{"id":24597,"date":"2021-06-18T00:00:00","date_gmt":"2021-06-17T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pyorailya-aloittelijoille-nain-ajat-ryhmassa\/"},"modified":"2021-09-15T13:27:45","modified_gmt":"2021-09-15T11:27:45","slug":"pyorailya-aloittelijoille-nain-ajat-ryhmassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/pyorailya-aloittelijoille-nain-ajat-ryhmassa\/","title":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 aloittelijoille: n\u00e4in ajat ryhm\u00e4ss\u00e4"},"content":{"rendered":"

<\/b>Ryhm\u00e4ajoon voi osallistua <\/span>suunnitellusti tai se voi tapahtua sattumalta<\/b>. Ensimm\u00e4isess\u00e4 tapauksessa ryhm\u00e4ajo on etuk\u00e4teen yhdess\u00e4 kavereiden, py\u00f6r\u00e4ilytuttujen tai py\u00f6r\u00e4ilyklubin kesken j\u00e4rjestetty tapahtuma. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa emme aio keskitty\u00e4 kilpailuihin tai muihin py\u00f6r\u00e4ilytapahtumiin, sill\u00e4 niiden olosuhteet ovat yleens\u00e4 erilaiset. Lis\u00e4ksi ennen py\u00f6r\u00e4ilykilpailun p\u00e4\u00e4joukossa ajamista t\u00e4ytyy opetella ajamaan ryhm\u00e4ss\u00e4. Sattumalta ryhm\u00e4ajo tapahtuu useimmiten siten, ett\u00e4 yksin ajava py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 kohtaa ryhm\u00e4n ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 liitty\u00e4 siihen.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

  • Suunniteltu ryhm\u00e4ajo<\/li>\n

    <\/b><\/p>\n

    Ensimm\u00e4isen\u00e4 tulee opetella ryhm\u00e4n \u201cs\u00e4\u00e4nn\u00f6t\u201d, ottaen huomioon, ett\u00e4 sellaisia on ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n olemassa. <\/b>Aika vetovuorossa, kierrot, tahti reitill\u00e4, korjausty\u00f6- tai kahvitauot, m\u00e4kien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 odottelu uudelleenryhm\u00e4ytymiseksi ja niin edelleen. <\/span>Jos olet vasta liittynyt ryhm\u00e4\u00e4n, etk\u00e4 tunne viel\u00e4 ket\u00e4\u00e4n, joka voisi sinua opastaa, niin kysy ihmeess\u00e4<\/b> v\u00e4ltt\u00e4\u00e4ksesi suurimmat mokat tai <\/span>pysyttele aluksi ryhm\u00e4n per\u00e4ll\u00e4 ja tarkkaile, miten mik\u00e4kin toimii.<\/b><\/p>\n

    Py\u00f6r\u00e4ilyryhmi\u00e4 on kaiken muotoisia ja kokoisia. On yst\u00e4vyksi\u00e4, jotka l\u00e4htev\u00e4t py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4\u00e4n nauttiakseen matkasta ilman mink\u00e4\u00e4nlaisia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4. On py\u00f6r\u00e4ilyklubeja ohjelmineen ja s\u00e4\u00e4nt\u00f6ineen, kuten pakollisine lokasuojineen sateen varalta. Sitten on olemassa my\u00f6s sellaisia py\u00f6r\u00e4ilyjoukkoja, joiden sis\u00e4inen hallinnan puute \u00e4ityy niin suureksi, ett\u00e4 niist\u00e4 tulee vaarallisia jopa kokeneimmille py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille.<\/span><\/p>\n

    <\/p>\n

  • Sattumalta tapahtuva ryhm\u00e4ajo<\/li>\n

    <\/b><\/p>\n

    Toisessa skenaariossa olet l\u00e4htenyt matkaan yksin. <\/b>Kuvitellaan, ettet ole koskaan ajanut ryhm\u00e4ss\u00e4 ja <\/span>matkallasi kohtaat py\u00f6r\u00e4ilyryhm\u00e4n ja p\u00e4\u00e4t\u00e4t kiihdytt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4ksesi l\u00e4helle edell\u00e4 ajavan py\u00f6r\u00e4n per\u00e4\u00e4 liitty\u00e4ksesi porukkaan.<\/b><\/p>\n

    Ole ensinn\u00e4kin kohtelias ja tervehdi.<\/b> Seuraavaksi sinun tulisi <\/span>kysy\u00e4 ryhm\u00e4n viimeisen\u00e4 ajavalta minne he ovat matkalla ja voitko liitty\u00e4 ryhm\u00e4n jatkeeksi viimeisten joukkoon.<\/b> On ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 he kielt\u00e4ytyisiv\u00e4t, mutta poikkeukset vahvistavat s\u00e4\u00e4nn\u00f6n. T\u00e4ll\u00f6in voit valita toisen seuraavista toimintatavoista: irrottaudu porukasta hidastamalla hiukan ja pyri ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n kielt\u00e4v\u00e4 vastaus tai vaihtoehtoisesti voit ohittaa heid\u00e4t kuin sanoaksesi <\/span>\u201cEi mit\u00e4\u00e4n, ette muutenkaan olisi pysyneet per\u00e4ss\u00e4ni\u201d.<\/span><\/i><\/p>\n

    Mit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isimmin p\u00e4\u00e4set liittym\u00e4\u00e4n ryhm\u00e4\u00e4n sen h\u00e4nnille <\/b>s\u00e4\u00e4stell\u00e4ksesi voimavarojasi ja n\u00e4hd\u00e4ksesi kuinka ryhm\u00e4 toimii. Jos viimeisen\u00e4 ajavalla ei ole paria, voitte kenties pit\u00e4\u00e4 toisillenne seuraa ja jutustella. <\/span>Muista, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on ensimm\u00e4inen kertasi<\/b>, joten yrit\u00e4 keskitty\u00e4 parhaalla mahdollisella tavalla. Jos samaan aikaan tapahtuva keskustelu ja ajaminen tuntuvat liian vaikealta, kannattaa t\u00e4st\u00e4 kertoa parillesi. H\u00e4nkin saattaa olla samaa mielt\u00e4.<\/span><\/p>\n

    Liikennes\u00e4\u00e4nn\u00f6t ja maalaisj\u00e4rki<\/b><\/h3>\n

    Yleisin tapa ryhm\u00e4ajossa on ajaa siten, ett\u00e4 kaksi ajajaa ovat rinta rinnan. Se on my\u00f6s sallittua liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6jen puitteissa, kunhan tiell\u00e4 on tarpeeksi tilaa, <\/b>jottei muodostelma h\u00e4iritse muuta liikennett\u00e4<\/span>. Jos tie on kapea<\/b>, piennar ei ole tarpeeksi leve\u00e4 tai jos tiell\u00e4 on nousuosuus, jolla py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t etenev\u00e4t huomattavasti hitaammin kuin muut kulkuneuvot,<\/span> t\u00e4ytyy py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden ajaa yksitellen jonossa<\/b> antaakseen autojen, moottoripy\u00f6rien, rekkojen ja muiden py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden ohittaa heid\u00e4t.<\/span><\/p>\n

    Ryhm\u00e4n on vaikeaa muodostaa t\u00e4ydellisi\u00e4 jonoja kahden ajaessa rinta rinnan, sill\u00e4 py\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t kulje kiskoilla. Parhaan mahdollisen muodostelman yll\u00e4pit\u00e4minen on kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4<\/b> useasta eri syyst\u00e4 johtuen. Sen tekem\u00e4ll\u00e4 voimme n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 esimerkki\u00e4 muille, v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 onnettomuuksia ryhm\u00e4n sis\u00e4ll\u00e4 ja muiden kulkuneuvojen kanssa, mahdollistaa ohitukset sek\u00e4 oppia seuraamaan edess\u00e4 olevaa samalla, kun s\u00e4ilyt\u00e4mme riitt\u00e4v\u00e4n turvav\u00e4lin. <\/span>Maalaisj\u00e4rki ja kunnioitus toisia kohtaan ovat ensiarvoisen t\u00e4rkeit\u00e4 asioita ryhm\u00e4ss\u00e4 ajamisen kannalta.<\/b><\/p>\n

    Aloittelijoiden vinkit ryhm\u00e4ajoon<\/b><\/h3>\n

    Alussa ryhm\u00e4ajo vaatii <\/span>paljon keskittymist\u00e4<\/b>, sill\u00e4 silloin on kiinnitett\u00e4v\u00e4 huomiota asioihin, joista ei tarvitse huolehtia yksin ajaessamme (kuten edell\u00e4 kulkevan renkaaseen, vieress\u00e4 ajavaan pariimme, ryhm\u00e4njohtajien k\u00e4simerkkeihin jne.).<\/span><\/p>\n

    Jos tunnet olosi liian j\u00e4nnittyneeksi, siirry joukon h\u00e4nnille ja kasvata turvav\u00e4li\u00e4, kunnes itsevarmuutesi ryhm\u00e4ajajana kasvaa.<\/b><\/p>\n

    Aloita pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 yhden py\u00f6r\u00e4n ment\u00e4v\u00e4 aukko <\/b>etupy\u00f6r\u00e4si ja edess\u00e4si ajavan py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n takapy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lill\u00e4. <\/span>Sel\u00e4t\u00e4t pikku hiljaa pelkosi ja kehit\u00e4t py\u00f6r\u00e4ilyyn ajan mittaan er\u00e4\u00e4nlaisen \u201ckuudennen aistin\u201d.<\/b><\/p>\n

    Yll\u00e4pid\u00e4 jatkuva vauhti<\/b>, joka mukautuu sek\u00e4 ryhm\u00e4n vauhtiin ett\u00e4 maaper\u00e4\u00e4n. <\/span>\u00c4l\u00e4 kiihdyt\u00e4 tai jarruta \u00e4killisesti<\/b>, olitpa sitten ryhm\u00e4n per\u00e4ll\u00e4, keskiosassa tai johdossa.<\/span><\/p>\n

    Ole varovainen l\u00e4hestyess\u00e4si nousuosuutta. <\/b>Loogisesti tulee hidastamisen tapahtua asteittain edest\u00e4 alkaen ja ryhm\u00e4n takaosaan edeten. <\/span>J\u00e4t\u00e4 hieman enemm\u00e4n tilaa ja varaudu mahdollisiin ketjukolareihin.<\/b><\/p>\n

    Ensimm\u00e4isten ryhm\u00e4ajojesi aikana suosittelemme <\/span>pit\u00e4m\u00e4\u00e4n k\u00e4si\u00e4si lepuuttajilla siten, ett\u00e4 sormesi ovat jarrukahvoilla tai niiden l\u00e4hell\u00e4. N\u00e4in kykenet tarvittaessa jarruttamaan nopeasti. <\/b>Voit my\u00f6s pit\u00e4\u00e4 kiinni alasp\u00e4in k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n ohjaustangon alaosista, niin kutsutulla alaotteella aerodynaamisemmassa asennossa ajaessasi. N\u00e4m\u00e4 kaksi aluetta ovat k\u00e4sien asentoa ajatellen turvallisimmat.<\/span><\/p>\n

    Ajaminen siten, ett\u00e4 k\u00e4tesi ovat ohjaustangon keskell\u00e4 tai sen reunoilla poissa jarrukahvoilta, vaatii itsevarmuutta ja luottamusta sek\u00e4 itseens\u00e4 ett\u00e4 muihin ryhm\u00e4ss\u00e4 ajaviin. T\u00e4ss\u00e4kin kyse on pitk\u00e4lti kokemuksesta.<\/span><\/p>\n

    Kommunikaatio = turvallisuus<\/b><\/h3>\n

    On \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 kommunikoida muulle ryhm\u00e4lle siit\u00e4, mit\u00e4 tapahtuu tai mit\u00e4 on juuri tapahtumaisillaan. Ryhm\u00e4ajon k\u00e4rkiasemassa olevien ajajien tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4simerkkej\u00e4 ja osoittaa ja huutaa muille mahdollisten ja todellisten vaarojen sijainti.<\/b><\/p>\n

    Merkit tulisi toistaa ja v\u00e4litt\u00e4\u00e4 ajajien jonossa aina seuraavalle per\u00e4ss\u00e4 tulijalle, <\/b>erityisesti, jos kyseess\u00e4 on suuri ryhm\u00e4.<\/span><\/p>\n

    Varoitus on annettava erilaisista tien vaaroista ja tilanteista<\/b> (vaarallisista mutkista tai risteyksist\u00e4, tiell\u00e4 olevista kuopista, juna- tai raitiovaunuraiteista, \u00f6ljyvahingoista jne.), sek\u00e4 esteist\u00e4, kuten pys\u00e4k\u00f6idyist\u00e4 autoista, tiell\u00e4 olevista ihmisist\u00e4 tai el\u00e4imist\u00e4. Ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n parane unohtaa ilmoittaa <\/span>liikkeit\u00e4mme ja aikeitamme, eli sit\u00e4 milloin aiomme nousta pois satulasta, niist\u00e4\u00e4 nen\u00e4mme tai sylk\u00e4ist\u00e4.<\/b><\/p>\n

    Mit\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 ryhm\u00e4ajossa<\/b><\/h3>\n

    Pid\u00e4 aina suora linja parijonossa <\/b>(eli \u00e4l\u00e4 pysyttele hieman vieress\u00e4si olevan ajajan edell\u00e4). Aja aina rinta rinnan siten, ett\u00e4 olet ajoparisi kanssa samalla tasolla.<\/span><\/p>\n

    V\u00e4lt\u00e4 rynt\u00e4ily\u00e4 (liiallista kiihdytt\u00e4mist\u00e4), kun osallistut kiertoon<\/b> siirtyen vetovastuuseen, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 voi johtaa siihen, ett\u00e4 takana oleva ajaja j\u00e4\u00e4 j\u00e4lkeen ja p\u00e4\u00e4tyy n\u00e4in hajottamaan jonomuodostelman.<\/span><\/p>\n

    V\u00e4lt\u00e4 limitt\u00e4isi\u00e4 py\u00f6ri\u00e4<\/b> (kun ajajan etupy\u00f6r\u00e4 on toisen ajajan takapy\u00f6r\u00e4n l\u00e4hell\u00e4 sen vieress\u00e4). T\u00e4ll\u00f6in mik\u00e4 tahansa sivuttaissuuntainen liike voi saada aikaan kitkaa kahden py\u00f6r\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 ja takana oleva py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 kaatuu mit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isimmin sen seurauksena. Py\u00f6r\u00e4ilyjargonissa t\u00e4m\u00e4 tilanne tunnetaan \u201crengaskosketuksena\u201d.<\/span><\/p>\n

    \u00c4l\u00e4 jatkuvasti katso etupy\u00f6r\u00e4\u00e4si tai edell\u00e4 ajavan takapy\u00f6r\u00e4\u00e4<\/b>, sill\u00e4 t\u00e4ll\u00f6in et n\u00e4e tiell\u00e4 olevia vaaratilanteita tai muiden ajajien n\u00e4ytt\u00e4mi\u00e4 k\u00e4simerkkej\u00e4.<\/span><\/p>\n

    \u00c4l\u00e4 syljeskele tai niist\u00e4 nen\u00e4\u00e4si samaan tapaan kuin yksin ajaessasi. <\/b>Siirry sivulle ja n\u00e4yt\u00e4 merkki varoittaaksesi muuta ryhm\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n

    Tavat ajaa ryhm\u00e4ss\u00e4 ja toteuttaa vetovastuun kierto<\/b><\/h3>\n

    \"\"<\/b><\/p>\n

    Vetovastuu parijonossa<\/b>, jossa vetovuorossa oleva vaihtuu joka 5, 10 tai 15 minuutti. P\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4kseen seuraavat vetovuoroon, putoavat edess\u00e4 olleet ajajat jonon h\u00e4nnille. Kumpikin etummainen ajaja voi siirty\u00e4 per\u00e4lle oman puolensa kautta tai molemmat voivat siirty\u00e4 samalta puolelta tiest\u00e4 riippuen.<\/span><\/p>\n

    \"\"<\/b><\/p>\n

    Yhden ajajan\u00a0 vetovastuu.<\/b> Kiertoajat eli vetovuorot voivat vaihdella muutamasta sekunnista useisiin minuutteihin. Vuoronvaihto tapahtuu, kun k\u00e4rkiajaja siirtyy sivuun, hidastaa (mutta jatkaa silti polkemista, jottei tekisi liikett\u00e4\u00e4n liian \u00e4kkin\u00e4isesti ja v\u00e4ltt\u00e4\u00e4kseen tahdin hidastumisen) ja putoaa jonon per\u00e4lle sopeutuen viimeisen ajajan vauhtiin. K\u00e4rkikuskin takana ollut py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 ottaa oman vetovuoronsa yll\u00e4pit\u00e4en vauhtia maaper\u00e4n mukaan. Jos tahtia aiotaan nostaa, tulisi se tehd\u00e4 asteittain.<\/span><\/p>\n

    \"\"<\/b><\/p>\n

    Kolmas tapa ajaa joukossa j\u00e4rjest\u00e4ytyneell\u00e4 tavalla on vetovastuun vaihto kiert\u00e4v\u00e4ss\u00e4 jonossa<\/b>, jossa vuoroja vaihdetaan muutaman minuutin tai jopa sekunnin v\u00e4lein. T\u00e4m\u00e4 on paras tapa ajaa hyvin nopeasti minimaalisilla ponnistuksilla, sill\u00e4 muodostelma koostuu kahdesta jonosta: jonosta, jossa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t siirtyv\u00e4t jonossa yl\u00f6sp\u00e4in nopeampaa vauhtia sek\u00e4 jonosta, jossa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t siirtyv\u00e4t alasp\u00e4in hitaampaa vauhtia. Vaihtaakseen vuoroa jonon k\u00e4rjess\u00e4 oleva ajaja siirtyy aavistuksen verran sivulle ja hidastaa hieman. T\u00e4ll\u00f6in h\u00e4nen takanaan oleva ajaja siirtyy eteen ja toistaa vaiheet ja n\u00e4in prosessi jatkuu. Kun ajaja saavuttaa ryhm\u00e4n h\u00e4nt\u00e4p\u00e4\u00e4n, h\u00e4n siirtyy taas takaisin kiertoon.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ryhm\u00e4ajoon voi osallistua suunnitellusti tai se voi tapahtua sattumalta. Ensimm\u00e4isess\u00e4 tapauksessa ryhm\u00e4ajo on etuk\u00e4teen yhdess\u00e4 kavereiden, py\u00f6r\u00e4ilytuttujen tai py\u00f6r\u00e4ilyklubin kesken j\u00e4rjestetty tapahtuma. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa emme aio keskitty\u00e4 kilpailuihin tai muihin py\u00f6r\u00e4ilytapahtumiin, sill\u00e4 niiden olosuhteet ovat yleens\u00e4 erilaiset. Lis\u00e4ksi ennen py\u00f6r\u00e4ilykilpailun p\u00e4\u00e4joukossa ajamista t\u00e4ytyy opetella ajamaan ryhm\u00e4ss\u00e4. Sattumalta ryhm\u00e4ajo tapahtuu useimmiten siten, ett\u00e4 yksin ajava py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4… <\/p>\n

    Lue lis\u00e4\u00e4Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 aloittelijoille: n\u00e4in ajat ryhm\u00e4ss\u00e4<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18036,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[240],"tags":[],"class_list":["post-24597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aloittelijoiden-pyoraily"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24597\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}