{"id":23542,"date":"2021-05-07T00:00:00","date_gmt":"2021-05-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/le-maillot-velo-siroko-m2-coppi-la-passion-a-l-etat-pur\/"},"modified":"2022-04-01T11:47:56","modified_gmt":"2022-04-01T09:47:56","slug":"le-maillot-velo-siroko-m2-coppi-la-passion-a-l-etat-pur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/le-maillot-velo-siroko-m2-coppi-la-passion-a-l-etat-pur\/","title":{"rendered":"Le Maillot V\u00e9lo Siroko M2 Coppi : la Passion \u00e0 l\u2019\u00c9tat Pur"},"content":{"rendered":"

<\/b>Nous sommes fiers de vous pr\u00e9senter <\/span>le nouveau mod\u00e8le Coppi<\/span><\/a>, un maillot de v\u00e9lo Siroko de la collection M2, nomm\u00e9 en l\u2019honneur d\u2019un des meilleurs coureurs de l\u2019histoire : Fausto Coppi.<\/span><\/p>\n

En mati\u00e8re de style, Coppi \u00e9tait un coureur inimitable\u2026 mais seulement en selle. Il avait de longues jambes, un visage morose, et un air vaguement malade. Son enfance difficile marqu\u00e9e par la faim dans une famille italienne de paysans dans les ann\u00e9es 1920 a laiss\u00e9 des traces. Mais <\/span>\u00e0 v\u00e9lo, Fausti \u00e9tait la perfection incarn\u00e9e. <\/b>Il est grimp\u00e9 en selle la premi\u00e8re fois \u00e0 8 ans, et s\u2019il appr\u00e9ciait les sorties entre amis, son v\u00e9lo \u00e9tait principalement pour le travail. Il devait en prendre soin. S\u2019il se l\u2019\u00e9tait fait voler comme le v\u00e9lo d\u2019Antonio Ricci dans <\/span>Le Voleur de Bicyclette<\/span><\/i>, l\u2019Italie n\u2019aurait peut-\u00eatre jamais connu le l\u00e9gendaire Fausto Coppi, cinq fois vainqueur du Giro, deux fois vainqueur du Tour de France, qui inscrit aussi trois Milan-San Remo, cinq Tours de Lombardie et un Championnat du monde \u00e0 son palmar\u00e8s, en plus de tenir le record du monde de l\u2019heure pendant 14 ans.<\/span><\/p>\n

Chez Siroko, quand nous avons d\u00e9cid\u00e9 de rendre hommage au coureur pi\u00e9montais en nommant un maillot en son honneur, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9unir toutes les informations possibles pour cr\u00e9er le design appropri\u00e9. Si vous recherchez Fausto Coppi sur Google, vous tomberez sur deux autres noms : <\/span>Bianchi<\/b>, la marque de v\u00e9lo qu\u2019il a utilis\u00e9 durant la majeure partie de sa carri\u00e8re, et <\/span>Gino Bartali<\/b>, un coureur italien, et son plus grand rival.<\/span><\/p>\n

En retra\u00e7ant la carri\u00e8re de Coppi, les couleurs dominantes que nous avons trouv\u00e9es s\u2019\u00e9tendent du rose de ses 5 victoires dans le Giro au bleu ciel des v\u00e9los Bianchi, du bleu des maillots de l\u2019\u00e9quipe Bianchi au vert dominant des tuniques de l\u2019\u00e9quipe nationale italienne. Tout \u00e7a, c\u2019est plut\u00f4t \u00e9vident, non ? Il nous fallait quelque chose, de l\u2019originalit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Nombreux sont les gens \u00e0 consid\u00e9rer Fausto Coppi comme le plus grand coureur italien de tous les temps. <\/b>Mais pour la moiti\u00e9 de l\u2019Italie des ann\u00e9es 40 et 50, ce titre appartenait \u00e0 un autre. Reste que quand il succombe \u00e0 la malaria \u00e0 40 ans, pas moins de 50 000 personnes sont venues faire leurs adieux \u00e0 cette l\u00e9gende du cyclisme, qui alluma de telles passions dans tout le pays. <\/span>Fausto Coppi, c\u2019est la passion \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur, pour les v\u00e9los et pour le cyclisme. <\/b>Et, quand on parle de passion, la premi\u00e8re couleur qui vient \u00e0 l\u2019esprit, c\u2019est le rouge. Mais le maillot ne peut pas \u00eatre enti\u00e8rement rouge, couleur du leader de la Vuelta. Il nous fallait ajouter une autre couleur pour les s\u00e9parer. Apr\u00e8s de nombreux essais, nous nous sommes d\u00e9cid\u00e9s pour le bordeaux : une couleur qui met en valeur et qui s\u2019accorde avec le rouge.<\/span><\/p>\n

Une fois les couleurs d\u00e9cid\u00e9es, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur diff\u00e9rents designs. La t\u00e2che \u00e9tait compliqu\u00e9e. Un peu de patience Fausto : une fois que nos designers ont commenc\u00e9 \u00e0 trouver l\u2019inspiration, faire un choix s\u2019est av\u00e9r\u00e9 (presque) aussi difficile que ta premi\u00e8re ascension du Stelvio en 1953. 24 km, 7,6%, et une altitude de 2757 m : aussi dure qu\u2019\u00e9poustouflante.<\/span><\/p>\n

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Apr\u00e8s <\/span>48 tornanti <\/span><\/i>nous avons enfin atteint le sommet et choisi le design pour le maillot M2 Coppi auquel nous consacrons cet article. Vous pouvez le voir dans toute sa splendeur sur <\/span>sa page produit<\/span><\/a>. C\u2019est un maillot respirant fait d\u2019un tissu l\u00e9ger qui \u00e9vacue rapidement l\u2019humidit\u00e9 tout en offrant un ajustement parfait. Il compte trois poches arri\u00e8re aux coutures renforc\u00e9es pour transporter tout ce que vous voulez, et une poche \u00e0 fermeture \u00e9clair pour vos objets les plus importants. Sa finition renforc\u00e9e sur les manches vous assure un ajustement serr\u00e9 et confortable. Nous avons aussi ajout\u00e9 une bande de silicone en bas pour un meilleur grip. Et nous avons combin\u00e9 tout \u00e7a avec une fermeture \u00e9clair semi-automatique SBS avec un syst\u00e8me Zip Guard anti-friction pour faire du M2 Coppi le maillot versatile parfait pour toutes vos sorties \u00e0 v\u00e9lo.<\/span><\/p>\n

Si vous \u00eates un passionn\u00e9 de v\u00e9los et de cyclisme, alors nous sommes certains que vous allez adorer ce nouveau mod\u00e8le. Si vous n\u2019\u00eates pas (encore) un passionn\u00e9 du sport ou que vous n\u2019avez pas entendu parler du l\u00e9gendaire coureur italien, alors voici un aper\u00e7u de sa carri\u00e8re et de ses exploits.<\/span><\/p>\n

Coppi remporte son premier Giro d\u2019Italie en 1940. <\/b>C\u2019\u00e9tait sa premi\u00e8re participation \u00e0 la course, et il courait en tant qu\u2019\u00e9quipier (celui aidant le leader) du favori de la course : Gino Bartali. Mais lles \u00e9v\u00e9nements l\u2019ont conduit \u00e0 devenir <\/span>le plus jeune cycliste \u00e0 remporter le Giro <\/b>\u00e0 l\u2019\u00e2ge de 20 ans.<\/span><\/p>\n

C\u2019\u00e9tait aussi un excellent coureur de contre la montre, et en <\/span>1942, en pleine seconde guerre mondiale, il bat le record du monde de l\u2019heure au v\u00e9lodrome Vigorelli de Milan.<\/b><\/p>\n

Fausto Coppi revient \u00e0 la course en 1946. Il ne court alors plus avec l\u2019\u00e9quipe de Bartali, Legnano, mais sous les couleurs de Bianchi. Le premier face \u00e0 face se fait lors du Championnat de Z\u00fcrich (Z\u00fcri Metzgete) : Bartali surprend Coppi et remporte le sprint. Les deux Italiens \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 en d\u00e9coudre : sur des routes de gravier et avec leurs v\u00e9los \u00e0 un seul plateau et quatre vitesses, ils finirent la course \u00e0 une vitesse moyenne de 42,228 km\/h, un record qui ne sera battu qu\u2019un demi-si\u00e8cle plus tard (en 2004 par Juan Antonio Flecha \u00e0 42,707 km\/h).<\/span><\/p>\n

Deux mois plus t\u00f4t Coppi et Bartali avaient couru ensemble dans<\/span> La Classicissima<\/span><\/i>, mais ils ne s\u2019\u00e9taient vus qu\u2019aux d\u00e9buts de la course. <\/span>La performance de Fausto durant le Milan-San Remo de 1946 a en effet \u00e9t\u00e9 une vraie d\u00e9monstration de ses incroyables capacit\u00e9s. <\/b>D\u00e8s le d\u00e9but de la course, Coppi part en \u00e9chapp\u00e9e sans m\u00eame attendre le Poggio. Le peloton croit qu\u2019il a perdu l\u2019esprit, mais pourtant, Bartali n\u2019allait plus le voir de la course. \u00c0 147 kilom\u00e8tres de la ligne d\u2019arriv\u00e9e, le Pi\u00e9montais l\u00e2che son dernier compagnon d\u2019\u00e9chapp\u00e9e. Il atteindra la ligne d\u2019arriv\u00e9e avec 14 minutes d\u2019avance sur le second, et plus de 18 minutes d\u2019avance sur Bartali. On a pu alors entendre \u00e0 la radio, qui retransmettait la course : \u00ab ordre d\u2019arriv\u00e9e : premier, Fausto Coppi\u2026 et en attendant que les autres arrivent, jouons un peu de musique. \u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

Le Giro ’46 s\u2019annon\u00e7ait prometteur, et il n\u2019a pas d\u00e9\u00e7u. Coppi \u00e9tait le grand favori, mais Bartali a su tirer avantage d\u2019un moment de faiblesse de son rival pour le laisser quatre minutes derri\u00e8re. Coppi a resserr\u00e9 l\u2019\u00e9cart dans les Dolomites, mais Gino Bartali, \u00ab le Moine Volant \u00bb a r\u00e9ussi \u00e0 pr\u00e9server 47 secondes d\u2019avance pour \u00eatre couronn\u00e9 vainqueur.<\/span><\/p>\n

En 1947, Fausto se retrouve une fois encore devanc\u00e9 par Gino, jusqu\u2019\u00e0 son attaque sur le Pordoi qui \u00e9crasa le coureur toscan et pla\u00e7a <\/span>le H\u00e9ron<\/span><\/i> (surnom que Fausto doit \u00e0 sa silhouette) en t\u00eate. <\/span>Il remporte ainsi son second Giro, mais aussi le championnat d\u2019Italie et le Tour de Lombardie.<\/b><\/p>\n

En 1948, il triomphe une fois encore dans le Tour de Lombardie et remporte le Milan-San Remo. <\/b>Il doit cependant se retirer du Giro apr\u00e8s une situation controvers\u00e9e sur le Pordoi avec les <\/span>tifosi <\/span><\/i>(supporters d\u2019une \u00e9quipe) et le futur vainqueur cette ann\u00e9e-l\u00e0 : Fiorenzo Magni.<\/span><\/p>\n

1949 est la grande ann\u00e9e de Coppi. <\/b>Il \u00e9crase son n\u00e9m\u00e9sis dans le Giro apr\u00e8s une \u00e9tape mythique : 254 km entre Coni et Pignerol, presque 5 000 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 et 5 g\u00e9ants alpins : les cols de la Madeleine, de Vars, de l\u2019Izoard, de Montgen\u00e8vre et de Sestri\u00e8res. Coppi s\u2019\u00e9chappe d\u00e8s le premier col et roule 192 km en solitaire. Les commentateurs \u00e0 la radio en dirent : \u00abUn uomo solo \u00e8 al comando ; la sua maglia \u00e8 bianco-celeste ; il suo nome \u00e8 Fausto Coppi\u00bb, <\/span>un homme a pris les choses en main ; son maillot est blanc & bleu ciel ; son nom est Fausto Coppi.<\/span><\/i><\/p>\n

Il remporte son troisi\u00e8me Giro et le Tour de France, devenant le premier cycliste \u00e0 remporter la double victoire. <\/b>Un triomphe qui aurait \u00e9t\u00e9 impossible sans l\u2019aide et la malchance de Bartali. Jusqu’en 1961, les \u00e9quipes cyclistes \u00e9taient nationales, et les deux rivaux italiens \u00e9taient co\u00e9quipiers en France. Son ann\u00e9e faste ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0 : Coppi remporte aussi son troisi\u00e8me Milan-San Remo et son quatri\u00e8me Tour de Lombardie cons\u00e9cutif.<\/span><\/p>\n

En 1950, il se contente de ne gagner \u00ab que \u00bb le Paris-Roubaix et la Fl\u00e8che Wallonne. <\/b>Une chute dans le Giro le contraint \u00e0 l\u2019abandon. En 1951, il se brise la clavicule lors de la Milan-Turin et n\u2019arrive pas au d\u00e9part du Giro dans sa meilleure forme. Il termine quatri\u00e8me. Peu apr\u00e8s, son fr\u00e8re meurt lors du Tour du Pi\u00e9mont, et si Coppi a bien fini le Tour de France, il n\u2019\u00e9tait ni physiquement ni mentalement apte. Il termine 10e \u00e0 46 minutes du Suisse Hugo Koblet. Dans le Giro de 1952, Fausto Coppi retrouvera Koblet, son \u00e9ternel rival Bartali, ainsi que Fiorenzo Magni, vainqueur de l\u2019\u00e9dition 1951.<\/span><\/p>\n

Mais Coppi est pr\u00eat : le <\/b>campionissimo <\/i><\/b>domine la course de la t\u00eate et des \u00e9paules. <\/b>Le Tour de France sera pareil : <\/span>Coppi signe sa seconde double victoire. <\/b>La course nous aura aussi donn\u00e9 l\u2019iconique photo de Coppi et de Bartali, unis par un bidon, avec le Belge Stan Ockers en spectateur.<\/span><\/p>\n

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Le Belge termine d\u2019ailleurs troisi\u00e8me des <\/span>Championnats du Monde, une course que Coppi, apr\u00e8s de nombreux essais infructueux, remporte enfin \u00e0 Lugano en 1953. <\/b>Cette ann\u00e9e-l\u00e0 le voit aussi triompher pour la cinqui\u00e8me et derni\u00e8re fois dans le Giro apr\u00e8s une nouvelle conqu\u00eate des Dolomites. Il lui aura fallu attendre l\u2019avant-derni\u00e8re \u00e9tape pour prendre le maillot rose avec la premi\u00e8re ascension du col de Stelvio. C\u2019est peut-\u00eatre le dernier grand exploit du <\/span>H\u00e9ron<\/span><\/i>, qui semble apr\u00e8s s\u2019int\u00e9resser davantage aux passions de la vie qu\u2019\u00e0 celles du cyclisme. Mais cette passion \u00e0 l\u2019\u00e9tat pure, sa marque de fabrique, c\u2019est elle que nous avons cherch\u00e9 \u00e0 capturer avec <\/span>notre nouveau maillot de cyclisme : le Siroko M2 Coppi.<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous sommes fiers de vous pr\u00e9senter le nouveau mod\u00e8le Coppi, un maillot de v\u00e9lo Siroko de la collection M2, nomm\u00e9 en l\u2019honneur d\u2019un des meilleurs coureurs de l\u2019histoire : Fausto Coppi. En mati\u00e8re de style, Coppi \u00e9tait un coureur inimitable\u2026 mais seulement en selle. Il avait de longues jambes, un visage morose, et un air… <\/p>\n

En lire plusLe Maillot V\u00e9lo Siroko M2 Coppi : la Passion \u00e0 l\u2019\u00c9tat Pur<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[415],"tags":[],"class_list":["post-23542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revues-siroko"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}