{"id":23535,"date":"2021-04-16T00:00:00","date_gmt":"2021-04-15T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/l-eventail-contrer-les-vents-de-travers\/"},"modified":"2022-04-01T11:55:26","modified_gmt":"2022-04-01T09:55:26","slug":"l-eventail-contrer-les-vents-de-travers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/l-eventail-contrer-les-vents-de-travers\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9ventail : contrer les vents de travers"},"content":{"rendered":"

<\/b>Le nom de l\u2019un des gilets coupe-vent de Siroko \u2013 le <\/span>Crosswind<\/span><\/a>, ou <\/span>vent de travers <\/span><\/i>en fran\u00e7ais \u2013 nous servira d\u2019excuse pour discuter de l\u2019une des formations les plus caract\u00e9ristiques du cyclisme : l\u2019\u00e9ventail. Spectaculaire et esth\u00e9tique vue du canap\u00e9, la formation est une vraie torture pour les cyclistes, surtout pour ceux qui n\u2019entrent pas dans la rotation du meneur et qui se retrouvent expos\u00e9s \u00e0 tous les vents pour finir par l\u00e2cher quand l\u2019\u00e9ventail se brise. Mais ne mettons pas la charrue avant les b\u0153ufs : examinons pour commencer la direction dans laquelle souffle le vent.<\/span><\/p>\n

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L\u2019image ci-dessus nous montre deux \u00e9ventails et un vent qui souffle de la droite. C\u2019est pour cela que les coureurs se placent en \u00e9ventail de droite \u00e0 gauche pour essayer de se prot\u00e9ger du vent. La m\u00eame photo nous permet aussi de voir trois conditions essentielles pour former un \u00e9ventail : une route droite et longue, un vent de travers puissant et, par-dessus tout, une \u00e9quipe ou plusieurs coureurs qui veulent se d\u00e9tacher du peloton.<\/span><\/p>\n

Dans la photo, ils sont d\u00e9j\u00e0 parvenus \u00e0 casser l\u2019\u00e9ventail ; le premier groupe forme donc un \u00e9ventail offensif, et le second un \u00e9ventail d\u00e9fensif. Le premier veut cr\u00e9er de la distance avec le second, tandis que le second cherche \u00e0 combler la distance qui les s\u00e9pare. Dans les deux groupes (on le voit mieux dans le second) se trouvent un certain nombre de coureurs qui prennent leurs relais pour rouler \u00e0 la t\u00eate du groupe, la meilleure fa\u00e7on de rouler vite et de faire le moins d\u2019efforts. Les coureurs se divisent en deux lignes qui s\u2019\u00e9tendent sur toute la largeur de la route, et dans ce cas effectuent leur rotation dans le sens des aiguilles d\u2019une montre. Ils montent sur le c\u00f4t\u00e9 prot\u00e9g\u00e9 (gauche), et descendent sur le c\u00f4t\u00e9 d\u2019o\u00f9 vient le vent (droite). Si le vent soufflait de la gauche, la formation serait organis\u00e9e de gauche \u00e0 droite et la rotation se ferait dans le sens inverse des aiguilles d\u2019une montre.<\/span><\/p>\n

Nous avons mentionn\u00e9 les trois \u00e9l\u00e9ments essentiels \u00e0 la formation d\u2019un \u00e9ventail. D\u2019autres crit\u00e8res sont \u00e9galement tr\u00e8s importants : l\u2019organisation, la force des coureurs ou de l\u2019\u00e9quipe pour former l\u2019\u00e9chelon, et bien s\u00fbr la bonne position et le timing pour se s\u00e9parer du peloton (bordure). C\u2019est parce que cette s\u00e9paration, ou bordure, arrive quand une \u00e9quipe ou un groupe de coureurs r\u00e9duit la zone prot\u00e9g\u00e9e et force les autres coureurs \u00e0 s\u2019exposer enti\u00e8rement au vent sans possibilit\u00e9 d\u2019entrer dans la rotation.<\/span><\/p>\n

Comment r\u00e9duire la zone prot\u00e9g\u00e9e ?<\/strong> Dans la premi\u00e8re image, nous pouvons voir que la route est tr\u00e8s large, et qu\u2019il y a beaucoup d\u2019espace pour que les coureurs se prot\u00e8gent du vent. Le coureur \u00e0 la t\u00eate de chaque groupe est positionn\u00e9 bien \u00e0 droite. Il donne ainsi au reste des coureurs de la protection contre le vent. Mais si les coureurs de t\u00eate se d\u00e9portaient vers la gauche, alors ils r\u00e9duiraient la taille de la zone prot\u00e9g\u00e9e.<\/span><\/p>\n

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Cette photo vient du Championnat du monde de cyclisme sur route tenu \u00e0 Doha en 2016. Le coup de bordure s\u2019est produit \u00e0 177 km de la ligne d\u2019arriv\u00e9e, du fait d\u2019un mouvement tactique de l\u2019\u00e9quipe britannique qui, comme vous le voyez sur la photo, a plac\u00e9 4 coureurs en t\u00eate, laissant moins de la moiti\u00e9 de la route au reste des coureurs pour se prot\u00e9ger du vent. Cela signifie qu\u2019il n\u2019y avait pas assez de place pour tout le monde et que de nombreux coureurs se sont retrouv\u00e9s expos\u00e9s au vent, qui soufflait de la gauche. La photo montre comment le peloton commence \u00e0 se casser. Si vous voulez savoir comment se termine l\u2019histoire ou que vous souhaitez regarder ce championnat rempli de vent, de sable et de chameaux (\u00e0 d\u00e9faut de public), <\/span>alors le voici<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

C\u2019est difficile d\u2019expliquer les \u00e9ventails avec simplement des mots, mais bonne nouvelle : c\u2019est \u00e0 \u00e7a que servent les photos et vid\u00e9os. Bon, pr\u00e9cisons \u00e0 tout hasard que le lien qui suit est en anglais, mais pas de panique : nos explications continuent par la suite !<\/span><\/p>\n