{"id":23547,"date":"2021-05-28T00:00:00","date_gmt":"2021-05-27T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/7-facons-dont-le-velo-a-change-le-monde\/"},"modified":"2022-04-01T11:35:18","modified_gmt":"2022-04-01T09:35:18","slug":"7-facons-dont-le-velo-a-change-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/7-facons-dont-le-velo-a-change-le-monde\/","title":{"rendered":"7 fa\u00e7ons dont le v\u00e9lo a chang\u00e9 le monde"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En 2018, l\u2019ONU a proclam\u00e9 le 3 juin Journ\u00e9e mondiale de la bicyclette. La date en \u00e9tait jusque l\u00e0 le 19 avril, en m\u00e9moire du trip lysergique d\u2019Albert Hofmann alors qu\u2019il rentrait \u00e0 la maison \u00e0 v\u00e9lo sous les effets d\u2019une nouvelle substance, le LSD. Si le choix de cette date \u00e9tait de nous rappeler que le v\u00e9lo est une drogue qui rend heureux, alors le 19 avril marchait \u00e0 la perfection. De m\u00eame que le 3 juin, et que tout le reste de l\u2019ann\u00e9e, car que seraient nos vies sans nos deux-roues ? Pour expliquer ce que le v\u00e9lo signifie pour l\u2019humanit\u00e9, examinons ensemble 7 fa\u00e7ons dont il a chang\u00e9 la vie, la soci\u00e9t\u00e9, la technologie et le monde :<\/span><\/p>\n<h3><b>Un moyen de transport abordable<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au tournant des XIXe et XXe si\u00e8cles, la <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">bicyclette de s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, produite en masse, est devenue un moyen de transport abordable et pratique pour une large partie de la soci\u00e9t\u00e9. Elle \u00e9tait utilis\u00e9e pour se rendre au travail ou m\u00eame comme outil de travail, ainsi que comme une fa\u00e7on simple et bon march\u00e9 de se promener. Les cons\u00e9quences sociales ont \u00e9t\u00e9 \u00e9normes, depuis les d\u00e9buts du tourisme jusqu\u2019au changement majeur suivant :<\/span><\/p>\n<h3><b>Les v\u00e9los pour l\u2019esprit\u00a0<\/b><\/h3>\n<div class=\"video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"display: block; max-width: 100%; margin: 0 auto 10px;\" src=\"https:\/\/www.tokyvideo.com\/embed\/73185\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\nSteve Jobs fait r\u00e9f\u00e9rence dans cette vid\u00e9o \u00e0 cet <\/span><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.bikeboom.info\/efficiency\/\" rel=\"noopener nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">article de S.S. Wilson<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (en anglais) qui affirme qu\u2019une personne \u00e0 v\u00e9lo est \u00e9nerg\u00e9tiquement plus efficace qu\u2019une personne en voiture ou en avion. Des recherches ult\u00e9rieures ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019il existe, bien s\u00fbr, des esp\u00e8ces qui se d\u00e9placent plus efficacement qu\u2019un humain \u00e0 v\u00e9lo. Mais il reste que l\u2019utilisation r\u00e9pandue du v\u00e9lo au tournant des XIXe et XXe si\u00e8cles a chang\u00e9 la fa\u00e7on dont les gens consid\u00e8rent l\u2019espace et le temps. La possibilit\u00e9 de couvrir de longues distances en quelques heures a mis fin \u00e0 l\u2019isolation de nombreuses zones rurales. Les d\u00e9placements rapides sur des courtes distances ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 des processus essentiels tels que la distribution du courrier postal.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous avons embrass\u00e9 ces changements et sommes all\u00e9s plus loin. Nous faisons m\u00eame du v\u00e9lo virtuel, mais qu\u2019est ce que \u00e7a voudrait dire de perdre nos deux-roues ? Le grand classique du cin\u00e9ma <\/span><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0040522\/\" rel=\"noopener nofollow\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Le Voleur de Bicyclette<\/span><\/i><\/a> <span style=\"font-weight: 400;\">peut nous servir de r\u00e9f\u00e9rence. Et pour en revenir \u00e0 l\u2019exemple de Steve Jobs, nous ne r\u00e9alisons vraiment ce que la technologie signifie pour nous que quand la batterie de notre t\u00e9l\u00e9phone rend l\u2019\u00e2me ou que mon ordinateur se met en gr\u00e8ve alors m\u00eame que je tape ces mots.<\/span><\/p>\n<h3><b>Le pavage des rues et la construction de nouvelles routes<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avec l\u2019extension du nombre de personnes utilisant la bicyclette, il a aussi fallu augmenter et \u00e9tendre la qualit\u00e9 des infrastructures. Un bon exemple en serait le <\/span><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Good_Roads_Movement\" rel=\"noopener nofollow\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Good Roads Movement<\/span><\/i><\/a> <span style=\"font-weight: 400;\">(le mouvement pour des bonnes routes), un mouvement fond\u00e9 en 1880 aux \u00c9tats-Unis bas\u00e9 sur une coalition d\u2019agriculteurs et d\u2019organisations de cyclistes pour demander au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u2019investir dans l\u2019am\u00e9lioration des routes rurales. Mais le destin d\u00e9cida que ce serait finalement l\u2019av\u00e8nement de l\u2019automobile au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle qui conduisit le pr\u00e9sident Woodrow Wilson \u00e0 signer le <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Federal Aid Road Act <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">en 1916, qui repr\u00e9sente la premi\u00e8re l\u00e9gislation pour le financement f\u00e9d\u00e9ral d\u2019autoroutes dans le pays. La relation entre deux et quatre roues ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0.<\/span><\/p>\n<h3><b>Les voitures doivent beaucoup aux v\u00e9los<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous ne disons pas que la voiture ne serait pas devenue ce qu\u2019elle est aujourd\u2019hui sans le v\u00e9lo, mais il nous faut quand m\u00eame mentionner une avanc\u00e9e technologique majeure due au v\u00e9lo qui fut plus tard utilis\u00e9e dans les voitures : le bandage pneumatique, connu maintenant sous son abr\u00e9viation de pneu, d\u00e9velopp\u00e9 par l\u2019inventeur \u00e9cossais John Boyd Dunlop en 1887. Ni les v\u00e9los ni les voitures ne seraient aussi rapides et confortables sans cette invention.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/Patent-Motorwagen_Nr.1_Benz_2.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette automobile \u00e0 trois roues avec un moteur \u00e0 explosion mont\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re est la Benz Patent-Motorwagen, construite en 1886. Elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la premi\u00e8re voiture du monde et compte trois roues \u00e0 rayons, une cha\u00eene de v\u00e9lo et un engrenage diff\u00e9rentiel invent\u00e9 par James Starley, p\u00e8re de l\u2019industrie du v\u00e9lo au Royaume-Uni et oncle de John Kemp Starley, l\u2019inventeur de la fameuse bicyclette de s\u00e9curit\u00e9, qui fit du v\u00e9lo l\u2019engin que nous connaissons de nos jours.<\/span><\/p>\n<h3><b>Le premier avion a d\u00e9coll\u00e9 sur deux roues<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tout le monde conna\u00eet les fr\u00e8res Wright comme les pionniers de l\u2019aviation, mais avant de s\u2019embarquer dans leurs aventures a\u00e9riennes, Wilbur et Orville \u00e9taient des entrepreneurs \u00e0 succ\u00e8s dans l\u2019industrie du v\u00e9lo de la fin du XIXe si\u00e8cle. En 1892, ils ont fond\u00e9 un atelier-boutique \u00e0 Dayton, dans l\u2019Ohio, o\u00f9 ils fabriquaient, r\u00e9paraient et louaient leurs bicyclettes Van Cleve. Leurs profits de $2 000 \u00e0 $3 000 annuels (une somme cons\u00e9quente \u00e0 l\u2019\u00e9poque) leur permirent de financer leurs premi\u00e8res recherches dans l\u2019a\u00e9ronautique et en 1899, ils exp\u00e9riment\u00e8rent leurs premiers engins volants. Ils utilisaient des pi\u00e8ces de v\u00e9lo dans leurs premiers planeurs et ont construit une soufflerie dans leur atelier pour mener des tests a\u00e9rodynamiques. En 1909, ils sign\u00e8rent un contrat de $25 000 avec l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine.<\/span><\/p>\n<h3><b>Les Chevaux d\u2019Acier<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/vietnamese_cargo_bike_2.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les avions ne servaient pas \u00e0 grand-chose au Vietnam. La nature rustique d\u2019une bicyclette a triomph\u00e9 de la sophistication de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air am\u00e9ricaine. Les v\u00e9los \u00e9taient modifi\u00e9s et renforc\u00e9s pour transporter des charges lourdes (plus de 200 kg, et dans certains cas comme celui des Chevaux d\u2019Acier, jusqu\u2019\u00e0 600 kg !) au travers des sentiers \u00e9troits et sinueux qui parcourent la jungle. Le reporter de guerre Harrison Evans Salisbury a t\u00e9moign\u00e9 en 1967 devant le Comit\u00e9 des Affaires \u00c9trang\u00e8res du S\u00e9nat am\u00e9ricain que le r\u00f4le des bicyclettes \u00e9tait d\u00e9terminant dans la r\u00e9sistance nord-vietnamienne. Le s\u00e9nateur Fulbright a r\u00e9pondu : \u00ab Pourquoi ne nous concentrons-nous pas \u00e0 bombarder leurs v\u00e9los plut\u00f4t que les ponts ? Est-ce que le Pentagone est au courant ? \u00bb. Le s\u00e9nateur \u00e9tait peut-\u00eatre sarcastique, mais de nos jours de nombreux touristes visitant le Vietnam p\u00e9dalent le long de ces voies de ravitaillement militaires, connues sous le nom de la <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Piste H\u00f4 Chi Minh<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h3><b>L\u2019\u00e9mancipation des femmes<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 1896, Susan Brownell Anthony, activiste pour le droit des femmes, a dit : \u00ab la bicyclette a fait plus pour l\u2019\u00e9mancipation des femmes que n\u2019importe quelle autre chose au monde. \u00bb Elle vivait en plein boom du cyclisme, et peut-\u00eatre que sa d\u00e9claration \u00e9tait un peu enthousiaste, car il n\u2019y avait aucun changement pour celles qui ne pouvaient se permettre une bicyclette. M\u00eame si les v\u00e9los devenaient plus abordables, pour la plupart des femmes leur prix repr\u00e9sentait encore plusieurs mois de salaire. Et n\u2019oublions pas qu\u2019elles devaient aussi manger, boire, acheter v\u00eatements et chaussures et payer le loyer ! Sur la gauche, vous pouvez voir les salaires journaliers au Royaume-Uni en 1906, et sur la droite le prix d\u2019une bicyclette :<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/salario-precio.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Peu avant le boom des bicyclettes, en 1888, un article publi\u00e9 en Angleterre a fait du bruit : <\/span><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.mernick.org.uk\/thhol\/thelink.html\" rel=\"noopener nofollow\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">White Slavery in London<\/span><\/i><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, que l\u2019on pourrait traduire par <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019esclavage des Blanches \u00e0 Londres<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Les femmes travaillaient 14 heures par jour pour une paie de 4 \u00e0 8 shillings par semaine (la livre valant 20 shillings). Les conditions de travail difficiles, les salaires de mis\u00e8re, la diff\u00e9rence de salaire avec les hommes et l\u2019absence de droit de vote \u00e9tait la norme depuis des d\u00e9cennies, et la situation a perdur\u00e9 bien des ann\u00e9es apr\u00e8s le boom du cyclisme. On pourrait m\u00eame dire que le v\u00e9lo et ses implications pour la soci\u00e9t\u00e9 ont tout simplement co\u00efncid\u00e9 dans le temps avec les luttes des femmes \u00e0 cette \u00e9poque. Alors plut\u00f4t que de g\u00e9n\u00e9raliser, disons simplement que les deux-roues n\u2019ont jou\u00e9 un r\u00f4le \u00e9mancipateur et lib\u00e9rateur que pour certaines femmes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ils ont pourtant entra\u00een\u00e9 de v\u00e9ritables changements dans la mode de l\u2019\u00e9poque. Les corsets serr\u00e9s et les longues robes ont c\u00e9d\u00e9 le pas aux bloomers et \u00e0 des jupes fendues plus courtes. <\/span><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tessie_Reynolds\" rel=\"noopener nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tessie Reynolds<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> portait un pantalon, une chemise et un manteau pour parcourir \u00e0 v\u00e9lo, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 16 ans, les 190 km aller-retour entre Brighton et Londres en 8 heures et 30 minutes en 1893.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les femmes pouvaient aussi enfourcher leur bicyclette sans chaperon. Les conservateurs \u00e9taient oppos\u00e9s aux nouveaux v\u00eatements, aux nouvelles libert\u00e9s et \u00e0 l\u2019exercice. Ils ont m\u00eame pr\u00e9tendu que le contact avec la selle \u00e9tait sexuellement impudique. Mais la majeure partie d\u2019entre eux n\u2019avaient cependant aucune opposition \u00e0 voir des femmes travailler de l\u2019aube au cr\u00e9puscule dans des conditions terribles pour des salaires de mis\u00e8re.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De nombreuses suffragettes virent clairement la bicyclette comme un moyen de transport lib\u00e9rateur et \u00e9mancipateur. Pour les femmes de la haute soci\u00e9t\u00e9 et de la classe moyenne sup\u00e9rieure, p\u00e9daler signifiait prendre conscience de leur libert\u00e9 personnelle et rejoindre le mouvement pour le droit de vote des femmes, un objectif pour lesquelles elles se battaient depuis les ann\u00e9es 1850 et qui ne deviendra r\u00e9alit\u00e9 au Royaume-Uni qu\u2019en 1918 (droit de vote \u00e0 30 ans, l\u00e0 o\u00f9 les hommes pouvaient voter \u00e0 21) puis 1928 (droit de vote \u00e0 21 ans).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous aimons le cyclisme et nous aimerions pouvoir dire que le suffrage universel a \u00e9t\u00e9 acquis d\u2019un coup de p\u00e9dale, mais l\u2019Histoire est plus complexe. Il reste d\u2019ailleurs encore un fait \u00e0 rappeler pour remettre en perspective l\u2019importance de la bicyclette en termes de droits des femmes : <\/span><b>les femmes cyclistes n\u2019ont pu participer aux Jeux Olympiques qu\u2019\u00e0 partir de 1984.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2018, l\u2019ONU a proclam\u00e9 le 3 juin Journ\u00e9e mondiale de la bicyclette. La date en \u00e9tait jusque l\u00e0 le 19 avril, en m\u00e9moire du trip lysergique d\u2019Albert Hofmann alors qu\u2019il rentrait \u00e0 la maison \u00e0 v\u00e9lo sous les effets d\u2019une nouvelle substance, le LSD. 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