Milloin renkaat tulisi vaihtaa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nRenkaiden vaihto voi tulla ajankohtaiseksi kulumisen tai ep\u00e4vakaaksi tekev\u00e4n rikkoutumisen (viilto, suuri reik\u00e4) seurauksena. Lis\u00e4ksi renkailla on parasta ennen -p\u00e4iv\u00e4yksens\u00e4 ja ne rapistuvat ajan mittaan, k\u00e4ytitp\u00e4 niit\u00e4 tai et. Mutta mist\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, kun rengas on kulunut liikaa tai sen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on umpeutunut?<\/strong> T\u00e4ss\u00e4 muutamia n\u00e4kyvi\u00e4 merkkej\u00e4<\/strong>, joista huomata se:<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/bike-tires-wear-signs.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\n- Renkaan kulutuspinnan merkinn\u00e4t eiv\u00e4t ole n\u00e4kyvill\u00e4. N\u00e4m\u00e4 ovat pieni\u00e4 koloja kulutuspinnan keskell\u00e4. Kaikki renkaat eiv\u00e4t ole niill\u00e4 varustettuja.<\/li>
- Kulutuspinnat tai nappulat (jos niit\u00e4 on) ovat kuluneet tai vaurioituneet. Ne kuluvat ensin keskiosasta, mutta nappulat voivat hukkua tai rikkoontua my\u00f6s renkaan sivuosista.<\/li>
- Jos n\u00e4et rengasrungon, on renkaasi auttamattomasti vaihtamisen tarpeessa. <\/li>
- Ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen muotoinen kulutuspinta. T\u00e4m\u00e4 voi johtua liian v\u00e4h\u00e4isest\u00e4 tai liian runsaasta paineesta tai v\u00e4\u00e4ntyneest\u00e4 rengasrungosta.<\/li>
- Renkaissa on pieni\u00e4 viiltoja ja reiki\u00e4, joissa on kivi\u00e4, puun paloja ja lasia tms., jotka voivat aiheuttaa rengasrikon.<\/li>
- Jos kumi alkaa rakoilla tai kulutuspinnan kuvioinnit\/nappulat alkavat irtoilla, on renkaan viimeinen k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4iv\u00e4 umpeutunut.<\/li>
- Irtos\u00e4ikeet renkaan sivuilla.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
My\u00f6s n\u00e4m\u00e4 muut n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6m\u00e4t merkit<\/strong> voivat kertoa, ett\u00e4 renkaiden vaihto on ajankohtainen:<\/p>\n\n\n\n- Toistuvat rengasrikot<\/li>
- Ohjauksen vaikeutuminen<\/li>
- Lis\u00e4\u00e4ntyneet hankaus\u00e4\u00e4net<\/li>
- Liukuminen tai pidon puute jarruttaessa<\/li>
- Vakauden puute kaarreajossa ja mutkissa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Kuinka valita oikeankokoiset renkaat py\u00f6r\u00e4llesi?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\nHelpointa ja yksinkertaisinta on katsoa nykyisen renkaasi kokomerkint\u00e4\u00e4. Renkaan sivulla tulisi olla numeroita, jotka ilmoittavat ulkohalkaisijan ja renkaan leveyden.<\/strong> N\u00e4m\u00e4 merkinn\u00e4t voivat n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 seuraavanlaisilta:<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-17-1276x798.jpeg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nEnsimm\u00e4inen luku on halkaisija tai kiekon koko (rengaskoko) ja toinen puolestaan renkaan leveys. <\/strong>Eri lukemat yll\u00e4 olevissa kuvissa kuuluvat kahteen olemassa olevasta standardista:<\/p>\n\n\n\n- Englantilainen standardi tuumina: 26×2,0 ja 29×2,40 <\/li>
- Ranskalainen standardi millimetrein\u00e4: 700x32c ja 700x25c.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Kolmas standardi, ISO\/ETRTO, ilmoitetaan my\u00f6s millimetrein\u00e4, mutta kuten n\u00e4et alla olevasta kuvasta, ilmoitetaan leveys ensimm\u00e4isen\u00e4 ja toisena puolestaan renkaan sis\u00e4halkaisija, ei ulkohalkaisijaa.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-18.jpeg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nJos haluat oppia lis\u00e4\u00e4 standardeista ja py\u00f6r\u00e4n renkaan kokomuunnoksista, l\u00f6yd\u00e4t lis\u00e4tietoa aiheesta t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\n\n\n\nJos sattuu k\u00e4ym\u00e4\u00e4n niin, ettei nykyisen renkaasi sivussa n\u00e4y kokotietoja, voit katsoa apua t\u00e4ss\u00e4 esitelmist\u00e4mme yleisimmist\u00e4 ko\u2019oista:<\/strong><\/p>\n\n\n\n- 700c. Yleisin koko maantie-, CX-, gravel- ja hybridipy\u00f6riss\u00e4.<\/li>
- 650c. Yleinen pienikokoisissa maantiepy\u00f6riss\u00e4 ja joissain gravel-py\u00f6r\u00e4malleissa.<\/li>
- 26″. Vanhemmissa maasto- ja kaupunkipy\u00f6riss\u00e4. N\u00e4it\u00e4 malleja on yh\u00e4 myynniss\u00e4 marketeissa ja suurissa tavarataloissa.<\/li>
- 27,5″. Keskikokoinen MTB-koko, joka on nykyisin harvinaisempi.<\/li>
- 29″. Maastopy\u00f6rien standardikoko.<\/li>
- 12″\/16″\/20″\/24″. Vain lasten py\u00f6riss\u00e4. Selit\u00e4mme t\u00e4m\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa<\/a>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Siin\u00e4 miss\u00e4 oikea halkaisijan koko on ensisijainen asia, on my\u00f6s oikea renkaan leveys hyvin t\u00e4rke\u00e4\u00e4. <\/strong>Py\u00f6r\u00e4si, vanteesi tai vannejarrusi eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovi k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi leve\u00e4mm\u00e4n renkaan kanssa. Eli jos olet aikeissa ostaa leve\u00e4mm\u00e4n renkaan, niin tarkista ensin, sopiiko se py\u00f6r\u00e4\u00e4si. <\/strong>Yleisimm\u00e4t leveydet ovat seuraavat:<\/p>\n\n\n\n- Maantiepy\u00f6r\u00e4t: 23\u201332 mm. Yleisin leveys on 25 mm. Kaikilla py\u00f6rill\u00e4 ei pysty ajamaan yli 28 mm:n renkailla. <\/li>
- Maastopy\u00f6r\u00e4t: Alkaen cross-country-py\u00f6rien 1,9 tuumasta l\u00e4skipy\u00f6rien 5 tuumaan. Kaikki MTB-mallit ja -tyypit eiv\u00e4t tue hyvin leveit\u00e4 rengaskokoja.<\/li>
- Cyclocross-py\u00f6r\u00e4t: 28\u201335 mm. UCI:n (Kansainv\u00e4lisen py\u00f6r\u00e4ilyliiton) kisoissa yli 33 mm:n levyiset renkaat eiv\u00e4t ole sallittuja. <\/li>
- Gravel-py\u00f6r\u00e4t: 32\u201350 mm. Kaikissa gravel-py\u00f6riss\u00e4 ei ole tarpeeksi tilaa hyvin leveille renkaille.<\/li>
- Hybridi- ja kaupunkipy\u00f6r\u00e4t: 30\u201340 mm. 32 mm on yleisin leveys.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Kuinka valita oikeankokoiset sis\u00e4kumi ja venttiili? <\/strong><\/h2>\n\n\n\nSis\u00e4kumin eli sis\u00e4renkaan koon t\u00e4ytyy olla sama kuin renkaan koon<\/strong> (ensimm\u00e4inen lukema englantilaisessa ja ranskalaisessa standardissa). Toisin sanoen koon 700×25 rengasta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4n maantiepy\u00f6r\u00e4\u00e4n tarvitaan koon 700 sis\u00e4kumi. Koon 29×2,5 rengasta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4n MTB-py\u00f6r\u00e4\u00e4n tarvitaan 29-tuumainen sis\u00e4kumi.
Sis\u00e4kumi venyy, kun siihen pumppaa ilmaa, joten samaa sis\u00e4kumikokoa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri levyisille renkaille<\/strong>. T\u00e4ss\u00e4 joitain esimerkkej\u00e4:<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-19-1276x798.jpeg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nTarkasta, ett\u00e4 renkaasi leveys on sis\u00e4kumin kokoasteikon sis\u00e4ll\u00e4 ja ett\u00e4 venttiilityyppi on sopiva py\u00f6r\u00e4\u00e4si.<\/strong> Kuvassakin n\u00e4kyv\u00e4t yleisimm\u00e4t venttiilityypit ovat seuraavat:<\/p>\n\n\n\n- Presta-venttiili. <\/strong>Ohut venttiili pienell\u00e4 lukkomutterilla, joka kierret\u00e4\u00e4n auki sis\u00e4kumin pumppaamisen ajaksi ja kiristet\u00e4\u00e4n taas takaisin, kun kumi on pumpattu.<\/li>
- Schrader- tai autoventtiili. <\/strong>Aivan kuten autojen rengasventtiilien tapauksessa, t\u00e4ytyy korkki yksinkertaisesti kiert\u00e4\u00e4 auki pumppaamista varten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Schrader-venttiili ei mahdu Presta-venttiilin rei\u00e4st\u00e4 vanteella. Presta-venttiili\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Schrader-venttiilirei\u00e4ss\u00e4 sovittimen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Markkinoilla on my\u00f6s kolmas venttiilityyppi, Dunlop, mutta ne eiv\u00e4t ole erityisen yleisi\u00e4.
Muista kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota my\u00f6s venttiilin pituuteen. <\/strong>Jos vanteissasi on korkea profiili, tarvitset pidemm\u00e4n venttiilin.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-1276x545.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nT\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4ttyy perusoppaamme py\u00f6r\u00e4n renkaiden ja sis\u00e4kumien valinnasta. Tulevissa artikkeleissamme aiomme pureutua tarkemmin erityyppisiin renkaisiin maantie-, maasto- ja gravel-py\u00f6riin. K\u00e4ymme l\u00e4pi erilaisia saatavilla olevia vaihtoehtoja, n\u00e4yt\u00e4mme eroavaisuuksia niiden v\u00e4lill\u00e4 ja selvit\u00e4mme sen, miksi niiss\u00e4 on niin suuria hintaeroja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kaikista py\u00f6r\u00e4n osista ovat sen renkaat ja sis\u00e4kumit (eli sis\u00e4renkaat) ensimm\u00e4isi\u00e4 osia, joita t\u00e4ytyy vaihtaa \u2013 jos kaikki sujuu suunnitelmien mukaan. Opastaaksemme sinut l\u00e4pi moninaisen ja h\u00e4mment\u00e4v\u00e4n renkaiden maailman olemme koonneet t\u00e4m\u00e4n lyhyen ja k\u00e4tev\u00e4n oppaan. K\u00e4ymme l\u00e4pi seuraavat seikat: Milloin renkaat tulee vaihtaa Kuinka valita oikeankokoiset renkaat py\u00f6r\u00e4\u00e4si Kuinka valita oikeankokoiset sis\u00e4kumit ja venttiilit.… <\/p>\n
<\/figure>\n\n\n\n- Renkaan kulutuspinnan merkinn\u00e4t eiv\u00e4t ole n\u00e4kyvill\u00e4. N\u00e4m\u00e4 ovat pieni\u00e4 koloja kulutuspinnan keskell\u00e4. Kaikki renkaat eiv\u00e4t ole niill\u00e4 varustettuja.<\/li>
- Kulutuspinnat tai nappulat (jos niit\u00e4 on) ovat kuluneet tai vaurioituneet. Ne kuluvat ensin keskiosasta, mutta nappulat voivat hukkua tai rikkoontua my\u00f6s renkaan sivuosista.<\/li>
- Jos n\u00e4et rengasrungon, on renkaasi auttamattomasti vaihtamisen tarpeessa. <\/li>
- Ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen muotoinen kulutuspinta. T\u00e4m\u00e4 voi johtua liian v\u00e4h\u00e4isest\u00e4 tai liian runsaasta paineesta tai v\u00e4\u00e4ntyneest\u00e4 rengasrungosta.<\/li>
- Renkaissa on pieni\u00e4 viiltoja ja reiki\u00e4, joissa on kivi\u00e4, puun paloja ja lasia tms., jotka voivat aiheuttaa rengasrikon.<\/li>
- Jos kumi alkaa rakoilla tai kulutuspinnan kuvioinnit\/nappulat alkavat irtoilla, on renkaan viimeinen k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4iv\u00e4 umpeutunut.<\/li>
- Irtos\u00e4ikeet renkaan sivuilla.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
My\u00f6s n\u00e4m\u00e4 muut n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6m\u00e4t merkit<\/strong> voivat kertoa, ett\u00e4 renkaiden vaihto on ajankohtainen:<\/p>\n\n\n\n
- Toistuvat rengasrikot<\/li>
- Ohjauksen vaikeutuminen<\/li>
- Lis\u00e4\u00e4ntyneet hankaus\u00e4\u00e4net<\/li>
- Liukuminen tai pidon puute jarruttaessa<\/li>
- Vakauden puute kaarreajossa ja mutkissa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Kuinka valita oikeankokoiset renkaat py\u00f6r\u00e4llesi?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Helpointa ja yksinkertaisinta on katsoa nykyisen renkaasi kokomerkint\u00e4\u00e4. Renkaan sivulla tulisi olla numeroita, jotka ilmoittavat ulkohalkaisijan ja renkaan leveyden.<\/strong> N\u00e4m\u00e4 merkinn\u00e4t voivat n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 seuraavanlaisilta:<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nEnsimm\u00e4inen luku on halkaisija tai kiekon koko (rengaskoko) ja toinen puolestaan renkaan leveys. <\/strong>Eri lukemat yll\u00e4 olevissa kuvissa kuuluvat kahteen olemassa olevasta standardista:<\/p>\n\n\n\n
- Englantilainen standardi tuumina: 26×2,0 ja 29×2,40 <\/li>
- Ranskalainen standardi millimetrein\u00e4: 700x32c ja 700x25c.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Kolmas standardi, ISO\/ETRTO, ilmoitetaan my\u00f6s millimetrein\u00e4, mutta kuten n\u00e4et alla olevasta kuvasta, ilmoitetaan leveys ensimm\u00e4isen\u00e4 ja toisena puolestaan renkaan sis\u00e4halkaisija, ei ulkohalkaisijaa.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nJos haluat oppia lis\u00e4\u00e4 standardeista ja py\u00f6r\u00e4n renkaan kokomuunnoksista, l\u00f6yd\u00e4t lis\u00e4tietoa aiheesta t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Jos sattuu k\u00e4ym\u00e4\u00e4n niin, ettei nykyisen renkaasi sivussa n\u00e4y kokotietoja, voit katsoa apua t\u00e4ss\u00e4 esitelmist\u00e4mme yleisimmist\u00e4 ko\u2019oista:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
- 700c. Yleisin koko maantie-, CX-, gravel- ja hybridipy\u00f6riss\u00e4.<\/li>
- 650c. Yleinen pienikokoisissa maantiepy\u00f6riss\u00e4 ja joissain gravel-py\u00f6r\u00e4malleissa.<\/li>
- 26″. Vanhemmissa maasto- ja kaupunkipy\u00f6riss\u00e4. N\u00e4it\u00e4 malleja on yh\u00e4 myynniss\u00e4 marketeissa ja suurissa tavarataloissa.<\/li>
- 27,5″. Keskikokoinen MTB-koko, joka on nykyisin harvinaisempi.<\/li>
- 29″. Maastopy\u00f6rien standardikoko.<\/li>
- 12″\/16″\/20″\/24″. Vain lasten py\u00f6riss\u00e4. Selit\u00e4mme t\u00e4m\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa<\/a>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Siin\u00e4 miss\u00e4 oikea halkaisijan koko on ensisijainen asia, on my\u00f6s oikea renkaan leveys hyvin t\u00e4rke\u00e4\u00e4. <\/strong>Py\u00f6r\u00e4si, vanteesi tai vannejarrusi eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovi k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi leve\u00e4mm\u00e4n renkaan kanssa. Eli jos olet aikeissa ostaa leve\u00e4mm\u00e4n renkaan, niin tarkista ensin, sopiiko se py\u00f6r\u00e4\u00e4si. <\/strong>Yleisimm\u00e4t leveydet ovat seuraavat:<\/p>\n\n\n\n
- Maantiepy\u00f6r\u00e4t: 23\u201332 mm. Yleisin leveys on 25 mm. Kaikilla py\u00f6rill\u00e4 ei pysty ajamaan yli 28 mm:n renkailla. <\/li>
- Maastopy\u00f6r\u00e4t: Alkaen cross-country-py\u00f6rien 1,9 tuumasta l\u00e4skipy\u00f6rien 5 tuumaan. Kaikki MTB-mallit ja -tyypit eiv\u00e4t tue hyvin leveit\u00e4 rengaskokoja.<\/li>
- Cyclocross-py\u00f6r\u00e4t: 28\u201335 mm. UCI:n (Kansainv\u00e4lisen py\u00f6r\u00e4ilyliiton) kisoissa yli 33 mm:n levyiset renkaat eiv\u00e4t ole sallittuja. <\/li>
- Gravel-py\u00f6r\u00e4t: 32\u201350 mm. Kaikissa gravel-py\u00f6riss\u00e4 ei ole tarpeeksi tilaa hyvin leveille renkaille.<\/li>
- Hybridi- ja kaupunkipy\u00f6r\u00e4t: 30\u201340 mm. 32 mm on yleisin leveys.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Kuinka valita oikeankokoiset sis\u00e4kumi ja venttiili? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sis\u00e4kumin eli sis\u00e4renkaan koon t\u00e4ytyy olla sama kuin renkaan koon<\/strong> (ensimm\u00e4inen lukema englantilaisessa ja ranskalaisessa standardissa). Toisin sanoen koon 700×25 rengasta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4n maantiepy\u00f6r\u00e4\u00e4n tarvitaan koon 700 sis\u00e4kumi. Koon 29×2,5 rengasta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4n MTB-py\u00f6r\u00e4\u00e4n tarvitaan 29-tuumainen sis\u00e4kumi.
Sis\u00e4kumi venyy, kun siihen pumppaa ilmaa, joten samaa sis\u00e4kumikokoa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri levyisille renkaille<\/strong>. T\u00e4ss\u00e4 joitain esimerkkej\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nTarkasta, ett\u00e4 renkaasi leveys on sis\u00e4kumin kokoasteikon sis\u00e4ll\u00e4 ja ett\u00e4 venttiilityyppi on sopiva py\u00f6r\u00e4\u00e4si.<\/strong> Kuvassakin n\u00e4kyv\u00e4t yleisimm\u00e4t venttiilityypit ovat seuraavat:<\/p>\n\n\n\n
- Presta-venttiili. <\/strong>Ohut venttiili pienell\u00e4 lukkomutterilla, joka kierret\u00e4\u00e4n auki sis\u00e4kumin pumppaamisen ajaksi ja kiristet\u00e4\u00e4n taas takaisin, kun kumi on pumpattu.<\/li>
- Schrader- tai autoventtiili. <\/strong>Aivan kuten autojen rengasventtiilien tapauksessa, t\u00e4ytyy korkki yksinkertaisesti kiert\u00e4\u00e4 auki pumppaamista varten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Schrader-venttiili ei mahdu Presta-venttiilin rei\u00e4st\u00e4 vanteella. Presta-venttiili\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Schrader-venttiilirei\u00e4ss\u00e4 sovittimen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Markkinoilla on my\u00f6s kolmas venttiilityyppi, Dunlop, mutta ne eiv\u00e4t ole erityisen yleisi\u00e4.
Muista kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota my\u00f6s venttiilin pituuteen. <\/strong>Jos vanteissasi on korkea profiili, tarvitset pidemm\u00e4n venttiilin.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nT\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4ttyy perusoppaamme py\u00f6r\u00e4n renkaiden ja sis\u00e4kumien valinnasta. Tulevissa artikkeleissamme aiomme pureutua tarkemmin erityyppisiin renkaisiin maantie-, maasto- ja gravel-py\u00f6riin. K\u00e4ymme l\u00e4pi erilaisia saatavilla olevia vaihtoehtoja, n\u00e4yt\u00e4mme eroavaisuuksia niiden v\u00e4lill\u00e4 ja selvit\u00e4mme sen, miksi niiss\u00e4 on niin suuria hintaeroja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kaikista py\u00f6r\u00e4n osista ovat sen renkaat ja sis\u00e4kumit (eli sis\u00e4renkaat) ensimm\u00e4isi\u00e4 osia, joita t\u00e4ytyy vaihtaa \u2013 jos kaikki sujuu suunnitelmien mukaan. Opastaaksemme sinut l\u00e4pi moninaisen ja h\u00e4mment\u00e4v\u00e4n renkaiden maailman olemme koonneet t\u00e4m\u00e4n lyhyen ja k\u00e4tev\u00e4n oppaan. K\u00e4ymme l\u00e4pi seuraavat seikat: Milloin renkaat tulee vaihtaa Kuinka valita oikeankokoiset renkaat py\u00f6r\u00e4\u00e4si Kuinka valita oikeankokoiset sis\u00e4kumit ja venttiilit.… <\/p>\n
- Schrader- tai autoventtiili. <\/strong>Aivan kuten autojen rengasventtiilien tapauksessa, t\u00e4ytyy korkki yksinkertaisesti kiert\u00e4\u00e4 auki pumppaamista varten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Presta-venttiili. <\/strong>Ohut venttiili pienell\u00e4 lukkomutterilla, joka kierret\u00e4\u00e4n auki sis\u00e4kumin pumppaamisen ajaksi ja kiristet\u00e4\u00e4n taas takaisin, kun kumi on pumpattu.<\/li>