{"id":24573,"date":"2021-03-26T00:00:00","date_gmt":"2021-03-25T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pyorailya-aloittelijoille-kuinka-kayttaa-pyoran-vaihteita\/"},"modified":"2021-09-15T13:28:01","modified_gmt":"2021-09-15T11:28:01","slug":"pyorailya-aloittelijoille-kuinka-kayttaa-pyoran-vaihteita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/pyorailya-aloittelijoille-kuinka-kayttaa-pyoran-vaihteita\/","title":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 aloittelijoille: kuinka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4n vaihteita"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00e4ss\u00e4 aloitteleville py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille suunnatussa oppaassa k\u00e4ymme l\u00e4pi py\u00f6r\u00e4n vaihteiston osia, selit\u00e4mme niiden toimintamekanismin ja annamme monia eri niksej\u00e4 ja vinkkej\u00e4 siihen, kuinka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niit\u00e4 oikein. Huolimatta py\u00f6r\u00e4n tai py\u00f6r\u00e4ilyn alalajin tyypist\u00e4, seuraavassa esittelemme perusjuttuja, jotka auttavat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n vaihteita nopeasti ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n virheet.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aloitetaan opettelemalla <\/span><b>py\u00f6r\u00e4n vaihteiston osat:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Vaihdevivut. Oikea vaihdevipu vaihtaa takavaihteita (vaihdepakka) ja vasen vaihdevipu etuvaihteita (eturattaan hammaspy\u00f6ri\u00e4). Ainoat vaihdevivut, jotka eiv\u00e4t noudata t\u00e4t\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, ovat elektroniset maantieajoon sopivat Sram-ryhm\u00e4sarjat.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Etuvaihtaja<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Takavaihtaja<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ter\u00e4skaapelit ja tupit mekaanisissa vaihteistoissa. Elektronisissa ryhm\u00e4sarjoissa ei ole metallikaapeleita tai tuppia. Sen sijaan ne sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t elektroniset kaapelit tai eiv\u00e4t kaapeleita lainkaan, kuten Sramin kaapelittomien ryhm\u00e4sarjojen kohdalla.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rataspakka<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ketjut.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Kuinka py\u00f6r\u00e4n vaihteisto toimii?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mekaaniset ryhm\u00e4sarjat sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t yhden tai kaksi vipua kussakin vaihdevivussa. Niit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4mme ved\u00e4mme tai vapautamme metallikaapelin, joka kulkee tupin sis\u00e4lle, joka vet\u00e4\u00e4 (tai vapauttaa) etu- tai takavaihtajan kohottaakseen (tai laskeakseen) eturattaan tai takarattaan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 vaihdej\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 l\u00e4hett\u00e4\u00e4 vasemman tai oikean vaihdevivun painikkeen painaminen s\u00e4hk\u00f6isen signaalin, joka aktivoi joko etu- tai takavaihtajan mekanismin (paitsi Sramin elektronisten ryhm\u00e4sarjojen kohdalla).<\/span><\/p>\n<p><b>Mist\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 montako vaihetta py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Riippuen eturattaan hammaspy\u00f6rien sek\u00e4 rataspakan takarattaan hammaspy\u00f6rien m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4, on olemassa 2&#215;10-, 2&#215;11-, 2&#215;12-, 1&#215;11- ja 1&#215;12-py\u00f6ri\u00e4. Tarjolla on my\u00f6s monia muita vaihtoehtoja, mutta n\u00e4m\u00e4 ovat kaikkein yleisimm\u00e4t nykyp\u00e4iv\u00e4n maantie- ja maastopy\u00f6riss\u00e4 ja vaihteita on j\u00e4rjestyksess\u00e4 joko 20, 22, 24, 11 tai 12 kappaletta. Joskus py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t puhuvat 9-, 10- tai 11-nopeuksisista py\u00f6rist\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in he viittaavat vain rataspakan takarattaan hammaspy\u00f6rien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n, eiv\u00e4tk\u00e4 laske eturattaan hammaspy\u00f6ri\u00e4.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kukin vaihe on yhdistelm\u00e4 eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4n sek\u00e4 takarattaan hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Jos eturattaan hammaspy\u00f6rien hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on 50\/34 ja rataspakan hampailla on vaihteluv\u00e4li 11\u201328, on py\u00f6r\u00e4n suurin vaihe t\u00e4ll\u00f6in 50&#215;11 ja pienin 34&#215;28. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 \u201cvaihdamme yl\u00f6sp\u00e4in\u201d vaihtaessamme suuremmalle vaihteelle ja \u201cvaihdamme alasp\u00e4in\u201d kun vaihdamme pienemm\u00e4lle vaihteelle.<\/span><\/p>\n<p><b>Vinkkej\u00e4 vaihteiden oikeanlaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/b><\/p>\n<p><b>V\u00e4lt\u00e4 ketjujen menemist\u00e4 ristiin. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Mit\u00e4 suoremmassa ketjut ovat, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n niihin kohdistuu kitkaa ja sit\u00e4 nopeampi ja tehokkaampi on voimansiirto polkimilta. Muista, ett\u00e4 ristiss\u00e4 olevat ketjut taipuvat nelj\u00e4st\u00e4 kohdasta: silloin, kun ne kulkevat pois takarattaan hammaspy\u00f6r\u00e4lt\u00e4, saapuessaan eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4lle, poistuessaan eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4lt\u00e4 alakautta ja saapuessaan takavaihtajanh\u00e4kkiin. Mit\u00e4 enemm\u00e4n ketjut ovat ristiss\u00e4, sit\u00e4 enemm\u00e4n ne taipuvat.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sen vuoksi tuplaeturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4n sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on parempi olla k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kolmea pienint\u00e4 takarattaan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 ollessaan pienell\u00e4 eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 sek\u00e4 kolmea suurinta ollessaan suurella eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Jos et noudata t\u00e4t\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 ja k\u00e4yt\u00e4t mielell\u00e4si ketjujasi ristiin takavaihtaja venytettyn\u00e4, niin \u00e4l\u00e4 mukise, jos <\/span><a href=\"https:\/\/www.tokyvideo.com\/video\/andy-schleck-vs-contador-controversy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">sinulle k\u00e4y kuin Andy Schleckille<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><b>Vaihteiden vaihtaminen ilman kevennyst\u00e4 (ketjujen vaihtaminen kohdistaessa voimaa) ei ole hyv\u00e4ksi voimansiirrolle. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Vaihteiden vaihtaminen oikea-aikaisesti joka ikinen kerta voi olla vaikeaa, mutta yrit\u00e4 silti sovittaa polkeminen ja vaihteiden vaihtaminen yhteen. Kevenn\u00e4 polkemista, vaihda vaihetta ja jatka taas polkemista uudelleen. T\u00e4m\u00e4 on erityisen hy\u00f6dyllist\u00e4, kun vaihdat eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4lt\u00e4 toiselle varmistaaksesi, ett\u00e4 vaihde on mennyt kunnolla p\u00e4\u00e4lle ja etteiv\u00e4t ketjut ole l\u00e4hteneet irti. Tied\u00e4t, ett\u00e4 teet sen oikein, kun se ei kuulosta samalta kuin ammattilaisten vaihteiden vaihtaminen kisan aikana.<\/span><\/p>\n<p><b>\u00c4L\u00c4 MISS\u00c4\u00c4N TAPAUKSESSA vaihda eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 seisovassa asennossa heti takapuolesi satulasta nostettuasi v\u00e4ltty\u00e4ksesi vakavilta onnettomuuksilta.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sellaisten py\u00f6rien kohdalla, joissa on kaksi tai kolme eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4, kohdataan kadenssin \u00e4killisen muutoksen ongelma eturattaan hammaspy\u00f6ri\u00e4 vaihtaessa. Se voidaan parhaalla tavalla v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 (ja t\u00e4t\u00e4 my\u00f6s itse asiassa monet s\u00e4hk\u00f6iset ryhm\u00e4sarjat tekev\u00e4t) <\/span><b>synkronoimalla eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4n vaihtaminen takarattaan hammaspy\u00f6r\u00e4n vaihtamisen kanssa.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Jos olemme esimerkiksi vaihteella 1&#215;8 ja vaihdamme vaihteelle 2&#215;8, on muutos \u00e4kkin\u00e4inen ja kadenssi v\u00e4henee, joten meid\u00e4n t\u00e4ytyy polkea voimakkaammin. Sill\u00e4 hetkell\u00e4 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 vaihtaa 2&#215;6- tai 2&#215;5-vaihteelle, eli kaksi tai kolme takarattaan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 korkeammalle.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Maastosta (yl\u00e4- tai alam\u00e4ki, tasainen tai kumpuilevat m\u00e4et) huolimatta, on yleisluonteinen neuvo ennakoida ja <\/span><b>varautua siihen, mit\u00e4 edess\u00e4 on tulossa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sek\u00e4 siihen, milt\u00e4 polkeminen saattaa tuntua ja n\u00e4in <\/span><b>sopeutua olosuhteiden rytmiin<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00c4l\u00e4 odota viime tippaan muuttaaksesi \u00e4killisesti vaihteita useamman pyk\u00e4l\u00e4n suuremmaksi tai pienemm\u00e4ksi. Siit\u00e4 voi nimitt\u00e4in seurata rikkoutuneet tai pudonneet ketjut erityisesti yl\u00e4m\u00e4keen poljettaessa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Joka ikisess\u00e4 maastossa sinun <\/span><b>tulisi kyet\u00e4 l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n vaihe, jolla pystyt py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4\u00e4n mukavasti<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ja kuten aina sanomme: joka py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4ll\u00e4 on oma tasonsa ja tahtinsa. Emme siis voi kertoa mik\u00e4 niist\u00e4 on sinun tai mik\u00e4 vaihe olisi sinulle tehokkain, sill\u00e4 emme yksinkertaisesti voi tiet\u00e4\u00e4 sit\u00e4. <\/span><b>Se riippuu siit\u00e4, miten haluat py\u00f6r\u00e4ill\u00e4 ja millainen \u201cmoottori\u201d sinulla on.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> T\u00e4m\u00e4 moottori koostuu koko kehostasi, aina jaloistasi aivoihin ja syd\u00e4meen sek\u00e4 keuhkoihin ja verenkiertoelimist\u00f6\u00f6si. Jos l\u00e4hdet py\u00f6r\u00e4retkelle perheen tai yst\u00e4vien kesken, on viisainta py\u00f6r\u00e4ill\u00e4 rauhallista tahtia, jotta voitte samalla keskustella ja nauttia matkasta. Toisaalta jos py\u00f6r\u00e4sessiosi tavoitteena on treenata QOM- tai KOM-titteli\u00e4 (Kukkulan kuningatar tai kuningas, Queen\/King of the Mountains) varten, on tahtisi todenn\u00e4k\u00f6isesti yht\u00e4 mukava kuin tulisilla hiilill\u00e4 k\u00e4veleminen.<\/span><\/p>\n<p><b>T\u00e4m\u00e4 riitt\u00e4k\u00f6\u00f6n teoriasta.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Oppiaksesi, kuinka vaihtaa vaihteita, t\u00e4ytyy sinun yksinkertaisesti hyp\u00e4t\u00e4 py\u00f6r\u00e4n selk\u00e4\u00e4n ja etsi\u00e4 harjoituksiasi varten helppo reitti, jolla on eri tyyppisi\u00e4 maastoja. N\u00e4in totut vaihdevipujen k\u00e4ytt\u00e4miseen, vaihteiden kokeiluun sek\u00e4 siihen, milt\u00e4 polkeminen eri kadensseilla ja eri maastoissa tuntuu. <\/span><b>Mit\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n viet\u00e4t py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4, sit\u00e4 vaivattomammaksi k\u00e4y vaihteiden vaihtaminen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ja jossain vaiheessa huomaat jopa, ettei sinun edes tarvitse vaihtaa vaihdetta p\u00e4\u00e4st\u00e4ksesi joskus alkuaikoina vaikealta vaikuttaneen m\u00e4en huipulle. Pure vain hammasta, paina polkimia kovempaa ja vie itsesi \u00e4\u00e4rirajoille \u2013 tulet huomaamaan, ett\u00e4 vaihteet l\u00f6ytyv\u00e4t itse asiassa ennen kaikkea sis\u00e4lt\u00e4si.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00e4ss\u00e4 aloitteleville py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille suunnatussa oppaassa k\u00e4ymme l\u00e4pi py\u00f6r\u00e4n vaihteiston osia, selit\u00e4mme niiden toimintamekanismin ja annamme monia eri niksej\u00e4 ja vinkkej\u00e4 siihen, kuinka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niit\u00e4 oikein. Huolimatta py\u00f6r\u00e4n tai py\u00f6r\u00e4ilyn alalajin tyypist\u00e4, seuraavassa esittelemme perusjuttuja, jotka auttavat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n vaihteita nopeasti ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n virheet. Aloitetaan opettelemalla py\u00f6r\u00e4n vaihteiston osat: Vaihdevivut. Oikea vaihdevipu vaihtaa takavaihteita (vaihdepakka) ja vasen&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/pyorailya-aloittelijoille-kuinka-kayttaa-pyoran-vaihteita\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4<span class=\"screen-reader-text\">Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 aloittelijoille: kuinka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4n vaihteita<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[240],"tags":[],"class_list":["post-24573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aloittelijoiden-pyoraily"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24573\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}