{"id":46419,"date":"2023-09-15T11:00:00","date_gmt":"2023-09-15T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=46419"},"modified":"2023-09-14T16:16:25","modified_gmt":"2023-09-14T14:16:25","slug":"parhaat-kevyet-maantiepyorat-vuodelle-2023-suosikkimme-listattuna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/parhaat-kevyet-maantiepyorat-vuodelle-2023-suosikkimme-listattuna\/","title":{"rendered":"Parhaat kevyet maantiepy\u00f6r\u00e4t vuodelle 2023: suosikkimme listattuna"},"content":{"rendered":"\n<p>Jos sinun t\u00e4ytyisi valita py\u00f6r\u00e4 vuoristoetapille, mihin vaihtoehtoon p\u00e4\u00e4tyisit? Todenn\u00e4k\u00f6isimmin kevyimp\u00e4\u00e4n mahdolliseen, vai mit\u00e4? T\u00e4ss\u00e4 blogijulkaisussa k\u00e4ymme l\u00e4pi vuoden 2023 parhaat kevyet nousuosuuspy\u00f6r\u00e4t. Olemme odottaneet, ett\u00e4 vuotta on kulunut hyv\u00e4 tovi voidaksemme esitell\u00e4 markkinoiden uusimmat ja odotetuimmat mallit. Ja nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6n\u00e4 olemme pit\u00e4neet: \u201cmit\u00e4 kevyempi, sen parempi\u201d! Kuitenkin mieless\u00e4 t\u00e4ytyy pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s tunnetun suunnittelijan Keith Bontragerin letkautus \u201cvahva, kevyt, halpa: valitse kaksi\u201d. Kevyet py\u00f6r\u00e4t saattavat nimitt\u00e4in olla hintavampia. Listauksemme mallit ovat premium-laatua, eiv\u00e4tk\u00e4 sovi aivan joka budjettiin. Toisaalta, ainahan saa haaveilla. Joten pitemmitt\u00e4 puheitta, siirryt\u00e4\u00e4n itse asiaan:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cerv\u00e9lo r5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Meid\u00e4n on aloitettava yhdell\u00e4 niist\u00e4 kolmesta py\u00f6r\u00e4st\u00e4, joita Jonas Vingegaard ajoi voittaakseen toisen Tour de Francensa. Kyseess\u00e4 on tietysti Cerv\u00e9lo r5 varustettuna Sram Red Etap AXS -osasarjalla. T\u00e4m\u00e4n py\u00f6r\u00e4n kokonaishinnaksi py\u00f6ristyy 13 550 \u20ac. Koossa 54 ja 40\/44 mm:n kiekoilla, polkimilla ja juomapullopidikkeell\u00e4 se painaa 7,07 kg. Sama malli, mutta Shimano Dura-Ace -osasarjalla ja 30\/37 mm:n kiekoilla on hieman edullisempi ja noin 240 grammaa kevyempi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Probike Build I Dream Build I Cervelo R5 2023 I Jonas Vingegaard I Team Jumbo Visma I Tour de France\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1afdrFwZkkY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Colnago V4RS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nyt kun kerran polkaisimme listauksemme k\u00e4yntiin Ranskan ymp\u00e4riajon voittaneella py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, k\u00e4y j\u00e4rkeen jatkaa toiseksi tulleella. T\u00e4m\u00e4 on Tadej Poga\u010darin py\u00f6r\u00e4, mutta juuri samanlaista ei ole saatavilla kaupassa t\u00e4ydess\u00e4 varustelussa. Py\u00f6r\u00e4 on nimitt\u00e4in eksklusiivinen yhdistelm\u00e4 komponentteja, jotka on valmistettu Slovenian tallia varten. Se on varusteltu sis\u00e4\u00e4nrakennetulla ohjaustangolla ja Enve 4.5 -kiekoilla (t\u00e4ll\u00e4 br\u00e4ndill\u00e4 on viel\u00e4kin kevyempi\u00e4 kiekkoja saatavilla), Carbon-Tin eturattaan hammaspy\u00f6rill\u00e4 ja jarrulevyill\u00e4 sek\u00e4 espanjalaisbr\u00e4ndi Darimon valmistamalla satulatolpalla. T\u00e4m\u00e4 on oikea unelmapy\u00f6r\u00e4, joka koossa 48,5 varustettuna <a href=\"https:\/\/www.cyclist.co.uk\/in-depth\/tadej-pogacar-bike-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">polkimilla ja juomapullotelineell\u00e4 painaa 6,99 kg<\/a> ja maksaa 15 260 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tadej Poga\u010dar\u2019s Super Tricked Out Colnago V4Rs | Tour De France Pro Bike\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/s4ACerxGCik?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong><strong>Specialized S-Works sl8 ja Aethos<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Mit\u00e4 markkinoiden uusiin py\u00f6riin tulee, on t\u00e4m\u00e4 koko vuoden ensimm\u00e4inen ja t\u00e4rkein malli. Puhumme tietenkin yhdest\u00e4 halutuimpiin kuuluvista malleista, sl8 Tarmacista. Se on hieman enemm\u00e4n aeromallia, mutta my\u00f6s kevyempi kuin sen aiempi versio. Kokonaishinta Shimano Dura-Ace 12s -osasarjalla on 14 000 \u20ac. Koon 56 py\u00f6r\u00e4 ilman polkimia tai juomapullotelinett\u00e4 painaa 6,62 kg. T\u00e4m\u00e4 tieto l\u00f6ytyy Specializedin verkkosivustolta, mutta on aina hyv\u00e4 tehd\u00e4 hieman vertailua eri l\u00e4hteiden v\u00e4lill\u00e4. Seuraavalla videolla n\u00e4hd\u00e4\u00e4n koko 52, joka painaa 6,63 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"THIS BIKE IS INSANE!! 2024 SPECIALIZED S-WORKS TARMACL SL8 *AERO LIGHTWEIGHT BIKE*\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LQLJEjPTERs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Jos kaipaat viel\u00e4 kevyemp\u00e4\u00e4 ja melkoisen paljon Union Cycliste Internationalen (Kansainv\u00e4lisen py\u00f6r\u00e4ilyliiton, UCI:n) salliman laillisen rajan alittavaa mallia, on Specialized S-Works Aethos sinulle sopiva py\u00f6r\u00e4. Nykyisen s\u00e4\u00e4nn\u00f6n mukaan py\u00f6r\u00e4 ei saa olla alle 6,8 kg:n painoinen. Varustettuna Shimano Dura-Ace 12s -osasarjalla koossa 52 ilman polkimia tai juomapullon pidikett\u00e4, painaa malli vain hieman yli 6 kg. Hinta tosin pysyy samana, 14 000 \u20ac:ssa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"S-WORKS Dream Build - Aethos R9270 Di2\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oAP8ydSiw7s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Factor O2 VAM 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Seuraavana t\u00e4m\u00e4n vuoden uusien tulokkaiden sarjassa on O2 VAM -malli Factorilta. T\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4 painaa t\u00e4sm\u00e4lleen 6,32 kg koossa 56 ilman polkimia tai juomapullotelinett\u00e4. Israel\u2013Premier Tech -tallin py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 leve\u00e4mpi\u00e4 ja painavampia kiekkoja t\u00e4m\u00e4n py\u00f6r\u00e4n kanssa saavuttaakseen UCI:n salliman 6,8 kg:n minimipainon. Meid\u00e4n muiden kuolevaisten t\u00e4ytyy painon sijaan huolia hinnasta, joka on my\u00f6s noin 14 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"NEW Factor O2 VAM Impressions: 6.3kg aero climbing bike launched\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7j4jMpvdQYc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Orbea Orca 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 Baskimaalta per\u00e4isin oleva br\u00e4ndi palaa Orca-malliensa juurille leikitelty\u00e4\u00e4n aerodynamiikalla aiemman py\u00f6r\u00e4designinsa kanssa. T\u00e4ss\u00e4 uudessa mallissa on perinteinen rakenne, jossa prioriteeteiksi on asetettu paino ja j\u00e4ykkyys. T\u00e4m\u00e4n py\u00f6r\u00e4n premium-versio Dura-Ace-osasarjalla ja koossa 53 ilman polkimia painaa 6,7 kg ja hintaa sille kertyy yhteens\u00e4 10 999 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Orbea Orca 2024: ritorno alle origini\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OA9JERvcLLA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Giant TCR Advanced SL 0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4 ei ole vasta saapunut malli, sill\u00e4 design on ollut markkinoilla jo vuodesta 2020 alkaen. Mutta toisaalta, miksi l\u00e4hte\u00e4 vaihtamaan hyv\u00e4\u00e4? Ei ole ep\u00e4ilyst\u00e4k\u00e4\u00e4n siit\u00e4, etteik\u00f6 t\u00e4m\u00e4n taiwanilaisen br\u00e4ndin TCR-malli olisi joka maaston py\u00f6r\u00e4, joka loistaa ja kirkkaasti, kun tiet k\u00e4yv\u00e4t jyrkiksi. Sen premium-mallin hinta on kohonnut viime vuosien aikana ja nyt Shimano Dura-Ace 12s -osasarjalla se maksaa 11 499 \u20ac. Koossa S ilman polkimia tai juomapullotelinett\u00e4 se painaa 6,7 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"LIGHTEST WEIGHT BIKE OUT OF THE BOX? *2023 GIANT TCR ADVANCED SL DISC 0*\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WkT8JjjWZCs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Canyon Ultimate CFR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Saksalaisbr\u00e4ndi esitteli t\u00e4m\u00e4n py\u00f6r\u00e4n vuonna 2022 ja yh\u00e4 se onnistuu tarjoamaan parhaan hinta-painosuhteen. Premium-malli Shimano Dura-Ace 12s -osasarjalla on hinnaltaan 9 999 \u20ac. Se painaa 6,64 kg koossa M ilman polkimia tai juomapullopidikett\u00e4 sek\u00e4 melkoisen painavilla kiekoilla. N\u00e4iden kiekkojen vaihtaminen kevyempiin tekee t\u00e4st\u00e4 mallista viel\u00e4kin laittomamman, kuten seuraavalta videolta n\u00e4kyy:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u200b\u200bNEW Canyon Ultimate First Look | 6.2kg Lightweight Racing Machine\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y78QdX_8YAU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Trek Emonda SLR 9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 amerikkalaisen br\u00e4ndin nousuosuuspy\u00f6r\u00e4 totisesti erottuu joukosta, kiitos sen keveyden ja tunnusomaisen designinsa. Premium-mallin ohjev\u00e4hitt\u00e4ishinta on 12 999 \u20ac ja koossa 56 ilman polkimia tai pullonpidikkeit\u00e4 se painaa 6,6 kg. Pienemmiss\u00e4 ko\u2019oissa, kuten ranskalaisen Kenny Elissonden k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 mallissa se tarvitsee painavamman keski\u00f6n ylt\u00e4\u00e4kseen lailliseen painoon.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Kenny Elissonde\u2019s Trek Emonda SLR | Trek - Segafredo\u2019s Lightweight Climbing Bike\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U33cSZu9yHg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Cannondale Supersix Evo LAB71<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 Connecticutista ponnistava br\u00e4ndi esitteli uuden SuperSixin vuoden 2023 alussa, korottaen leveli\u00e4 viel\u00e4 Hi-MOD-mallista, joka oli br\u00e4ndin aiempi premium-py\u00f6r\u00e4. Nyt hiilikuitujen parhaista parhain on LAB71, kun hintaan lis\u00e4t\u00e4\u00e4n viel\u00e4 1 000 \u20ac, jolloin kokonaishinnaksi saadaan 14 999 \u20ac. Koossa 54 polkimilla ja juomapullotelineell\u00e4 se painaa alle 7 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"EXCLUSIVE Cannondale LAB71 SuperSix Evo DREAM BUILD\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U0WIjVwxchE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Van Rysel RCR Pro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 py\u00f6r\u00e4, joka ei ole viel\u00e4 saatavilla markkinoilla, mutta joka julkistetaan heti, kunhan ranskalaistalli AG2R Citro\u00ebn vahvistaa k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 Van Rysel -py\u00f6ri\u00e4 vuonna 2024. Talli tulee mit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isimmin valitsemaan RCR Pro -rungot ja osasarjat joko Campagnololta tai Shimanolta. Ottaen huomioon, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4malli varustettuna <a href=\"https:\/\/www.decathlon.es\/es\/p\/bicicleta-carretera-rcr-pro-shimano-ultegra-di2-carbono-bruto-sensor-potencia\/_\/R-p-341551?mc=8751172&amp;c=NEGRO\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Shimano Ultegra -osasarjalla koossa M painaa 7,2 kg<\/a>, voimme odottaa Van Ryselin Shimano Dura-Acella painavan alle 7 kg ja maksavan saman verran tai v\u00e4hemm\u00e4n kuin aiemmin mainitsemamme Canyon-malli (9 999 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Van Rysel RCR, quick fly by\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OCLHlHoUWo4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jos sinun t\u00e4ytyisi valita py\u00f6r\u00e4 vuoristoetapille, mihin vaihtoehtoon p\u00e4\u00e4tyisit? Todenn\u00e4k\u00f6isimmin kevyimp\u00e4\u00e4n mahdolliseen, vai mit\u00e4? T\u00e4ss\u00e4 blogijulkaisussa k\u00e4ymme l\u00e4pi vuoden 2023 parhaat kevyet nousuosuuspy\u00f6r\u00e4t. Olemme odottaneet, ett\u00e4 vuotta on kulunut hyv\u00e4 tovi voidaksemme esitell\u00e4 markkinoiden uusimmat ja odotetuimmat mallit. Ja nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6n\u00e4 olemme pit\u00e4neet: \u201cmit\u00e4 kevyempi, sen parempi\u201d! Kuitenkin mieless\u00e4 t\u00e4ytyy pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s tunnetun suunnittelijan Keith Bontragerin&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/parhaat-kevyet-maantiepyorat-vuodelle-2023-suosikkimme-listattuna\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4<span class=\"screen-reader-text\">Parhaat kevyet maantiepy\u00f6r\u00e4t vuodelle 2023: suosikkimme listattuna<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46405,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[123,161,214],"tags":[],"class_list":["post-46419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pyoraily","category-maantiepyoraily","category-polkupyorat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}