{"id":50653,"date":"2024-04-12T07:00:00","date_gmt":"2024-04-12T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=50653"},"modified":"2024-04-11T12:30:15","modified_gmt":"2024-04-11T10:30:15","slug":"por-que-comprar-o-no-una-bici-gravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/por-que-comprar-o-no-una-bici-gravel\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 comprar (o no) una bici gravel?"},"content":{"rendered":"\n<p>Si hay un tipo de bicicletas que ha destacado en los \u00faltimos a\u00f1os, han sido las gravel. A medio camino entre una bici de carretera y una de monta\u00f1a, pero mucho m\u00e1s cerca de la primera, <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/8-bicicletas-gravel-con-la-mejor-relacion-calidad-precio-en-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">las ventas de bicis gravel no han parado de crecer<\/a>. Es un mercado en expansi\u00f3n con mucho impulso del marketing, pero que tambi\u00e9n da alternativas y respuestas a las necesidades y deseos que ten\u00edan y tienen tanto quienes empiezan en el ciclismo como quienes llevan mucho tiempo dando pedales. Los frenos de disco, las geometr\u00edas c\u00f3modas, los ratios de marchas actuales, <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/es\/como-elegir-cubiertas-gravel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la variedad de neum\u00e1ticos<\/a>, los sistema de amortiguaci\u00f3n y suspensi\u00f3n\u2026todo un desarrollo de tecnolog\u00eda que ha sido potenciado porque hay mercado donde las marcas podemos vender y crecer.\u00a0<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-50515\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image.webp 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-640x427.webp 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-768x512.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Pero, <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\">el gravel<\/a> no es para todos. Es decir, una bicicleta gravel no es la soluci\u00f3n para todo el mundo y todas las necesidades. Nosotros te vamos a dar tres razones por las que una gravel ser\u00eda tu bici ideal. Aqu\u00ed van:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Versatilidad y polivalencia<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Por comparaci\u00f3n, es como una navaja suiza, una bicicleta que puede hacer bien muchas cosas, pero que no es sublime en nada. Su excelencia es su polivalencia. Por asfalto rueda m\u00e1s r\u00e1pido que una mtb, pero m\u00e1s lento que una de carretera. En una bajada offroad puede ser m\u00e1s r\u00e1pida o m\u00e1s lenta que una de monta\u00f1a, todo depende de la dificultad t\u00e9cnica. En caminos y pistas llanas, es r\u00e1pida y mucho m\u00e1s divertida que una BTT, pero no m\u00e1s c\u00f3moda.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"861\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-50529\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1.webp 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1-640x432.webp 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1-768x518.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Si le sumas un par de ruedas, entonces podr\u00e1s adaptarte mejor al terreno. Por ejemplo, unas ruedas con neum\u00e1ticos de carretera, pueden convertir tu bici de gravel en una gran fondo. Por contra, si buscas algo m\u00e1s para terrenos complicados, unas ruedas de 650b te permitir\u00e1n usar neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos para mejorar la amortiguaci\u00f3n, comodidad y agarre en terrenos m\u00e1s t\u00e9cnicos. Pero, todo tiene su l\u00edmite y nunca llegar\u00e1 a ser igual de buena que una bicicleta de carretera o una mountain bike en su terreno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Poco espacio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si vives en un apartamento peque\u00f1o o en una casa donde no hay sitio para m\u00e1s, una sola bici gravel para moverte por la ciudad, salir por la carretera, los caminos e incluso hacer cicloturismo o viajes, es la opci\u00f3n ideal. Si, adem\u00e1s, como ya hemos comentado, le a\u00f1ades otro par de ruedas, se ampl\u00edan las posibilidades.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Terreno mixto en tu zona<\/strong><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"850\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-50543\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2.webp 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2-640x426.webp 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2-768x512.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Por ejemplo, si vives en Espa\u00f1a, en Tierra de Campos, donde hay carreteras con largas rectas y poco desnivel. Un terreno \u201caburrido\u201d para muchos, pero que, en cambio, tiene gran variedad de terrenos offroad. Desde pistas forestales y caminos agr\u00edcolas, a senderos o veredas, pasando por v\u00edas verdes y rutas cicloturistas como la del Canal de Castilla. Aqu\u00ed, una bici de gravel es una bendici\u00f3n, aunque tambi\u00e9n hay que decir que una bici de carretera con unas cubiertas de 30-32 de ancho, se desenvuelve bastante bien por muchos de los caminos. Hay que recordar que el primer mundial de gravel se gan\u00f3 sobre una bicicleta de carretera con el ancho de cubierta mencionado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Motivos para no comprar una gravel<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"619\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1276x619.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50557\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1276x619.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-640x311.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-768x373.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Como dec\u00edamos, las gravel no son para todos. Tienen sus limitaciones y desventajas sobre una mtb y una de carretera en sus respectivos terrenos. Vamos a ver algunas razones que te pueden ayudar a descartar su compra:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>M\u00e1s lentas en carretera que una de carretera y en terrenos offroad t\u00e9cnicos que las bicicletas de monta\u00f1a. Solo en determinados terrenos offroad son m\u00e1s r\u00e1pidas que una MTB.<\/li>\n\n\n\n<li>Menos eficientes y seguras en descensos y ascensos pronunciados en comparaci\u00f3n con las MTB. Sobre todo si careces de experiencia y t\u00e9cnica.<\/li>\n\n\n\n<li>Si acabas de empezar a andar en bici y quieres meterte por terrenos offroad, vas a estar limitado<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1s inc\u00f3moda que una MTB con suspensi\u00f3n delantera y, por supuesto, que una doble de XC.<\/li>\n\n\n\n<li>Una bicicleta de monta\u00f1a puede cumplir las mismas funciones que una Gravel Bike, incluso en carretera, con las adaptaciones adecuadas. Tambi\u00e9n una gran fondo o endurance, puede servir.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1s mantenimiento y desgaste que una de carretera porque en terreno offroad toda la bici sufre, pero el asfalto tambi\u00e9n quema goma.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfMerece la pena comprar una bici gravel?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Como en casi todo, depende. Aqu\u00ed van varios factores a tener en cuenta a la hora de decidir si te merece la pena:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Terreno de tu zona<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si vives en una zona como Tierra de Campos, una gravel es ideal. Si, en cambio, no tienes mucho terreno offroad alrededor o este es demasiado t\u00e9cnico, entonces es mejor que pienses en una bici de carretera o una mtb, respectivamente.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1021\" height=\"1276\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2-1021x1276.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50586\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2-1021x1276.jpeg 1021w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2-512x640.jpeg 512w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2-768x960.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-2.jpeg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1021px) 100vw, 1021px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>\u00bfTienes bici?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si tienes una mtb con rueda de 29\u201d y suspensi\u00f3n delantera, puede que solo necesites comprarte unas ruedas nuevas con cubiertas m\u00e1s finas para aproximarte a lo que ser\u00eda una gravel con manillar plano (menos aerodin\u00e1mico), pero con la comodidad de la amortiguaci\u00f3n. Incluso una mtb antigua, sin suspensi\u00f3n delantera y con rueda de 26\u201d y unos neum\u00e1ticos finos y sin mucho taqueado, se asemeja bastante a una gravel. Es m\u00e1s, hay gente que piensa que las gravel son las mtb de los 90.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si tienes una bici de carretera con freno de zapata, comprueba que ancho de neum\u00e1tico puedes poner porque si admite 30-32, te podr\u00eda servir, aunque no son bicicletas muy comunes. En cambio, en las bicicletas de carretera modernas con freno de disco, es bastante habitual que el ancho m\u00e1ximo llegue hasta 32-34 o incluso m\u00e1s. Con discos y neum\u00e1ticos de m\u00e1s de 32, se abre mucho terreno offroad con poca dificultad t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50572\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1.jpeg 800w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1-640x480.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-1-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Si no tienes bici y lo que quieres es una bici que te permita hacer carretera y offroad sin mucha dificultad t\u00e9cnica, entonces una gravel es una buena compra, pero no es la \u00fanica. Los modelos de carretera endurance o gran fondo actuales con frenos de disco, pasos de ruedas amplios y geometr\u00edas muy c\u00f3modas, son otra opci\u00f3n a valorar para ver si cumplen los requisitos de tus necesidades. Por ejemplo, la Domane de Trek o la Endurace de Canyon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sales sol@ o en grupeta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si sales sol@ entonces compra la bici que mejor se adapte a tus necesidades y gusto. Pero, si sales o quieres salir en grupeta y esta es de carretera o de mtb, entonces una gravel puede estar en desventaja respecto a las m\u00e1quinas del resto de ciclistas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>CONCLUSIONES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En resumen, las Gravel Bike no reemplazan por completo a las bicicletas de carretera o de monta\u00f1a, excepto en casos excepcionales. Mira a tu alrededor, \u00bfcu\u00e1ntos caminos, pistas o sendas tienes o conoces por los que andar con una gravel?<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/es\/c\/equipacion-ciclismo-gravel\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-3-1276x798.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-3-1276x798.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-3-640x400.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-3-768x480.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-3-480x300.jpeg 480w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/04\/image-3.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Si tienes poco o nada, no lo pienses, una bici de carretera es la mejor compra.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si tienes mucho offroad y es de poca dificultad, adelante con la gravel, pero no descartes una Gran Fondo \u00faltimo modelo. Sobre todo si vas a hacer 50-50 carretera-offroad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si eres principiante y no se te da bien bajar o subir por terrenos offroad, cuidado. Una MTB Hardtail o Doble con poco recorrido en las suspensiones (100-110 mm) es m\u00e1s c\u00f3moda, segura y eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Si el terreno offroad que te rodea es muy t\u00e9cnico y con desnivel, entonces descarta la gravel y busca una bicicleta de monta\u00f1a. Puede ser una hardtail, pero mejor una doble con 120 de recorrido. Subir\u00e1s y, sobre todo, bajar\u00e1s mucho mejor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, no te olvides de la compa\u00f1\u00eda. Salir solo o en grupo tambi\u00e9n influye mucho en la compra. En solitario, t\u00fa marcas el ritmo, pero en una grupeta de carretera o de monta\u00f1a, tu bici gravel puede ser un lastre, aunque igual tambi\u00e9n puedes coger atajos para llegar antes a casa u desviarte para intercalar carretera y offroad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Piensa que si compras una gravel y la usas en terrenos o grupos para los que ni t\u00fa ni la bici est\u00e1n preparados, tu experiencia no va a ser positiva, mental y f\u00edsicamente. Si no te diviertes y disfrutas de la bici, es muy probable que tu gravel acabe en plataformas de segunda mano o, peor a\u00fan, aparcada sin que nadie la use. Al final, aunque la bicicleta no es lo m\u00e1s importante, tambi\u00e9n influye en c\u00f3mo vivimos, sufrimos y disfrutamos del ciclismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si hay un tipo de bicicletas que ha destacado en los \u00faltimos a\u00f1os, han sido las gravel. 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