{"id":45246,"date":"2023-08-04T11:00:00","date_gmt":"2023-08-04T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=45246"},"modified":"2023-08-02T17:19:29","modified_gmt":"2023-08-02T15:19:29","slug":"sahkovaihteet-plussat-ja-miinukset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/sahkovaihteet-plussat-ja-miinukset\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6vaihteet: plussat ja miinukset"},"content":{"rendered":"\n<p>Ovatko s\u00e4hk\u00f6vaihteet mekaanisia paremmat? Onko p\u00e4ivitys niihin rahan ja vaivan arvoista? Ja onko se ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n tarpeen? N\u00e4m\u00e4 ovat joitain niist\u00e4 kysymyksist\u00e4, joita lukijamme ovat meille l\u00e4hett\u00e4neet, ja t\u00e4ss\u00e4 postauksessa pyrimmekin vastaamaan niihin ja auttamaan yhteis\u00f6mme j\u00e4seni\u00e4 uuden py\u00f6r\u00e4n valinnassa tai vanhan muokkaamisessa. T\u00e4ss\u00e4 ovat s\u00e4hk\u00f6isen vaihteensiirron plussat ja miinukset:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Plussat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Vaihteiston tarkkuus:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6iset vaihtajat tarjoavat paremman vaihteiston tarkkuuden perinteisiin mekaanisiin vaihteistoihin verrattuna. T\u00e4m\u00e4 teknologia mahdollistaa sujuvamman ja nopeamman vaihteiden vaihdon ilman tarvetta s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliselle huollolle.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Helppo k\u00e4ytt\u00e4\u00e4:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6isten osasarjojen k\u00e4sittely tapaa olla helpompaa, erityisesti aloitteleville py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille tai heille, joilla on ollut vaikeaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 jyv\u00e4lle mekaanisten vaihteiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Vaihdetta vaihtaakseen t\u00e4ytyy ainoastaan painaa painiketta tai kahta br\u00e4ndist\u00e4 riippuen. Jotkin j\u00e4rjestelm\u00e4t mahdollistavat my\u00f6s automaattisen vaihteiden vaihdon, mik\u00e4 tekee prosessista yh\u00e4kin helpomman. Osa s\u00e4hk\u00f6vaihteistoista tarjoaa mahdollisuuden vaihtaa my\u00f6s pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kiinni painikkeesta, vaihtaen kaksi tai jopa kolme vaihdetta kerralla, kunnes saavuttaa haluamansa vaihteen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Shimano Di2 Synchro Shifting Explained\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/P0pIqlOWpqE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Tasalaatuisuus:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6inen vaihteensiirto takaa saman suorituskyvyn alusta loppuun, kun taas mekaanisen vaihteiston suorituskyky riippuu aina siit\u00e4, kuinka tiukalla tai l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4 vaijerit ovat tai kuinka ne ovat p\u00e4\u00e4sseet kulumaan. Vaijereiden l\u00f6ystyminen, kuluminen tai muut niihin liittyv\u00e4t ongelmat johtavat lopulta vaihteiden vaihtamisen hidastumiseen ja tarkkuuden heikkenemiseen. Lis\u00e4ksi, s\u00e4hk\u00f6toimisia vaihteita k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 t\u00e4ytyy ainoastaan painaa painiketta, toisin kuin mekaanisia vaihteita k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4, sill\u00e4 joskus vaihteita vaihtaakseen tarvitsee k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman ekstravoimaa tai tarkkuutta.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Minimaalinen vaivann\u00e4k\u00f6:<\/strong> Py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 ei juuri tarvitse paljoakaan voimaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4kseen vaihdevipuja ja vaihtaakseen vaihteita mekaanisella j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ajaessaan, mutta se vaivann\u00e4k\u00f6, joka vaaditaan s\u00e4hk\u00f6isen vaihteiston k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lt\u00e4, on l\u00e4hestulkoon olematon. Emme toki usko, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t usein kokisivat erityist\u00e4 kipua sormissaan vaihteiden vaihtamisen ansiosta, mutta joissain tapauksissa (kun py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 menett\u00e4\u00e4 esimerkiksi pitk\u00e4ll\u00e4 matkalla tai kylmiss\u00e4 olosuhteissa tunnon tai voimat k\u00e4sist\u00e4\u00e4n tai sormistaan) on s\u00e4hk\u00f6vaihteisto oikea pelastus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"SRAM Road AXS | How to: Shift\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JlDAUfMqebI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Kustomointi:<\/strong> Joidenkin s\u00e4hk\u00f6vaihteistojen kohdalla on mahdollista mukauttaa asetuksia, kuten vaihteen vaihtamisnopeutta tai painikkeiden konfiguraatiota. Joissain tapauksissa on jopa mahdollista lis\u00e4t\u00e4 ekstrapainikkeita voidakseen vaihtaa vaihteita vipuja k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4. T\u00e4m\u00e4n ansiosta py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 voi erinomaisesti muokata j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 juuri omien mieltymysten ja tarpeiden mukaiseksi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Parempi suorituskyky sateella ja mutaisella tai hiekkaisella tiell\u00e4:<\/strong> Cyclocross oli s\u00e4hk\u00f6vaihteiston tulikoe. Aivan alusta alkaen on s\u00e4hk\u00f6vaihteisto ollut varsin perustavanlaatuinen elementti t\u00e4ss\u00e4 haastavassa py\u00f6r\u00e4ilylajissa, sill\u00e4 se toimii huomattavasti paremmin kuin mekaaninen vaihteisto ja vedell\u00e4, mudalla, p\u00f6lyll\u00e4 ja hiekalla on siihen paljon v\u00e4hemm\u00e4n vaikutusvaltaa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>V\u00e4hemm\u00e4n huoltotoimenpiteit\u00e4: <\/strong>S\u00e4hk\u00f6vaiheet tarvitsevat v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa kuin mekaaninen vaihteisto, sill\u00e4 py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei ole rapistumiselle alttiita vaijereita, jotka vaatisivat ajoittaista s\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4. N\u00e4in huollon ja vaihto-osien tarve v\u00e4henee. T\u00e4rkeint\u00e4 on muistaa tarkastaa akun varaustaso ja enimmill\u00e4\u00e4n suorittaa muutamia mikros\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 painikkeisiin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Yhdistely muiden s\u00e4hk\u00f6komponenttien kanssa:<\/strong> Useimmat s\u00e4hk\u00f6iset osasarjat on mahdollista integroida muiden py\u00f6r\u00e4n komponenttien, kuten py\u00f6r\u00e4tietokoneiden tai GPS-navigointij\u00e4rjestelmien kanssa. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa esimerkiksi paremman toiminnallisuuden ja akun varauksen hallinnan. Lis\u00e4ksi se ker\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6dataa, josta voi n\u00e4hd\u00e4 kuinka vaihtaa vaihteitaan ja mit\u00e4 vaihteita k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eniten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Alan trendit:<\/strong> Py\u00f6r\u00e4ilyalan suuret nimet (Shimano, Sram ja Campagnolo) n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yh\u00e4 eneneviss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin valitsevan s\u00e4hk\u00f6vaihteita kaikkiin malleihinsa. Ne tarjoavat tietysti yh\u00e4 malleja, joissa on mekaaniset vaihteet, mutta ne vaikuttaisivat olevan yh\u00e4 ep\u00e4suositumpia. Lis\u00e4ksi, mit\u00e4 vanhempiin malleihin tulee, k\u00e4y yh\u00e4 vaikeammaksi l\u00f6yt\u00e4\u00e4 korvaavia osia tietyille komponenteille. Voisikin siis sanoa, ett\u00e4 koko py\u00f6r\u00e4ilyala \u201cpakottaa\u201d hitaasti, mutta varmasti py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 ottamaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 s\u00e4hk\u00f6iset osasarjat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"2023: When High-End Mechanical Groupsets Go Extinct?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/g4X7j2DPOZM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong><strong>Miinukset<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Hinta:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6iset osasarjat tapaavat olla kalliimpia kuin mekaaniset j\u00e4rjestelm\u00e4t. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 eri komponenttien ostaminen erikseen ei ole erityisen yleist\u00e4, mutta jos niin yritt\u00e4isi kuitenkin tehd\u00e4, tulisi kokonaishinta olemaan huomattavasti korkeampi verrattuna kokonaisen s\u00e4hk\u00f6isen osasarjan ostamiseen. Samoin my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6vaihteiston varaosat ovat aina kalliimpia mekaanisiin verrattuna.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Akun varassa oleminen:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6iset osasarjat tarvitsevat akkua tai jopa useaa akkua vaihtajien ja vaihdevipujen toimimiseen. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 akun varaustason varmistaminen ja sen t\u00e4yteen lataaminen on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen t\u00e4rke\u00e4\u00e4, sill\u00e4 jos lataus on j\u00e4\u00e4nyt v\u00e4list\u00e4, saattaa siit\u00e4 loppua varaus kesken matkan. On my\u00f6s mahdollista, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 s\u00e4il\u00f6\u00f6n laittaessa tai siirt\u00e4ess\u00e4 tulee vahingossa painaneeksi painiketta, jolloin j\u00e4rjestelm\u00e4 j\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4lle, kuluttaen n\u00e4in akun loppuun. Kaikissa s\u00e4hk\u00f6vaihteistoissa on valot, jotka ilmaisevat akun tilaa, joten niit\u00e4 kannattaa pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4. Kuten voit n\u00e4hd\u00e4 alla olevalta videolta, on Sramin s\u00e4hk\u00f6vaihteet varustettu etu- ja takavaihtajien irrotettavilla ja kesken\u00e4\u00e4n vaihdettavissa olevilla akuilla, mik\u00e4 on hyvin k\u00e4tev\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Shimano Di2 Roadside Hacks To Get You Home | GCN Tech Helpful Cycling Tips\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/flcndI2Fho4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Huonompi iskunkest\u00e4vyys:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6vaihteet ovat alttiimpia kuoppien tai t\u00f6rm\u00e4ysten aiheuttamille vaurioille. Jos py\u00f6r\u00e4 kolhiintuu kaatumisen tai onnettomuuden seurauksena, ovat s\u00e4hk\u00f6iset komponentit suuremmassa vaarassa vaurioitua. Niit\u00e4 voi olla vaikea l\u00e4hte\u00e4 korjaamaan kesken matkan ja puolestaan kallista kunnostaa tai korvata.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00e4hk\u00f6isten komponenttien varassa oleminen:<\/strong> Aivan kuten mekaaniset vaihteistot, my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6vaihteet ovat alttiita hajoamiselle. Ongelmia saattaa esiinty\u00e4 akkujen, viallisten komponenttien tai ohjelmistovikojen muodossa. Jos s\u00e4hk\u00f6inen osasarja sattuu hajoamaan kesken py\u00f6r\u00e4matkan, ei py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 voi juuri muuta tehd\u00e4, kuin tarkastaa akut ja varmistaa ett\u00e4 johdotus on kunnolla kytketty sek\u00e4 kokeilla resetointia. Monesti kyseess\u00e4 on mahdoton teht\u00e4v\u00e4 ratkaistavaksi liikkeell\u00e4 ollessa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lis\u00e4paino:<\/strong> Verrattuna saman laatutason mekaanisiin vaihteisiin, tapaavat s\u00e4hk\u00f6vaihteistot olla painavampia johtuen komponenteista, kuten akuista ja moottoreista. T\u00e4st\u00e4 seuraa noin 300\u2013400 gramman painon korotus, vaikka jotkin muut komponentit ovatkin joskus kevyempi\u00e4 kuin mekaanisissa vaihteistoissa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Shimano Dura-Ace v SRAM Red eTap AXS Review: Which is lighter SRAM Red or Dura-Ace?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rje5ISoiRq8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Vaikeampia asentaa:<\/strong> T\u00e4m\u00e4 p\u00e4tee erityisesti Shimano Di2- ja Campagnolo EPS -vaihteistoihin, mutta ei niink\u00e4\u00e4n Sram eTap AXS:\u00e4\u00e4n. Jos et satu olemaan mekaniikka-alan asiantuntija, eik\u00e4 sinulla ole k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 tarvittavia ty\u00f6kaluja, k\u00e4\u00e4nny asiantuntevan py\u00f6r\u00e4korjaamon puoleen asennuksia ja konfigurointeja varten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>V\u00e4h\u00e4n tai ei lainkaan kosketustuntumaa vaihteita vaihdettaessa:<\/strong> Kun vaihtaa vaihteita vain painiketta painamalla, menett\u00e4\u00e4 sen palautteen, jonka normaalisti saisi mekaanista vaihteistoa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4. S\u00e4hk\u00f6vaihteistot ovat niin hiljaisia ja nopeita, ett\u00e4 et v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tunne vaihtaneesi edes vaihteita (tosin jalkasi eiv\u00e4t ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 samaa mielt\u00e4). T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 jotkut py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t pit\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n mekaanisista vaihteistoista, sill\u00e4 niit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4 p\u00e4\u00e4see tuntemaan vastuksen ja kuulemaan vaihteiden vaihdosta kuuluvan tutun klikkaus\u00e4\u00e4nen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Yhteensopivuusongelmat:<\/strong> On hyvin todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6inen vaihteisto ei sovi yhteen monien py\u00f6rien ja komponenttien kanssa, erityisesti, mit\u00e4 vanhempiin malleihin tulee. Muista siis tarkastaa, ett\u00e4 kaikki py\u00f6r\u00e4n komponentit ovat yhteensopivia valitsemasi s\u00e4hk\u00f6vaihteiston kanssa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ep\u00e4varmuus tulevasta:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6vaihteet ovat suhteellisen uusi juttu, emmek\u00e4 voi tiet\u00e4\u00e4, kuinka kauan ne kest\u00e4v\u00e4t ja lakkaavatko valmistajat tuottamasta komponentteja tai p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4st\u00e4 ohjelmistoja. Shimano Di2:n ensimm\u00e4inen sukupolvi on ollut toiminnassa vuodesta 2010 saakka \u2013 kest\u00e4\u00e4k\u00f6 se vuoteen 2030?<\/p>\n\n\n\n<p>Kun s\u00e4hk\u00f6vaihteet saapuivat py\u00f6r\u00e4ilymaailmaan, olivat ne aluksi premium-vaihtoehtoja ammattilaisille ja py\u00f6r\u00e4ilyhifistelij\u00f6ille. Nyt monet br\u00e4ndit ovat olleet mukana tekem\u00e4ss\u00e4 t\u00e4st\u00e4 teknologiasta yh\u00e4 suositumpaa ja yh\u00e4 useampi keski- tai matalatasoisempi py\u00f6r\u00e4 on nyt varustettu s\u00e4hk\u00f6vaihteilla. Jos tosissaan harkitset py\u00f6r\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 osasarjalla, <a href=\"https:\/\/www.theproscloset.com\/blogs\/news\/shimano-vs-sram\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">suosittelemme tekem\u00e4\u00e4n pohjatutkimusta ja lukemaan arvioita niist\u00e4 j\u00e4rjestelmist\u00e4, joista olet kiinnostunut<\/a> saadaksesi kokonaiskuvan niiden hyvist\u00e4 ja huonoista puolista, jotka voivat vaihdella merkitt\u00e4v\u00e4stikin br\u00e4ndist\u00e4 ja mallista riippuen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ovatko s\u00e4hk\u00f6vaihteet mekaanisia paremmat? Onko p\u00e4ivitys niihin rahan ja vaivan arvoista? Ja onko se ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n tarpeen? N\u00e4m\u00e4 ovat joitain niist\u00e4 kysymyksist\u00e4, joita lukijamme ovat meille l\u00e4hett\u00e4neet, ja t\u00e4ss\u00e4 postauksessa pyrimmekin vastaamaan niihin ja auttamaan yhteis\u00f6mme j\u00e4seni\u00e4 uuden py\u00f6r\u00e4n valinnassa tai vanhan muokkaamisessa. T\u00e4ss\u00e4 ovat s\u00e4hk\u00f6isen vaihteensiirron plussat ja miinukset: Plussat Vaihteiston tarkkuus: S\u00e4hk\u00f6iset vaihtajat tarjoavat&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/sahkovaihteet-plussat-ja-miinukset\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4<span class=\"screen-reader-text\">S\u00e4hk\u00f6vaihteet: plussat ja miinukset<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[123,279],"tags":[],"class_list":["post-45246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pyoraily","category-pyoran-osat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}