{"id":28853,"date":"2021-09-24T00:00:00","date_gmt":"2021-09-23T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pedaleando-en-la-oscuridad-consejos-para-andar-en-bici-por-la-noche\/"},"modified":"2024-02-23T11:30:32","modified_gmt":"2024-02-23T10:30:32","slug":"pedaleando-en-la-oscuridad-consejos-para-andar-en-bici-por-la-noche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/pedaleando-en-la-oscuridad-consejos-para-andar-en-bici-por-la-noche\/","title":{"rendered":"Pedaleando en la oscuridad. Consejos para andar en bici por la noche"},"content":{"rendered":"

<\/b>Cuando las horas de sol disminuyen o entramos en el horario de invierno, volvemos a mirar a los rodillos para practicar ciclismo indoor. Pero, como dir\u00eda Darth Vader: \u201cIf you only knew the power of the dark side\u201d. Con luces de calidad, la ropa adecuada y algunas precauciones, el lado oscuro no solo es poderoso, sino que tambi\u00e9n es muy divertido, mucho m\u00e1s que quedarse en casa delante de una pantalla.\u00a0<\/span><\/p>\n

Luces<\/b><\/h3>\n

Sin ellas no debes salir por la noche. Trasera y delantera<\/b>. La trasera roja y la delantera blanca. Ambas pueden estar en modo fijo o parpadeante, depende de las circunstancias.\u00a0<\/span><\/p>\n

La potencia viene indicada en l\u00famenes<\/b>. Cuando m\u00e1s alto sea el n\u00famero m\u00e1s capacidad luminosa tiene la luz. Para entendernos, m\u00e1s l\u00famenes = m\u00e1s brillo.<\/span><\/p>\n

Para elegir las luces adecuadas<\/b> debes c<\/span>onocer las normas de circulaci\u00f3n de tu pa\u00eds<\/b> o del pa\u00eds al que vayas a viajar, y <\/span>hacerte tres preguntas<\/b>:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. \u00bfPor d\u00f3nde vas a rodar?<\/span><\/li>\n
  2. \u00bfA qu\u00e9 velocidad?<\/span><\/li>\n
  3. \u00bfCu\u00e1nto tiempo vas a pedalear en la oscuridad?<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Seg\u00fan sean las respuestas necesitar\u00e1s luces m\u00e1s o menos potentes. Las mejores y m\u00e1s potentes son caras, por tanto si tienes un presupuesto ajustado es muy posible que no puedas ir tan lejos, tan r\u00e1pido y tanto tiempo como desear\u00edas.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Si vas a <\/span>circular por zonas bien iluminadas<\/b>, tendr\u00e1s suficiente con un <\/span>set de luces \u201cpara ser visto\u201d<\/b>. Con ellas te haces m\u00e1s visible para peatones y otros veh\u00edculos. La delantera debe tener <\/span>al menos 100 l\u00famenes<\/b> para tener un m\u00ednimo de seguridad. Con m\u00e1s de 100 l\u00famenes te ver\u00e1n y ver\u00e1s mejor en zonas con peor iluminaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

    Si adem\u00e1s de por zonas bien iluminadas, tambi\u00e9n <\/span>circulas por zonas con peor iluminaci\u00f3n o sin iluminaci\u00f3n<\/b>, necesitar\u00e1s <\/span>luces \u201cpara ver\u201d<\/b> el terreno que tienes por delante. <\/span>Con 500 l\u00famenes en la luz delantera te puedes mover bien por carreteras mal iluminadas<\/b>. <\/span>1000 dan una buena visibilidad para circular r\u00e1pido por carreteras sin iluminaci\u00f3n<\/b>. Todo lo que est\u00e9 por encima de 1000 te dar\u00e1 mejor visi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

    En zonas con poca o sin iluminaci\u00f3n nuestra velocidad es un factor fundamental para elegir las luces adecuadas<\/b> porque a mucha velocidad tenemos menos tiempo de reacci\u00f3n. Cuanto antes veamos el bache o el obst\u00e1culo, antes podremos reaccionar.<\/span><\/p>\n