{"id":23541,"date":"2021-05-07T00:01:00","date_gmt":"2021-05-06T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/des-conseils-pour-rouler-sous-la-pluie-ou-par-conditions-meteo-humides\/"},"modified":"2022-04-01T11:45:19","modified_gmt":"2022-04-01T09:45:19","slug":"des-conseils-pour-rouler-sous-la-pluie-ou-par-conditions-meteo-humides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/des-conseils-pour-rouler-sous-la-pluie-ou-par-conditions-meteo-humides\/","title":{"rendered":"Des conseils pour rouler sous la pluie ou par conditions m\u00e9t\u00e9o humides"},"content":{"rendered":"

<\/b>Le cyclisme et la pluie ne vont pas bien ensemble. C\u2019est pour \u00e7a qu\u2019on ne voit pas beaucoup de cyclistes quand il pleut. Ils \u00e9mergent au contraire comme des escargots sit\u00f4t que la pluie s\u2019arr\u00eate. Et pourtant, il se trouve des cyclistes suffisamment braves pour dire que <\/span>ce n\u2019est que de l\u2019eau, ce n\u2019est pas radioactif <\/span><\/i>! D\u2019autres vont sauter \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 la moindre \u00e9claircie pour parcourir les routes et pistes d\u00e9tremp\u00e9es comme des d\u00e9rat\u00e9s. C\u2019est pour ces deux cas, et pour de nombreux autres types de cyclistes, que nous avons d\u00e9cid\u00e9 de vous livrer toute une s\u00e9rie de conseils \u00e0 garder en t\u00eate quand il s\u2019agit de rouler sous la pluie ou par conditions m\u00e9t\u00e9o humides.<\/span><\/p>\n

Pr\u00e9parez votre v\u00e9lo<\/b><\/h3>\n

Avant de sortir, <\/span>utilisez un lubrifiant pour conditions humides<\/b>. Ce type de lubrifiant est plus \u00e9pais, il adh\u00e8re mieux \u00e0 la cha\u00eene, et il cr\u00e9e une couche de protection contre la pluie qui garde la cha\u00eene lubrifi\u00e9e plus longtemps. <\/span>Ne lubrifiez pas une cha\u00eene sale<\/b>. Apr\u00e8s chaque sortie, nettoyez le v\u00e9lo, enlevez la salet\u00e9 et s\u00e9chez-le comme il faut pour \u00e9viter que l\u2019humidit\u00e9 n\u2019endommage la direction, les \u00e9crous et autres composants du v\u00e9lo.<\/span><\/p>\n

Les lumi\u00e8res v\u00e9lo avant et arri\u00e8re sont essentielles sous la pluie. <\/b>Pour une meilleure visibilit\u00e9, vous pouvez aussi mettre une lumi\u00e8re sur votre casque et porter des v\u00eatements r\u00e9fl\u00e9chissants comme le <\/span>gilet v\u00e9lo coupe-vent Siroko Langkawi<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Quand vous roulez sous la pluie, l\u2019eau vient \u00e0 la fois d\u2019en haut et d\u2019en bas. Comme si ce qui tombait du ciel ne suffisait pas, les roues cr\u00e9ent des \u00e9claboussures qui nous mouillent encore plus. Pour cette raison, <\/span>si vous roulez souvent sous la pluie ou sur des routes humides, vous devriez vous assurer que<\/b> votre v\u00e9lo soit \u00e9quip\u00e9 de bons garde-boues qui couvrent convenablement les roues. <\/b>Si vous n\u2019aimez pas rouler sous la pluie, un garde-boue pliable pour la roue arri\u00e8re ou un <\/span>mudguard <\/span><\/i>\u00e0 clipser vous sauveront litt\u00e9ralement les fesses, et vous aideront \u00e0 ne pas rentrer \u00e0 la maison avec le dos sale et l\u2019arri\u00e8re-train tremp\u00e9.<\/span><\/p>\n

Enfin, <\/span>diminuez un peu la pression des pneus pour gagner un peu d\u2019adh\u00e9rence :<\/b> cela augmente un peu la surface de contact entre le pneu et la route. Ne d\u00e9gonflez pas trop le pneu, car vous risqueriez de vous retrouver avec un pneu \u00e0 plat, surtout si vous utilisez un pneu standard \u00e0 chambre \u00e0 air. Les pneus tubeless ou tubulaires (sans chambre \u00e0 air) ne courent pas ce risque. Il vous suffit de <\/span>diminuer la pression de 20% par rapport \u00e0 votre pression habituelle par temps sec<\/b>. Autre chose : n\u2019utilisez jamais de pneus neufs par jour de pluie.<\/span><\/p>\n

Faites attention aux dangers de la route<\/b><\/h3>\n

Gardez un \u0153il sur les marquages de route, les passages pi\u00e9tons et tous les autres signes peints \u00e0 la surface du bitume : <\/b>ils deviennent extr\u00eamement glissants par temps humide, et si vous vous penchez trop, vous risquez la chute.<\/span><\/p>\n

Faites particuli\u00e8rement attention aux plaques d\u2019\u00e9gout <\/b>et autres obstacles du m\u00eame genre. Ils sont faits de m\u00e9tal, ce qui les rend extr\u00eamement glissants sous la pluie. La forme de certains obstacles fait m\u00eame que vous pourriez y bloquer la roue et faire un vol plan\u00e9.<\/span><\/p>\n

Les routes pav\u00e9es sont dangereuses sous la pluie ou quand les pav\u00e9s sont encore humides.<\/b><\/p>\n

Vous devriez aussi faire attention aux feuilles tomb\u00e9es sur la route. <\/b>Elles sont tr\u00e8s glissantes quand elles sont humides, et vu que la pluie est plus commune lors de l\u2019automne et de l\u2019hiver, vous en rencontrerez souvent.<\/span><\/p>\n

Soyez particuli\u00e8rement prudent avec les flaques d\u2019eau<\/b>, car s\u2019il y a flaque, il y a nid de poule ou tout autre de type de trou. Certains seront superficiels, d\u2019autres dangereusement profonds…<\/span><\/p>\n

Si vous vivez dans un endroit o\u00f9 il ne pleut pas souvent ou qu\u2019il n\u2019a pas plu depuis longtemps, <\/span>soyez tr\u00e8s prudent si vous sortez durant la \u00ab premi\u00e8re \u00bb pluie <\/b>ou s\u2019il commence \u00e0 pleuvoir alors que vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 sorti. Les routes, et notamment les routes fr\u00e9quent\u00e9es, sont couvertes d\u2019huile, de poussi\u00e8re et de salet\u00e9s qui peuvent en faire de v\u00e9ritables patinoires \u00e0 la seconde o\u00f9 tombent les premi\u00e8res gouttes. Les routes se font moins sales avec chaque jour de pluie, mais vous devriez malgr\u00e9 tout toujours \u00eatre prudent.<\/span><\/p>\n

Soyez prudent sur les bas-c\u00f4t\u00e9s et sur les routes avec beaucoup de salet\u00e9s comme des gravillons ou du sable<\/b>. Par conditions humides, toutes ces petites pierres collent au pneu et peuvent entra\u00eener des crevaisons. Ce n\u2019est pas un probl\u00e8me pour les pneus tubeless, car le scellant comble facilement ces petites ponctions, mais les pneus traditionnels vont perdre de l\u2019air. Essayez d\u2019\u00e9viter ce genre de routes et les bas-c\u00f4t\u00e9s et choisissez des pneus anti crevaison ou r\u00e9sistants, qu\u2019ils soient tubeless ou non.<\/span><\/p>\n

Le freinage et les virages par temps humide<\/b><\/h3>\n

Rouler en ligne droite quand il pleut demande \u00ab seulement \u00bb un peu plus de prudence que d\u2019habitude. Par contre, vous devriez faire tout particuli\u00e8rement attention lors des virages : avant, pendant et apr\u00e8s.<\/span><\/p>\n

Tout d\u2019abord, <\/span>anticipez le freinage et freinez prudemment avant le virage. <\/b>Les freins \u00e0 disque ont un avantage sur les freins sur jante (patins) par temps humide, mais il faut malgr\u00e9 tout rester prudent, freiner plus t\u00f4t (surtout si vous avez des roues \u00e0 jante carbone) et presser les leviers de freins graduellement au d\u00e9but. Cela permet d\u2019enlever la salet\u00e9 et l\u2019eau qui se sont accumul\u00e9es sur la surface de freinage des jantes et des rotors de frein. Vous pourrez ensuite presser les leviers plus fort, mais pas trop non plus (c\u2019est pour \u00e7a que vous devez freiner avant le virage), car vous risqueriez de bloquer la roue, de d\u00e9raper et de tomber. Au passage, l\u2019eau use les patins comme les plaquettes des freins \u00e0 disque, alors assurez-vous qu\u2019ils soient en bon \u00e9tat et qu\u2019ils n\u2019ont pas atteint les limites fix\u00e9es par leur fabricant.<\/span><\/p>\n

Quand vous tournez, <\/span>ne penchez pas le v\u00e9lo comme si la route \u00e9tait s\u00e8che <\/b>car vous ne connaissez pas votre adh\u00e9rence : certaines routes sont plus adh\u00e9rentes que d\u2019autres, mais si vous faites des tests en plein virage, vous risquez la chute. <\/span>Ne freinez jamais fort en plein virage <\/b>: c\u2019est la garantie de d\u00e9raper et de tomber.<\/span><\/p>\n

Soyez prudent quand vous commencez \u00e0 p\u00e9daler sit\u00f4t sorti du virage. <\/b>Si vous commencez \u00e0 p\u00e9daler trop t\u00f4t, alors que le v\u00e9lo est encore pench\u00e9 et que votre poids est mal r\u00e9parti, la roue arri\u00e8re risque de perdre en adh\u00e9rence et de d\u00e9raper. Attendez que le v\u00e9lo soit quasiment droit avant de commencer \u00e0 p\u00e9daler, et <\/span>ne vous mettez pas en danseuse avant que le v\u00e9lo ne soit de retour en position parfaitement droite.<\/b><\/p>\n

Enfin, permettez-nous de vous donner <\/span>notre conseil le plus important : <\/b>avant de sortir, prenez le temps de r\u00e9fl\u00e9chir, v\u00e9rifiez la m\u00e9t\u00e9o, et <\/span>d\u00e9cidez si \u00e7a vaut le coup de rouler plusieurs heures sous la pluie, <\/b>notamment s\u2019il fait froid. Les risques peuvent clairement d\u00e9passer les b\u00e9n\u00e9fices. Vous ne voulez peut-\u00eatre pas perdre une journ\u00e9e d\u2019entra\u00eenement, mais cette journ\u00e9e pluvieuse peut vous faire tomber malade pour une semaine, ou bien pire en cas d\u2019accident. Un <\/span>home-trainer<\/span><\/i> est un excellent substitut quand il pleut. Et il co\u00fbte bien moins cher que tous les \u00e9quipements imperm\u00e9ables et thermiques qu\u2019il vous faudra porter sous la pluie.<\/span><\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, si vous suivez ces conseils, que vous \u00eates \u00e9quip\u00e9 avec les v\u00eatements de cyclisme ad\u00e9quats, que le v\u00e9lo est pr\u00e9par\u00e9 pour le temps humide, que la m\u00e9t\u00e9o indique qu\u2019il ne pleuvra pas trop et que la temp\u00e9rature reste au-dessus des 10\u00ba C, alors allez-y ! Le risque est r\u00e9duit, et ce genre de chevauch\u00e9e sous la pluie, m\u00eame avec toute la prudence qui s\u2019impose, peut tout \u00e0 fait \u00eatre amusante et gratifiante, notamment quand vous rentrez \u00e0 la maison pour sauter sous la douche et vous offrir une bonne boisson chaude.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le cyclisme et la pluie ne vont pas bien ensemble. C\u2019est pour \u00e7a qu\u2019on ne voit pas beaucoup de cyclistes quand il pleut. Ils \u00e9mergent au contraire comme des escargots sit\u00f4t que la pluie s\u2019arr\u00eate. Et pourtant, il se trouve des cyclistes suffisamment braves pour dire que ce n\u2019est que de l\u2019eau, ce n\u2019est pas… <\/p>\n

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