{"id":35295,"date":"2022-05-06T11:00:00","date_gmt":"2022-05-06T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=35295"},"modified":"2022-07-07T13:18:27","modified_gmt":"2022-07-07T11:18:27","slug":"kuinka-valita-gravel-pyoran-renkaat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/kuinka-valita-gravel-pyoran-renkaat\/","title":{"rendered":"Kuinka valita gravel-py\u00f6r\u00e4n renkaat"},"content":{"rendered":"\n

Jos omistat gravel-py\u00f6r\u00e4n tai harkitset sellaisen ostamista, olet ehk\u00e4 kuullut mainittavan, ett\u00e4 se on py\u00f6r\u00e4tyypeist\u00e4 monipuolisin: er\u00e4\u00e4nlainen kaksipy\u00f6r\u00e4inen linkkuveitsi, joka soveltuu kaikentyyppisille ajoalustoille. Ja t\u00e4m\u00e4 onkin totta \u2013 monipuolisuus on yksi sen eduista, koska sill\u00e4 voi helposti ajaa sek\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4lle ett\u00e4 t\u00e4ysjousitetulle maastopy\u00f6r\u00e4lle sopivalla reitill\u00e4. Mutta (ettei se olisi liian hyv\u00e4 ollakseen totta) t\u00e4m\u00e4 monipuolisuus on toisaalta my\u00f6s samalla sen miinuspuoli. Kun nyt mainitsimme linkkuveitsen, niin kuvittele esimerkiksi leikkaavasi sill\u00e4 vaaleaa leip\u00e4\u00e4 ja mieti, mik\u00e4 sotku siit\u00e4 tulisi. Onneksi gravel-py\u00f6rien menestys on saanut rengasvalmistajat laajentamaan mallistojaan parantaakseen py\u00f6rien suorituskyky\u00e4 ajoalustan mukaan. Valitaksesi oikeanlaiset, t\u00e4ytyy sinun kysy\u00e4 itselt\u00e4si seuraavat nelj\u00e4 kysymyst\u00e4:<\/p>\n\n\n\n

  1. Millaisessa suhteessa tulet ajamaan maastossa\/teit\u00e4?<\/li>
  2. Kuinka vaikeakulkuisia maastoajo-osuudet tulevat olemaan?<\/li>
  3. Millainen on ajotyylisi?<\/li>
  4. Voitko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tahansa renkaita gravel-py\u00f6r\u00e4ss\u00e4si?<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Alustan tyyppi ja maasto-\/tiesuhdeluku<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Tehd\u00e4ksemme hommasta helpompaa, k\u00e4yt\u00e4mme asteikkoa 1\u201310, jossa 1 on t\u00e4ysin p\u00e4\u00e4llystetty asfalttipinta maantiepy\u00f6rille ja 10 on 100-prosenttisesti t\u00e4ysjousitetuille maastopy\u00f6rille sopiva maasto.<\/p>\n\n\n\n

    <\/td>ALUSTAN TYYPPI<\/strong><\/td>MERKITT\u00c4VIN TEKIJ\u00c4<\/strong><\/td>RENKAAN KOKO<\/strong><\/td>KUVIOINTI<\/strong><\/td>TUBELESS<\/strong><\/td><\/tr>
    1<\/td>Hyv\u00e4kuntoiset asfalttitiet<\/td>Rullausvastus<\/td>700×25<\/td>Sliksi<\/td>Ei vaadittu<\/td><\/tr>
    2<\/td>Asfalttitiet, jolla on paljon kuoppia<\/td>Rullausvastus ja iskunvaimennus<\/td>700cx25
    700cx28<\/td>    		Sliksi<\/td>Ei vaadittu<\/td><\/tr>
    3<\/td>Huonokuntoiset p\u00e4\u00e4llystetyt tiet<\/td>Rullausvastus ja iskunvaimennus<\/td>700cx28
    700cx30<\/td>    		Sliksi<\/td>Ei vaadittu<\/td><\/tr>
    4<\/td>Mukulakivet<\/td>Iskunvaimennus ja rullausvastus<\/td>700cx30
    700cx32<\/td>    		Sliksi<\/td>Suositeltu<\/td><\/tr>
    5<\/td>Tiiviit soratiet<\/td>Rullausvastus ja iskunvaimennus<\/td>700cx30\u2013700cx34<\/td>Semi-sliksi<\/td>Suositeltu<\/td><\/tr>
    6<\/td>Kovapintaiset polut pikkukivill\u00e4<\/td>Rullausvastus, iskunvaimennus ja pito<\/td>700cx32\u2013700cx40<\/td>Semi-sliksi keskiosion kuviointi, matala kaarreajo-osion kuviointi<\/td>Vaadittu<\/td><\/tr>
    7<\/td>Irtoainesta sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t polut suuremmilla kivill\u00e4<\/td>Iskunvaimennus, pito ja rullausvastus<\/td>700cx35\u2013700cx40<\/td>Matala tihe\u00e4\u00e4n asetettu kuviointi<\/td>Vaadittu<\/td><\/tr>
    8<\/td>Reitit maastoajoneuvoille<\/td>Iskunvaimennus, pito ja rullausvastus<\/td>Yli 700cx38<\/td>Keskikorkea keskiosion kuviointi ja korkea kaarreajo-osion kuviointi<\/td>Vaadittu<\/td><\/tr>
    9<\/td>Kapeat mets\u00e4polut<\/td>Iskunvaimennus ja pito<\/td>Yli 700cx40 tai 650b varustettuna leveydell\u00e4 45\u201347<\/td>Keskikorkea keskiosion kuviointi ja korkea kaarreajo-osion kuviointi<\/td>Vaadittu<\/td><\/tr>
    10<\/td>Kivikko-osuudet, juurakot<\/td>Iskunvaimennus ja pito<\/td>Yli 700cx44 tai 650b varustettuna leveydell\u00e4 45\u201347<\/td>Keskikorkea\u2013korkea kuviointi<\/td>Vaadittu<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Kuten huomaat, kasvaa renkaan leveys sit\u00e4 mukaa, kun alustan vaikeuskin. Rengas on painavampi ja siin\u00e4 on enemm\u00e4n rullausvastusta, mutta hieman hitaammin py\u00f6r\u00e4ily on parempi vaihtoehto kuin renkaidensa puhkominen. Leve\u00e4mp\u00e4\u00e4 rengasta k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 voi ajaa my\u00f6s alemmalla rengaspaineella, mit\u00e4 tarjoaa parempaa iskunvaimennusta ja ajomukavuutta \u2013 ja meno on hauskempaa. Siit\u00e4 johtuen tasoilla 9 ja 10 voi valita 650b:n tai 700:n. Pienemm\u00e4n halkaisijan kiekon kanssa voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 leve\u00e4mpi\u00e4 renkaita.<\/p>\n\n\n\n

    Sama p\u00e4tee kuviointeihin. Mit\u00e4 irtonaisempi ja teknisempi ajopinta, sit\u00e4 huomattavammat t\u00e4ytyv\u00e4t olla kulutuspinnan kuvioinnit tarjoamaan pitoa ja otteen ajopinnasta. Joissain olosuhteissa pidon ja otteen yhdist\u00e4minen voi olla hy\u00f6dyksi, kun taas toisissa tapauksissa asia on p\u00e4invastainen. Tutustutaanpa esimerkkeihin:<\/p>\n\n\n\n