{"id":44560,"date":"2023-06-09T11:00:00","date_gmt":"2023-06-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=44560"},"modified":"2023-06-08T09:42:07","modified_gmt":"2023-06-08T07:42:07","slug":"como-elegir-lubricante-para-la-cadena-de-la-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/como-elegir-lubricante-para-la-cadena-de-la-bicicleta\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo elegir lubricante para la cadena de la bicicleta?"},"content":{"rendered":"\n<p>Una cadena limpia y correctamente lubricada no solo evita el desgaste de los componentes de la transmisi\u00f3n, permitiendo que la bicicleta funcione de manera m\u00e1s eficiente, y ahorrando tiempo y dinero, sino que tambi\u00e9n puede llegar a mejorar la velocidad sin esfuerzo adicional. El problema es que el mantenimiento de la cadena suele ser algo que la gran mayor\u00eda de ciclistas descuida habitualmente.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo vamos a hablar sobre el que debe de ser el segundo paso en el proceso de mantenimiento: la lubricaci\u00f3n. Pero antes, ya sabes, debes limpiar la cadena, porque si la cadena est\u00e1 sucia, la suciedad se mezclar\u00e1 con el lubricante y crear\u00e1 una pasta abrasiva que puede desgastar la cadena y los diferentes componentes de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"How I CLEAN my Bicycle Chain - Quick, Easy and Deep Clean Methods\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/B0bUOzrT5sY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Con tantos lubricantes de cadena en el mercado es importante elegir el adecuado, pero esta tarea puede llegar a ser desalentadora. A continuaci\u00f3n te describimos las distintas categor\u00edas con una selecci\u00f3n de los mejores en cada una de ellas:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Tipos de lubricantes<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong><strong>Lubricante seco<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como su nombre indica, est\u00e1 pensado para su uso en condiciones clim\u00e1ticas secas. Son extremadamente ligeros y contienen una combinaci\u00f3n de aceites y un fluido portador dise\u00f1ado para permitir que el lubricante penetre eficazmente en las placas laterales, pasadores y rodillos de la cadena. Con este tipo de lubricante, la cadena suele permanecer relativamente limpia y ofrece un rendimiento razonable, aunque una fuerte tormenta o el lavado de la bicicleta obligan a limpiar la cadena y volver a aplicar el lubricante.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"888\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44478\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-1.png 864w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-1-623x640.png 623w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-1-768x789.png 768w\" sizes=\"(max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Recomendaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.smoovelube.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Smoove Chain Lube<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lubricante h\u00famedo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El nombre lo dice todo, son para condiciones y climas h\u00famedos. Su composici\u00f3n suele ser similar a la de un aceite pesado o una grasa ligera. Son lubricantes de larga duraci\u00f3n y pueden soportar fuertes aguaceros, pero tambi\u00e9n tienden a atraer m\u00e1s f\u00e1cilmente la suciedad. Atenci\u00f3n, el lubricante h\u00famedo puede resultar incre\u00edblemente sucio, no solo durante el proceso de aplicaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n si entra en contacto con las manos, las piernas o los calcetines.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"850\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44477\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-2.png 850w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-2-640x640.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-2-150x150.png 150w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-2-768x768.png 768w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Recomendaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/eu.muc-off.com\/es\/products\/bio-wet-lube\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Muc-off Bio Wet Lube<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lubricantes con base de cera&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los lubricantes con base de cera son cada vez m\u00e1s populares, ya que funcionan bien tanto en condiciones h\u00famedas como secas. Este tipo de lubricantes se componen de part\u00edculas de cera refinada que se emulsionan en un fluido portador; el fluido ayuda a las part\u00edculas a llegar a todos los huecos de los eslabones y luego se evapora, dejando solo la cera que no es especialmente atractiva para la suciedad y que recubre y protege la cadena.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, para sacar todo el partido a los lubricantes de cera, es necesario eliminar cualquier resto de grasa de f\u00e1brica o lubricante antiguo y dejar la cadena lo m\u00e1s limpia posible.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44486\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-4.png 600w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-4-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Recomendaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.squirtcyclingproducts.com\/long-lasting-chain-lube\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Squirt Chain Lube<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ba\u00f1o de cera<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>No es un lubricante tradicional, sino cera refinada que hay que derretir en una olla para sumergir la cadena en ella. De esta forma todos los huecos se rellenan con la cera l\u00edquida. Cuando todo se ha secado, las partes m\u00f3viles est\u00e1n lubricadas por la cera, y la suciedad no se pega a ella. Una vez montada, en las primeras pedaladas la cadena est\u00e1 dura, pero en minutos pierde la rigidez y la cera reduce la fricci\u00f3n entre los eslabones mismos y con el resto de elementos de la transmisi\u00f3n. La cadena es, por tanto, m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"How to Clean a Chain for Waxing: Container Method\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lI0tZqIpguk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Este m\u00e9todo es caro y, adem\u00e1s, es crucial empezar con una cadena completamente limpia, lo que puede requerir el uso de un limpiador de piezas por ultrasonidos o procedimientos de desengrase m\u00e1s exhaustivos. Una vez encerada, la cadena, los platos y el cassette solo requieren agua para su limpieza. Depende del fabricante, pero con el ba\u00f1o de cera no es necesario volver a limpiar y encerar en 800-1000 km.\u00a0<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"936\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-5-1276x936.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44520\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-5-1276x936.png 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-5-640x469.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-5-768x563.png 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-5.png 1400w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Recomendaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/silcavelo.eu\/products\/secret-chain-wax-blend?variant=42616861065462\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Silca Secret Chain Blend<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lubricante cer\u00e1mico o con micropart\u00edculas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta nueva generaci\u00f3n de lubricantes cer\u00e1micos y con micropart\u00edculas de distintos materiales afirma reducir la fricci\u00f3n y el desgaste, y a menudo son bastante caros.<br>Las cifras asociadas a la fricci\u00f3n y longevidad de estos lubricantes suelen parecer demasiado buenas para ser ciertas, y <a href=\"https:\/\/zerofrictioncycling.com.au\/lubetesting\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">las pruebas independientes arrojan resultados dispares<\/a>. Dado su elevado coste, te desaconsejamos su uso para el d\u00eda a d\u00eda, pero pueden ser tu tipo de lubricante si el ahorro de vatios es tu m\u00e1xima prioridad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-3-1276x798.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-44483\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-3-1276x798.png 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-3-640x400.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-3-768x480.png 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-3-480x300.png 480w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/06\/image-3.png 1280w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Recomendaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/absoluteblack.cc\/graphenlube-worlds-best-chain-lubricant-coating\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">absoluteBlack GraphenLube<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 tipo de lubricante debo utilizar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La elecci\u00f3n del lubricante adecuado depende de varios factores, como el tipo de bicicleta, el tipo de conducci\u00f3n, las condiciones clim\u00e1ticas y del terreno, y el tiempo que le dedicas al mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Chain Waxing - How To Save Watts &amp; Keep It Clean For Longer!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1pndkk5fTiw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Si circulas con frecuencia por terrenos h\u00famedos o embarrados, necesitar\u00e1s un lubricante m\u00e1s fuerte y resistente al agua. En condiciones secas, basta con un lubricante m\u00e1s ligero. Los que tienen base de cera y los cer\u00e1micos ofrecen una lubricaci\u00f3n m\u00e1s limpia y duradera, pero son m\u00e1s caros y requieren cierta preparaci\u00f3n previa de la cadena. Su aplicaci\u00f3n es mucho m\u00e1s sencilla que encerar una cadena y los resultados son similares. Los ba\u00f1os de cera no son para ciclistas que tienen poco tiempo y tampoco para presupuestos ajustados.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestra recomendaci\u00f3n para todos los tipos de ciclistas es un lubricante relativamente barato con base de cera como el Squirt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo debo usar el lubricante?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"How To Lube A Bike Chain | GCN Tech&#039;s Guide To Oiling Your Bicycle Chain\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/X1Vze17bhgk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Aplica una gota encima de cada rodillo. Nunca sobre el cassette o los platos. Una vez aplicado, gira toda la transmisi\u00f3n hacia atr\u00e1s para que el lubricante penetre entre los rodillos. Deja actuar 10-15 minutos para que el fluido transmisor se evapore. Una vez pasado ese tiempo, limpia el exceso de lubricante con un trapo. Pasarse por exceso es incluso peor que quedarse corto, porque demasiado lubricante atrae m\u00e1s suciedad. Si pones poco, este no penetra eficazmente en todos los eslabones de la cadena.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfMerecen la pena los lubricantes caros?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Depende. Como ocurre con la mayor\u00eda de las cosas, a medida que se asciende en la escala de rendimiento, el precio aumenta a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido que los beneficios.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que los lubricantes de gama alta pueden reducir la fricci\u00f3n ligeramente m\u00e1s que otras buenas opciones, ten en cuenta que estas ya est\u00e1n reduciendo la fricci\u00f3n de manera significativa. Por lo tanto, la ganancia marginal del 1-2% que ofrecen las opciones m\u00e1s caras puede no merecer la pena para la mayor\u00eda de ciclistas.<\/p>\n\n\n\n<p>Lubricantes de gama alta como los de Silca, absoluteBLACK y CeramicSpeed destacan por su funcionamiento silencioso y rendimiento. En marcha, una transmisi\u00f3n silenciosa puede hacernos sentir que vamos m\u00e1s r\u00e1pido, aunque \u00fanicamente sea un efecto psicol\u00f3gico. Pero es cierto que si hay sonido es que hay fricci\u00f3n y a mayor fricci\u00f3n menor rendimiento. Piensa que son lubricantes premium que ofrecen muchas ventajas, pero que tambi\u00e9n requieren m\u00e1s implicaci\u00f3n y mantenimiento por parte del usuario.<\/p>\n\n\n\n<p>En conclusi\u00f3n, elegir el lubricante adecuado y aplicarlo correctamente puede marcar una gran diferencia en el rendimiento y la vida \u00fatil de la cadena de tu bicicleta. Los diferentes tipos ofrecen beneficios espec\u00edficos, pero es importante recordar que, independientemente del tipo de lubricante que uses, una cadena sucia puede disminuir significativamente su rendimiento y acortar su vida \u00fatil. Por lo tanto, mantener tu cadena limpia y lubricada adecuadamente es esencial para un rendimiento \u00f3ptimo de la bicicleta y una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s agradable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una cadena limpia y correctamente lubricada no solo evita el desgaste de los componentes de la transmisi\u00f3n, permitiendo que la bicicleta funcione de manera m\u00e1s eficiente, y ahorrando tiempo y dinero, sino que tambi\u00e9n puede llegar a mejorar la velocidad sin esfuerzo adicional. El problema es que el mantenimiento de la cadena suele ser algo&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/como-elegir-lubricante-para-la-cadena-de-la-bicicleta\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Leer m\u00e1s<span class=\"screen-reader-text\">\u00bfC\u00f3mo elegir lubricante para la cadena de la bicicleta?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[93,101,106],"tags":[],"class_list":["post-44560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciclismo","category-bicicletas","category-mecanica-para-bicicletas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44560\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}