{"id":46424,"date":"2023-09-15T11:00:00","date_gmt":"2023-09-15T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=46424"},"modified":"2023-09-14T16:13:33","modified_gmt":"2023-09-14T14:13:33","slug":"las-mejores-bicicletas-de-carretera-ligeras-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/las-mejores-bicicletas-de-carretera-ligeras-2023\/","title":{"rendered":"Las mejores bicicletas de carretera ligeras 2023"},"content":{"rendered":"\n<p>Si tuvieras que elegir una bicicleta para hacer una etapa de monta\u00f1a, \u00bfcu\u00e1l elegir\u00edas? La m\u00e1s ligera, \u00bfverdad?. Pues de eso vamos a hablar hoy, de bicicletas ligeras y escaladoras. Las mejores que puedes encontrar en 2023. Un art\u00edculo que hemos esperado a publicar porque se rumoreaba desde hace meses que en este a\u00f1o \u00edbamos a tener la presentaci\u00f3n de alguna de las bicis que vienen a continuaci\u00f3n. As\u00ed ha sido y, visto lo visto, parece que las bicicletas est\u00e1n siguiendo el mantra de las dietas modernas: \u00a1cuanto m\u00e1s ligero, mejor!. Pero atenci\u00f3n, como dijo el famoso ingeniero Keith Bontrager con su frase \u201cStrong, light, cheap: pick two\u201d, la ligereza no sale nada barata. Mucho menos con los modelos tope de gama que van a aparecer a continuaci\u00f3n. No son bicicletas aptas para todos los bolsillos, pero por so\u00f1ar que no quede. Siempre nos queda la esperanza de bajar un par de escalones en la gama y darle a los pedales para bajar ese kilo extra en el cuerpo y compensar el aumento de peso de la bici. Sin m\u00e1s dilaci\u00f3n, vamos con ellas:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cerv\u00e9lo r5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tenemos que empezar con una de las tres bicicletas que Jonas Vingegaard us\u00f3 para ganar su segundo Tour de Francia. La Cerv\u00e9lo r5 montada con Sram Red Etap AXS. Su precio en esta configuraci\u00f3n llega a los 13.550 \u20ac. Su peso en talla 54 con ruedas de 40\/44 mm, pedales y portabidones es de 7070 gramos. Esta misma bicicleta con Shimano Dura-Ace y ruedas 30\/37 mm es un poco m\u00e1s barata y unos 240 gramos m\u00e1s ligera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Probike Build I Dream Build I Cervelo R5 2023 I Jonas Vingegaard I Team Jumbo Visma I Tour de France\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1afdrFwZkkY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Colnago V4RS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ya que hemos comenzado con la bici del ganador del Tour, vamos ahora con la bici del segundo en la clasificaci\u00f3n general, Tadej Poga\u010dar. No es exactamente la bici que uno se puede comprar en una tienda ya montada, sino m\u00e1s bien una combinaci\u00f3n de componentes exclusiva para el equipo del esloveno: Manillar integrado y ruedas Enve 4.5 (la marca americana a\u00fan las tiene m\u00e1s ligeras), platos y discos de freno de la marca Carbon-Ti y tija de la marca espa\u00f1ola Darimo. Una bici de ensue\u00f1o que, en talla 48,5, con <a href=\"https:\/\/www.cyclist.co.uk\/in-depth\/tadej-pogacar-bike-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">pedales y portabidones, se queda en 6,99 kilos<\/a> y, de serie, cuesta 15.260 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tadej Poga\u010dar\u2019s Super Tricked Out Colnago V4Rs | Tour De France Pro Bike\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/s4ACerxGCik?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Specialized S-Works sl8 y Aethos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Cuando antes habl\u00e1bamos de novedades, aqu\u00ed est\u00e1 la primera y, quiz\u00e1s, la m\u00e1s relevante del a\u00f1o. Estamos hablando de una de las bicicletas m\u00e1s deseadas, la Tarmac en su versi\u00f3n sl8. Un poco m\u00e1s aero, pero tambi\u00e9n un poco m\u00e1s ligera que su predecesora. Montada con Shimano Dura-Ace 12s cuesta 14.000 \u20ac y, en talla 56, sin pedales y portabidones, pesa 6,62 kg. Estos datos son los que aparecen en la web de Specialized, pero, como en todo, mejor fiarse de otras fuentes. Por ejemplo, el siguiente video donde el peso en talla 52 es de 6,63.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"THIS BIKE IS INSANE!! 2024 SPECIALIZED S-WORKS TARMACL SL8 *AERO LIGHTWEIGHT BIKE*\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LQLJEjPTERs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Ahora bien, si realmente quieres ir ligero y bastante por debajo del l\u00edmite legal de la UCI (6,8 kg), tu bicicleta es la Specialized S-Works Aethos. Con Shimano Dura-Ace 12s, en talla 52, sin pedales y portabidones, pesa poco m\u00e1s de 6 kg, pero cuesta lo mismo que la anterior, 14.000 \u20ac.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"S-WORKS Dream Build - Aethos R9270 Di2\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oAP8ydSiw7s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Factor O2 VAM 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Otra de las novedades de este a\u00f1o es el modelo O2 VAM de Factor. Una bicicleta a la que han puesto a dieta de tal manera que en talla 56, sin pedales ni portabidones, se queda en 6,32 kg. Muchos ciclistas del equipo Israel Premier Tech van a tener que usar ruedas m\u00e1s pesadas para poder cumplir con los 6,8 kilos. El resto de mortales, \u201csolo\u201d tendremos que preocuparnos del precio que tambi\u00e9n ronda los 14.000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"NEW Factor O2 VAM Impressions: 6.3kg aero climbing bike launched\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7j4jMpvdQYc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Orbea Orca 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marca vasca vuelve a los or\u00edgenes del modelo Orca tras sus coqueteos con el anterior dise\u00f1o aerodin\u00e1mico. La nueva bicicleta que acaba de presentar tiene unas l\u00edneas tradicionales en las que prima el peso y la rigidez. El modelo tope de gama con Dura-Ace, en talla 53 y sin pedales, pesa 6,70 kg y cuesta 10.999 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Orbea Orca 2024: ritorno alle origini\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OA9JERvcLLA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Giant TCR Advanced SL 0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>De una novedad pasamos a una bicicleta que, con el actual dise\u00f1o, lleva en el mercado desde 2020 y que muy posiblemente sea renovada pr\u00f3ximamente. Pero, si algo funciona, para qu\u00e9 cambiarlo. Y no hay duda que el modelo TCR de la marca taiwanesa, es una bici todoterreno, pero que destaca cuando la carretera se pone empinada. El modelo tope de gama ha ido aumentando de precio en estos \u00faltimos a\u00f1os, pero el peso sigue siendo muy ligero. Montada en Shimano Dura-Ace 12s tiene un PVP de 11.499 \u20ac y, en talla S, sin pedales ni portabidones, pesa 6,7 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"LIGHTEST WEIGHT BIKE OUT OF THE BOX? *2023 GIANT TCR ADVANCED SL DISC 0*\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WkT8JjjWZCs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Canyon Ultimate CFR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marca alemana la present\u00f3 en 2022 y, a d\u00eda de hoy, es la que mejor precio\/kg tiene. El modelo tope de gama montado en Shimano Dura-Ace 12s cuesta 9.999 \u20ac y pesa 6,64 en talla M, sin pedales ni portabidones y con unas ruedas bastante pesadas. Si las cambiamos por unas m\u00e1s ligeras, es a\u00fan m\u00e1s ilegal, como puedes ver en el siguiente video.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u200b\u200bNEW Canyon Ultimate First Look | 6.2kg Lightweight Racing Machine\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y78QdX_8YAU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Trek Emonda SLR 9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La bicicleta escaladora de la marca americana destaca, como no pod\u00eda ser de otra forma, por su ligereza y dise\u00f1o inconfundible. El modelo tope de gama tiene un PVP de 12,999 \u20ac y, en talla 56, sin pedales ni portabidones, pesa 6,6 kg. En tallas inferiores, como por ejemplo la que usa el franc\u00e9s Kenny Elissonde, es m\u00e1s que posible que los mec\u00e1nicos del equipo tengan que lastrarla con pesos en el pedalier para que cumpla con los requisitos legales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Kenny Elissonde\u2019s Trek Emonda SLR | Trek - Segafredo\u2019s Lightweight Climbing Bike\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U33cSZu9yHg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Cannondale Supersix Evo LAB71<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marca de Connecticut present\u00f3 la nueva SuperSix a comienzos de 2023 y a\u00f1adi\u00f3 un escal\u00f3n m\u00e1s por encima al modelo Hi-MOD que antes era el tope de gama. Ahora lo m\u00e1s de lo m\u00e1s en carbono es LAB71 y el pelda\u00f1o cuesta 1000 \u20ac m\u00e1s, llegando a los 14.999 \u20ac. Su peso en talla 54, con pedales y portabidones no llega a los 7 kilos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"EXCLUSIVE Cannondale LAB71 SuperSix Evo DREAM BUILD\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U0WIjVwxchE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Van Rysel RCR Pro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Terminamos con algo que a\u00fan no existe en el mercado, pero que seguramente veamos pronto, si finalmente se confirma que el equipo franc\u00e9s AG2R Citro\u00ebn va a usar bicicletas Van Rysel en 2024. Seguramente usar\u00e1n el cuadro RCR Pro con Campagnolo, si se mantienen con la marca italiana, o con Shimano, si se cambian a la marca nipona. Teniendo en cuenta que el modelo con <a href=\"https:\/\/www.decathlon.es\/es\/p\/bicicleta-carretera-rcr-pro-shimano-ultegra-di2-carbono-bruto-sensor-potencia\/_\/R-p-341551?mc=8751172&amp;c=NEGRO\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Shimano Ultegra en talla M pesa 7,2 kg<\/a>, podemos ver una Van Rysel con Shimano Dura-Ace por debajo de 7 kilos y con un precio similar o por debajo de la Canyon mencionada anteriormente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Van Rysel RCR, quick fly by\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OCLHlHoUWo4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si tuvieras que elegir una bicicleta para hacer una etapa de monta\u00f1a, \u00bfcu\u00e1l elegir\u00edas? 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