{"id":33080,"date":"2022-02-25T11:00:00","date_gmt":"2022-02-25T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=33080"},"modified":"2022-04-13T16:01:31","modified_gmt":"2022-04-13T14:01:31","slug":"nicht-die-tragershorts-sollte-entscheiden-ob-du-zum-echten-flandrien-oder-zur-echten-flandrienne-wirst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/nicht-die-tragershorts-sollte-entscheiden-ob-du-zum-echten-flandrien-oder-zur-echten-flandrienne-wirst\/","title":{"rendered":"Nicht die Tr\u00e4gershorts sollte entscheiden, ob du zum echten Flandrien oder zur echten Flandrienne wirst"},"content":{"rendered":"\n

Unsere fl\u00e4mischen Leser m\u00f6gen uns verzeihen, dass wir einen ihrer landestypischen Begriffe f\u00fcr eines unserer Produkte verwenden. Nun, immerhin handelt es sich hier ganz Flandrien um eine schicke und klassische Tr\u00e4gerhose, komplett in Schwarz gehalten und mit einem kleinen wei\u00dfen Siroko Logo.<\/a> Doch damit wir uns \u00fcberhaupt bei den Flamen entschuldigen k\u00f6nnen, wollen wir zun\u00e4chst herausfinden, was ein Flandrien<\/em> oder eine Flandrienne<\/em> eigentlich ist.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Der Sportjournalist Karel Van Wijnendaele (mit b\u00fcrgerlichem Namen Carolus Ludovicus Steyaert) war der Erste, der den Begriff Flandrien<\/em> f\u00fcr einen Radsportler verwendete. Dies geschah zu Beginn des 20. Jahrhunderts zun\u00e4chst in lokalen Chroniken und sp\u00e4ter in einer Zeitung namens Sportwereld<\/em>. Van Wijnendaele verstand unter Flandrien<\/em> einen angriffslustigen, physisch starken Radsportler, der unersch\u00fctterliche k\u00f6rperliche und mentale Ausdauer bewies. Carolus’ harte Kindheit, in der er seinen Lebensunterhalt bei wohlhabenden franz\u00f6sischsprachigen Familien verdiente, pr\u00e4gte seine Ansichten \u00fcber den Charakter der \u00a0fl\u00e4mischen <\/em>Radsportler. So schrieb er 1942<\/a>: “Die \u00dcberlegenheit der Flamen gegen\u00fcber den Franzosen r\u00fchrte daher, dass sie Kinder von Menschen waren, welche schuften und ackern mussten, um zu \u00fcberleben. […] Aus diesem Grund werden wir niemals aufgeben. […] Haben es die Kinder im Leben zu leicht, kann man sie nicht sparsam und streng genug erziehen!”<\/p>\n\n\n\n

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Die franz\u00f6sischsprachigen Reporter hingegen teilten seine Meinung \u00fcber die Flandriens<\/em> nicht. Sie bezeichneten sie wegen ihres aggressiven und unfl\u00e4tigen Fahrverhaltens bei Wettk\u00e4mpfen als Wilde. Sie waren vermutlich stark durch den schlechten Ruf der fl\u00e4mischen Saisonarbeiter beeinflusst, welche zu Beginn des 20. Jahrhunderts aus Ost- und Westflandern kamen, um in Wallonien und Nordfrankreich nach Arbeit zu suchen. Ein entscheidendes Detail. Damals verstand man unter Flandrien<\/em> nicht einfach eine Person, die in Flandern geboren war. Ein Flandrien<\/em> war ein Flame aus Ost- oder Westflandern, zwei der f\u00fcnf Provinzen, aus denen die heutige fl\u00e4mische Region besteht. Damals jedoch bildeten die beiden Provinzen den zentralen Kern der ehemaligen Grafschaft Flandern.<\/p>\n\n\n\n

Auch der historische Kontext spielt eine wichtige Rolle. Wir befinden uns am Anfang des Gro\u00dfen Krieges, einer Zeit, in der Symbole, Kulturen und Nationen glorifiziert wurden… Aus diesem Grund\u00a0 waren diejenigen, die von den Franzosen als Wilde betituliert wurden, f\u00fcr Karel Van Wijnendaele Helden, der Inbegriff des fl\u00e4mischen Volkes: arm, aber stark und mit einer unersch\u00fctterlichen Willenskraft.

Zur gleichen Zeit erlebte der Radsport einen Aufschwung, Fahrr\u00e4der avancierten nicht nur zu einem beliebten Verkehrsmittel, sondern boten zugleich die M\u00f6glichkeit, mit Radrennen seinen Lebensunterhalt zu verdienen. F\u00fcr viele junge Flamen<\/em>, denen ein hartes Arbeiterleben bevorstand, war dies die M\u00f6glichkeit, ihrem Schicksal zu entfliehen. Einer von ihnen war Cyrille van Hauwaert. Der in Moorslede (Westflandern) geborene Radrennfahrer belegte 1907 den zweiten Platz bei Paris-Roubaix und gewann zwei Wochen sp\u00e4ter Bordeaux-Paris. Im Folgejahr entschied er Mailand-San Remo f\u00fcr sich und bezwang die H\u00f6lle des Nordens. Reich und ber\u00fchmt wurde er zum Idol und Vorbild f\u00fcr viele seiner Landsleute. Damals allerdings mussten aufstrebende Radsportler Flandern f\u00fcr ihre Wettk\u00e4mpfe noch den R\u00fccken kehren, denn noch war die fl\u00e4mische Region nicht die Radrennsporthochburg, wie wir sie heute kennen.<\/p>\n\n\n\n

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Dies \u00e4nderte sich teilweise durch die erste Belgien-Rundfahrt (Baloise Belgium Tour) im Jahr 1908, vor allem aber durch die erste Flandern-Meisterschaft (Kampioenschap van Vlaanderen oder Koolskamp Koerse), ebenfalls 1908.\u00a0 Es ist kein Zufall, dass am selben Tag, an dem 1912 die erste Auflage dieses rein fl\u00e4mischen Rennens stattfand, die erste Ausgabe der Sportwereld<\/em> – f\u00fcr die Van Wijnendaele arbeitete – erschien. All das geschah einige Monate, nachdem Odile Defraye, ein in Roeselare (Westflandern) geborener waschechter Flandrien<\/em>, die Tour de France gewonnen hatte. Dieses Ereignis wurde zur treibenden Kraft f\u00fcr die erste Flandern-Rundfahrt, welche 1913 stattfand und unter Leitung Leon Van den Hautes<\/a> von der Zeitung Sportwereld<\/em> organisiert wurde. Ziel war hier nicht allein die Steigerung des Absatzes, sondern auch, den fl\u00e4mischen Nationalstolz zu mehren und zu st\u00e4rken.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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324 Kilometer von Gent bis zum Zieleinlauf im Velodrom von Mariakerke, \u00fcber St. Nikolaus, Aalst, Oudenaarde, Kortrijk, Veurne, Ostende, Roeselare… alles ohne Ost- und Westflandern zu verlassen und ohne jene Kopfsteinpflasteranstiege, die heute so charakteristisch f\u00fcr das Rennen sind. Sieger wurde der Flandrien<\/em> Paul Deman, dessen Biographie auch \u00fcber seine Radsportkarriere hinaus einen Spionagefilm wert w\u00e4re.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Die Teilnehmerzahl war schwach, ebenso das Wettkampfniveau. Und obwohl Deman f\u00fcr das franz\u00f6sische Automoto-Team fuhr, beschuldigte Van Wijnendaele die franz\u00f6sischen Teams, die belgischen Fahrer vom Rennen auszuschlie\u00dfen. Tatsache aber ist, dass gro\u00dfe belgische Radrennfahrer jener Zeit, wie etwa Marcel Buysse, der gerade Dritter der Tour de France geworden war und mit dem franz\u00f6sischen Team Alcyon-Soly sechs Etappen gewonnen hatte, oder die bereits erw\u00e4hnten Defraye und van Hauwaert, bei der ersten Rennauflage gar nicht erst angetreten waren.<\/p>\n\n\n\n

Im Folgejahr ignorierte Marcel Buysse die Vorgaben seines Teams und gewann die zweite Auflage. Zu sehen, wie ihre gro\u00dfen Idole nicht nur in Frankreich, sondern auch zu Hause siegreich waren, gab den Flamen<\/em> und ihrem Nationalstolz gro\u00dfen Auftrieb. Danach sollten f\u00fcnf harte und grausame Jahre vergehen, bis die Radsportler erneut antreten konnten. Nach Ende des Gro\u00dfen Krieges wurde die Flandern-Rundfahrt nie wieder ausgesetzt, nicht einmal w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs. Sie hat viele Ver\u00e4nderungen, Schwierigkeiten und Kontroversen erlebt, bis sie zu dem wurde, was sie heute ist: das in Belgien und v. a. in Flandern (2014 erzielte die Rennen\u00fcbertragung in Flandern Einschaltquoten von 71 %) wichtigste internationale Sportereignis des Jahres.

Zwar gab es auch vorher schon Wettk\u00e4mpfe, doch die Rennszene, wie wir sie heute kennen, hat sich erst nach und nach entwickelt. Von den kleinen lokalen Rennen bis hin zu den gro\u00dfen Klassikern und Halbklassikern, einschlie\u00dflich des vollen Cyclocross-Rennkalenders. Dazu unz\u00e4hlige lokale Gruppen, Fanclubs, Profiteams… Der Radsport avancierte zum Volkssport der Flamen. Vor allem, weil die Flandriens<\/em> von Anfang an herausstachen und gewannen. Das sorgte f\u00fcr viel Gespr\u00e4chsstoff, steigerte den Absatz von Zeitungen wie Sportwereld<\/em> oder Het Nieuwsblad<\/em> und wurde zu dem Gespr\u00e4chsthema auf der Stra\u00dfe und am Arbeitsplatz.<\/p>\n\n\n\n

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Blickt man auf die Geschichte der gro\u00dfen Radsportwettbewerbe zur\u00fcck, so st\u00f6\u00dft man auf fl\u00e4mische Namen wie Lucien Buysse, Marcel Kint, Jef Scherens, Briek Schotte, Fred De Bruyne, Rik I (Rik Van Steenbergen), Rik II (Rik van Looy, der Kaiser von Herentals), Roger De Vlaeminck, Freddy Maertens, Lucien Van Impe, Eddy Merckx, Johan Museeuw. … diese Liste lie\u00dfe sich endlos fortsetzen, doch allein diese Radsportler machen deutlich, warum der Radsport in Flandern mehr als nur ein Sport ist.<\/p>\n\n\n\n

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Der Radsport ist Teil der fl\u00e4mischen Kultur, f\u00fcr viele ist er beinahe eine Religion, mit allem, was dazugeh\u00f6rt. Aber er ist auch ein Gesch\u00e4ft geworden, das gewinnbringend international vermarktet werden muss. Auch in einer der wohlhabendsten Regionen Europas. Dies f\u00fchrt zu Spannungen zwischen Orthodoxen und Unorthodoxen in Bereichen, in denen Sport und Kultur miteinander verflochten sind. So auch bei der Konzeptfrage. Der Begriff “Flandrien<\/em>” wurde zun\u00e4chst nur f\u00fcr Radsportler verwendet, die in Ost- oder Westflandern geboren wurden, dann f\u00fcr alle fl\u00e4mischen Radsportler, dann f\u00fcr alle in Belgien geborenen Radsportler, und als 2003 die Auszeichnung Flandrien Des Jahres<\/em><\/a> ins Leben gerufen wurde, k\u00fcrte man ausgerechnet den italienischen Radsportler Paolo Bettini. W\u00e4re Karel Van Wijnendaele noch am Leben gewesen, h\u00e4tte seine Kolumne im Het Nieuwsblad<\/em> sicherlich f\u00fcr mehr Furore gesorgt als die von Patrick Lefevere heute<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Vielleicht glaubte Carolus, dass seine Landsleute \u00fcberlegene Menschen seien und kein Radsportler au\u00dferhalb Flanderns je ein echter\u00a0 Flandrien <\/em>werden k\u00f6nne. Doch er hat sich geirrt. Der Radsport steckt voller K\u00e4mpfer. \u00dcberall auf der Welt gibt es Radsportler, die unter keinen Umst\u00e4nden aufgeben, die angreifen, die unglaubliche Kr\u00e4fte entfesseln und die ebenso viel geistiges wie k\u00f6rperliches Durchhalteverm\u00f6gen besitzen. Die Flamen, die den Radsport \u00fcber alle Nationalit\u00e4ten hinweg lieben, wissen das sehr wohl. Die gro\u00dfz\u00fcgige Verwendung des Ausdrucks Flandrien<\/em> f\u00fcr Radsportler wie Bettini oder Cancellara<\/a> ist nicht als Beleidigung gemeint, ganz im Gegenteil. Sie huldigt dem\u00a0 fl\u00e4mischen<\/em> Geist. Deshalb werden Radsportler aus der ganzen Welt immer wieder nach Flandern reisen und versuchen, sich in den Profiradsport vorzuarbeiten. So wie es ein junger amerikanischer Fahrer Anfang der 1980er Jahre tat, um zu beweisen, dass er nicht nur einen spektakul\u00e4ren “Motor” hat, sondern auch hartn\u00e4ckig ist. Drei Jahre sp\u00e4ter wurde er der erste au\u00dfereurop\u00e4ische Weltmeister und 1986 wiederholte er diesen Triumph, indem er seine erste Tour de France gewann. Du hast sicher schon von ihm geh\u00f6rt, sein Name ist Greg LeMond.<\/p>\n\n\n\n

Aber gehen wir noch einen Schritt weiter. Die Welt des Radsports steckt voller K\u00e4mpfer und das hei\u00dft, jede Radsportlerin und jeder Radsportler kann eine Flandrienne<\/em> oder ein Flandrien<\/em> sein. Derjenige, der nach Feierabend auf das Rad steigt und ein Intervalltraining absolviert und wei\u00df, dass er am n\u00e4chsten Tag fr\u00fch aufstehen und zur Arbeit gehen muss. Derjenige, der beschlossen hat, sich in Form zu bringen und bei jedem Pedaltritt das Gef\u00fchl hat, dass sein Herz gleich aus der Brust springt, der aber nicht aufgibt und schon nach wenigen Wochen dazu in der Lage ist, dieselbe Steigung zu bew\u00e4ltigen und dabei zu reden. Jeder, der sich der Herausforderung stellt. Und f\u00fcr alle, denen das nicht reicht und die noch mehr zum\/zur Flandrien\/ Flandrienne<\/em> werden wollen, gibt es noch die Flandrien Challenge<\/em><\/a>. Absolviere innerhalb von 72 Stunden die 59 Abschnitte mit den ber\u00fchmtesten Berg- und Kopfsteinpflasterpassagen Flanderns und dein Name wird in der Hall of Fame des Centrum Ronde van Vlaanderen in Stein gemei\u00dfelt. Wir wissen nicht, was Van Wijnendaele dazu sagen w\u00fcrde, aber deine Tr\u00e4gershorts sollte nicht dar\u00fcber entscheiden, ob du zu einer echten Flandrienne<\/em> oder einem echten Flandrien<\/em> wirst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Unsere fl\u00e4mischen Leser m\u00f6gen uns verzeihen, dass wir einen ihrer landestypischen Begriffe f\u00fcr eines unserer Produkte verwenden. Nun, immerhin handelt es sich hier ganz Flandrien um eine schicke und klassische Tr\u00e4gerhose, komplett in Schwarz gehalten und mit einem kleinen wei\u00dfen Siroko Logo. Doch damit wir uns \u00fcberhaupt bei den Flamen entschuldigen k\u00f6nnen, wollen wir zun\u00e4chst… <\/p>\n

Mehr lesenNicht die Tr\u00e4gershorts sollte entscheiden, ob du zum echten Flandrien oder zur echten Flandrienne wirst<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33068,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[414],"tags":[],"class_list":["post-33080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-siroko-rezensionen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}