{"id":23480,"date":"2021-08-27T00:01:00","date_gmt":"2021-08-26T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/como-limpiar-y-mantener-tu-bicicleta\/"},"modified":"2021-09-15T13:20:49","modified_gmt":"2021-09-15T11:20:49","slug":"como-limpiar-y-mantener-tu-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/como-limpiar-y-mantener-tu-bicicleta\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo limpiar y mantener tu bicicleta"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En esta gu\u00eda b\u00e1sica de mantenimiento tienes <\/span><b>6 consejos esenciales con videotutoriales<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para que tanto los ciclistas principiantes como aquellos que llevan tiempo dando pedales, puedan cuidar de su bici y conservarla siempre a punto. Estas son las 6 cosas que debes hacer:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mant\u00e9n tu bicicleta limpia, seca y lubricada<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Revisa los tornillos y todos los componentes<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Aprende a regular tus cambios<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Verifica la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y su estado<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Comprueba los frenos<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Poner y quitar los pedales<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Antes de empezar, dos advertencias:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ser tu propio mec\u00e1nico requiere unas herramientas b\u00e1sicas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><b>Hay determinadas reparaciones que es mejor dejarlas a cargo de tu taller de confianza<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. No te ahorras dinero, pero si tiempo y quebraderos de cabeza.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Mant\u00e9n tu bicicleta limpia, seca y lubricada<\/b><\/h3>\n<p><b>Aumentar\u00e1 la vida de los componentes y de tu bicicleta, adem\u00e1s de que a la larga ahorrar\u00e1s tiempo, disgustos y dinero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>Para quien tenga jard\u00edn, en este v\u00eddeo tienes una extensa explicaci\u00f3n de c\u00f3mo limpiar una bicicleta a cargo Calvin Jones, el mec\u00e1nico insignia de la marca de herramientas Park Tool:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/B2sKhSDrugE\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p>Los principiantes dir\u00e1n \u00bfnecesito tanto para limpiar una bici en mi jard\u00edn?. No. Vamos a reducirlo al m\u00ednimo posible:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Guantes de silicona para las manos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Agua caliente con lavavajillas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Producto desengrasante para la transmisi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Una esponja para limpiar el cuadro y las ruedas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Una brocha para la transmisi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Botes de agua usados para chorrear la bici y aplicar el desengrasante con la brocha.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pa\u00f1os usados, camisetas viejas o papel para secar la bici.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Si no tienes jard\u00edn:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Toallitas h\u00famedas si no tiene mucha suciedad.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para limpiar y desengrasar la transmisi\u00f3n ac\u00e9rcate a un lavadero de coches. Aplica desengrasante, deja actuar y usa la manguera a presi\u00f3n para eliminar todo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n puedes limpiar la cadena en casa si proteges suelo y paredes y usas un limpiador de cadena. Aqu\u00ed tienes un video para saber c\u00f3mo hacerlo:<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MuwS_nSevy4\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si la bici tiene mucha suciedad (barro, tierra, polvo\u2026) al lavadero de coches directamente.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>CONSEJO<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: No acerques mucho el chorro de agua a presi\u00f3n a la bicicleta porque estas mangueras est\u00e1n pensadas para los coches.<\/span><\/p>\n<p><b>La humedad es m\u00e1s peligrosa que la suciedad<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> as\u00ed que seca bien las partes donde hay rodamientos, cosas que giran\/rotan y tornillos.<\/span><\/p>\n<p><b>CONSEJO<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Tras lavar la bici, ag\u00e1rrala por el manillar, emp\u00fajala hasta colocarla vertical y hazla rebotar sobre la rueda trasera. As\u00ed eliminas parte del agua y te cuesta menos secarla.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una vez seca, <\/span><b>aplica una fina capa de lubricante a la cadena<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. No pongas demasiado y, tras 15 minutos, retira el exceso con un papel porque la suciedad se pega f\u00e1cilmente a una cadena pringosa.<\/span><\/p>\n<h3><b>Revisa los tornillos y todos los componentes<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comprobar que la torniller\u00eda est\u00e1 en buen estado es muy importante. Verifica que no hay holguras o piezas sueltas, y que cada tornillo tiene el apriete indicado. <\/span><b>La primera herramienta que todo ciclista\/mec\u00e1nico deber\u00eda comprar es una llave dinamom\u00e9trica de calidad<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Us\u00e1ndola te aseguras de que los componentes est\u00e9n correctamente apretados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hay que <\/span><b>revisar todos los componentes peri\u00f3dicamente para detectar problemas o desgastes peligrosos por el uso<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. La entrada en la que repasamos <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blogs\/es\/que-mirar-al-comprar-una-bici-de-segunda-mano\" target=\"_blank\" title=\"QU\u00c9 MIRAR AL COMPRAR UNA BICI DE SEGUNDA MANO\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">qu\u00e9 mirar al comprar una bici de segunda mano<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> es una excelente gu\u00eda para chequear al detalle todas las partes de tu bicicleta. Un ejemplo: En el rodillo, el manillar puede da\u00f1arse por el sudor y la humedad que se filtra por la cinta.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Es importante revisar el estado de la cadena para ver si necesitamos cambiarla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Una cadena muy estirada degrada los platos y el cassette, y puede que tengamos que cambiar todo el conjunto. M\u00e1s problemas y m\u00e1s coste. Te dejamos con tres videos para que veas <\/span><b>c\u00f3mo comprobar que tu cadena est\u00e1 OK, c\u00f3mo cambiarla y c\u00f3mo repararla en caso de aver\u00eda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gXd-3UnqoaM\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VdUQKVMPF5I\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HpUCCrgugQE\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<h3><b>Aprende a regular tus cambios<\/b><\/h3>\n<p>Es menos complicado de lo que parece, solo hay que intentarlo.\u00a0<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqu\u00ed tienes un par de tutoriales de Park Tool que explican <\/span><b>c\u00f3mo ajustar los cambios trasero y delantero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, los conceptos b\u00e1sicos de su funcionamiento y las herramientas necesarias para realizar el ajuste (en la descripci\u00f3n del video).<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UkZxPIZ1ngY\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZNG7g83lI-s\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><b>En ocasiones el mal funcionamiento de los cambios es debido al mal estado de los cables o las fundas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. El tiempo, la humedad y la suciedad se pueden acumular en las terminaciones y en el interior de las fundas provocando que el cable no se deslice correctamente. Cambiarlos requiere repuestos, pr\u00e1ctica y unas cuantas herramientas, as\u00ed que <\/span><b>es muy posible que no te merezca la pena hacerlo por ti mismo y te ahorres tiempo y problemas llevando la bici a la tienda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. De todas formas, te dejamos dos videos donde puedes aprender c\u00f3mo cambiar los cables de cambio de una MTB y de una bicicleta de carretera.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BxPzoPwnjmw\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-PBSku77uBI\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<h3><b>Verifica la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y su estado<\/b><\/h3>\n<p>Es tan sencillo como apretar con las manos las ruedas para comprobar que est\u00e1n a la presi\u00f3n correcta. As\u00ed detectamos si han perdido aire o si est\u00e1n demasiado duras para el terreno por el que vamos a andar.\u00a0<\/p>\n<p><b>Para saber con exactitud la presi\u00f3n necesitamos una bomba, de pie o de mano, con man\u00f3metro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Con ella podemos ajustar la presi\u00f3n seg\u00fan nuestro peso, el tipo de bici y de neum\u00e1tico, su anchura, el terreno\u2026 aqu\u00ed tienes varias calculadoras online y apps para averiguar la presi\u00f3n ideal de forma personalizada:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/axs.sram.com\/guides\/tire\/pressure\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">Calculadora online avanzada de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/span><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.prestacycle&amp;hl=es_419&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">Aplicaci\u00f3n para Android<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> e <\/span><a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/cl\/app\/prestacycle-bicycle-tire-pressure-calculator\/id1154156328\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">iPhone<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> de Silca<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=pl.jakuborlowski.biketirepressurecalculator&amp;hl=es_419&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">Otra aplicaci\u00f3n para Android<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n hay que comprobar el estado de los neum\u00e1ticos por si estuviesen gastados o tuviesen alg\u00fan corte u otro desperfecto. Si lo tuvieran, es <\/span><b>importante saber c\u00f3mo quitar y poner un neum\u00e1tico y una c\u00e1mara<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, tanto para poder cambiar un neum\u00e1tico desgastado por uno nuevo como para <\/span><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=T0F_hibWHlU\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">reparar un pinchazo<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> en ruta. Aqu\u00ed tienes un videotutorial:\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eqR6nlZNeU8\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<h3><b>Comprueba los frenos<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tan importante como ir r\u00e1pido es poder parar a tiempo. Para ello <\/span><b>necesitamos que los frenos est\u00e9n en buenas condiciones y eso requiere una revisi\u00f3n rutinaria<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> cada vez que limpiemos la bici y tambi\u00e9n antes de iniciar una nueva ruta.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Tanto en los frenos de zapata como en los de disco, debemos comprobar que las manetas de freno accionen los frenos y que al soltarlas estos recuperen su posici\u00f3n dejando de producir rozamiento. Si no estamos accionando la maneta y escuchamos el molesto sonido de los frenos rozando, hay que ajustarlos.<\/p>\n<p>Las zapatas y las pastillas se desgastan con el uso. Para saber si las zapatas necesitan ser cambiadas debes fijarte en la l\u00ednea que marca el l\u00edmite en la parte superior de la zapata o bien en la superficie de la zapata. Si esta es completamente plana y ha perdido los surcos hay que cambiarlas.\u00a0<\/p>\n<p>En los frenos de disco o retiras las pastillas para ver su estado o haces un chequeo sin quitarlas para ver si est\u00e1n gastadas.\u00a0<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/Bike-Pad-02-9874-medium.jpg\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En estas dos playlist encontrar\u00e1s un mont\u00f3n de videotutoriales para los distintos tipos de frenos de zapata y de disco, c\u00f3mo identificarlos, c\u00f3mo cambiar los cables o el aceite, las zapatas, las pastillas o las pinzas de freno, c\u00f3mo instalar o ajustar todo, adem\u00e1s de las herramientas necesarias:<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/videoseries?list=PLGCTGpvdT04Re5yrxKOVg1yjuollLGDwZ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/videoseries?list=PLGCTGpvdT04TW0Qi4wpGxYB2TuzJok9l5\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<h3><b>Poner y quitar los pedales<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Parece la cosa m\u00e1s tonta del mundo, pero <\/span><b>tiene su truco y si no se hace correctamente puedes estropear la rosca del pedal o de la biela<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Hay expertos ciclistas que a\u00fan tienen que pensar para d\u00f3nde se aflojan y aprietan, y probar a apretar o aflojar antes de dar con la direcci\u00f3n correcta.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hay que <\/span><b>tomar ciertas precauciones<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para hacer palanca en buena posici\u00f3n y no golpearnos o clavarnos los dientes de los platos en las manos o brazos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Si una imagen vale m\u00e1s que mil palabras, un video de Calvin Jones explicando el proceso es m\u00e1s \u00fatil que cualquier explicaci\u00f3n que nosotros podamos darte. Te dejamos con \u00e9l:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LFbSBG7jMzY\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En esta gu\u00eda b\u00e1sica de mantenimiento tienes 6 consejos esenciales con videotutoriales para que tanto los ciclistas principiantes como aquellos que llevan tiempo dando pedales, puedan cuidar de su bici y conservarla siempre a punto. Estas son las 6 cosas que debes hacer: Mant\u00e9n tu bicicleta limpia, seca y lubricada Revisa los tornillos y todos&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/como-limpiar-y-mantener-tu-bicicleta\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Leer m\u00e1s<span class=\"screen-reader-text\">C\u00f3mo limpiar y mantener tu bicicleta<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-23480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mecanica-para-bicicletas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}