen Seite bieten sie mehr Komfort und erleichtern einem unter erschwerten Bedingungen das Fahren.<\/span><\/p>\n<p><b>Remote-Lockout-Hebel am Lenker sind immer sinnvoll<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, um die Federung vorne und hinten kontrollieren zu k\u00f6nnen. Sie sind zwar nicht zwingend n\u00f6tig, aber man kann damit die Sperre aktivieren, ohne die H\u00e4nde vom Lenker nehmen zu m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n<h3><b>R\u00e4der<\/b><\/h3>\n<p><b>Gr\u00f6\u00dfe:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">29&#8243; ist heute der Industriestandard.\u00a0\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">27,5\u201d-R\u00e4der sind ebenfalls erh\u00e4ltlich.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Auf dem Gebrauchtmarkt gibt es viele 26&#8243;-R\u00e4der. Sie waren vor einigen Jahren Standard, werden heute aber kaum noch hergestellt.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fatbikes. Nur f\u00fcr Sand und Schnee zu empfehlen. Sie haben \u00fcbergro\u00dfe 4&#8243;- oder 5&#8243;-Reifen, viel gr\u00f6\u00dfer als bei normalen MTBs. &#8220;Fat&#8221;-Reifen lassen die Laufradgr\u00f6\u00dfe selbst bei einer normalen 29&#8243;-Felgenbreite sp\u00fcrbar gr\u00f6\u00dfer werden.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">27.5&#8243;+ und 29&#8243;+. R\u00e4der mit breiteren Reifen, zwischen 2,8&#8243; und 3&#8243;. So wird aus einem 27,5&#8243;+-Rad ein 29&#8243;-Rad und ein 29&#8243;+ ist gr\u00f6\u00dfer als ein normales 29&#8243;-Rad.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/wheels.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zum Verst\u00e4ndnis:<\/span><\/p>\n<p><b>Die Radgr\u00f6\u00dfe, die man in den meisten Gesch\u00e4ften findet, ist 29&#8243;, sie empfiehlt sich f\u00fcr die meisten Erwachsenen, es sei denn, man ist eher klein und zierlich. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">In diesem Fall w\u00e4re ein 27,5&#8243;-Laufrad die geeignetere und bequemere Wahl, doch das ist auch eine Frage des Geschmacks, der Erfahrung, der Technik und des Fahrstils. Viele olympische Cross-Country-Biker sind nicht gr\u00f6\u00dfer als 170 cm und sie alle fahren 29&#8243;-R\u00e4der.<\/span><\/p>\n<h3><b>Schlauchreifen vs. Tubeless-Reifen<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die \u00fcberwiegende Mehrheit der Fahrr\u00e4der (Mountainbikes, Rennr\u00e4der, Gravelbikes, Tourenr\u00e4der) hat Clincher-Reifen, hier muss der Schlauch bei einer Reifenpanne repariert oder ersetzt werden. Sie und die Tubular-Reifen (die vor allem im Radsport zum Einsatz kommen) waren bis zur Erfindung der Tubeless-Reifen die einzigen existierenden Reifensysteme.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/tubeless.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Tubeless-System wurde f\u00fcr den Mountainbikesport entwickelt. Der Schlauch verschwand und wurde durch spezielle Felgen und Reifen ersetzt, deren integriertes fl\u00fcssiges Dichtmittel Pannen gleich w\u00e4hrend der Fahrt behebt. Die <\/span><b>Vorteile des Tubeless-Systems<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fahren mit niedrigerem Reifendruck = mehr Komfort und bessere Traktion.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Weniger &#8220;Snakebite&#8221;-Platten, bei denen der Schlauch zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Keine l\u00e4stigen Minipannen mehr, die einen zum Wechseln des Schlauches zwingen.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Geringeres Gewicht (je nach verwendetem Reifen).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Nachteile des Tubeless-Systems<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Erfordert spezielle Felgen und Reifen. Die meisten Hersteller bieten inzwischen serienm\u00e4\u00dfig Reifen und Felgen der Sorte Tubeless Ready an, falls der Kunde auf dieses neue System umsteigen m\u00f6chte, bei dem der Schlauch entfernt und fl\u00fcssiges Reifendichtmittel hinzugef\u00fcgt wird.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Der Preis. Die Reifen und Felgen sind teurer, au\u00dferdem ben\u00f6tigt man fl\u00fcssiges Reifendichtmittel, das von Zeit zu Zeit ersetzt werden muss.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sch\u00fctzt nicht vor allen Arten von Reifenpannen. Sehr gro\u00dfe L\u00f6cher und Schnitte kann die Fl\u00fcssigkeit nicht abdichten, hier muss man auf Tubeless-Plugs zur\u00fcckgreifen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In jedem Fall <\/span><b>ist es am besten, schlauchlose Reifen zu verwenden und f\u00fcr den Fall der F\u00e4lle einen Ersatzschlauch in der richtigen Gr\u00f6\u00dfe dabei zu haben.<\/b><\/p>\n<h3><b>Antriebsstrang und Bremsen<\/b><\/h3>\n<p><b>Schaltung und Bremsen eines MTB haben erheblichen Einfluss auf den Preis. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Als Faustregel gilt:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">High-End-R\u00e4der: Shimano XT und XTR oder Sram XX1, X01 und GX.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mittelklasse-R\u00e4der: Shimano XT, SLX und Deore oder Sram X01, GX, NX und SX.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Preisg\u00fcnstige Fahrr\u00e4der: Shimano Deore, Alivio, Acera&#8230; oder Sram SX, X9, X7&#8230;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>MTBs verwenden Scheibenbremsen; hydraulische Bremsen sind gegen\u00fcber mechanischen Bremsen die bessere Wahl.\u00a0<\/b><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/disk-brake.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Bei Fahrr\u00e4dern im oberen und mittleren Preissegment mit 10, 11 oder 12 G\u00e4ngen auf der Kassette hat sich das Einfach-Kettenblatt durchgesetzt.<\/b><\/p>\n<p><b>Vorteile des Einfach-Kettenblatts:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Man muss sich nur um das Schaltwerk k\u00fcmmern.\u00a0\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Leichtere Wartung.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Geringeres Gewicht.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/single-chainring.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im unteren und mittleren Preissegment gibt es eine gro\u00dfe Anzahl von Optionen:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Zweifach-Kettenblatt. Neue MTBs mit Dreifach-Kettenblatt sind selten.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fahrr\u00e4der mit 10, 9 oder 8 Ritzeln.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Elektronische Schaltungen sind auch f\u00fcr MTBs erh\u00e4ltlich.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Shimano bietet f\u00fcr seine XT- und XTR-Schaltgruppen elektronische Schaltungen mit Kabeln an. Kabellose Sram-Schalthebel sind f\u00fcr die Schaltgruppen XX1, X01 und GX erh\u00e4ltlich.<\/span><\/p>\n<h3><b>Klickpedale, Flatpedale oder einseitige Klickpedale?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im Handel gekaufte Fahrr\u00e4der werden in der Regel ohne oder mit flachen Pedalen geliefert. <\/span><b>Wir empfehlen die Verwendung von Klickpedalen und MTB-Schuhen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, da die Vorteile des Einklickens die Nachteile \u00fcberwiegen.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/clipless.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Vorteile:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mehr Kontrolle und Sicherheit. Verhindert, dass der Fu\u00df bei Abfahrt oder Unebenheiten vom Pedal abrutscht.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bessere Kraft\u00fcbertragung.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rundere Tretbewegung.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Man kann das Fahrrad hochziehen, um Hindernissen auszuweichen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Nachteile:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Man muss Spezialschuhe kaufen.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Man muss das Ein- und Ausklicken \u00fcben, um den Fu\u00df schnell und rechtzeitig freizubekommen.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn Schuhplatte oder Pedal verdreckt sind, gestaltet sich das Einblicken schwierig.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00fcssen vorher eingestellt und ein wenig gewartet werden.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Entscheidet man sich f\u00fcr Flatpedale, verliert man zwar die oben genannten Vorteile, gewinnt aber Freiheit f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe und spart Geld, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">da keine Wartung erforderlich ist und man keine speziellen Schuhe braucht. Wenn du dein Mountainbike jedoch viel nutzen wirst, solltest du dir hochwertige Flatpedale aus Metall und Radschuhe mit fester Sohle zulegen, um so bequem und sicher wie m\u00f6glich zu fahren.<\/span><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/pedals.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Im Zweifelsfall kannst du dich auch f\u00fcr einseitige Klickpedale entscheiden, die auf der einen Seite flach und auf der anderen Seite kuppelbar sind.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">So viel zu den Basics. Wir k\u00f6nnten noch weiter \u00fcber den Sattel, den Lenker, die Sattelst\u00fctze und andere Komponenten sprechen, doch sollten dir die oben genannten Informationen f\u00fcr deinen ersten MTB-Kauf reichen. Schlie\u00dflich haben wir dir versprochen, diesen Leitfaden m\u00f6glichst einfach zu halten.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gehen wir die wichtigsten Punkte durch, die jeder MTB-Neuling bei der Auswahl seines Mountainbikes beachten sollte. Aber bevor wir anfangen, kennst du eigentlich deine Fahrradgr\u00f6\u00dfe? Wirf einen Blick auf unsere FAQ, um sicherzugehen, dass du dich f\u00fcr die richtige entscheidest. \u00a0 Carbon- vs. Aluminium-Rahmen Wie in einem unserer vorherigen Blogposts bereits erw\u00e4hnt: Es ist immer&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/tipps-fur-deinen-ersten-mountainbike-kauf\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Mehr lesen<span class=\"screen-reader-text\">Tipps f\u00fcr deinen ersten Mountainbike-Kauf<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-24047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mtb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24047"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24047\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}