{"id":60178,"date":"2025-08-08T07:00:00","date_gmt":"2025-08-08T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=60178"},"modified":"2025-08-11T10:31:09","modified_gmt":"2025-08-11T08:31:09","slug":"kuinka-keventaa-maantiepyoraa-3-vinkkia-ajokokemuksen-parantamiseen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/kuinka-keventaa-maantiepyoraa-3-vinkkia-ajokokemuksen-parantamiseen\/","title":{"rendered":"Kuinka kevent\u00e4\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4\u00e4: 3 vinkki\u00e4 ajokokemuksen parantamiseen"},"content":{"rendered":"\n<p>Erilaisten py\u00f6r\u00e4n kevent\u00e4miskeinojen etsiminen ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n hy\u00f6dyt\u00f6n (ja omaper\u00e4inen) pakkomielle, joka meill\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ill\u00e4 tapaa olla. Kevennyksill\u00e4 on nimitt\u00e4in todella suuri vaikutus suorituskykyyn, erityisesti kiihdytyksen ja jyrkkien nousuosuuksien aikana. Pienilt\u00e4 tuntuvista muutoksistakin on paljon apua, eik\u00e4 runkoa tai ryhm\u00e4sarjaa tarvitse l\u00e4hte\u00e4 muokkaamaan huomatakseen eron.<\/p>\n\n\n\n<p>Py\u00f6r\u00e4\u00e4 voi kevent\u00e4\u00e4 ja ajonaikaista suorituskyky\u00e4 parantaa huomattavasti keskittym\u00e4ll\u00e4 kolmeen p\u00e4\u00e4komponenttiin: sis\u00e4kumeihin, renkaisiin ja vanteisiin.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 blogipostauksessa k\u00e4ymme l\u00e4pi eri keinoja py\u00f6r\u00e4n kevent\u00e4miseksi sek\u00e4 niiden tuomia hy\u00f6tyj\u00e4 \u2013 tarjoten tuuttuun tapaan vaihtoehtoja eri budjeteille.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Sis\u00e4kumit: edullinen ja \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen kevyt p\u00e4ivitys<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"display: flex; justify-content: center; margin: 2rem 0;\">\n  <blockquote class=\"instagram-media\" \n              data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/CulyXUhpZTo\/\" \n              data-instgrm-version=\"14\" \n              style=\"background:#FFF; border:0; max-width:540px; width:100%;\">\n    <div style=\"padding:16px;\">\n      <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/CulyXUhpZTo\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" style=\"color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;\" rel=\"noopener nofollow\">\n        Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram\n      <\/a>\n    <\/div>\n  <\/blockquote>\n<\/div>\n<script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p>Jos py\u00f6r\u00e4st\u00e4si l\u00f6ytyy yh\u00e4 perinteiset butyylist\u00e4 valmistetut sis\u00e4kumit, on TPU:sta (termoplastisesta polyuretaanista) valmistettuihin sis\u00e4kumeihin vaihtaminen edullinen, nopea ja tehokas tapa kevent\u00e4\u00e4 kiekkojasi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Painovertailu:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Sis\u00e4kumityyppi<\/strong><\/td><td><strong>Likim\u00e4\u00e4r\u00e4inen paino per sis\u00e4kumi (700 x 25\u201328c)<\/strong><\/td><td><strong>Hinta per sis\u00e4kumi<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>standardibutyyli<\/td><td>90\u2013120 g<\/td><td>4\u201310 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>ultrakevyt TPU<\/td><td>20\u201340 g<\/td><td>10\u201330 \u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Painon v\u00e4hennys (kahdelta sis\u00e4kumilta): jopa 200 g<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>TPU-sis\u00e4kumien plussat:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c4\u00e4rimm\u00e4isen kevyit\u00e4 ja kompakteja<\/li>\n\n\n\n<li>Parempi puhkaisunkest\u00e4vyys<\/li>\n\n\n\n<li>Viev\u00e4t v\u00e4hemm\u00e4n tilaa ja painavat v\u00e4hemm\u00e4n \u2013 helpompi ottaa mukaan varasis\u00e4kumiksi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ota n\u00e4m\u00e4 huomioon:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hankalammat asentaa.<\/li>\n\n\n\n<li>Eiv\u00e4t aina korjattavissa, tosin markkinoilta l\u00f6ytyy niille tarkoitettuja paikkoja.<\/li>\n\n\n\n<li>Kalliimpia kuin butyylisis\u00e4kumit, mutta silti edullisia. Parasta vastinetta rahoille.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Suosittelemamme br\u00e4ndit: RideNow, Tubolito, Pirelli SmarTUBE ja Schwalbe Aerothan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Renkaat: v\u00e4hemm\u00e4n painoa, enemm\u00e4n nopeutta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Renkaat ovat huomattavasti t\u00e4rke\u00e4mm\u00e4t, kuin voisi luulla \u2013 ovathan ne py\u00f6r\u00e4n ainoa kontaktipiste tien kanssa. Matalamman laatutason renkaiden p\u00e4ivitt\u00e4minen keskitasoisiin tai huippuluokkaisiin renkaisiin voi saada merkitt\u00e4v\u00e4n muutoksen aikaan niin kokonaisajokokemuksessa kuin suorituskyvyss\u00e4kin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Continental-renkaiden painovertailu:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Malli<\/strong><\/td><td><strong>Laatutaso<\/strong><\/td><td><strong>Paino per rengas (700 x 25c)<\/strong><\/td><td><strong>Hinta per rengas<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Continental Super Sport Plus (vaijerivahvisteinen palle)<\/td><td>matala<\/td><td>noin 416 g<\/td><td>noin 25 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Continental Ultra Sport III (taittuvat palteet)<\/td><td>keskitaso<\/td><td>noin 265 g<\/td><td>noin 30 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Continental GP 5000 (taittuvat palteet + sis\u00e4kumi)<\/td><td>korkea<\/td><td>noin 217 g<\/td><td>noin 45 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Painon v\u00e4hennys kahdelta renkaalta: 100\u2013400 g<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Continental GP5000 700x25mm Bike Tire Weight\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H9lhHkIhJ6Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Korkealaatuisten renkaiden hy\u00f6dyt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n painoa<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e4h\u00e4isempi rullausvastus<\/li>\n\n\n\n<li>Parempi pito kaarteissa ja kosteassa maastossa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Matala-, keski- ja korkeatasoisten renkaiden vertailu:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Matalatasoiset (20\u201330 \u20ac): parempi vahvuus ja puhkaisunkest\u00e4vyys, mutta vaijerivahvisteiset palteet tekev\u00e4t niist\u00e4 painavampia.<\/p>\n\n\n\n<p>Keskitasoiset (20\u201335 \u20ac): Hyv\u00e4 yhdistelm\u00e4 vahvuutta, puhkaisunkest\u00e4vyytt\u00e4, keveytt\u00e4 ja hinta-laatusuhdetta. Sopii erityisesti pitkille matkoille.<\/p>\n\n\n\n<p>Korkeatasoiset (50\u201380 \u20ac): Eritt\u00e4in kevyit\u00e4, hyv\u00e4 puhkaisunkest\u00e4vyys ja v\u00e4h\u00e4isempi rullausvastus. T\u00e4ydellinen valinta parasta suorituskyky\u00e4 kaipaaville.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Kiekot: avainelementti py\u00f6r\u00e4n p\u00e4ivitt\u00e4misess\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kokonainen kiekkosetti (vanteet, puolat ja navat) yhdess\u00e4 kahden aiemman komponentin (sis\u00e4kumit ja renkaat) kanssa on juuri sit\u00e4, mit\u00e4 tarvitaan py\u00f6r\u00e4n suorituskyvyn ja kokonaiskokemuksen hiomiseen t\u00e4ydelliseksi. Hyv\u00e4t kiekot alla huomaa eron aina ensimm\u00e4isest\u00e4 polkaisusta alkaen, erityisesti, jos edelliset kiekot ovat olleet matalampaa laatuluokkaa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>DT Swiss -kiekkojen painovertailu:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Laatutaso<\/strong><\/td><td><strong>Malli<\/strong><\/td><td><strong>Materiaali<\/strong><\/td><td><strong>Paino (2 kiekkoa)<\/strong><\/td><td><strong>Hinta per 2 kiekkoa<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>matala<\/td><td>DT Swiss CR 1600 Spline<\/td><td>alumiini<\/td><td>1 728 g<\/td><td>300\u2013400 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>keskitaso<\/td><td>DT Swiss ER 1400 Dicut<\/td><td>alumiini<\/td><td>1 598 g<\/td><td>600\u2013700 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>korkea keskitaso<\/td><td>DT Swiss ERC 1400 Dicut 35<\/td><td>hiilikuitu<\/td><td>1 379 g<\/td><td>1 200 \u2013 1 300 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>korkea<\/td><td>DT Swiss ARC 1100 Dicut 38<\/td><td>hiilikuitu<\/td><td>1 299 g<\/td><td>1 800 \u2013 1 900 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Painoero matala- ja korkealaatuisten kiekkojen v\u00e4lill\u00e4: jopa 500&nbsp;g<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Reborn Lighter, Rise Faster: Tudor Pro Cycling on the new ARC 38 | DT Swiss\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vQkTRJShaOk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Kevyiden vanteiden plussat:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n py\u00f6riv\u00e4\u00e4 painoa, lis\u00e4\u00e4 nopeutta ja kiihtyvyytt\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Suurempi j\u00e4ykkyys ja parempi voimansiirto<\/li>\n\n\n\n<li>Parempi iskunvaimennus<\/li>\n\n\n\n<li>Tehostettu aerodynamiikka.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Oikeiden vanteiden valinta<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jos budjetti on tiukka, ovat alumiinikiekot silloin paras vaihtoehto. Tosin k\u00e4ytettyn\u00e4 voi my\u00f6s l\u00f6yt\u00e4\u00e4 hiilikuitukiekkoja hyv\u00e4\u00e4n hintaan.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Jos budjetti on hieman joustavampi, ovat korkeamman keskitason kiekot matalahkoprofiilisilla, 30\u201340 mm:n vanteilla (engl. shallow section) t\u00e4ydellinen valinta esimerkiksi vuoristoteille. Vaihtelevassa maastossa parantavat 40\u201345 mm:n syvyiset vanteet aerodynamiikkaa. T\u00e4m\u00e4 tosin lis\u00e4\u00e4 hieman py\u00f6r\u00e4n painoa.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos budjetilla ei ole yl\u00e4rajaa, voi kiekkoihin todella panostaa valitsemalla 40\u201345 mm:n vanneprofiilin syvyiset kiekot br\u00e4ndeilt\u00e4, jotka tarjoavat ultrakevyit\u00e4 kiekkoja \u2013 ne ovat painoltaan hieman yli kilon luokkaa. Siit\u00e4 huolimatta jos keskityt\u00e4\u00e4n vain eurokohtaiseen painon v\u00e4hennykseen, ei niit\u00e4 voi edes verrata TPU-sis\u00e4kumien tuomaan etuun, joka on varsin huomattava.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"The BEST Chinese Carbon Road Bike Wheels vs The BEST Western Road Bike Wheels\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BxiehgPTr7Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Joten yhteenvetona, painavimmasta py\u00f6r\u00e4st\u00e4 kevyimp\u00e4\u00e4n mahdolliseen p\u00e4ivitt\u00e4ess\u00e4 olisi arvioitu painon v\u00e4hennys kokonaisuudessaan seuraava:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Komponentit<\/strong><\/td><td><strong>Painon v\u00e4hennys<\/strong><\/td><td><strong>Hinta<\/strong><\/td><td><strong>Painon v\u00e4hennys euroa kohden:<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>sis\u00e4kumit (2 kpl)<\/td><td>jopa 200 g<\/td><td>40 \u20ac<\/td><td>5 g x \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>renkaat (2 kpl)<\/td><td>jopa 400 g<\/td><td>90 \u20ac<\/td><td>4,5 g x \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>kiekot (2 kpl)<\/td><td>jopa 500 g<\/td><td>1 800 \u20ac<\/td><td>0,2 g x \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Yhteens\u00e4<\/td><td>jopa 1 100 g<\/td><td>1 930 \u20ac<\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Yhteenvetona:<\/strong> Koko py\u00f6r\u00e4n komponentteja ei tarvitse l\u00e4hte\u00e4 vaihtamaan n\u00e4hd\u00e4kseen parannusta. Renkaiden ja sis\u00e4kumien p\u00e4ivitys voi jo tehd\u00e4 paljon ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 painoa puolellakin kilolla. Lis\u00e4ksi jos vaihtaa kiekkonsa korkeamman keskitason kiekkoihin, tulee varmasti huomaamaan edistyst\u00e4 py\u00f6r\u00e4n kokonaissuorituskyvyss\u00e4.&nbsp; Ennen mink\u00e4\u00e4n muokkausten tekemist\u00e4 kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, millainen py\u00f6r\u00e4n l\u00e4ht\u00f6tilanne on (eli mit\u00e4 mallia se on) ja ovatko p\u00e4ivitykset \u2013 olivatpa ne kuinka pieni\u00e4 tahansa \u2013 itse asiassa sen arvoisia. Joissain tapauksissa voi olla kannattavampaa hankkia markkinoilta kokonaan eri malli hyv\u00e4\u00e4n hintaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos haluat saada henkil\u00f6kohtaisia neuvoja py\u00f6r\u00e4si sek\u00e4 tyypillisesti ajamiesi reittien mukaan, j\u00e4t\u00e4 kommentti \u2013 autamme mielell\u00e4mme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erilaisten py\u00f6r\u00e4n kevent\u00e4miskeinojen etsiminen ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n hy\u00f6dyt\u00f6n (ja omaper\u00e4inen) pakkomielle, joka meill\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ill\u00e4 tapaa olla. Kevennyksill\u00e4 on nimitt\u00e4in todella suuri vaikutus suorituskykyyn, erityisesti kiihdytyksen ja jyrkkien nousuosuuksien aikana. Pienilt\u00e4 tuntuvista muutoksistakin on paljon apua, eik\u00e4 runkoa tai ryhm\u00e4sarjaa tarvitse l\u00e4hte\u00e4 muokkaamaan huomatakseen eron. Py\u00f6r\u00e4\u00e4 voi kevent\u00e4\u00e4 ja ajonaikaista suorituskyky\u00e4 parantaa huomattavasti keskittym\u00e4ll\u00e4 kolmeen p\u00e4\u00e4komponenttiin:&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/kuinka-keventaa-maantiepyoraa-3-vinkkia-ajokokemuksen-parantamiseen\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4<span class=\"screen-reader-text\">Kuinka kevent\u00e4\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4\u00e4: 3 vinkki\u00e4 ajokokemuksen parantamiseen<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50276,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[123,161,214],"tags":[],"class_list":["post-60178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pyoraily","category-maantiepyoraily","category-polkupyorat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60178"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60222,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60178\/revisions\/60222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}