{"id":23546,"date":"2021-05-21T00:01:00","date_gmt":"2021-05-20T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/trois-maillots-siroko-pour-le-cyclisme-gravel\/"},"modified":"2022-04-01T11:35:15","modified_gmt":"2022-04-01T09:35:15","slug":"trois-maillots-siroko-pour-le-cyclisme-gravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/trois-maillots-siroko-pour-le-cyclisme-gravel\/","title":{"rendered":"Trois maillots Siroko pour le cyclisme Gravel"},"content":{"rendered":"

<\/b>Grave l? Qu\u2019est-ce que c\u2019est ? Pour expliquer simplement : c\u2019est une cat\u00e9gorie de cyclisme de plus en plus populaire. <\/b>Beaucoup de cyclistes pensent que c\u2019est une mode, ou simplement du marketing pour vendre plus de v\u00e9los, alors que ceux-ci existaient d\u00e9j\u00e0 depuis longtemps. Et ils ont s\u00fbrement raison, mais gr\u00e2ce au Gravel, beaucoup de personnes trouvent la motivation de monter sur un v\u00e9lo et de commencer \u00e0 p\u00e9daler \u2013 quelque chose qui peut \u00eatre<\/span> tr\u00e8s bon pour la sant\u00e9<\/span><\/a> et pour la plan\u00e8te.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00c0 chaque fois que je vois un adulte sur une bicyclette, je ne d\u00e9sesp\u00e8re plus de l\u2019esp\u00e8ce humaine\u00bb <\/span><\/i>– H.G. Wells<\/span><\/p>\n

Cette citation de l\u2019\u00e9crivain Britannique montre bien le symbole d\u2019espoir et de libert\u00e9 qui a repr\u00e9sent\u00e9 le boom du cyclisme \u00e0 la fin du 19<\/span>\u00e8me<\/span> si\u00e8cle. Avant cela, les deux-roues \u00e9taient r\u00e9serv\u00e9s aux plus fortun\u00e9s. Tout a chang\u00e9 lors de la derni\u00e8re d\u00e9cennie du 19<\/span>\u00e8me<\/span> si\u00e8cle, alors que les technologies ont progress\u00e9 et ont abouti \u00e0 la cr\u00e9ation des premiers v\u00e9los modernes, peu co\u00fbteux, et s\u00fbrs. Beaucoup de personnes ont d\u00fb penser que c\u2019\u00e9tait une mode, et ils ont eu tort. H.G. Wells a su bien montrer les changements sociaux qui ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s par le v\u00e9lo dans un roman qui est plus que primordial pour les amoureux du v\u00e9lo et du cyclisme : <\/span>La Burlesque \u00c9quip\u00e9e du cycliste<\/span><\/i> (<\/span>The Wheels of Chance <\/span><\/i>de son titre en anglais).<\/span><\/p>\n

Ce voyage dans le temps avec la <\/span>Machine \u00e0 explorer le temps<\/span><\/i> (<\/span>Time Machine)<\/span><\/i> de Wells nous am\u00e8ne \u00e0 une question qui concerne le cyclisme gravel. <\/span>Comment \u00e9taient les routes \u00e0 la fin du 19<\/b>\u00e8me<\/b> et au d\u00e9but du 20<\/b>\u00e8me<\/b> si\u00e8cle ? S\u00fbrement pas comme celles d\u2019aujourd\u2019hui.<\/b> L\u2019asphalte n\u2019existait pas et les routes \u00e9taient une combinaison de gravier, terre, pierres\u2026 basiquement, un peu de tout, dans un \u00e9tat al\u00e9atoire et plus ou moins pratique pour les v\u00e9los. Nous devons \u00e9galement nous rappeler que le Tour, le Giro, la Vuelta et d\u2019autres grands classiques avaient lieu (et certains l\u2019ont toujours) sur du gravier, de la terre, et des pav\u00e9s pendant bien des ann\u00e9es. Donc en effet, le gravel avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 invent\u00e9, c\u2019est une nouvelle version du cyclisme d\u2019origine.<\/span><\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es <\/span>l\u2019esprit original est revenu et a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 toutes les avanc\u00e9es technologies des v\u00e9los, composants, \u00e9quipements et v\u00eatements. <\/b>Tout comme les avanc\u00e9es de l\u2019\u00e8re de Wells ont permis d\u2019avoir des v\u00e9los s\u00fbrs qui ont apport\u00e9 de grands changements, <\/span>l\u2019industrie du cyclisme d\u2019aujourd\u2019hui a cr\u00e9\u00e9 une multitude de produits pour les p\u00e9daleurs aventuriers qui aiment le cyclisme gravel.<\/b><\/p>\n

Chez Siroko, nous ne faisons pas de v\u00e9los pour l\u2019instant, mais nous faisons des v\u00eatements de cyclisme, et <\/span>nous savons que les performances d\u2019une<\/b>\u00a0bonne paire de cuissards<\/b><\/a> ou d\u2019un<\/b> bon maillot <\/b><\/a>v\u00e9lo<\/b> peuvent faire toute la diff\u00e9rence entre une exp\u00e9rience inconfortable et une exp\u00e9rience agr\u00e9able : du \u00ab plus jamais \u00bb \u00e0 \u00ab on y retourne demain \u00bb. <\/b>C\u2019est pour cela que nos v\u00eatements v\u00e9lo se concentrent sur le plus grand confort et le meilleur ajustement pour toutes les circonstances et tous les budgets. Puisque nous parlons de Gravel, voici trois exemples de maillots dont les designs et noms ont \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9s par cette nouvelle pratique cycliste :<\/span><\/p>\n

Maillot v\u00e9lo \u00e0 manches longues Siroko M2 Gravel<\/b><\/a><\/h3>\n

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Commen\u00e7ons par ce superbe maillot vert \u00e0 bandes noires sur la manche droite et son design camouflage sur la zone lombaire, offrant trois poches arri\u00e8re classiques et une \u00e0 fermeture \u00e9clair. Les poches ont des coutures renforc\u00e9es avec beaucoup de place pour transporter tous vos objets essentiels. Le vert est une couleur pratique avec la boue et la poussi\u00e8re sur la route, donc il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de s\u2019inqui\u00e9ter de cela. Le maillot \u00e0 manches longues peut \u00eatre port\u00e9 avec juste un sous-maillot thermique ou par-dessus le maillot \u00e0 manches courtes ci-dessous.<\/span><\/p>\n

Maillot v\u00e9lo \u00e0 manches courtes Siroko M2 Dirty Road<\/b><\/a><\/h3>\n

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Le fr\u00e8re jumeau du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Les m\u00eames performances et fonctionnalit\u00e9s mais en version manches courtes. Si vous portez les deux maillots et des cuissards noirs, vous aurez une combinaison au style prononc\u00e9 qui vous permet d\u2019endurer les changements de temp\u00e9rature tout au long de la journ\u00e9e sur des routes qui peuvent \u00eatre aussi sales que amusantes. Regardez \u00e0 quel point\u00a0<\/span>l\u2019ensemble va bien<\/span><\/a> avec un cuissard noir.<\/span><\/p>\n

Maillot v\u00e9lo \u00e0 manches courtes Siroko SRX Dirty Kanza<\/b><\/a><\/h3>\n

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Le cyclisme Gravel n\u2019est pas seulement une aventure mais aussi une comp\u00e9tition. Le <\/span>Dirty Kanza<\/span><\/i> est l\u2019ancien nom d\u2019une s\u00e9rie de courses Gravel tr\u00e8s populaires (qui s\u2019appellent maintenant l\u2019<\/span>Unbound Gravel<\/span><\/i>). Elles ont lieu aux \u00c9tats-Unis et attirent beaucoup de cyclistes, que ce soit les amateurs de Gravel ou les cyclistes professionnels d\u2019\u00e9quipes comme Education First. Notre maillot de la collection SRX de Siroko est pr\u00eat pour le d\u00e9fi : tissu ultra \u00e9lastique et extr\u00eamement l\u00e9ger qui assure un ajustement parfait, une respirabilit\u00e9 optimale et un confort qui vous fera oublier que vous le portez. Si le bordeaux ne vous pla\u00eet pas et que vous pr\u00e9f\u00e9rez le vert, comme les deux maillots pr\u00e9c\u00e9dents, le<\/span> voil\u00e0<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Maintenant que vous avez vu les trois maillots inspir\u00e9s du Gravel, vous aimeriez peut-\u00eatre savoir comment sont les v\u00e9los de Gravel (appel\u00e9s aussi v\u00e9los de route tout-terrain ou v\u00e9los toute-route) et quelles sont les diff\u00e9rences avec les autres types de v\u00e9los.<\/span><\/p>\n

Qu\u2019est-ce qu\u2019un v\u00e9lo de Gravel et en quoi est-il diff\u00e9rent d\u2019un v\u00e9lo de route ?<\/b><\/h3>\n

En plus des freins \u00e0 disque et des pneus sans chambre, un v\u00e9lo Gravel a g\u00e9n\u00e9ralement une <\/span>g\u00e9om\u00e9trie confortable, similaire \u00e0 un v\u00e9lo de route endurance<\/b>, con\u00e7u pour les longs trajets et les longues p\u00e9riodes sur la selle.<\/span><\/p>\n

Il a \u00e9galement un guidon particulier qui est plus large alors qu\u2019il courbe vers le bas, et les c\u00f4t\u00e9s pointent vers l\u2019ext\u00e9rieur<\/b>, ce qui offre plus de stabilit\u00e9 et de contr\u00f4le.<\/span><\/p>\n

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Le d\u00e9gagement des pneus est plus large<\/b> que sur un v\u00e9lo de route pour permettre l\u2019utilisation de pneus plus larges. Cela fournit plus de confort ainsi que plus de possibilit\u00e9 pour les terrains difficiles.<\/span><\/p>\n

Tout comme les v\u00e9los hybrides (ou VTC, un m\u00e9lange de v\u00e9lo de route et VTT) con\u00e7us pour le cyclotourisme, les v\u00e9los Gravel offrent \u00e9galement <\/span>la possibilit\u00e9 d\u2019ajouter des garde-boues, sacoches, sacs \u00e0 selle et plus que deux bidons <\/b>\u2013 quelque chose que la grande majorit\u00e9 des autres v\u00e9los de route n\u2019ont pas.<\/span><\/p>\n

Enfin, la <\/span>gamme de vitesses est diff\u00e9rente<\/b> qu\u2019avec un v\u00e9lo de route afin d\u2019\u00eatre en mesure de p\u00e9daler sur des terrains plus difficiles que de l\u2019asphalte. Cependant, ce n\u2019est pas toujours le cas et nous pouvons \u00e9galement trouver des mod\u00e8les de v\u00e9los Gravel avec les m\u00eames vitesses que des mod\u00e8les de route.<\/span><\/p>\n

Vous pouvez m\u00eame trouver des mod\u00e8les Gravel qui ressemblent \u00e0 des VTT sans suspension et avec des guidons de route. Tout ceci rend le v\u00e9lo gravel \u00e0 la fois similaire et diff\u00e9rent du reste puisqu\u2019il combine les fonctionnalit\u00e9s de diff\u00e9rents styles.<\/span><\/p>\n

V\u00e9lo Gravel et v\u00e9lo Cyclocross<\/b><\/h3>\n

La diff\u00e9rence principale est la g\u00e9om\u00e9trie du v\u00e9lo cyclocross.<\/b> Le v\u00e9lo CX est con\u00e7u pour une comp\u00e9tition qui dure environ 1 heure. Un effort maximal avec des changements de rythme constants, des tournants serr\u00e9s, des sauts, du sable, de la boue, porter le v\u00e9lo sur l\u2019\u00e9paule\u2026 Et donc le design est con\u00e7u pour ces besoins : <\/span>un v\u00e9lo cyclocross a un plus grand angle du tube de direction pour rendre le guidon plus r\u00e9actif. Sur un v\u00e9lo Gravel l\u2019angle est plus petit pour la rendre plus stable.<\/b><\/p>\n

Pour atteindre cette stabilit\u00e9, <\/span>l\u2019empattement d\u2019un v\u00e9lo Gravel est plus long que sur un v\u00e9lo CX et les v\u00e9los Gravel ont g\u00e9n\u00e9ralement un tube sup\u00e9rieur courb\u00e9, alors qu\u2019un tube sup\u00e9rieur sur un v\u00e9lo CX est g\u00e9n\u00e9ralement droit.<\/b><\/p>\n

Enfin, <\/span>un v\u00e9lo cyclocross a un d\u00e9gagement de pneu l\u00e9g\u00e8rement plus petit qu\u2019un v\u00e9lo de Gravel<\/b> parce que l\u2019Union Cycliste Internationale (UCI) n\u2019autorise pas les pneus plus larges que 33 mm sur les v\u00e9los CX.<\/span><\/p>\n

Comme vous pouvez le voir, un <\/span>v\u00e9lo Gravel combine les \u00e9l\u00e9ments et fonctionnalit\u00e9s d\u2019autres v\u00e9los<\/b>. Si vous avez d\u00e9j\u00e0 un v\u00e9lo, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 faire des modifications et \u00e0 l\u2019adapter \u00e0 vos besoins. C\u2019est comme cela que \u00e7a a toujours \u00e9t\u00e9 fait. C\u2019est une question d\u2019attitude et de volont\u00e9 d\u2019explorer un territoire inconnu.<\/span><\/p>\n

Si nous retournons dans le pass\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70 du 20<\/span>\u00e8me<\/span> si\u00e8cle et regardons les d\u00e9buts des VTT, nous voyons le m\u00eame d\u00e9sir d\u2019essayer des nouvelles choses. \u00c0 cette \u00e9poque il n\u2019y avait pas de v\u00e9los ou d\u2019\u00e9quipement VTT. Nous avons d\u00fb adapter ce que nous avions et fabriquer les nouveaux composants afin d\u2019inventer une nouvelle discipline de cyclisme qui est maintenant extr\u00eamement populaire.<\/span><\/p>\n

Ces pionniers n\u2019avaient pas le soutien de l\u2019industrie, du moins au d\u00e9but. Mais le Gravel a ce support. Est-ce une mauvaise chose ? Non, bien le contraire. C\u2019est une fa\u00e7on d\u2019encourager plus de personnes \u00e0 monter sur un v\u00e9lo puisqu\u2019il sera plus facile pour eux de trouver des solutions qui s\u2019adaptent \u00e0 leurs besoins. C\u2019est pour cela que les mod\u00e8les de v\u00e9lo VTT ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s et que de nouveaux mod\u00e8les Gravel sont actuellement en train d\u2019\u00eatre cr\u00e9\u00e9s. Parce que les besoins, probl\u00e8mes et routes ne sont pas tous les m\u00eames, et le d\u00e9sir d\u2019explorer et d\u2019essayer des nouvelles choses , comme l\u2019on fait les cr\u00e9ateurs de VTT, est intrins\u00e8quement humain.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grave l? Qu\u2019est-ce que c\u2019est ? Pour expliquer simplement : c\u2019est une cat\u00e9gorie de cyclisme de plus en plus populaire. Beaucoup de cyclistes pensent que c\u2019est une mode, ou simplement du marketing pour vendre plus de v\u00e9los, alors que ceux-ci existaient d\u00e9j\u00e0 depuis longtemps. Et ils ont s\u00fbrement raison, mais gr\u00e2ce au Gravel, beaucoup de… <\/p>\n

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