{"id":56395,"date":"2024-09-13T07:00:00","date_gmt":"2024-09-13T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=56395"},"modified":"2024-09-12T18:05:31","modified_gmt":"2024-09-12T16:05:31","slug":"leichtbau-rennrader-fur-rund-2000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/leichtbau-rennrader-fur-rund-2000-euro\/","title":{"rendered":"Leichtbau-Rennr\u00e4der f\u00fcr rund 2000 \u20ac"},"content":{"rendered":"\n

Fragt man Radsportler aller Leistungsklassen, so z\u00e4hlt ein geringes Gewicht zu den am meisten gew\u00fcnschten Eigenschaften bei der Rennradwahl. Denn im Gegensatz zu anderen Faktoren wie Aerodynamik oder Steifigkeit macht das Gewicht eines Rades sofort einen sp\u00fcrbaren Unterschied, sobald man es in die Hand nimmt und anhebt. Vor allem dann, wenn der Vorg\u00e4nger ein echtes Schwergewicht war. <\/p>\n\n\n\n

Fr\u00fcher ein Merkmal \u00fcberteuerter R\u00e4der und Komponenten der Premiumklasse, bietet der Markt heute auch Modelle zu erschwinglichen Preisen, die mit \u00fcberraschend geringem Gewicht zu \u00fcberzeugen wissen.<\/p>\n\n\n\n

Auf vielfachen Wunsch unserer Leser haben wir in diesem Blogbeitrag eine Auswahl an Leichtbau-Rennr\u00e4dern mit Scheibenbremsen zusammengestellt, die f\u00fcr ca. 2000 \u20ac (oder etwas mehr) zu haben sind. Diese R\u00e4der bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und bringen dabei kaum mehr Gewicht auf die Waage als ihre deutlich kostspieligeren Wettbewerber. Die verbauten Komponenten k\u00f6nnen zwar nicht ganz mit denen der Premiumklasse mithalten, doch wer bereit ist, gewisse Abstriche beim Fahrspa\u00df zu machen, kommt dennoch voll auf seine Kosten.<\/p>\n\n\n\n

Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung bei der Erstellung unserer Liste war das Fehlen von Gewichtsangaben zu den einzelnen Modellen. Die \u00fcberwiegende Mehrheit der Hersteller stellt keine offiziellen Gewichtsangaben zur Verf\u00fcgung, so dass wir auf Text- und Videobewertungen zur\u00fcckgreifen mussten. Das Problem: Es gibt wesentlich mehr Testberichte und Artikel zu teureren Fahrradmodellen als zu g\u00fcnstigeren. Trotzdem glauben wir, dass die Gewichtsangaben f\u00fcr die folgenden Modelle ziemlich genau sind. Los geht’s:<\/p>\n\n\n\n

Trek \u00c9monda ALR 5<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Aluminiumrahmen, Carbongabel, interne Kabelf\u00fchrung, mechanische Shimano 105 11-fach Gruppe sowie Laufr\u00e4der und Komponenten von Bontrager. Herausgekommen ist ein Rad, das in Gr\u00f6\u00dfe 56 ohne Pedale 9 kg wiegt und insgesamt 1.999 \u20ac kostet. Das Spitzenmodell \u00c9monda kommt auf ein Gesamtgewicht von 6,60 kg, kostet aber satte 11.999 \u20ac<\/a>. Besonders \u00fcberraschend: Das eigentlich bessere Modell \u00c9monda SL 5<\/a> mit Carbonrahmen und Shimano 105 12-fach Gruppe, bringt 500 g mehr auf die Waage als das Aluminiummodell und kostet 100 \u20ac mehr.<\/p>\n\n\n\n

Merida Scultura Endurance 400<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Mit einem Gewicht von 9,56 kg in der Gr\u00f6\u00dfe XL und einem Preis von 1.899 \u20ac bietet dieses Modell zwar eine deutlich komfortablere Geometrie als sein Vorg\u00e4nger, doch wurden auch hier Aluminiumrahmen, Carbongabel, markeneigene Komponenten sowie die mechanische Shimano 105 11-fach Gruppe verbaut. Insgesamt wiegt das Rad \u00fcber 500 Gramm mehr als das Trek, was haupts\u00e4chlich auf seine Gr\u00f6\u00dfe zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Interessant ist auch, dass das Gewicht des Fahrrads gesehen auf die Gr\u00f6\u00dfe mit einem Aluminiumrahmen st\u00e4rker ansteigt als mit Carbonrahmen.<\/p>\n\n\n\n

Canyon Endurace CF 6<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Und wo wir schon beim Thema Carbonfaser sind: Der deutsche Hersteller Canyon verwendet das leichte Material beim Canyon Endurace CF 6 sowohl f\u00fcr Rahmen und Gabel als auch f\u00fcr Lenker und Sattelst\u00fctze. Dazu kommen Aluminium-Laufr\u00e4der von Fulcrum und eine mechanische Shimano Tiagra 10-fach Gruppe (mit Ausnahme des Umwerfers, der von Shimano 105 stammt). Mit einem Gang weniger und preislich und qualitativ gesehen eine Stufe unter der Shimano 105 Gruppe kommen wir auf einen Preis von 2.049 \u20ac und ein Gesamtgewicht von 9,18 kg in Gr\u00f6\u00dfe M ohne Pedale.<\/p>\n\n\n\n

Wer es lieber etwas g\u00fcnstiger mag, findet mit dem Canyon Endurace 7<\/a> f\u00fcr 1.749 Euro ein etwas schwereres Modell (9,4 kg) mit Aluminiumrahmen, das daf\u00fcr aber mit Shimano 105 12-fach Gruppe ausgestattet ist.<\/p>\n\n\n\n

Cube Attain c:62 Race<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Cube, ein weiterer deutscher Hersteller, pr\u00e4sentiert uns das Attain C:62 Race. Rahmen und Gabel aus Carbon, mechanische Shimano 105 12-fach Gruppe, Aluminium-Laufr\u00e4der und markeneigene Komponenten. Das alles f\u00fcr 1.749 \u20ac und mit einem Gesamtgewicht von 9,2 kg in Gr\u00f6\u00dfe M ohne Pedale.<\/p>\n\n\n\n

Cannondale Caad13 Disc 105<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Ein weiteres Modell mit Aluminiumrahmen: ein Klassiker im Katalog von Cannondale, aber mit \u00fcberarbeiteter Geometrie, angepasst an Scheibenbremsen und  neue Markttrends. Carbongabel, mechanische Shimano 105 11-fach Gruppe, Aluminium-Laufr\u00e4der von Dt-Swiss und markeneigene Komponenten. In diesem Video<\/a> kannst du sehen, dass das Rad in Gr\u00f6\u00dfe 48 mit Pedalen, Flaschenhalter und Fahrradcomputerhalter auf ein Gesamtgewicht von 9,02 kg und mit 1.999 \u20ac ein exzellentes Verh\u00e4ltnis von Preis zu Gewicht bietet. <\/p>\n\n\n\n

Radon Spire 7.0 and R1 Rival<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zwei Modelle eines anderen deutschen Herstellers, die trotz ihres Gewichts und ihrer Komponenten preislich mit ihren Konkurrenten mithalten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n

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<\/a>Beginnen wir mit dem Neuzugang 2024, dem Modell Spire 7.0 mit Rahmen und Gabel aus Carbon, Aluminium-Laufr\u00e4dern von Mavic, Shimano 105 12-fach Gruppe und markeneigenen Komponenten. Das alles f\u00fcr 2.032 \u20ac bei einem Gesamtgewicht von 8,45 kg in Gr\u00f6\u00dfe 48 ohne Pedale.<\/p>\n\n\n

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Und dann ist da noch das Modell R1. Ein Rad mit Rahmen aus Aluminium und Gabel aus Carbon, das etwas bietet, was kein anderes Rad auf dieser Liste hat: eine elektronische Gangschaltung. Genauer gesagt die kabellose 12-fach Sram Rival. Preislich identisch mit dem Vorg\u00e4ngermodell, aber mit einem Gewicht von 9,05 kg in Gr\u00f6\u00dfe 50 ohne Pedale.<\/p>\n\n\n\n

Sava Vegur 4.0<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Eine eher unbekannte Marke mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und mehreren Modellen um die 2.000 \u20ac, die alle durch ihr beeindruckend geringes Gewicht \u00fcberzeugen. So zum Beispiel dieses Aero-Modell, das 1.999 \u20ac kostet und 8,9 kg wiegt (Gr\u00f6\u00dfe nicht angegeben). Rahmen und Gabel aus Carbon, Laufr\u00e4der aus Aluminium, mechanische Shimano 105 12-fach Gruppe.<\/p>\n\n\n\n

Van Rysel EDR 105<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Kommen wir zum leichtesten Modell unserer Liste, einem Rad aus der Van Rysel Reihe von Decathlon: das EDR 105. Rahmen und Gabel aus Carbon, mechanische Shimano 105 11-fach Gruppe und Laufr\u00e4der aus Aluminium. Das alles f\u00fcr 2.149 \u20ac und nur 8,2 kg in Gr\u00f6\u00dfe M, was wirklich beeindruckend ist. Mit h\u00f6herwertigen Laufr\u00e4dern ausgestattet, k\u00f6nnte dieses Rad in Sachen Gewicht locker mit deutlich teureren Konkurrenten mithalten.<\/p>\n\n\n\n

Wie du sicher schon gemerkt hast, bietet der Markt von heute hervorragende M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Radsportler, die ein leichtes Rennrad zu einem guten Preis suchen. Mit einem Budget von bis zu 2.000 \u20ac gibt es heute Modelle, die nicht nur gewichtstechnisch alle Anforderungen erf\u00fcllen, sondern auch in Sachen Performance allemal mit deutlich teureren Premium-Bikes mithalten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Letztlich kommt es bei der Wahl des richtigen Fahrrads nur auf eines an: die richtige Balance zwischen Preis, Bed\u00fcrfnissen und dem Wunsch nach der bestm\u00f6glichen Ausstattung zu finden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fragt man Radsportler aller Leistungsklassen, so z\u00e4hlt ein geringes Gewicht zu den am meisten gew\u00fcnschten Eigenschaften bei der Rennradwahl. Denn im Gegensatz zu anderen Faktoren wie Aerodynamik oder Steifigkeit macht das Gewicht eines Rades sofort einen sp\u00fcrbaren Unterschied, sobald man es in die Hand nimmt und anhebt. Vor allem dann, wenn der Vorg\u00e4nger ein echtes… <\/p>\n

Mehr lesenLeichtbau-Rennr\u00e4der f\u00fcr rund 2000 \u20ac<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56382,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[120,205,152],"tags":[],"class_list":["post-56395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-radsport","category-fahrraeder","category-rennradsport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56395"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56446,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56395\/revisions\/56446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}