{"id":24590,"date":"2021-05-21T00:01:00","date_gmt":"2021-05-20T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/kolme-siroko-paitaa-gravel-pyorailyyn\/"},"modified":"2021-09-15T13:27:51","modified_gmt":"2021-09-15T11:27:51","slug":"kolme-siroko-paitaa-gravel-pyorailyyn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/kolme-siroko-paitaa-gravel-pyorailyyn\/","title":{"rendered":"Kolme Siroko-paitaa gravel-py\u00f6r\u00e4ilyyn"},"content":{"rendered":"

<\/b>Gravel-py\u00f6r\u00e4ily \u2013 mit\u00e4 se on? Yksinkertaisesti sanottuna se on yh\u00e4 suositummaksi k\u00e4yv\u00e4 tapa nauttia py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4. <\/b>Monet py\u00f6r\u00e4ilyharrastajat pit\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 muotivillityksen\u00e4 ja pelkk\u00e4n\u00e4 markkinointikikkana, jonka tarkoitus on myyd\u00e4 lis\u00e4\u00e4 py\u00f6ri\u00e4, ja t\u00e4llaisia markkinointikeinoja onkin toki n\u00e4hty aina ensimm\u00e4isten modernien py\u00f6rien saapumisesta l\u00e4htien. Skeptikot ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti oikeassa, mutta kiitos gravel-py\u00f6r\u00e4ilyn suosion, ovat monet l\u00f6yt\u00e4neet py\u00f6r\u00e4ilyn uudestaan ja saaneet motivaatiota harrastukseen ja t\u00e4m\u00e4 jos mik\u00e4 voi olla <\/span>hyv\u00e4ksi terveydelle<\/span><\/a> ja planeetallemme.<\/span><\/p>\n

\u201cJoka kerta, kun n\u00e4en aikuisen py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4, en en\u00e4\u00e4 tunne ahdinkoa ihmiskunnan tulevaisuuden puolesta\u201d <\/span><\/i>\u2013 H.G. Wells.<\/span><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 lainaus brittikirjailijalta vangitsee erinomaisesti sen toivon ja vapauden symbolismin, jota py\u00f6r\u00e4ilyn nousukausi edusti 1800-luvun lopulla. Siihen asti kaksipy\u00f6r\u00e4iset olivat olleet osa vain rikkaiden maailmaa. Kaikki muuttui 1800-luvun viimeisell\u00e4 vuosikymmenell\u00e4, kun teknologian kehitys johti ensimm\u00e4isten modernien, kohtuuhintaisten ja turvallisten polkupy\u00f6rien luomiseen. Tuolloin moni ihminen piti varmasti py\u00f6ri\u00e4 pelkk\u00e4n\u00e4 ohimenev\u00e4n\u00e4 villityksen\u00e4, mutta he olivat v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4. H.G. Wells kuvasi upeasti ne sosiaaliset muutokset, joita py\u00f6r\u00e4 sai aikaan kirjassaan, jonka jokaisen itse\u00e4\u00e4n kunnioittavan py\u00f6r\u00e4ily- ja py\u00f6r\u00e4harrastajan kannattaa lukea: <\/span>The Wheels of Chance<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 aikamatkailu Wellsin Aikakone-kirjassa tuo meid\u00e4t sellaisen kysymyksen \u00e4\u00e4relle, jolla on paljonkin tekemist\u00e4 gravel-py\u00f6r\u00e4ilyn kanssa. <\/span>Millaisia olivat tiet 1800-luvun lopussa ja 1900-luvun alussa?<\/b> Eiv\u00e4t ainakaan sellaisia, millaisina me ne t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tunnemme. <\/b>Asfalttia ei ollut, vaan tiet olivat yhdistelmi\u00e4 soraa, hiekkaa ja kivi\u00e4 \u2013 eli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 hieman kaikkea ja osa niist\u00e4 oli paremmassa, osa huonommassa kunnossa. Teiden py\u00f6r\u00e4ilykunnotkin vaihtelivat suuresti. Meid\u00e4n t\u00e4ytyy my\u00f6s muistaa, ett\u00e4 Tour de France, Giro, La Vuelta sek\u00e4 muut suuret klassikot j\u00e4rjestettiin vuosia (osa j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n yh\u00e4) sora-, hiekka- ja mukulakivikaduilla. Joten gravel-py\u00f6r\u00e4ily on totisesti keksitty jo aiemmin, mutta nyt se n\u00e4hd\u00e4\u00e4n enemm\u00e4nkin uutena perinteisen py\u00f6r\u00e4ilyn versiona.<\/span><\/p>\n

Viime vuosien aikana on tuo <\/span>perinteisyyden henki her\u00e4tetty j\u00e4lleen eloon, kiitos teknologisen kehityksen, jota olemme saaneet todistaa py\u00f6riss\u00e4, py\u00f6r\u00e4n osissa, lis\u00e4varusteissa ja vaatetuksessa.<\/b> Aivan kuten Wellsinkin aikakauden kehityssuunnat mahdollistivat turvallisten py\u00f6rien saapumisen, mik\u00e4 sai puolestaan aikaan suuria muutoksia, on <\/span>nykyp\u00e4iv\u00e4nkin py\u00f6r\u00e4ilyalalla kehitelty monia erilaisia tuotteita, jotka mahdollistavat sen, ett\u00e4 seikkailuhenkiset py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t p\u00e4\u00e4sev\u00e4t nauttimaan gravel-ajosta.<\/b><\/p>\n

Me Sirokolla emme toistaiseksi valmista py\u00f6ri\u00e4, mutta urheiluvaatteita kyll\u00e4. <\/span>Tied\u00e4mme, ett\u00e4 <\/b>hyvien bib-shortsien<\/b><\/a> tai <\/b>py\u00f6r\u00e4ilypaidan<\/b><\/a> suorituskyky voi olla se erottava tekij\u00e4 ep\u00e4mukavan ja nautinnollisen py\u00f6r\u00e4ilykokemuksen v\u00e4lill\u00e4: lausahdus \u201cei koskaan en\u00e4\u00e4\u201d muuttuu muotoon \u201chuomenna uudestaan\u201d. <\/b>Siksi py\u00f6r\u00e4ilyvaatteissamme on kyse maksimaalisen k\u00e4ytt\u00f6mukavuuden ja parhaan istuvuuden saavuttamisesta kaikkiin olosuhteisiin ja kaikille budjeteille. T\u00e4ll\u00e4 kertaa aiheemme on gravel-py\u00f6r\u00e4ily, joten annamme seuraavaksi kolme esimerkki\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilypaidoista, joiden muotoilu ja nime\u00e4misperusteet ovat saaneet inspiraatiota t\u00e4st\u00e4 uudesta py\u00f6r\u00e4ilyn muodosta:<\/span><\/p>\n

Pitk\u00e4hihainen Siroko M2 Gravel -py\u00f6r\u00e4ilypaita<\/b><\/a><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/a><\/p>\n

Aloitetaanpa t\u00e4st\u00e4 siistist\u00e4 vihre\u00e4st\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilypaidasta, jonka vasenta hihaa koristavat mustat raidat ja takataskualuetta maastokuviointi. Malliin kuuluu kolme klassista takataskua ja yksi vetoketjutasku. Taskut on varustettu vahvistetuilla saumoilla sek\u00e4 viimeistelyill\u00e4 ja niiss\u00e4 on tarpeeksi tilaa kaikille t\u00e4rkeimmille tavaroillesi. Vihre\u00e4 on hyvin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen v\u00e4ri, mit\u00e4 teiden mutaan ja p\u00f6lyyn tulee, sill\u00e4 lika ei n\u00e4y siin\u00e4 helposti. T\u00e4t\u00e4 pitk\u00e4hihaista paitaa voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain termisen aluskerroksen yll\u00e4 tai sen voi pukea lyhythihaisen paidan p\u00e4\u00e4lle. Tutustutaanpa j\u00e4lkimm\u00e4iseen seuraavaksi.<\/span><\/p>\n

Lyhythihainen Siroko M2 Dirty Road -py\u00f6r\u00e4ilypaita<\/b><\/a><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/a><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 on edellisen paidan veli \u2013 sama suorituskyky ja ominaisuudet, mutta lyhythihaisessa muodossa. Jos puet yllesi molemmat ja mustat bib-shortsit, saat aikaan tyylikk\u00e4\u00e4n kokonaisuuden, jonka avulla olet valmis kohtaamaan pitkien p\u00e4ivien l\u00e4mp\u00f6tilamuutokset teill\u00e4, jotka voivat olla yht\u00e4 mutaisia ja hiekkaisia kuin hauskojakin. Katso t\u00e4\u00e4lt\u00e4, <\/span>kuinka upealta paita n\u00e4ytt\u00e4\u00e4<\/span><\/a> mustiin py\u00f6r\u00e4ilyshortseihin yhdistettyn\u00e4.<\/span><\/p>\n

Lyhythihainen Siroko SRX Dirty Kanza -py\u00f6r\u00e4ilypaita<\/b><\/a><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/a><\/p>\n

Gravel-py\u00f6r\u00e4ily ei ole pelkk\u00e4\u00e4 seikkailua, sill\u00e4 lajista j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n my\u00f6s kisoja. Dirty Kanza on kuuluisien gravel-kisojen sarjan vanha nimi \u2013 nyt sit\u00e4 kutsutaan nimell\u00e4 Unbound Gravel. Kisat j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n Yhdysvalloissa ja ne houkuttelevat paikalle erityyppisi\u00e4 ajajia aina gravel-intoilijoista ammattilaispy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ihin, jotka tulevat tiimeist\u00e4, kuten Education First. Siroko SRX -malliston py\u00f6r\u00e4ilypaita on valmis haasteeseen: sen \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen kevyt ja hyvin joustava kangas takaavat t\u00e4ydellisen istuvuuden ja optimaalinen hengitt\u00e4vyys ja k\u00e4ytt\u00f6mukavuus saavat sinut unohtamaan, ett\u00e4 se on edes p\u00e4\u00e4ll\u00e4si. Jos viininpunainen ei ole v\u00e4risi, vaan suosit kahden edellisen mallin mukaista vihre\u00e4\u00e4, niin l\u00f6yd\u00e4t v\u00e4rivaihtoehdon <\/span>t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Nyt, kun olet tutustunut kolmeen gravel-ajon inspiroimaan py\u00f6r\u00e4ilypaitaan, on kenties aika selvitt\u00e4\u00e4, millaisia gravel-py\u00f6r\u00e4t ovat ja miten ne eroavat muista samantyyppisist\u00e4 py\u00f6rist\u00e4.<\/span><\/p>\n

Mik\u00e4 on gravel-py\u00f6r\u00e4 ja kuinka se eroaa maantiepy\u00f6r\u00e4st\u00e4?<\/b><\/h3>\n

Levyjarrujen ja tubeless-renkaiden lis\u00e4ksi on gravel-py\u00f6riss\u00e4 yleens\u00e4 <\/span>miellytt\u00e4v\u00e4, endurance-maantiepy\u00f6ri\u00e4 muistuttava rakenne<\/b>, joka on suunniteltu pitkiin matkoihin ja pitkiin aikoihin satulassa.<\/span><\/p>\n

Niill\u00e4 on my\u00f6s hyvin luonteenomaiset maantiepy\u00f6r\u00e4n ohjaustangot, jotka levenev\u00e4t alasp\u00e4in kaartuessaan siten, ett\u00e4 sivut osoittavat ulosp\u00e4in. <\/b>T\u00e4m\u00e4 tuo vakautta ja auttaa pit\u00e4m\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4n paremmin hallinnassa.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

<\/span>Renkaalle on j\u00e4tetty enemm\u00e4n tilaa <\/b>kuin maantiepy\u00f6riss\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa leve\u00e4mpien renkaiden k\u00e4yt\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 ajomukavuutta sek\u00e4 mahdollisuuksia ajaa vaikeammissa maastoissa.<\/span><\/p>\n

Aivan kuten hybridipy\u00f6r\u00e4t (sekoitus maantie- ja maastopy\u00f6r\u00e4\u00e4), jotka on suunniteltu py\u00f6r\u00e4matkailuun, tarjoavat gravel-py\u00f6r\u00e4tkin <\/span>mahdollisuuden lis\u00e4t\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4n varusteita, kuten lokasuojia, tavaratelineit\u00e4, satulalaukkuja ja enemm\u00e4n kuin kaksi juomapulloa<\/b> \u2013 t\u00e4t\u00e4 ominaisuutta ei ole tarjolla suuressa osassa maantiepy\u00f6ri\u00e4.<\/span><\/p>\n

Viimeiseksi, my\u00f6s <\/span>vaihteiden valikoima eroaa<\/b> maantiepy\u00f6r\u00e4n vaihteista, jotta py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 pystyisi ajamaan asfalttia haastavammassa maastossa. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan p\u00e4de kaikkiin tapauksiin ja markkinoilta l\u00f6yt\u00e4\u00e4 my\u00f6s gravel-py\u00f6ri\u00e4, joilla on samanlaiset vaihteistot kuin maantiepy\u00f6r\u00e4malleissakin.<\/span><\/p>\n

Tarjolla on jopa gravel-malleja, jotka n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jousituksettomilta maastopy\u00f6rilt\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4n ohjaustangolla varustettuna. Kaikki n\u00e4m\u00e4 ominaisuudet saavat gravel-py\u00f6r\u00e4t sek\u00e4 eroamaan muista ett\u00e4 muistuttamaan eri py\u00f6r\u00e4malleja johtuen siit\u00e4, ett\u00e4 ne yhdistelev\u00e4t eri tyylien ominaisuuksia.<\/span><\/p>\n

Gravel-py\u00f6r\u00e4 vs. cyclocross-py\u00f6r\u00e4<\/b><\/h3>\n

P\u00e4\u00e4eroavaisuus gravel- ja cyclocross-py\u00f6r\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 l\u00f6ytyy niiden rakenteista.<\/b> CX-py\u00f6r\u00e4 on suunniteltu kisoihin, jotka kest\u00e4v\u00e4t noin tunnin. Maksimaalisia ponnistuksia jatkuvine temmon muutoksineen, tiukkoja mutkia, hyppyj\u00e4, hiekkaa, mutaa ja py\u00f6r\u00e4n kantamista, kun maasto k\u00e4y ajokelvottomaksi. Muotoilu on tehty n\u00e4m\u00e4 tarpeet mieless\u00e4 pit\u00e4en: <\/span>cyclocross-py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on suurempi em\u00e4putken kulma, mik\u00e4 tekee ohjaamisesta reaktiivisempaa. Gravel-py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 kulma on pienempi ohjaamisen vakauttamiseksi.<\/b><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n tasapainon saavuttamiseksi on <\/span>gravel-py\u00f6r\u00e4n akseliv\u00e4li pidempi kuin CX-py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ja gravel-py\u00f6riss\u00e4 on usein my\u00f6s viisto vaakaputki, kun taas CX-py\u00f6r\u00e4n vaakaputki on useimmiten suora.<\/b><\/p>\n

Viimeisen\u00e4 eroavaisuutena, <\/span>cyclocross-py\u00f6riss\u00e4 on hieman pienempi renkaan v\u00e4li kuin gravel-py\u00f6riss\u00e4<\/b>, sill\u00e4 Union Cycliste Internationale (Kansainv\u00e4linen py\u00f6r\u00e4ilyliitto, UCI) ei salli yli 33 mm:n levyisi\u00e4 renkaita CX-py\u00f6riss\u00e4.<\/span><\/p>\n

Kuten olet varmasti huomannut, yhdistelev\u00e4t <\/span>gravel-py\u00f6r\u00e4t elementtej\u00e4 ja ominaisuuksia muista py\u00f6rist\u00e4<\/b>. Jos sinulla on jo py\u00f6r\u00e4, niin tee ihmeess\u00e4 muutost\u00f6it\u00e4 sopeuttaaksesi se tarpeisiisi. N\u00e4in homma on tehty aina \u2013 kyse on asenteesta ja halusta tutkia tuntemattomia maaperi\u00e4.<\/span><\/p>\n

Jos palaamme ajassa takaisin 1970-luvun loppupuolelle ja muistelemme maastopy\u00f6r\u00e4ilyn alkuaikoja, n\u00e4kyy siell\u00e4 sama palava halu kokeilla uusia asioita. Tuolloin tarjolla ei ollut py\u00f6ri\u00e4, saati varusteita maastopy\u00f6r\u00e4ilyn harrastamiseen. Py\u00f6r\u00e4ilyharrastajien oli muokattava olemassa olevia varusteitaan ja valmistettava k\u00e4sin uusia osia luodakseen py\u00f6r\u00e4ilyn muodon, joka on nykyisin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen suosittu.<\/span><\/p>\n

N\u00e4ill\u00e4 maastopy\u00f6r\u00e4ilyn pioneereilla ei ollut alan tukea, ainakaan alussa. Gravel-py\u00f6r\u00e4ilyll\u00e4 puolestaan on. T\u00e4m\u00e4 ei suinkaan ole huono asia \u2013 p\u00e4in vastoin. Alan tuki on tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 yh\u00e4 useampi ihminen innostuu py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4, sill\u00e4 nyt on yh\u00e4 helpompaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 ratkaisuja, jotka sopeutuvat erilaisiin yksil\u00f6llisiin tarpeisiin. T\u00e4m\u00e4 on syy sille, miksi maastopy\u00f6r\u00e4mallit luotiin ja miksi gravel-malleja kehitell\u00e4\u00e4n nyt. Kaikki tarpeet, ongelmat tai tiet eiv\u00e4t ole samanlaisia ja halu tutkia ja kokea uudenlaisia kokemuksia \u2013 aivan, kuten maastopy\u00f6r\u00e4ilyn luojilla \u2013 kuuluu ihmisen perusluonteeseen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gravel-py\u00f6r\u00e4ily \u2013 mit\u00e4 se on? Yksinkertaisesti sanottuna se on yh\u00e4 suositummaksi k\u00e4yv\u00e4 tapa nauttia py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4. Monet py\u00f6r\u00e4ilyharrastajat pit\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 muotivillityksen\u00e4 ja pelkk\u00e4n\u00e4 markkinointikikkana, jonka tarkoitus on myyd\u00e4 lis\u00e4\u00e4 py\u00f6ri\u00e4, ja t\u00e4llaisia markkinointikeinoja onkin toki n\u00e4hty aina ensimm\u00e4isten modernien py\u00f6rien saapumisesta l\u00e4htien. Skeptikot ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti oikeassa, mutta kiitos gravel-py\u00f6r\u00e4ilyn suosion, ovat monet l\u00f6yt\u00e4neet py\u00f6r\u00e4ilyn uudestaan ja… <\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4Kolme Siroko-paitaa gravel-py\u00f6r\u00e4ilyyn<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[292],"tags":[],"class_list":["post-24590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pyorailyvaatteet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}