{"id":42563,"date":"2023-03-17T11:00:00","date_gmt":"2023-03-17T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=42563"},"modified":"2023-03-16T10:42:02","modified_gmt":"2023-03-16T09:42:02","slug":"so-schutzt-und-pflegst-du-deinen-carbon-fahrradrahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/so-schutzt-und-pflegst-du-deinen-carbon-fahrradrahmen\/","title":{"rendered":"So sch\u00fctzt und pflegst du deinen Carbon-Fahrradrahmen"},"content":{"rendered":"\n

Carbon ist heute das in Fahrr\u00e4dern am h\u00e4ufigsten verwendete Material. Die Kombination aus Festigkeit und Leichtigkeit erm\u00f6glicht die Herstellung von Rahmen, die unvergleichlich leistungsstark sind. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen die Ingenieure ihrer Fantasie freien Lauf lassen und hochinnovative R\u00e4der entwickeln, die die Leistung der Athleten verbessern (sofern die UCI dies zul\u00e4sst). Damit ein Carbonrahmen jedoch volle Leistung bringen kann und dabei noch top aussieht, muss er richtig gepflegt werden. Hier ein paar Tipps:<\/p>\n\n\n\n

Vorsicht und Sachkenntnis<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wenn du gerade erst dein erstes Carbonbike gekauft hast, solltest du besonders vorsichtig sein. Bevor du also gleich Vollgas gibst, mache deine Hausaufgaben und informiere dich vorab. Artikel wie dieser k\u00f6nnen dir eine zus\u00e4tzliche Hilfe sein.<\/p>\n\n\n\n

Lies zuerst die Bedienungsanleitung, die in der Regel auf der Website des Herstellers zu finden ist. Sie bekommst du auch in dem Gesch\u00e4ft, in dem du das Fahrrad gekauft hast, sowie in Internetforen, auf Websites und in sozialen Medien.<\/p>\n\n\n\n

Je mehr qualifizierte Informationen du bekommst, umso besser. Denke immer daran, dass schon allein ein zu festes Anziehen der Sattelst\u00fctzenklemmschraube deinen Carbonrahmen nachhaltig besch\u00e4digen kann. Sei also lieber vorsichtig. Wenn du dich nicht auskennst oder einfach keine Lust hast, dir all das zus\u00e4tzliche Wissen  anzueignen, dann bring dein Fahrrad lieber in die Werkstatt.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcberlege dir, wie du dein Fahrrad am besten lagerst, transportierst und abstellst<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Auch hier gilt es, besonders vorsichtig zu sein und sich vorab gut zu informieren.<\/p>\n\n\n\n

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  • Stelle dein Fahrrad nicht nur auf einem Auflagepunkt ab. Selbst wenn das Ganze stabil wirkt, es braucht nur ein bisschen Wind oder eine zuf\u00e4llige Bewegung und schon steht dein Rad nicht mehr an seinem Platz.<\/li>\n\n\n\n
  • Achte auf Masten, Laternen und B\u00e4ume. Schon eine leichte Bewegung kann Rahmenlack und Carbon zerkratzen. <\/li>\n\n\n\n
  • Wenn du dein Fahrrad an einem Anstieg abstellst, dann immer mit der Nase nach vorn, Lenker und Hinterrad dienen hier als wichtige Stabilisierungspunkte.<\/li>\n\n\n\n
  • Im Idealfall gibt es einen Fahrradst\u00e4nder, aber wenn nicht, gilt es sich zu vergewissern, dass das Rad mit zwei Auflagepunkten auf einer ebenen Fl\u00e4che abgestellt werden kann. Ansonsten ist es besser, das Bike vorsichtig auf die Seite zu legen (die Gangschaltung zeigt dabei nach oben).<\/li>\n\n\n\n
  • Vermeide hohe Temperaturen bei  Lagerung und Transport deines Fahrrads. Lasse es nicht in der prallen Sonne, im Auto, neben der Heizung etc. stehen.<\/li>\n\n\n\n
  • Lasse dein Fahrrad nicht im Freien stehen. Vor allem, wenn du in Meeresn\u00e4he wohnst. Wenn du keine andere Wahl hast, sch\u00fctze es mit einer Abdeckung, um es vor Feuchtigkeit, Schmutz und Korrosion durch die salzhaltige Luft zu sch\u00fctzen. <\/li>\n\n\n\n
  • Sichere dein Fahrrad beim Transport gut ab und sch\u00fctze den Rahmen an den Befestigungspunkten mit Schaumstoffst\u00fccken.<\/li>\n\n\n\n
  • Ziehe die Klemmen an den Befestigungspunkten nicht zu fest an, da dies das Carbon besch\u00e4digen kann.<\/li>\n\n\n\n
  • Achte darauf, dass der Rahmen keinen Spielraum hat und nicht mit dem Gep\u00e4cktr\u00e4ger, dem Fahrzeug, anderen Fahrr\u00e4dern oder Gep\u00e4ckst\u00fccken in Ber\u00fchrung kommt. Wenn es Ber\u00fchrungspunkte gibt, sch\u00fctze sie mit zus\u00e4tzlichen Polstern.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Rahmen sch\u00fctzen<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Hier gilt: Nicht alle Fahrr\u00e4der sind gleich. Je nach Disziplin, individuellem Fahrstil, Stil und Design des Fahrrads und Art des Gel\u00e4ndes muss ein Rahmen unterschiedlich gut gesch\u00fctzt werden. Ein Rennrad mit innenliegender Kabelf\u00fchrung, das in der Regel auf sauberem Untergrund gefahren wird, ben\u00f6tigt nur wenig Schutz, w\u00e4hrend ein Enduro-Modell mehr Sorgfalt und Aufmerksamkeit erfordert.<\/p>\n\n\n\n

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    Die am st\u00e4rksten von Verschlei\u00df und Besch\u00e4digung betroffenen Fahrradbereiche sind folgende:<\/p>\n\n\n\n

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    • Die Kettenstrebe auf der Antriebsseite<\/strong> kann bei Unebenheiten, vor allem im Gel\u00e4nde, durch die Kette besch\u00e4digt werden. H\u00e4ufiger kommt es jedoch vor, dass sich die Kette vom Kettenblatt l\u00f6st und auf die Kettenstrebe f\u00e4llt. <\/li>\n\n\n\n
    • Bereich des Tretlagers. <\/strong>Wenn sich die Kette vom Kettenblatt l\u00f6st und nach innen f\u00e4llt, solltest du sofort aufh\u00f6ren zu treten, damit sie nicht zwischen Rahmen und Kettenblatt eingeklemmt wird. F\u00e4hrst du weiter, kann die Carbonstruktur besch\u00e4digt werden. Bei Disziplinen wie MTB, Gravel und Cyclocross k\u00f6nnen Sch\u00e4den auch durch aufgewirbelten Schmutz verursacht werden. Bei sehr schlammigem Untergrund kann der Schlamm das Rad abbremsen und das Tretlager zerkratzen.<\/li>\n\n\n\n
    • Scheuern der Kabel. <\/strong>Viele moderne Fahrr\u00e4der haben eine interne Kabelf\u00fchrung, bei anderen sind die Kabel noch au\u00dfen verlegt und k\u00f6nnen am Rahmen scheuern. Die Kontaktstellen sollten durch Rahmenschutzaufkleber oder Kabelbinder gesch\u00fctzt werden.<\/li>\n\n\n\n
    • Das Unterrohr. <\/strong>Dieser Bereich wird vor allem bei Gel\u00e4ndedisziplinen durch feinen Schotter oder vom Vorderrad aufgewirbelte Steine in Mitleidenschaft gezogen. Je h\u00e4rter das Gel\u00e4nde, desto gr\u00f6\u00dfer sollte der Schutz sein. <\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Das Oberrohr.<\/strong> In diesem Bereich geht die Gefahr vom Lenker oder den Schalt- und Bremshebeln aus. Bei einem Sturz oder schon dem reinen Umkippen des Rades kann das Rohr stark verkratzt, verbeult oder eingedr\u00fcckt werden.<\/li>\n\n\n\n
    • Gep\u00e4cktaschen, Schutzbleche und andere am Rahmen befestigte Zubeh\u00f6rteile <\/strong>k\u00f6nnen den Lack in Mitleidenschaft ziehen und den Fahrradrahmen besch\u00e4digen, wenn man nicht aufpasst. Besser Schutzaufkleber oder Klebeband verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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