{"id":44320,"date":"2023-05-26T11:00:00","date_gmt":"2023-05-26T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=44320"},"modified":"2023-05-25T11:18:37","modified_gmt":"2023-05-25T09:18:37","slug":"consejos-para-rodar-en-peloton-en-una-marcha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/consejos-para-rodar-en-peloton-en-una-marcha\/","title":{"rendered":"Consejos para rodar en pelot\u00f3n en una marcha"},"content":{"rendered":"\n<p>Para muchas personas que acaban de llegar al ciclismo, rodar en un pelot\u00f3n o en un grupo grande de ciclistas dentro de una marcha cicloturista es todo un reto. Para que la experiencia sea divertida y gratificante es importante desarrollar habilidades, coger experiencia y saber ciertos trucos sobre c\u00f3mo hacerlo de manera segura y efectiva para disfrutar del momento y evitar accidentes. A continuaci\u00f3n, te vamos a dar una serie de recomendaciones que puedes poner en pr\u00e1ctica cuando realices alguna marcha o gran fondo (sportive):&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Llega a tiempo y con el equipo adecuado<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Empecemos por lo b\u00e1sico. Tanto si es una marcha como una salida en grupo, debes estar a la hora se\u00f1alada y llevar todo lo necesario. En una salida en grupo no seas el tipo de ciclista por el que siempre hay que esperar. En una marcha, llega con el tiempo suficiente porque por lo general siempre hay aglomeraciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"808\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44218\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-18.png 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-18-640x431.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-18-768x517.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En cuanto al equipo. El casco, por supuesto, pero tambi\u00e9n la ropa y accesorios apropiados para las condiciones clim\u00e1ticas. Mira la previsi\u00f3n del tiempo para no llevarte sorpresas y si es tu primera vez, pide consejo o busca informaci\u00f3n sobre la marcha o ruta que vas a realizar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En la gran mayor\u00eda de marchas hay puntos de avituallamiento, pero hay que salir con agua y alimentos suficientes para llegar al primer punto o incluso para poder completar todo el trayecto con unos m\u00ednimos. Nunca sabes qu\u00e9 tipo de bebida y comida te puedes encontrar o si la que hay te va a sentar bien o no.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Algo de dinero o una tarjeta de cr\u00e9dito nunca est\u00e1 de m\u00e1s, sobre todo si no est\u00e1s en una marcha. El tel\u00e9fono m\u00f3vil es imprescindible, al igual que los repuestos y herramientas b\u00e1sicas. La organizaci\u00f3n o alg\u00fan compa\u00f1ero te puede echar una mano, pero que sea por mala suerte y no por falta de previsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"761\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44217\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-17.png 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-17-640x406.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-17-768x487.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>S\u00e9 consciente de tu entorno<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Mant\u00e9n siempre un ojo en la carretera y otro en los otros ciclistas que te rodean. A cualquier ciclista le gusta ir de charla, pero siempre hay que estar alerta y mantener cierta atenci\u00f3n para observar cualquier obst\u00e1culo o peligro que pueda haber y tambi\u00e9n para ver o escuchar los avisos de quienes te preceden en el grupo.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay momentos en los que hay que estar especialmente alerta. Por ejemplo, en entornos urbanos, pasos por pueblos, cruces\u2026porque suele haber todo tipo de obst\u00e1culos: badenes, alcantarillado, isletas, se\u00f1ales de tr\u00e1fico, animales, personas, veh\u00edculos\u2026 Tambi\u00e9n en los descensos, donde la velocidad reduce el tiempo de reacci\u00f3n. En ambos casos hay que estar especialmente concentrado, alerta y con ambas manos en el manillar y con los dedos en las manetas de freno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Avisa al resto de ciclistas<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En un pelot\u00f3n o en un grupo grande, solo quienes van en cabeza ven los obst\u00e1culos o peligros. El resto va a ciegas. Por eso es muy importante usar se\u00f1ales manuales e incluso sonoras (bad\u00e9n, bache, coche\u2026) para avisar e indicar cualquier obst\u00e1culo o peligro que haya en la carretera. Tambi\u00e9n si has pinchado y necesitas parar o si vas a realizar alg\u00fan movimiento hacia alg\u00fan lado. En el pelot\u00f3n profesional, el lado derecho es el habitual para parar.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"315\" height=\"560\" style=\"display:block; margin:0 auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/N7EiijBjb5I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong><strong>Mant\u00e9n la formaci\u00f3n<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Mant\u00e9n tu posici\u00f3n en el grupo y no te muevas bruscamente hacia los lados. Cuanto m\u00e1s predecible seas, mejor. Debes mantener una direcci\u00f3n lineal y si quieres desplazarte hacia los lados, hazlo lenta y suavemente para que los otros ciclistas puedan anticipar tus acciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"799\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44248\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-20.png 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-20-640x426.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-20-768x511.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los flujos de un pelot\u00f3n dependen de muchos factores (ancho de la carretera, n\u00famero de ciclistas\u2026), pero, por lo general y si hay espacio suficiente, por los laterales se avanza y por el medio se retrocede. S\u00e9 paciente. Rodar en grupo requiere paciencia y cooperaci\u00f3n. Hay que estar dispuesto a ajustar tu ritmo o posici\u00f3n en el grupo para acomodar a los dem\u00e1s y poder tener los beneficios de pedalear en pelot\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Mant\u00e9n una velocidad constante<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de no dar bandazos, tambi\u00e9n debes evitar cambios repentinos de velocidad, sobre todo frenar bruscamente, ya que esto puede causar accidentes. Trata de mantener una velocidad constante que sea c\u00f3moda para ti porque si vas al l\u00edmite, quiz\u00e1s es que no es el grupo adecuado para ti y est\u00e1s poniendo en peligro a todo el grupo.<\/p>\n\n\n\n<p>Al contrario, si vas frenando constantemente puede ser debido a que no vas en la marcha adecuada o que el grupo va m\u00e1s lento de lo que a ti te gustar\u00eda. En el primer caso, est\u00e1s gastando energ\u00eda y debes cambiar de marcha para no acercarte demasiado a los ciclistas que te preceden y simplemente dejar de pedalear cuando te aproximes. En el segundo caso, si con tanta fuerza te ves, busca hueco para subir al frente del pelot\u00f3n y ponte a tirar, pero recuerda que est\u00e1s en una marcha, no en una competici\u00f3n, y el pelot\u00f3n tiene cierta armon\u00eda. No te busques enemigos porque rara vez un ciclista solo puede con un pelot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Be careful riding out of the saddle<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Siguiendo con el punto anterior, un caso muy habitual en los pelotones (sobre todo en repechos y subidas) es que un ciclista se pone de pie sobre los pedales sin cambiar de marcha y, sin querer, la bicicleta se ralentiza y retrocede. Quien va detr\u00e1s, no puede evitar rozar su rueda delantera con la rueda trasera del ciclista que se ha puesto de pie. Es el famoso \u201cafilador\u201d que, en la gran mayor\u00eda de los casos, termina con el ciclista que va detr\u00e1s en el suelo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/cover_133-1276x798.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44274\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/cover_133-1276x798.jpg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/cover_133-640x400.jpg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/cover_133-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/cover_133-480x300.jpg 480w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/cover_133.jpg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Es realmente molesto y hay dos formas de evitar este tipo de accidentes. Una sencilla se\u00f1al para avisar al ciclista que va detr\u00e1s de que te vas a poner de pie. Puede ser un simple gesto agitando la mano por detr\u00e1s o un par de movimientos con los codos hacia delante. Adem\u00e1s del gesto, es recomendable entrenar la acci\u00f3n al ponerte de pie, bajando un pi\u00f1\u00f3n para mantener la misma potencia y velocidad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Mira hacia delante<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Esto no quiere decir que vayas como un burro con orejeras, sino que donde debes prestar mayor atenci\u00f3n es en los ciclistas que te preceden. Con nuestro \u00e1ngulo de visi\u00f3n que llega hasta los 180 \u00ba no necesitamos m\u00e1s que un ligero giro de la cabeza para poder ver a cada lado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"736\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44203\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-16.png 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-16-640x393.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-16-768x471.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nunca mires hacia atr\u00e1s en un pelot\u00f3n o en un grupo. Si por alguna raz\u00f3n necesitas hacerlo, reduce la velocidad, ampl\u00eda la distancia de seguridad con quien te precede y hazlo r\u00e1pido, sin soltar las manos del manillar y volviendo a mirar hacia delante lo antes posible.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Deja espacio entre t\u00fa y el ciclista de delante<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Es muy importante mantener una distancia segura entre t\u00fa y el ciclista que te precede. Esto te dar\u00e1 suficiente tiempo para reaccionar si se detiene o frena repentinamente. \u00bfCu\u00e1l es la distancia adecuada?. Depende de tu experiencia, confianza y habilidades. Los profesionales son capaces de rodar rueda con rueda, pero no somos profesionales, as\u00ed que busca la distancia con la que te sientas m\u00e1s c\u00f3modo y puedas ir atento, pero relajado. Puedes empezar dejando una rueda de distancia e ir reduciendo hasta los 15-20 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n<p>En los descensos hay que aumentar la distancia a 1-2 bicicletas, para poder tener tiempo de reacci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Piensa como grupo<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En la gran mayor\u00eda de marchas el tr\u00e1fico suele estar cerrado o limitado por la organizaci\u00f3n y autoridades, con lo cual es m\u00e1s sencillo lidiar con cruces, se\u00f1ales, sem\u00e1foros, veh\u00edculos\u2026 En cambio, en otras hay que circular como grupo respetando las leyes. Para ello, los ciclistas deben pensar no de forma individual sino como grupo. Protegerse a uno mismo, pero tambi\u00e9n proteger al grupo.<\/p>\n\n\n\n<p>Los que van en cabeza son, en muchas ocasiones, quienes deciden sobre la seguridad de todo el conjunto. Por ejemplo, si en un cruce o en un sem\u00e1foro todo el grupo puede pasar sin problema.<\/p>\n\n\n\n<p>En otras ocasiones, el comportamiento de un ciclista puede repercutir en los dem\u00e1s. Por ejemplo, si insulta a un conductor que ha pasado demasiado cerca o no respeta alguna se\u00f1al de tr\u00e1fico y provoca un accidente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"727\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44221\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-19.png 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-19-640x388.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/05\/image-19-768x465.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En resumen, para rodar en pelot\u00f3n o en grupo de forma segura y efectiva es importante tener una comunicaci\u00f3n clara y constante con los dem\u00e1s ciclistas, mantener una formaci\u00f3n consistente, dejar suficiente espacio entre cada ciclista, ser predecible en tus movimientos y mantener la atenci\u00f3n y la concentraci\u00f3n en la carretera. Adem\u00e1s, llevar el equipo adecuado y ser paciente y considerado con los dem\u00e1s miembros del grupo tambi\u00e9n es clave para tener una experiencia de ciclismo en grupo exitosa y agradable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para muchas personas que acaban de llegar al ciclismo, rodar en un pelot\u00f3n o en un grupo grande de ciclistas dentro de una marcha cicloturista es todo un reto. 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