{"id":33759,"date":"2022-03-18T11:00:00","date_gmt":"2022-03-18T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=33759"},"modified":"2022-04-13T15:59:40","modified_gmt":"2022-04-13T13:59:40","slug":"kuinka-valita-maastopyoran-renkaat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/kuinka-valita-maastopyoran-renkaat\/","title":{"rendered":"Kuinka valita maastopy\u00f6r\u00e4n renkaat"},"content":{"rendered":"\n<p>Ensimm\u00e4inen asia, joka sinun t\u00e4ytyy tiet\u00e4\u00e4 ennen uusien maastopy\u00f6r\u00e4n renkaiden ostamista, on se, mink\u00e4 kokoisia ja levyisi\u00e4 renkaita k\u00e4yt\u00e4t py\u00f6r\u00e4ss\u00e4si t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4. Selvitt\u00e4\u00e4ksesi n\u00e4m\u00e4 tarkasta <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/kuinka-valita-pyoran-renkaat-ja-sisakumit-ostajan-opas\/\">perusoppaamme py\u00f6r\u00e4n renkaiden valinnasta<\/a> ja noudata sen ohjeita, sill\u00e4 ensimm\u00e4iset viitteet oikeiden renkaiden valintaan saat t\u00e4m\u00e4nhetkisist\u00e4 renkaistasi.<\/p>\n\n\n\n<p>Yleisimm\u00e4t MTB-koot ovat:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>26\u2033. T\u00e4m\u00e4 oli vallitseva koko ennen koon 29\u2033 suosion kasvua vuoden 2010 tienoilla. Koon 26\u2033 malleja l\u00f6ytyy yh\u00e4 tavaratalojen py\u00f6r\u00e4osastoilta.<\/li><li>27,5\u2033. T\u00e4m\u00e4 on kahden p\u00e4\u00e4koon v\u00e4liss\u00e4 oleva koko, joka saapui koon 29\u2033 tullessa markkinoille. Nykyisin t\u00e4t\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4osin pienikokoisissa py\u00f6r\u00e4malleissa.<\/li><li>29\u2033. T\u00e4m\u00e4nhetkinen johtava standardi.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Leveydet vaihtelevat cross-country-py\u00f6rien 1,9 tuumasta l\u00e4skipy\u00f6rien tuumakokoon 5.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos tied\u00e4t jo renkaidesi koon ja leveyden, olet puolimatkassa. Seuraavaksi sinun tulee selvitt\u00e4\u00e4, mink\u00e4 tyyppist\u00e4 rengasta k\u00e4yt\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Maastopy\u00f6r\u00e4renkaiden tyypit<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-9.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33631\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-9.jpeg 700w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-9-640x320.jpeg 640w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Clincher- eli perinteiset renkaat.<\/strong> T\u00e4m\u00e4 avorenkaaksikin kutsuttu malli on yleisin edullisemman ja matalan keskitason hintaluokan py\u00f6riss\u00e4.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4rjestelm\u00e4 perustuu putkeen renkaan ja vanteen v\u00e4lill\u00e4. Kun sit\u00e4 pumpataan venttiilin kautta, painaa putki renkaan vannetta vasten, kiinnitt\u00e4en vaijerivahvisteisen palteen tukevasti vanteen koukkuun.<\/p>\n\n\n\n<p>Clincher-renkaita l\u00f6ytyy kahta tyyppi\u00e4: sellaisia, joissa on vaijerivahvisteiset palteet ja sellaisia, joissa on taittuvat palteet. Merkitt\u00e4vin eroavaisuus n\u00e4iden v\u00e4lill\u00e4 on palteessa k\u00e4ytetty materiaali. Vaijerivahvisteinen palle on valmistettu ter\u00e4ksest\u00e4 ja taittuva palle puolestaan Kevlar-kuidusta. Ne on helppo erottaa toisistaan: vaijerivahvisteista palletta ei voi taivuttaa ja taittuvia palteita taas nimens\u00e4kin mukaisesti voi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"689\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-10.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33645\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-10.jpeg 689w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-10-640x418.jpeg 640w\" sizes=\"(max-width: 689px) 100vw, 689px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 niiden hyv\u00e4t ja huonot puolet:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vaijerivahvisteinen palle<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Plussat:<ul><li>Ne ovat edullisemmat.<\/li><\/ul><\/li><li>Miinukset:<ul><li>Painavampia<\/li><li>Monimutkaisemmat asentaa kuin taittuvat palteet.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Taittuva palle<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Plussat:<ul><li>Kevyemm\u00e4t<\/li><li>Helppo asentaa.<\/li><\/ul><\/li><li>Miinukset:<ul><li>Ne ovat kalliimmat.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tubeless-renkaat<\/strong>. Standardina korkeamman keskitason ja korkeamman hintaluokan maastopy\u00f6riss\u00e4. Kaikissa keskihintaluokan malleissa ei ole tubeless-renkaita, vaikkakin vanteet saattavat olla ns. tubeless ready -mallit, eli tubeless-renkaille sopivat.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4rjestelm\u00e4 on muutoin sama kuin perinteinen renkaan ja vanteen yhdistelm\u00e4, mutta ilman sis\u00e4kumia. Jotta ilma pysyy renkaan sis\u00e4ll\u00e4, tarvitaan sit\u00e4 varten erityinen tubeless-rengas, vanne ja venttiili sek\u00e4 nestem\u00e4inen tiivistysaine eli tuttavallisemmin litku, joka paikkaa itse vuodot ja rei\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos harkitset rengastyypin vaihtoa, niin alta l\u00f6yd\u00e4t edell\u00e4 mainittujen tyyppien vertailun.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Clincher vs Tubeless<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Hinta<\/strong>. Clincher-renkaat (erityisesti vaijerivahvisteisilla palteilla varustetut) ovat edullisemmat kuin tubeless-renkaat.\u00a0<\/li><li><strong>Kokonaiskustannukset<\/strong>. Clincher-renkaat ovat tubeless-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 taloudellisempi vaihtoehto. Kuitenkin joidenkin maastojen ja py\u00f6r\u00e4ilyn alalajien tapauksessa tilanne voi olla p\u00e4invastainen.<\/li><li><strong>Paino<\/strong>. T\u00e4m\u00e4 riippuu renkaasta, mutta samantyyppisi\u00e4 malleja vertailtaessa on tubeless-j\u00e4rjestelm\u00e4 hieman kevyempi.<\/li><li><strong>Huolto<\/strong>. Clincher-renkaat vaativat v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa kuin tubeless-renkaat.<\/li><li><strong>Asennus<\/strong>. Clincher-renkaat on helpompi asentaa kuin tubeless-renkaat.<\/li><li><strong>Rengasrikkojen korjaus<\/strong>. Tubeless-renkaat ovat toimivammat pienten reikien tapauksessa, sill\u00e4 tiivistysaine paikkaa ne. Mit\u00e4 suurempiin rengasrikkoihin (halkeamat, suuremmat rei\u00e4t) tulee, on sis\u00e4renkaan vaihtaminen helpompaa.<\/li><li><strong>Pito, hallinta ja\/tai k\u00e4ytt\u00f6mukavuus<\/strong>. Tubeless-renkaat voittavat t\u00e4m\u00e4n kategorian, sill\u00e4 niill\u00e4 voi ajaa hyvin alhaisilla rengaspaineilla ilman riski\u00e4 snake bite -tyyppisist\u00e4 rei\u2019ist\u00e4, kuten voit n\u00e4hd\u00e4 alla olevasta kuvasta.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"364\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-11.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33659\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-11.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-11-640x303.jpeg 640w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Clincher-renkaat ovat paras vaihtoehto vapaa-ajan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yksinkertaisissa maastoissa.<\/p>\n\n\n\n<p>Tubeless-renkaat ovat puolestaan paras vaihtoehto s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja\/tai kaikentyyppisiin maastoihin.<\/p>\n\n\n\n<p>On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pit\u00e4\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 vaikka clincher-renkaita voidaankin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tubeless-vanteilla, ei tubeless-renkaita tulisi koskaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 perinteisill\u00e4 vanteilla. Asiaan liittyy kuitenkin joitain yksityiskohtia, joita ottaa huomioon, mutta k\u00e4yd\u00e4\u00e4n ne l\u00e4pi eri artikkelissa.<\/p>\n\n\n\n<p>K\u00e4ymme seuraavaksi yksityiskohtaisemmin l\u00e4pi yleisimpi\u00e4 rengasleveyksi\u00e4 maastopy\u00f6riin, sill\u00e4 leveys on hyvin t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4 oikeanlaisen renkaan valitsemisessa kutakin py\u00f6r\u00e4ilyn alalajia varten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Yleisimm\u00e4t maastopy\u00f6rien rengasleveydet<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Puhuttaessa 29\u2033-kokoisista renkaista, on ensimm\u00e4inen huomioon otettava asia se, ett\u00e4 leve\u00e4mm\u00e4t renkaat ovat painavampia ja hitaampia, mutta tarjoavat paremman pidon, paremman otteen tienpinnasta kaarreajossa ja paremmat jarrutusominaisuudet. Toisaalta ohuempi rengas tarjoaa tienpinnasta huonomman otteen ja pidon, mutta on kevyempi, nopeampi ja ketter\u00e4mpi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"588\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-12.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33673\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-12.jpeg 1140w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-12-640x330.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-12-768x396.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Kussakin py\u00f6r\u00e4ilyn alalajissa on valikoima renkaan leveyksi\u00e4, jotka sopivat eri maastoihin ja olosuhteisiin. Mit\u00e4 vaikeampi py\u00f6r\u00e4ilymuoto on, sit\u00e4 leve\u00e4mm\u00e4t ovat yleens\u00e4 renkaatkin.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Cross-country tai XC: 1,9\u2033\u20132,3\u2033<\/li><li>Trail\/all-mountain: 2,3\u2033\u20132,5\u2033<\/li><li>Enduro\/alam\u00e4kiajo: 2,5\u2033\u20132,6\u2033&nbsp;<\/li><li>L\u00e4skipy\u00f6r\u00e4t (fatbiket): 3,7\u2033\u20135\u2033, tosin yleinen vaihteluv\u00e4li on 4\u2033\u20135\u2033.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Markkinoilla on my\u00f6s 29+- tai 29 Plus -renkaita. Ne ovat yh\u00e4kin leve\u00e4mpi\u00e4, 2,6\u2033\u20133,0\u2033, ja p\u00e4\u00e4osin niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n trail-, all-mountain- ja enduro-py\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos harkitset leve\u00e4mm\u00e4n koon valitsemista, pid\u00e4 n\u00e4m\u00e4 kaksi asiaa mieless\u00e4si:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Varmista, ett\u00e4 maastopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4si on tarpeeksi tilaa leve\u00e4mm\u00e4lle renkaalle, ja ett\u00e4 tilaa j\u00e4\u00e4 tarpeeksi eri komponenttien v\u00e4liin, jottei mutaa p\u00e4\u00e4se kertym\u00e4\u00e4n ja hidastamaan matkantekoasi.<\/li><li>Varmista, ett\u00e4 vanteen sis\u00e4leveys on tarpeeksi suuri valitsemallesi renkaalle. K\u00e4yt\u00e4 seuraavaa taulukkoa apunasi.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"638\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-13-1276x638.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33687\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-13-1276x638.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-13-640x320.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-13-768x384.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-13.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Kulutuspinta + kumisekoitus + TPI<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Yhdistelm\u00e4 lukemattomia kulutuspintakuviointeja monine kumisekoituksineen ja erilaisine rengasrungon TPI-lukemineen takaa sen, ett\u00e4 markkinoilla on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi valikoimaa tarjoamaan oikean renkaan joka maastoon ja py\u00f6r\u00e4ilymuotoon.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Kulutuspinta<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Renkaan kuviointien muotoilu ja asettelu m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t tavan, jolla rengas tulee kiinnitt\u00e4\u00e4. Yleens\u00e4 nuolta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n osoittamaan suuntaan, johon renkaan tulisi py\u00f6ri\u00e4. Joissain MTB-renkaissa on kaksi nuolta: \u201cFront\u201d-merkinn\u00e4ll\u00e4 varustettu nuoli, joka osoittaa etukiekon suunnan ja \u201cRear\u201d-merkinn\u00e4ll\u00e4 varustettu nuoli takakiekolle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-14.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33701\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-14.jpeg 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-14-640x427.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-14-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Kulutuspinta on jaettu kolmeen alueeseen: keskiosaan, siirtym\u00e4osaan ja kaarreajo-osaan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"581\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-15-1276x581.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33715\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-15-1276x581.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-15-640x292.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-15-768x350.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-15.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Renkaat soveltuvat tiettyyn maaper\u00e4\u00e4n ja\/tai ajotyyliin riippuen kuviointien koosta, muodosta, suuntautumisesta ja v\u00e4lien et\u00e4isyydest\u00e4 sek\u00e4 asettelusta kulutuspinnan kolmella osalla. T\u00e4ss\u00e4 joitain yleisi\u00e4 ohjenuoria:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kuiva ja tiivis maaper\u00e4<\/strong>: Pienet, lyhyet ja tiuhempaan asetetut kuvioinnit mahdollistavat nopean ajamisen.<\/li><li><strong>Kuiva ja irtonainen maaper\u00e4<\/strong>: Hieman suurikokoisemmat kuvioinnit, jotka ovat kauempana toisistaan ja siten, ett\u00e4 kuviointeja on enemm\u00e4n siirtym\u00e4- ja kaarreajo-osissa.<\/li><li><strong>M\u00e4rk\u00e4 ja\/tai mutainen maaper\u00e4<\/strong>: Korkeat ja paksut kuvioinnit. Enemm\u00e4n erill\u00e4\u00e4n keskialueella kuin kaarreajo-reunoilla. N\u00e4in hankkiudutaan eroon mudasta ja saadaan parempi pito ja ote tienpinnasta.<\/li><li><strong>Maaper\u00e4tyyppien sekoitus<\/strong>: Taatakseen otteen l\u00e4hes mill\u00e4 pinnalla tahansa ne yhdist\u00e4v\u00e4t keskikorkuisia\/matalia kuviointeja, jotka on sijoitettu suuremmin v\u00e4lein keskiosaan ja korkeampia kuviointeja sivuilla.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Monet py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t erilaisia etu- ja takarenkaan leveyksi\u00e4 ja kuviointikokoja. Esimerkiksi leve\u00e4mpi eturengas korkealla kuvioinnilla kaarreajo-osioissa parempaa tienpinnan otetta varten ja ohuempi takarengas matalammilla kuvioinneilla tuomaan nopeutta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Kumisekoitus<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Helposti ja yksinkertaisesti selitettyn\u00e4: kovat sekoitukset ovat edullisempia, kest\u00e4v\u00e4t kauemmin ja ovat nopeampia, joten niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pohjana koko kulutuspinnalle ja keskiosion kuviointiin. Pehme\u00e4t kumisekoitukset puolestaan tarjoavat parempaa pitoa kuin kovat sekoitukset, mutta kest\u00e4v\u00e4t huonommin, joten niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa kaarreajo-osion kuvioinneissa. Markkinoilla on laaja valikoima sekoituksia aina kovimmista pehmeimpiin ja kaikkeen silt\u00e4 v\u00e4lilt\u00e4. Valmistajat yhdistelev\u00e4t niit\u00e4 tarjotakseen tietynlaisia renkaita kutakin py\u00f6r\u00e4ilyn muotoa, maaper\u00e4tyyppi\u00e4 ja -olosuhteita sek\u00e4 ajotyyli\u00e4 varten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>TPI (Eli threads per inch, lankaa per tuuma)<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1235\" height=\"735\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-16.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33729\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-16.jpeg 1235w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-16-640x381.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/03\/image-16-768x457.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1235px) 100vw, 1235px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Lankojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 yhdess\u00e4 rengasrungon neli\u00f6tuumassa. Renkaat, joissa on korkeampi lankatiheys (yli 100\u2013120) ovat notkeampia ja nopeampia, mutta tarjoavat v\u00e4hemm\u00e4n suojaa reiki\u00e4 vastaan. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4osin cross-country-ajossa.<\/p>\n\n\n\n<p>Alhaisemman tiheyden rengasrungoissa (alle 60) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paksumpia lankoja ja enemm\u00e4n kumia. Tuloksena on j\u00e4ykemm\u00e4t ja vahvemmat, mutta hitaammat renkaat. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4osin enduro- ja alam\u00e4kiajossa.<\/p>\n\n\n\n<p>Toivomme, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 opas auttaa sinua valitsemaan renkaat, jotka sopivat maastopy\u00f6r\u00e4tyypillesi, ajotavallesi sek\u00e4 maaper\u00e4lle, jolla ajat. Oikeantyyppisiin renkaisiin vaihtaminen voi tehd\u00e4 ajokokemuksestasi huomattavasti laadukkaamman v\u00e4hent\u00e4en reiki\u00e4 ja\/tai parantaen ajotuntumaa, hallintaa, ajomukavuutta, k\u00e4sittely\u00e4 ja mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, turvallisuutta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ensimm\u00e4inen asia, joka sinun t\u00e4ytyy tiet\u00e4\u00e4 ennen uusien maastopy\u00f6r\u00e4n renkaiden ostamista, on se, mink\u00e4 kokoisia ja levyisi\u00e4 renkaita k\u00e4yt\u00e4t py\u00f6r\u00e4ss\u00e4si t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4. Selvitt\u00e4\u00e4ksesi n\u00e4m\u00e4 tarkasta perusoppaamme py\u00f6r\u00e4n renkaiden valinnasta ja noudata sen ohjeita, sill\u00e4 ensimm\u00e4iset viitteet oikeiden renkaiden valintaan saat t\u00e4m\u00e4nhetkisist\u00e4 renkaistasi. Yleisimm\u00e4t MTB-koot ovat: 26\u2033. T\u00e4m\u00e4 oli vallitseva koko ennen koon 29\u2033 suosion kasvua&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/kuinka-valita-maastopyoran-renkaat\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4<span class=\"screen-reader-text\">Kuinka valita maastopy\u00f6r\u00e4n renkaat<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[174],"tags":[],"class_list":["post-33759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maastopyoraily"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33759\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}