{"id":24682,"date":"2021-08-06T00:01:00","date_gmt":"2021-08-05T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/4-tapaa-joilla-pyorasi-voi-vaurioittaa-pyorailyvaatteitasi\/"},"modified":"2021-09-15T13:27:26","modified_gmt":"2021-09-15T11:27:26","slug":"4-tapaa-joilla-pyorasi-voi-vaurioittaa-pyorailyvaatteitasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/4-tapaa-joilla-pyorasi-voi-vaurioittaa-pyorailyvaatteitasi\/","title":{"rendered":"4 tapaa, joilla py\u00f6r\u00e4si voi vaurioittaa py\u00f6r\u00e4ilyvaatteitasi"},"content":{"rendered":"

<\/b>Yhdess\u00e4 aikaisemmista julkaisuistamme annoimme vinkkej\u00e4 siihen, <\/span>kuinka pit\u00e4\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 huolta py\u00f6r\u00e4ilyvaatteistasi<\/span><\/a> pident\u00e4\u00e4ksesi niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 niin paljon kuin mahdollista. T\u00e4ll\u00e4 kertaa keskitymme siihen, kuinka py\u00f6r\u00e4n huono yll\u00e4pit\u00e4minen saattaa johtaa py\u00f6r\u00e4ilyvarusteiden vaurioitumiseen tai ennenaikaiseen kulumiseen.<\/span><\/p>\n

Jos mietimme, millaisia vaurioita kaksipy\u00f6r\u00e4inen yst\u00e4v\u00e4mme voi aiheuttaa py\u00f6r\u00e4ilyvaatteillemme, oletamme loogisestikin, ett\u00e4 vain py\u00f6r\u00e4n kanssa suorassa kosketuksissa olevat vaatteet joutuvat koetukselle. T\u00e4llaisia ovat bib-shortsit, py\u00f6r\u00e4ilyhanskat ja keng\u00e4t, sill\u00e4 ne liittyv\u00e4t kolmeen ratkaisevaan py\u00f6r\u00e4n ja ajajan kontaktipisteeseen, eli satulaan, ohjaustankoon ja polkimiin. Jatka lukemista, niin tulet huomaamaan, ett\u00e4 on olemassa er\u00e4s muukin py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden pit\u00e4m\u00e4 ja arvostama vaatekappale, joka saattaa joutua kovalle koetukselle rakkaiden py\u00f6riemme vuoksi.<\/span><\/p>\n

Bib-shortsit ja satula<\/b><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/a><\/p>\n

Bib-shortsit ovat ainoa asia pakaroidemme ja satulan v\u00e4liss\u00e4. S\u00e4\u00e4misk\u00e4 istuu tiiviisti vartalomme muotoja vasten ja ulkopuolella oleva Lycra on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 katsottuna liimautuneena satulaan, joten millainen tahansa ep\u00e4sopiva kitka t\u00e4ll\u00e4 alueella voi johtaa bib-shortsien vaurioitumiseen.<\/span><\/p>\n

Jos satulassa on saumoja, uurteita tai massiivisia koristekuvioita, on hyvin todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n alueen kanssa kosketuksissa oleva bib-shortsien kangas vaurioituu ennemmin tai my\u00f6hemmin. <\/b>Kankaan heikkeneminen voi vaihdella hienoisesta nukkaantumisesta (jos kyseess\u00e4 on alue, joka altistuu vain paineelle) repeytymisiin tai kankaan hajoamiseen alueilla, jotka k\u00e4rsiv\u00e4t runsaasta polkemisen aiheuttamasta kitkasta.<\/span><\/p>\n

Jos kaadumme, naarmuuntuu satula usein sen leve\u00e4mm\u00e4lt\u00e4 puolelta. Se saattaa saada aikaan ter\u00e4vi\u00e4 tai ulkonevia kohtia, joihin bib-shortsien Lycra voi j\u00e4\u00e4d\u00e4 kiinni.<\/span><\/p>\n

Harkitse satulan vaihtamista uuteen heti kun huomaat mink\u00e4 tahansa verhoilun osan alkavan rakoilla tai irrota kulumisesta johtuen.<\/span><\/p>\n

Hanskat ja ohjaustanko<\/b><\/h3>\n

Py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaessa t\u00e4ytyy k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hanskoja sek\u00e4 turvallisuuden ett\u00e4 ajomukavuuden vuoksi. Ne suojaavat meit\u00e4 kaatumistilanteissa ja jos hanskat ovat lis\u00e4ksi pehmustetut, tuntuvat ne mukavilta p\u00e4\u00e4ll\u00e4 lepuuttaessamme k\u00e4si\u00e4mme ohjaustangolla. <\/span>Hanskojen kokema kuluminen riippuu py\u00f6r\u00e4n tyypist\u00e4, py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n otteesta sek\u00e4 h\u00e4nen ajoasennostaan.<\/b><\/p>\n

\"\"<\/b><\/p>\n

Maastopy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t nojaavat vahvasti ohjaustangon kahvoihin saadakseen. <\/b>Hanskojen kulumisaste riippuu kahvojen materiaalista, mutta kuluminen on joka tapauksessa v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4.<\/span><\/p>\n

Hyv\u00e4t, tahmeapintaiset kahvat vaurioittavat hanskaa enemm\u00e4n, mutta t\u00e4lle ei oikein voi mit\u00e4\u00e4n. <\/b>Maastopy\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 tarvitaan hyv\u00e4 ote ohjaustangosta liikkumisen ja py\u00f6r\u00e4n hallitsemisen takaamiseksi. Hanskojen vaihtaminen uusiin aina aika ajoin on parempi ratkaisu kuin se, ettei kykene polkemaan ollenkaan kaaduttuaan huonosta otteesta johtuen.<\/span><\/p>\n

Mit\u00e4 sile\u00e4mm\u00e4t ja pehme\u00e4mm\u00e4t ohjaustangon kahvat ovat, sit\u00e4 pidempi on hanskojen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, mutta paljon riippuu my\u00f6s siit\u00e4 tavasta, jolla pitelemme ohjaustankoa sek\u00e4 k\u00e4siemme asennosta. <\/b>Kuten sanottua, ovat k\u00e4det ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 asemassa maastopy\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4, sill\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 joutuu pitelem\u00e4\u00e4n ohjaustangosta kiinni k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 koko ajan. <\/span>T\u00e4m\u00e4n vuoksi hanskojen materiaalin heikkeneminen on selke\u00e4mmin havaittavissa hanskojen sis\u00e4puolella peukalon ja etusormen v\u00e4liss\u00e4.<\/b> My\u00f6s koko hanskan k\u00e4mmenosa joutuu koetukselle, erityisesti sormien juuresta ja alueilta, joihin yleens\u00e4 sattuu, kun on nojannut pitk\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 asennossa.<\/span><\/p>\n

Tilanne on eri maantiepy\u00f6rien kohdalla, sill\u00e4 sek\u00e4 tuki ett\u00e4 otteen tyyppi ovat erilaiset. <\/b>K\u00e4sien ei tarvitse puristaa ohjaustankoa yht\u00e4 tiukasti kuin maastopy\u00f6r\u00e4illess\u00e4 ja kun k\u00e4yt\u00e4mme v\u00e4hemm\u00e4n voimaa kahvoista kiinni pit\u00e4miseen, <\/span>kuluvat hanskat yleens\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n ja kest\u00e4v\u00e4t kauemmin<\/b>. Toki sill\u00e4kin on vaikutusta kuinka pid\u00e4mme ohjaustangosta kiinni ja miss\u00e4 yleens\u00e4 pid\u00e4mme k\u00e4si\u00e4mme.<\/span><\/p>\n

Yleisin asento on pit\u00e4\u00e4 k\u00e4si\u00e4 lepuuttajilla<\/b>, jossa on kuminen tarttuma-alue, joten <\/span>on normaalia, ett\u00e4 sormettomat hanskat kuluvat sis\u00e4alueelta peukalon ja etusormen v\u00e4liss\u00e4.<\/b> Lis\u00e4ksi t\u00e4yssormihanskojen kohdalla koko peukalon sis\u00e4puoli k\u00e4rsii melkoisesti. Miljoonien vuosien evoluutio on tuonut meille muita sormia vasten taipuvan peukalon, jota k\u00e4yt\u00e4mme kahvoista tarttumiseen, erityisesti py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4st\u00e4 poistuessamme. Kaikki py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t eiv\u00e4t tietenk\u00e4\u00e4n pid\u00e4 k\u00e4si\u00e4\u00e4n ja sormiaan kahvoilla samalla tavalla, joten heid\u00e4n hanskansakin kuluvat eri tavoin.<\/span><\/p>\n

Maantiepy\u00f6rien ohjaustankojen yl\u00e4osa <\/b>on j\u00e4lleen yksi paikka, joissa yleens\u00e4 pid\u00e4mme k\u00e4si\u00e4mme, joko pit\u00e4en siit\u00e4 kiinni tai vain lepuuttaen sill\u00e4 k\u00e4mmeni\u00e4mme. Hanskoista ei tarvitse huolehtia, sill\u00e4 ne kuluvat tuskin lainkaan t\u00e4ss\u00e4 asennossa. Samaa voi sanoa, kun laskemme <\/span>k\u00e4temme k\u00e4yr\u00e4lle osalle kahvojen alla pit\u00e4en k\u00e4si\u00e4mme niin kutsutussa alaotteessa. <\/b>Kummassakaan n\u00e4ist\u00e4 tapauksista <\/span>eiv\u00e4t hanskasi p\u00e4\u00e4se suuremmin kulumaan<\/b>, ellet sitten ole k\u00e4ytt\u00e4nyt hiekkapaperia ohjaustangon teippin\u00e4.<\/span><\/p>\n

Keng\u00e4t ja polkimet<\/b><\/h3>\n

Jokainen py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lukkopolkimia, on joskus liukastunut ja ly\u00f6nyt keng\u00e4npohjan polkimeen yritt\u00e4ess\u00e4\u00e4n kiinnitt\u00e4\u00e4 klossejaan, mik\u00e4 on saattanut j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kenk\u00e4\u00e4n inhottavat j\u00e4ljet. Tied\u00e4mme kaikki t\u00e4m\u00e4n tuskan, mutta t\u00e4m\u00e4 sattumus ei ole ainoa, mik\u00e4 sit\u00e4 aiheuttaa…<\/span><\/p>\n

\"\"<\/b><\/a><\/p>\n

Py\u00f6r\u00e4ilykeng\u00e4t hankaavat my\u00f6s usein kampia vasten ja joissain tapauksissa jopa takahaarukan alaputkea vasten. <\/b>Jos pid\u00e4mme yll\u00e4 90 RPM:n kadenssia, ajaen kuusi tuntia viikossa, tekee t\u00e4m\u00e4 yhteens\u00e4 32 400 kierrosta. Aina kenk\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 hankaa kankea vasten, mutta ajan mittaan ja lukuisten polkimien polkaisujen seurauksena alkavat sek\u00e4 kanki ett\u00e4 kenkiemme sis\u00e4osat kantap\u00e4\u00e4n kohdalta kulumaan. Vaikka joissain tapauksissa mit\u00e4\u00e4n ei olekaan teht\u00e4viss\u00e4, sill\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n ajoasento saattaa olla oikea ja polkaisu sulava, voidaan ongelma joissain tapauksissa <\/span>saada ratkaistu k\u00e4ym\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00e4j\u00e4ll\u00e4 sek\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4ll\u00e4 klosseja tai ajoasentoa.<\/b><\/p>\n

Hei hei sukat!<\/b><\/h3>\n

Arvokkaat ja rakkaat py\u00f6r\u00e4ilysukkamme<\/span><\/a> eiv\u00e4t ole suorassa kontaktissa py\u00f6r\u00e4n kanssa, mutta silti ne kuluvat merkitt\u00e4v\u00e4sti, sill\u00e4 hankaaminen tapahtuu satunnaisesti ja aina silloin t\u00e4ll\u00f6in. Lis\u00e4ksi sukat tahriintuvat, rispaantuvat ja voivat jopa revet\u00e4.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/b><\/p>\n

Eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat \u2013 jotka sijaitsevat muuten aivan sukkien tasolla \u2013 ovat ter\u00e4v\u00e4t ja voivat hangata kangasta vasten ja repi\u00e4 sit\u00e4. <\/b>Muista, ett\u00e4 <\/span>jos k\u00e4yt\u00e4t nauhallisia py\u00f6r\u00e4ilykenki\u00e4, tulisi nauhat asettaa turvallisesti, esimerkiksi kenkien sis\u00e4puolelle, jotta ne eiv\u00e4t tartu py\u00f6r\u00e4n rakenteisiin<\/span><\/a>. Lis\u00e4ksi, <\/span>jos etuvaihtajan kaapeli on huonossa kunnossa, voi sukka tarrata siihenkin ja sen seurauksena rispaantua.<\/b><\/p>\n

Jos sukka hankaa eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaita vasten, ei kangas v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 rikkoonnu, mutta siihen j\u00e4\u00e4 takuulla ik\u00e4v\u00e4 tahra. <\/b>Mink\u00e4 tahansa muun, kuin mustan v\u00e4rinen sukka tahriintuu ketjuista, eturattaan hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 tai polkimista per\u00e4isin olevasta liasta, rasvasta tai voiteluaineesta. T\u00e4llaiset tahrat j\u00e4\u00e4v\u00e4t huomaamatta mustista sukista, mutta mink\u00e4 tahansa muun v\u00e4riset sukat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t likaisilta, kunnes p\u00e4\u00e4semme kotiin pesem\u00e4\u00e4n ne. Rasvaan yhdistetty lika ei irtoa helposti, joten suosittelemme pesem\u00e4\u00e4n sukat k\u00e4sin l\u00e4mmint\u00e4 vett\u00e4 ja neutraalia saippuaa k\u00e4ytt\u00e4en.<\/span><\/p>\n

Vaikka pit\u00e4isitkin kaiken puhtaana,<\/span> on vaikeaa olla tahrimatta sukkaa sen koskiessa polkimia tai mit\u00e4 tahansa osaa voimansiirrosta. <\/b>Ainoa, mit\u00e4 voit tehd\u00e4, on harjoitella py\u00f6r\u00e4n selk\u00e4\u00e4n ja siit\u00e4 pois nousemista, klossien kiinnitt\u00e4mist\u00e4 ja irrottamista sek\u00e4 jaloillesi optimaalisen asennon etsimist\u00e4 niihin tilanteisiin, kun olet py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4, mutta et polje, sill\u00e4 n\u00e4iss\u00e4 tilanteissa tahrit sukkasi todenn\u00e4k\u00f6isimmin.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yhdess\u00e4 aikaisemmista julkaisuistamme annoimme vinkkej\u00e4 siihen, kuinka pit\u00e4\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 huolta py\u00f6r\u00e4ilyvaatteistasi pident\u00e4\u00e4ksesi niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 niin paljon kuin mahdollista. T\u00e4ll\u00e4 kertaa keskitymme siihen, kuinka py\u00f6r\u00e4n huono yll\u00e4pit\u00e4minen saattaa johtaa py\u00f6r\u00e4ilyvarusteiden vaurioitumiseen tai ennenaikaiseen kulumiseen. Jos mietimme, millaisia vaurioita kaksipy\u00f6r\u00e4inen yst\u00e4v\u00e4mme voi aiheuttaa py\u00f6r\u00e4ilyvaatteillemme, oletamme loogisestikin, ett\u00e4 vain py\u00f6r\u00e4n kanssa suorassa kosketuksissa olevat vaatteet joutuvat koetukselle. T\u00e4llaisia… <\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e44 tapaa, joilla py\u00f6r\u00e4si voi vaurioittaa py\u00f6r\u00e4ilyvaatteitasi<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[292],"tags":[],"class_list":["post-24682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pyorailyvaatteet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}