En la gran mayor\u00eda de los casos es m\u00e1s barato cambiar partes de la bicicleta que comprar una nueva.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Ahora bien, si el precio de los componentes es tan caro o ligeramente inferior al de una bicicleta nueva, entonces compra una nueva. Ejemplo: Poner a punto una MTB de aluminio de 26\u201d o 27,5\u201d con suspensi\u00f3n delantera que necesita transmisi\u00f3n y ruedas nuevas y revisi\u00f3n de la horquilla, seguramente va a costar m\u00e1s tiempo y dinero que adquirir una nueva MTB de 29\u201d de aluminio. <\/p>\n\n\n\n Como en todo, hay excepciones. Bicicletas de carretera antiguas, MTB m\u00edticas de los 80, bicis que tienen un significado personal\u2026 merecen un trato especial. Renovar sus componentes manteniendo su est\u00e9tica e historia, va m\u00e1s all\u00e1 del tiempo y el dinero.<\/p>\n\n\n\n Si la bicicleta no es de tu talla, est\u00e1 da\u00f1ada significativamente o no cubre tus necesidades, es el momento de comprar una bicicleta nueva.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Si el cuadro est\u00e1 da\u00f1ado y no podemos arreglarlo o el arreglo no da garant\u00edas de seguridad, hay dos opciones: Mantener componentes y comprar un cuadro nuevo o de segunda mano (el vendedor del caso anterior ya ha encontrado comprador). O bien comprar una bicicleta nueva, dejando las piezas de la anterior en reserva como repuestos o poni\u00e9ndolas a la venta.<\/p>\n\n\n\n Si la bici est\u00e1 en buen estado y solo queremos actualizarla. Calcula el valor de la que tienes en el mercado de segunda mano, cuanto cuestan nuevos los componentes que quieres actualizar y revisa cu\u00e1nto valdr\u00eda una bici nueva similar a la que quieres. Ejemplo: Tenemos una bicicleta de carretera de carbono en buen estado con Shimano 105 mec\u00e1nico, frenos de disco y ruedas de aluminio valorada en torno a 1500 \u20ac. Queremos ponerle el nuevo 105 Di2 de 12v (1900-2000 \u20ac) y ruedas de carbono (800-1000 \u20ac). Total 3000 \u20ac. Ribble tiene en su cat\u00e1logo la Endurance SL Disc con ruedas de carbono y Shimano 105 Di2 por 3500 \u20ac. Si te gusta el modelo, parece clara la decisi\u00f3n, \u00bfverdad?.<\/p>\n\n\n\n Cualquier ciclista se ha hecho esta pregunta en alg\u00fan momento y la respuesta, para no variar, es: Depende. Aunque en la gran mayor\u00eda de las ocasiones es m\u00e1s rentable mejorar nuestra bicicleta que adquirir una nueva, hay casos en los que poner al d\u00eda una bici vieja cuesta m\u00e1s tiempo y dinero que comprar una… <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/12\/image-15.jpeg\" "\\"\\"")
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Si el cuadro es de tu talla y no tiene da\u00f1os que afecten a la seguridad y el funcionamiento, puedes cambiar los componentes para dejarla a tu gusto. Empieza por aquellas piezas que tengan corrosi\u00f3n, est\u00e9n rotas o no funcionen, y contin\u00faa por aquellas partes que quieras mejorar o personalizar.\u00a0<\/p>\n\n\n\nPros de cambiar componentes<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/12\/image-16.jpeg\" "\\"\\"")
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Contras de cambiar componentes<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1ndo es mejor comprar una bici nueva?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Cuando tenemos una bici que no es de nuestra talla, podemos conservar los componentes y probar a vender \u00fanicamente el cuadro. No es f\u00e1cil, pero siempre hay un roto para un descosido.<\/p>\n\n\n\nPros de comprar una bici nueva<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Contras de comprar una bici nueva<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Terminamos con una reflexi\u00f3n. La seguridad debe de ser el factor decisivo a la hora de comprar.<\/strong> Si una bicicleta o un componente es un peligro debemos arreglarlo o cambiarlo. Cambiar de bici ser\u00eda la \u00faltima opci\u00f3n. Pero, seamos realistas, somos consumidores (m\u00e1s o menos emocionales) y en muchas ocasiones compramos sin necesidad, solo por mejorar o cambiar lo que tenemos. \u00bfEs una actitud responsable?. Seguramente no, pero si al comprar una bicicleta nueva eres m\u00e1s saludable y la usas en lugar del coche, entonces compensas parte de esa \u201cirresponsabilidad\u201d. En su informe de 2021, Trek cifr\u00f3 en 430 millas o 692 km<\/a> la distancia a recorrer con una bicicleta para compensar el equivalente en carbono que le cuesta a Trek fabricarla. Pero ojo, la bicicleta debe sustituir al coche. Es decir, desplazamientos cortos en ciudad. Si adem\u00e1s haces bikepacking y viajas con tu bici, mucho mejor. Los entrenamientos buscando r\u00e9cords personales en Strava no cuenta e incrementan tu ingesta de energ\u00eda = m\u00e1s huella de carbono. Bromas aparte, no hay consumo m\u00e1s irresponsable que no usar las bicis y componentes que compramos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"