{"id":23475,"date":"2021-08-13T00:00:00","date_gmt":"2021-08-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/guia-para-comprar-tu-primera-bicicleta-de-montana\/"},"modified":"2021-09-15T13:20:54","modified_gmt":"2021-09-15T11:20:54","slug":"guia-para-comprar-tu-primera-bicicleta-de-montana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/guia-para-comprar-tu-primera-bicicleta-de-montana\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda para comprar tu primera bicicleta de monta\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vamos a repasar las partes m\u00e1s importantes y fundamentales que un ciclista principiante debe de tener en cuenta para elegir una mountain bike e iniciarse en el ciclismo de monta\u00f1a. Pero antes de empezar, \u00bfsabes qu\u00e9 talla de bicicleta necesitas? \u00bfNo? <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blogs\/es\/como-elegir-la-talla-de-bici-correcta-preguntas-y-respuestas\" target=\"_blank\" title=\"https:\/\/www.siroko.com\/blogs\/es\/como-elegir-la-talla-de-bici-correcta-preguntas-y-respuestas\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Aqu\u00ed tienes un FAQ para elegir la correcta<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><b>Cuadro \u00bfAluminio o carbono?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ya lo comentamos en un anterior post. <\/span><b>Por el mismo dinero siempre es mejor comprarse una bicicleta de monta\u00f1a de aluminio con mejores componentes que una de carbono con un peor montaje<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Un cuadro de aluminio pesa m\u00e1s que uno de carbono, pero unos mejores componentes suelen ser m\u00e1s ligeros as\u00ed que lo que pierdes por un lado lo ganas por otro.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Otra opci\u00f3n es mirar a largo plazo con la idea de mejorar la bicicleta. En este caso te puedes gastar el presupuesto en una MTB de carbono con peor montaje e ir cambiando componentes poco a poco hasta dejarla a tu gusto. Esto tambi\u00e9n lo puedes hacer con una de aluminio, pero si nos ponemos a introducir matices no terminamos nunca y acabamos de empezar.<\/span><\/p>\n<h3><b>R\u00edgida (hardtail) o doble (full suspensi\u00f3n)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La comparaci\u00f3n es en el mismo rango de precios y siempre hablando de bicicletas de cross country, que son las mountain bike ideales para iniciarse.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>R\u00edgida<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Solo suspensi\u00f3n delantera (entre 100 y 120 mm de recorrido)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s ligera.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mejores componentes (tienes m\u00e1s por el mismo dinero).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Menos mantenimiento que una doble.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Requiere m\u00e1s t\u00e9cnica en el pilotaje. Te obliga a mejorar tus habilidades y a mover tu cuerpo encima de la bici, pero te puede limitar en determinados terrenos.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/hardtail.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Una r\u00edgida es suficiente si das pedales por terrenos sin mucha dificultad t\u00e9cnica<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, caminos suaves, pistas o senderos sin mucho bache o piedras grandes. En otras circunstancias, te exigir\u00e1 m\u00e1s f\u00edsica y t\u00e9cnicamente.<\/span><\/p>\n<p><b>Doble<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Suspensi\u00f3n delantera (mismos recorridos que la r\u00edgida) y trasera (hasta 110 mm de recorrido)\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s cara. Peor montaje por el mismo dinero.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pesa m\u00e1s.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s mantenimiento.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s c\u00f3moda.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">No exige tanta t\u00e9cnica e incluso ayuda a determinados terrenos.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/full-suspension.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>La doble es m\u00e1s polivalente<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Te sirve para todo lo que hace la hardtail sacrificando ligereza y calidad de componentes, pero te ofrece m\u00e1s comodidad en el mismo terreno que la hardtail y adem\u00e1s te permite pedalear por zonas de mayor dificultad.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En las suspensiones, tanto delante como detr\u00e1s, <\/span><b>es importante que la bicicleta tenga mandos de bloqueo en el manillar<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. No son imprescindibles, pero ayudan a no tener que despegar las manos para bloquear o desbloquear la amortiguaci\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><b>Ruedas<\/b><\/h3>\n<p><b>Tama\u00f1os:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">29\u201d es el est\u00e1ndar de la industria hoy en d\u00eda.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n hay bicicletas de 27,5\u201d.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">En el mercado de segunda mano (tambi\u00e9n en algunas tiendas generalistas) hay un mont\u00f3n de bicicletas de 26\u201d que eran la norma hace unos a\u00f1os y que ahora casi han desaparecido entre los fabricantes.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fatbike. Solo son recomendables para andar por arena y nieve. Son bicicletas con ruedas gordas, mucho m\u00e1s que el resto de las bicicletas de monta\u00f1a, con un bal\u00f3n de 4\u201d o 5\u201d. El tama\u00f1o de la rueda cambia porque aunque la llanta sea de 29\u201d al llevar un neum\u00e1tico con m\u00e1s bal\u00f3n la rueda tiene mayor tama\u00f1o.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">27,5\u201d+ y 29\u201d+. Son ruedas con neum\u00e1ticos m\u00e1s gordos, entre 2,8\u201d y 3\u201d. As\u00ed una rueda de 27,5\u201d+ se convierte en 29\u201d y una 29\u201d+ es m\u00e1s grande que una 29\u201d.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/wheels.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para no liarte qu\u00e9date con lo siguiente:\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>El tama\u00f1o que te vas a encontrar en la gran mayor\u00eda de tiendas es 29\u201d y es el m\u00e1s recomendable para todos los adultos a no ser que seas una persona peque\u00f1a<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. En este caso puedes ir m\u00e1s c\u00f3modo y mover mejor la bicicleta si esta es de 27,5\u201d, pero tambi\u00e9n es una cuesti\u00f3n de gusto, experiencia, t\u00e9cnica y estilo de conducci\u00f3n. Muchas de las corredoras profesionales de cross country ol\u00edmpico (XCO) no superan el 1,70 de altura y todas llevan bicicletas de 29\u201d.<\/span><\/p>\n<h3><b>Tubeless y C\u00e1mara<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En la gran mayor\u00eda de bicicletas (monta\u00f1a, carretera, gravel, cicloturismo\u2026) lo habitual es que dentro del neum\u00e1tico haya una c\u00e1mara de aire que cuando se pincha hay que reparar o cambiar por otra. Junto con el tubular (reservado casi en exclusiva para competici\u00f3n) eran los dos sistemas existentes hasta la aparici\u00f3n del Tubeless.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/tubeless.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este sistema se desarroll\u00f3 para la bicicleta de monta\u00f1a. Elimina la c\u00e1mara de aire y usa llantas y cubiertas espec\u00edficas con un l\u00edquido dentro para sellar los pinchazos. Las <\/span><b>ventajas del tubeless <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">son:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Podemos rodar con menos presi\u00f3n = m\u00e1s comodidad y agarre.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Evitamos los pellizcos por llantazos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Te olvidas de esos pinchazos peque\u00f1os que antes te obligaban a cambiar la c\u00e1mara.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Menor peso, pero depende del neum\u00e1tico que uses.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las <\/span><b>desventajas del tubeless<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> son:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Requiere llantas y cubiertas espec\u00edficas. La gran mayor\u00eda de fabricantes ya ofrecen de serie llantas y cubiertas Tubeless Ready por si el cliente quiere pasarse a este nuevo sistema eliminando la c\u00e1mara y poniendo l\u00edquido sellante.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Precio. Las cubiertas y las llantas son m\u00e1s caras. Adem\u00e1s necesitas el l\u00edquido sellante que hay que renovar cada cierto tiempo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">No resiste todos los pinchazos. Si tienes un agujero muy grande o un corte, el l\u00edquido no va a poder sellarlo y tienes que recurrir a una mecha (tubeless plug).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De todas formas, <\/span><b>lo m\u00e1s recomendable es el tubeless y llevar una c\u00e1mara de repuesto del tama\u00f1o de tu rueda por si acaso<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h3><b>Transmisi\u00f3n y Frenos<\/b><\/h3>\n<p><b>Los cambios y frenos que lleva una MTB influyen notablemente en el precio. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Generalizando mucho:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Gama alta de bicicletas: Shimano XT y XTR o Sram XX1, X01 y GX.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Gama media: Shimano XT, SLX y Deore o Sram X01, GX, NX y SX.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Gama baja: Shimano Deore, Alivio, Acera\u2026 o Sram SX, X9, X7\u2026.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Los frenos en una MTB son de disco. Mejor hidr\u00e1ulicos que mec\u00e1nicos.<\/b><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/disk-brake.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>El monoplato se ha impuesto, sobre todo en gama media y alta. Detr\u00e1s encontrar\u00e1s 10, 11 o 12 pi\u00f1ones<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Ventajas del monoplato:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Solo tienes que pensar en el cambio trasero.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Menos mantenimiento.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Menor peso.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/single-chainring.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En las gamas baja y media-baja hay un enorme abanico de combinaciones:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Dos platos. Es raro encontrar una MTB nueva de 3 platos.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bicicletas con cassettes de 10, 9, 8&#8230; pi\u00f1ones.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A\u00f1adir que <\/span><b>los cambios electr\u00f3nicos tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en MTB<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Shimano tiene cambios electr\u00f3nicos con cable en sus grupos XT y XTR. Los de Sram est\u00e1n en los grupos XX1, X01 y GX, y son inal\u00e1mbricos.<\/span><\/p>\n<h3><b>\u00bfAutom\u00e1ticos, plataforma o mixtos?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por lo general la gran mayor\u00eda de las bicicletas compradas en tienda vienen sin pedales o con pedales de plataforma. Te recomendamos usar pedales autom\u00e1ticos y zapatillas de MTB porque las ventajas que proporciona ir enganchado a la bicicleta son mayores que las desventajas.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/clipless.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><b>Ventajas:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s control y seguridad. Evitas que se te escurra el pie en una bajada o un bache.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mejor transferencia de la fuerza.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El pedaleo es m\u00e1s redondo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Puedes tirar de la bici para evitar obst\u00e1culos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Desventajas<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tienes que comprarte zapatillas espec\u00edficas<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Debes practicar el enganche y desenganche para sacar el pie r\u00e1pido y a tiempo en caso de que tengas que hacerlo.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si la cala o el pedal se llenan de barro cuesta engancharse.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Requieren una regulaci\u00f3n previa y un m\u00ednimo mantenimiento.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Con los pedales de plataforma pierdes las ventajas de los autom\u00e1ticos, pero ganas libertad para los pies y te ahorras dinero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> porque el mantenimiento es nulo y no necesitas zapatillas espec\u00edficas. Aunque si vas a usar mucho la mountain bike te recomendamos que te hagas con unos buenos pedales de plataforma met\u00e1licos y un calzado con una suela r\u00edgida para ir lo m\u00e1s c\u00f3modo y seguro posible.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/pedals.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En todo caso, <\/span><b>si tienes dudas puedes optar por unos pedales mixtos con plataforma por un lado y con enganche por otro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hasta aqu\u00ed lo m\u00e1s b\u00e1sico. Podr\u00edamos continuar hablando del sill\u00edn, manillar, tija telesc\u00f3pica y otros componentes, pero entonces la gu\u00eda dejar\u00eda de ser b\u00e1sica y para comprar tu primera MTB es m\u00e1s que suficiente con lo descrito.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vamos a repasar las partes m\u00e1s importantes y fundamentales que un ciclista principiante debe de tener en cuenta para elegir una mountain bike e iniciarse en el ciclismo de monta\u00f1a. Pero antes de empezar, \u00bfsabes qu\u00e9 talla de bicicleta necesitas? \u00bfNo? Aqu\u00ed tienes un FAQ para elegir la correcta.\u00a0 Cuadro \u00bfAluminio o carbono? 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