{"id":24586,"date":"2021-05-07T00:00:00","date_gmt":"2021-05-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/siroko-m2-coppi-pyorailypaita-silkkaa-intohimoa\/"},"modified":"2021-09-15T13:27:54","modified_gmt":"2021-09-15T11:27:54","slug":"siroko-m2-coppi-pyorailypaita-silkkaa-intohimoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/siroko-m2-coppi-pyorailypaita-silkkaa-intohimoa\/","title":{"rendered":"Siroko M2 Coppi -py\u00f6r\u00e4ilypaita: silkkaa intohimoa"},"content":{"rendered":"

<\/b>Olemme ylpeit\u00e4 voidessamme esitell\u00e4 <\/span>uuden Coppi-mallimme<\/span><\/a>: kyseess\u00e4 on Siroko M2-malliston py\u00f6r\u00e4ilypaita, joka on nimetty yhden historian parhaimpiin kuuluvan py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n, Fausto Coppin mukaan.<\/span><\/p>\n

Coppi kuului tyylikk\u00e4impien py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden joukkoon, mutta vain py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4 ollessaan. Ruumiinrakenteeltaan h\u00e4n oli nimitt\u00e4in pitk\u00e4jalkainen ja kasvoillaan h\u00e4nell\u00e4 n\u00e4htiin usein synkk\u00e4, hieman sairaalloinen ilme. N\u00e4lk\u00e4 ja rankka lapsuus italialaisessa maalaisperheess\u00e4 karulla 1920-luvulla vaati veronsa. <\/span>Py\u00f6r\u00e4ns\u00e4 sel\u00e4ss\u00e4 Fausto oli t\u00e4ydellinen ilmestys.<\/b> H\u00e4n sai ensimm\u00e4isen py\u00f6r\u00e4ns\u00e4 ollessaan 8-vuotias. H\u00e4n ajeli py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 my\u00f6s yst\u00e4viens\u00e4 kanssa, mutta p\u00e4\u00e4asiallisesti se oli ty\u00f6ntekoa varten hankittu. Siit\u00e4 oli huolehdittava hyvin. Jos se olisi varastettu, kuten Antonio Riccin py\u00f6r\u00e4 elokuvassa Polkupy\u00f6r\u00e4varas, ei Italia olisi ehk\u00e4 koskaan p\u00e4\u00e4ssyt tuntemaan legendaarista Fausto Coppia, miest\u00e4, joka voitti Giron viisi kertaa, Tour de Francen kahdesti, Milano \u2013 San Remon kolmesti, Giro di Lombardian viidesti, maailmanmestaruuden yhdesti ja piti kaiken kukkuraksi py\u00f6r\u00e4ilyn tunninajon enn\u00e4tyst\u00e4 hallussaan 14 vuoden ajan.<\/span><\/p>\n

Kun me Sirokolla p\u00e4\u00e4timme osoittaa kunniaa piemontelaiselle py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4lle nime\u00e4m\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilypaidan h\u00e4nen mukaansa, aloimme ker\u00e4t\u00e4 h\u00e4nest\u00e4 tietoa luodaksemme suurmiehen maineelle sopivan mallin. Jos Fausto Coppin googlettaa, t\u00f6rm\u00e4\u00e4 kahteen nimeen. Ensimm\u00e4inen niist\u00e4 on <\/span>Bianchi<\/b>, py\u00f6r\u00e4merkki, jolla h\u00e4n kisasi suurimman osan urastaan ja toinen <\/span>Gino Bartali<\/b>, joka on toinen italialainen py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 ja tunnettu Coppin suurimpana vastustajana.<\/span><\/p>\n

K\u00e4ydess\u00e4mme l\u00e4pi Coppin uraa, l\u00f6ysimme v\u00e4rej\u00e4 aina py\u00f6r\u00e4ilypaidan pinkist\u00e4, jolla h\u00e4n voitti viidesti Giron aina Bianchi-py\u00f6rien taivaansiniseen sek\u00e4 Bianchin tiimipaitojen sinisest\u00e4 s\u00e4vyst\u00e4 Italian maajoukkueen py\u00f6r\u00e4ilypaidan vallitsevaan vihre\u00e4\u00e4n v\u00e4riin. N\u00e4iden perusteella v\u00e4rivalinnat kuulostaisivat suhteellisen itsest\u00e4\u00e4nselvilt\u00e4, vai mit\u00e4? Juuri n\u00e4in mekin ajattelimme ja siksi p\u00e4\u00e4timme ajatella laatikon ulkopuolelta.<\/span><\/p>\n

Monet tuntevat Fausto Coppin kaikkien aikojen parhaimpana italialaispy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n\u00e4. <\/b>H\u00e4n oli kuitenkin ristiriitainen hahmo jakaen mielipiteit\u00e4, sill\u00e4 40- ja 50-lukujen aikana oli puoli Italiaa eri mielt\u00e4. Kun h\u00e4n kuoli malariaan 40-vuotiaana, saapui 50 000 ihmist\u00e4 kuitenkin j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4hyv\u00e4iset t\u00e4lle py\u00f6r\u00e4ilyn legendalle, joka oli innostanut kansaa lajin pariin koko maassa. <\/span>Fausto Coppi suhtautui py\u00f6riin ja py\u00f6r\u00e4ilyyn \u00e4\u00e4rimm\u00e4isell\u00e4 intohimolla.<\/b> Ja kun mietimme intohimoa, tulee ensimm\u00e4isen\u00e4 mieleemme punainen v\u00e4ri. Py\u00f6r\u00e4ilypaitaa ei voi kuitenkaan suunnitella t\u00e4ysin punaiseksi, sill\u00e4 silloin se n\u00e4ytt\u00e4isi liikaa Vuelta a Espa\u00f1an, Espanjan ymp\u00e4riajon johtajan paidalta. Meid\u00e4n t\u00e4ytyi siis lis\u00e4t\u00e4 mukaan viel\u00e4 toinen v\u00e4ri erottaaksemme n\u00e4m\u00e4 kaksi toisistaan. Kokeiltuamme eri yhdistelmi\u00e4 p\u00e4\u00e4dyimme viininpunaiseen: v\u00e4riin, joka sopii yhteen kirkkaanpunaisen kanssa sit\u00e4 korostaen.<\/span><\/p>\n

Kun tiesimme t\u00e4sm\u00e4lleen mit\u00e4 v\u00e4rej\u00e4 tulisimme k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n, aloimme hahmotella eri malleja, joista valita lopullinen versio. T\u00e4m\u00e4 ei ollut helppo teht\u00e4v\u00e4. Kun suunnittelijamme alkoivat esitell\u00e4 vaihtoehtojaan, oli yhden designin valinta vaikeampaa kuin Coppin ensimm\u00e4inen Stelviolle nousu vuonna 1953. 24 kilometri\u00e4 7,6 %:n kulmassa korkeimman kohdan ulottuessa jopa 2 757 metrin korkeudelle merenpinnasta. Samaan aikaan rankka ja henke\u00e4salpaavan upea uroty\u00f6.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

48 tornantin, eli neulansilm\u00e4mutkan j\u00e4lkeen saavuimme huipulle ja valitsimme M2 Coppi -py\u00f6r\u00e4ilypaitamallin, jolle t\u00e4m\u00e4 blogikirjoitus on omistettu. Voit ihastella sit\u00e4 koko komeudessaan <\/span>sen tuotesivulla<\/span><\/a>. Hengitt\u00e4v\u00e4 paita on valmistettu kevyest\u00e4 materiaalista, joka siirt\u00e4\u00e4 kosteuden nopeasti pois iholta ja tarjoaa samaan aikaan t\u00e4ydellisen istuvuuden. Paidassa on kolme takaosan taskua vahvistetuilla saumoilla, jotta voit ottaa mukaan kaiken tarvitsemasi. Vetoketjutaskussa voit kuljettaa arvokkaimpia esineit\u00e4si. Hihojen vahvistettu viimeistely takaa ihonmy\u00f6t\u00e4isen, mutta samaan aikaan mukavan istuvuuden. Lis\u00e4simme my\u00f6s silikoninauhan alaosaan pit\u00e4m\u00e4\u00e4n helman paremmin paikoillaan. Kun kaikki t\u00e4m\u00e4 yhdistet\u00e4\u00e4n viel\u00e4 puoliautomaattiseen SBS-vetoketjuun sek\u00e4 hankautumista est\u00e4v\u00e4\u00e4n Zip Guard -vetoketjunsuojukseen, on tuloksena M2 Coppi \u2013 malli, joka on t\u00e4ydellisen monipuolinen paita k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi joka py\u00f6r\u00e4ilymatkallasi.<\/span><\/p>\n

Jos suhtaudut intohimoisesti py\u00f6riin ja py\u00f6r\u00e4ilyyn, olemme varmoja siit\u00e4, ett\u00e4 tulet pit\u00e4m\u00e4\u00e4n uudesta mallistamme. Jos puolestaan et viel\u00e4 lue itse\u00e4si py\u00f6r\u00e4ilyihmiseksi tai et ole koskaan kuullutkaan paidalle nimens\u00e4 antaneesta italialaispy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4st\u00e4, on t\u00e4ss\u00e4 yhteenveto h\u00e4nen urastaan ja saavutuksistaan:<\/span><\/p>\n

H\u00e4n voitti ensimm\u00e4isen Giro d’Italiansa eli Italian ymp\u00e4riajonsa vuonna 1940. <\/b>Se oli Coppin ensimm\u00e4inen kerta kyseisess\u00e4 kisassa. H\u00e4n ajoi yhdess\u00e4 suursuosikin Gino Bartalin kanssa toimien t\u00e4m\u00e4n apukuskina. Kisassa tapahtuneiden sattumusten seurauksena tuli Coppista <\/span>nuorin Giron voittanut ajaja<\/b> h\u00e4nen ollessa 20-vuotias.<\/span><\/p>\n

Fausto Coppi oli loistava aika-ajokilpailija ja <\/span>h\u00e4n rikkoikin vuonna 1942 toisen maailmansodan ollessa k\u00e4ynniss\u00e4 tunninajon enn\u00e4tyksen<\/b> Vigorelli-velodromissa Milanossa.<\/b><\/p>\n

Coppi teki paluun kilparadoille vuonna 1946. H\u00e4n ei en\u00e4\u00e4 ajanut Bartalin joukkueessa Legnanossa, vaan Bianchin tiimiss\u00e4. Coppin ja Bartalin ensimm\u00e4inen kaksinkamppailu n\u00e4htiin Z\u00fcrichin mestaruuskilpailuissa (Z\u00fcri-Metzgetess\u00e4). Bartali voitti sprintin yll\u00e4tt\u00e4en Coppin. N\u00e4m\u00e4 kaksi italialaista janosivat voittoa toisistaan \u2013 tuona vuonna sorateill\u00e4 ja 1x-voimansiirtopy\u00f6rill\u00e4 (yksi kampisarja, nelj\u00e4 takarattaan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4) he saapuivat maaliin ajettuaan 42,228 km\/h:n keskivauhtia. T\u00e4m\u00e4 oli enn\u00e4tys, jonka rikkomiseen meni yli puoli vuosisataa (Juan Antonio Flecha vuonna 2004 vauhtia 42,707 km\/h).<\/span><\/p>\n

Kaksi kuukautta aiemmin olivat Coppi ja Bartali kisanneet vastakkain La Primaverassa (Milano \u2013 San Remossa), mutta n\u00e4kiv\u00e4t toisensa vain kisan alussa. T\u00e4m\u00e4 johtui siit\u00e4, ett\u00e4 <\/span>Fauston suoritus kisassa Milanosta San Remoon vuonna 1946 oli todellinen osoitus h\u00e4nen poikkeuksellisista kyvyist\u00e4\u00e4n.<\/b> Coppi liittyi irtiottoryhm\u00e4\u00e4n heti kisan alussa \u2013 h\u00e4n ei edes odottanut Poggiota tehd\u00e4kseen liikkeens\u00e4. P\u00e4\u00e4joukkolaiset ajattelivat h\u00e4nen tulleen hulluksi, mutta Bartali ei n\u00e4hnyt h\u00e4nest\u00e4 en\u00e4\u00e4 vilaustakaan kisan aikana. Matkaa maaliin oli viel\u00e4 147 kilometri\u00e4, kun piemontelainen pudotti viimeisen irtiottokumppaninsa ja saavutti maaliviivan 14 minuutin etumatkalla toisena tulleeseen ja 18 minuutin erolla Bartaliin. Tuolloin radiosta kuului: \u201cSaapumisj\u00e4rjestys: ensimm\u00e4isen\u00e4 Fausto Coppi\u2026 Odotellaan seuraavia kisaajia, joten kuunnellaanpa v\u00e4liss\u00e4 hieman tanssimusiikkia\u201d.<\/span><\/p>\n

Vuoden 1946 Giro vaikutti lupaavalta, eik\u00e4 se tuottanut pettymyksi\u00e4. Coppi oli ennakkosuosikki, mutta Bartali p\u00e4\u00e4si hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n vastustajansa heikon hetken j\u00e4tt\u00e4en h\u00e4net 4 minuutin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Coppi kuroi v\u00e4limatkan kiinni Dolomiiteilla, mutta voiton vei silti 47 sekunnin erolla Gino Bartali, \u201cLent\u00e4v\u00e4 munkki\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

Vuonna 1947 Coppi oli j\u00e4lleen Bartalin kannoilla, kunnes h\u00e4n l\u00e4hti hy\u00f6kk\u00e4ykseen Passo Pordoin kohdalla murskaten toscanalaisen ajajan ja n\u00e4in \u201cHaikara\u201d (l’Airone) p\u00e4\u00e4tyi k\u00e4rkeen. <\/span>Coppi voitti toisen Gironsa, sek\u00e4 Italian mestaruuden ja Lombardian ymp\u00e4riajon.<\/b><\/p>\n

Vuonna 1948 h\u00e4n juhli voittoaan j\u00e4lleen Lombardiassa ja toisti Milano \u2013 San Remon uroty\u00f6ns\u00e4 voittaen j\u00e4lleen. <\/b>H\u00e4n j\u00e4tt\u00e4ytyi pois Girolta kiistanalaisen tilanteen seurauksena, joka sattui Passo Pordoin etapilla. Coppin tiimin mukaan tifosi (tiimin kannattajat) auttoivat Fiorenzo Magnia voittamaan.<\/span><\/p>\n

Vuosi 1949 oli Coppin vuosi. <\/b>H\u00e4n murskasi arkkivihollisensa Girossa yhdell\u00e4 historian legendaarisimmista etapeista. Cuneon ja Pinerolon v\u00e4lill\u00e4 254 kilometri\u00e4, l\u00e4hes 5 000 metrin korkeusero ja viisi Alppien j\u00e4tti\u00e4: Col de la Madeleine, Vars, <\/span>Col d’Izoard<\/span>, Montgen\u00e8vre ja Sestriere. Coppi irtautui joukosta ensimm\u00e4isen solan kohdalla ja nousi 192 kilometri\u00e4 yksin. Radion kommentaattorit sanoivat: “Un uomo solo \u00e8 al comando; la sua maglia \u00e8 bianco-celeste; il suo nome \u00e8 Fausto Coppi” (\u201cVain yksi mies m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. H\u00e4nen paitansa on valko-vaaleansininen. H\u00e4nen nimens\u00e4 on Fausto Coppi.\u201d)<\/span><\/p>\n

H\u00e4n voitti kolmannen Gironsa ja Tour de Francen, ollen ensimm\u00e4inen py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4, joka saavutti t\u00e4m\u00e4n tuplavoiton. <\/b>T\u00e4m\u00e4 voitto olisi ollut mahdoton ilman Bartalin apua ja huonoa tuuria. Vuoteen 1961 saakka olivat py\u00f6r\u00e4ilyjoukkueet kansallisia ja kahdesta italialaisesta kilpailijasta tuli joukkuetovereita Ranskassa. Coppi viimeisteli vuoden kolmannella voitollaan Milano \u2013 San Remossa ja nelj\u00e4nnell\u00e4 per\u00e4tt\u00e4isell\u00e4 voitollaan Lombardian ymp\u00e4riajossa.<\/span><\/p>\n

Vuonna 1950 h\u00e4n voitti \u201cvain\u201d Pariisi\u2013Roubaix\u2019n ja La Fl\u00e8che Wallonnen. <\/b>Girolla h\u00e4n kaatui ja joutui j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n leikin kesken. Vuonna 1951 h\u00e4n mursi solisluunsa Milano\u2013Torino-kisassa, eik\u00e4 ollut huippukunnossa Girossa, tullen nelj\u00e4nneksi. Pian t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen h\u00e4nen veljens\u00e4 kuoli Giro del Piemontella ja vaikka Coppi kilpaili ymp\u00e4riajon loppuun saakka, ei h\u00e4n ollut henkisesti tai fyysisesti kunnossa. H\u00e4n tuli kymmenennelle sijalle ja saapui maaliin 46 minuuttia sveitsil\u00e4isajaja Hugo Kobletin j\u00e4lkeen. Vuoden 1952 Girolla oli Coppia vastassa Hugo Koblet, h\u00e4nen ikuinen arkkivihollisensa Bartali sek\u00e4 vuoden 1951 voittaja Fiorenzo Magni.<\/span><\/p>\n

Il Campionissimo (Mestareiden mestari) dominoi koko vuoden 1952 Giroa. <\/b>Sama tapahtui Tour de Francella: <\/span>Coppin toinen tuplavoitto<\/b> ja ikoninen kuva Coppista ja Bartalista vaihtamassa juomapulloa, sek\u00e4 belgialaisajaja Stan Ockers sivussa ajaen.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Belgialainen tuli kolmanneksi <\/span>maailmanmestaruuskilpailuissa, jonka \u2013 monen yrityksen ja ep\u00e4onnistumisen j\u00e4lkeen \u2013 voitti Fausto Coppi Luganossa vuonna 1953. <\/b>Sin\u00e4 vuonna Coppi voitti viidennen ja viimeisen Gironsa valloitettuaan Dolomiitit j\u00e4lleen ja siirtyen johtoon toiseksi viimeisell\u00e4 etapilla, johon sis\u00e4ltyi ensimm\u00e4inen, jo mainitun Stelvion nousu. T\u00e4m\u00e4 oli kenties viimeinen \u201cHaikaran\u201d (l’Airone) suuri voitto, sill\u00e4 h\u00e4n vaikutti t\u00e4m\u00e4n vuoden j\u00e4lkeen suhtautuvan intohimoisemmin muuhun el\u00e4m\u00e4\u00e4n kuin py\u00f6r\u00e4ilyyn. Tuo aiempi intohimo sek\u00e4 se intohimo, jonka h\u00e4n sai monissa py\u00f6r\u00e4ilyn seuraajissa aikaan, on se ominaisuus, jonka pyrimme vangitsemaan <\/span>uuteen py\u00f6r\u00e4ilypaitamalliimme, Siroko M2 Coppiin<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Olemme ylpeit\u00e4 voidessamme esitell\u00e4 uuden Coppi-mallimme: kyseess\u00e4 on Siroko M2-malliston py\u00f6r\u00e4ilypaita, joka on nimetty yhden historian parhaimpiin kuuluvan py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n, Fausto Coppin mukaan. Coppi kuului tyylikk\u00e4impien py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden joukkoon, mutta vain py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4 ollessaan. Ruumiinrakenteeltaan h\u00e4n oli nimitt\u00e4in pitk\u00e4jalkainen ja kasvoillaan h\u00e4nell\u00e4 n\u00e4htiin usein synkk\u00e4, hieman sairaalloinen ilme. N\u00e4lk\u00e4 ja rankka lapsuus italialaisessa maalaisperheess\u00e4 karulla 1920-luvulla vaati… <\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4Siroko M2 Coppi -py\u00f6r\u00e4ilypaita: silkkaa intohimoa<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17871,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-24586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-siroko-tuotteiden-arvostelut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}