{"id":31965,"date":"2022-01-28T11:01:00","date_gmt":"2022-01-28T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=31965"},"modified":"2022-03-30T18:36:19","modified_gmt":"2022-03-30T16:36:19","slug":"les-garde-boue-velo-un-guide-des-differents-types-et-des-raisons-de-les-utiliser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/les-garde-boue-velo-un-guide-des-differents-types-et-des-raisons-de-les-utiliser\/","title":{"rendered":"Les garde-boue v\u00e9lo : un guide des diff\u00e9rents types et des raisons de les utiliser"},"content":{"rendered":"\n

Nous pourrions penser aux garde-boue comme nous pensons aux v\u00eatements de v\u00e9lo hydrofuges. Si je ne sors pas sous la pluie, est-ce que j\u2019ai besoin de garde-boue ? Et la r\u00e9ponse est oui. Bien s\u00fbr, si \u00e0 la moindre goutte de pluie vous pr\u00e9f\u00e9rez rester chez vous et p\u00e9daler sur votre home trainer<\/em>, alors vous n\u2019en avez pas besoin. Mais que dire de ces journ\u00e9es quand, apr\u00e8s une nuit de pluie, le soleil pointe le bout de son nez, mais que les routes sont toujours pleines d\u2019eau et de boue ? Sans garde-boue, votre v\u00e9lo et vos v\u00eatements vont vite finir tremp\u00e9s et extr\u00eamement sales.<\/p>\n\n\n\n

Certes, mais pour deux ou trois jours de ce genre, cela ne vaut pas le coup d\u2019acheter et d\u2019installer des garde-boue. Mais c\u2019est pour \u00e7a qu\u2019il en existe de diff\u00e9rents types, pour s\u2019adapter \u00e0 des conditions diff\u00e9rentes et aux besoins de chaque cycliste. Examinons-les de plus pr\u00e8s :<\/p>\n\n\n\n

Les garde-boue ass-savers <\/em>et face-savers<\/em><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les pragmatiques termes anglais de face-savers <\/em>et d\u2019ass-savers<\/em> signifient litt\u00e9ralement sauveurs de visage et de fesses. Ce sont les garde-boue les plus faciles \u00e0 installer, mais \u00e9galement ceux qui offrent la protection la plus r\u00e9duite. Leur po\u00e9tique d\u00e9nomination anglaise indique parfaitement leur r\u00f4le : prot\u00e9ger vos fesses et votre visage des projections d\u2019eau et de boue caus\u00e9es par les roues.<\/p>\n\n\n\n

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Les ass-savers<\/em>, \u00e0 monter \u00e0 l\u2019arri\u00e8re donc, sont davantage utilis\u00e9s pour les v\u00e9los de route, car sur le bitume, c\u2019est la roue arri\u00e8re qui mouille et salit le plus nos fesses et notre dos.<\/p>\n\n\n\n

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Les deux types de garde-boue sont commun\u00e9ment utilis\u00e9s dans le VTT, car avec ce type de v\u00e9los, la roue avant projette de la boue vers le visage, ce qui ne fait pas que salir : c\u2019est \u00e9galement dangereux. De plus, les garde-boue avant clipsables permettent d\u2019\u00e9viter de salir la suspension avant.<\/p>\n\n\n\n

Les garde-boue arri\u00e8re d\u00e9tachables<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ils se fixent g\u00e9n\u00e9ralement sur la tige de selle \u00e0 l\u2019aide d\u2019un syst\u00e8me d\u2019attache tr\u00e8s simple (clipse, velcro, bande caoutchouc, etc.).<\/p>\n\n\n\n

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Il en existe de diff\u00e9rentes longueurs et largeurs selon le type de v\u00e9lo et\/ou de roue. Certains mod\u00e8les sont pliables, pour les allonger seulement au besoin. D\u2019autres incluent des feux pour vous permettre d\u2019\u00eatre vu.

Pourquoi une option seulement pour la roue arri\u00e8re ? Pour la m\u00eame raison indiqu\u00e9e concernant les ass-savers<\/em> sur les v\u00e9lo de route et les VTT : la roue arri\u00e8re est celle qui salit le plus le cycliste et son v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

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Ce type de garde-boue est un compromis pour les cyclistes qui veulent une meilleure protection que celle fournie par un ass-saver, <\/em>mais qui ne veulent pas installer des garde-boue complets, que ce soit sur v\u00e9lo de route ou sur VTT. <\/p>\n\n\n\n

En VTT, ce type de garde-boue ne r\u00e9duit pas autant le d\u00e9gagement des pneus que des garde-boue complets, un facteur essentiel lorsque les conditions sont boueuses.<\/p>\n\n\n\n

Garde-boue complets<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si vous aimez la pluie et patauger dans l\u2019eau, alors des garde-boue complets vous offrent la meilleure protection.<\/p>\n\n\n\n

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Vous en trouverez en plastique, en plastique et m\u00e9tal, ou enti\u00e8rement en m\u00e9tal. Certains mod\u00e8les se fixent sur le cadre et la fourche avec des pinces et des sangles en caoutchouc, d\u2019autres sur \u0153illets ou colliers de serrage et autres syst\u00e8mes de fixation. Ce qui nous am\u00e8ne \u00e0 la question suivante :<\/p>\n\n\n\n

Est-ce que les garde-boue peuvent \u00eatre install\u00e9s sur tous les v\u00e9los ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les ass-savers<\/em>, face-savers <\/em>et garde-boue arri\u00e8re d\u00e9tachables peuvent s\u2019installer sur tous les v\u00e9los. <\/p>\n\n\n\n

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Pour installer des garde-boue complets, il faudra v\u00e9rifier si votre v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d\u2019\u0153illets ou de points de montage. <\/strong>Certains mod\u00e8les en sont dot\u00e9s, mais c\u2019est plut\u00f4t rare pour les v\u00e9los de route et les VTT. En revanche, les v\u00e9los hybrides, urbains et d\u00e9di\u00e9s au gravel sont quasiment tous \u00e9quip\u00e9s de solutions pour installer des garde-boue. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si votre v\u00e9lo n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de fixation, alors choisissez des garde-boue avec pinces et sangles et autres syst\u00e8mes de fixation qui ne d\u00e9pendent pas du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

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Autre point essentiel, vous devez vous assurer que votre v\u00e9lo ait un d\u00e9gagement des pneus suffisant pour accepter des garde-boue complets.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Commencez par v\u00e9rifier l\u2019espace entre le cadre\/fourche et le pneu.

Si vous avez des freins sur jante, assurez-vous d\u2019avoir assez d\u2019espace pour placer le garde-boue entre le pneu et l\u2019\u00e9trier de freins. <\/strong>Si l\u2019espace est limit\u00e9, alors tournez-vous vers des garde-boue complets qui ne se placent pas entre le pneu et l\u2019\u00e9trier.<\/p>\n\n\n\n

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Ce probl\u00e8me ne touche pas les v\u00e9los \u00e9quip\u00e9s de freins \u00e0 disque, qui offrent g\u00e9n\u00e9ralement assez d\u2019espace pour installer des garde-boue complets.<\/p>\n\n\n\n

Lisez et suivez toujours les instructions du fabricant pour installer correctement vos garde-boue et \u00e9viter d\u2019endommager votre v\u00e9lo. Assurez-vous que les pneus ne frottent pas contre les garde-boue, et que les garde-boue ne bougent pas ou ne font pas de bruits suspects.<\/p>\n\n\n\n

Les raisons d\u2019utiliser des garde-boue<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
  1. Ils vous prot\u00e8gent contre les \u00e9claboussures d\u2019eau et de boue caus\u00e9es par les roues. <\/strong><\/strong>Selon le type de garde-boue, ils peuvent vous prot\u00e9ger le fessier entier, le bas du dos, les pieds et les jambes, notamment sous les genoux.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
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    1. Ils prot\u00e8gent le v\u00e9lo contre la salet\u00e9. <\/strong><\/strong>Si vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 sorti sous la pluie ou sur une route humide pleine de flaques sans garde-boue, alors vous savez \u00e0 quel point votre v\u00e9lo peut se salir. Toutes sortes de projections se collent au cadre, aux fourches, aux freins, \u00e0 la direction, un bazar qu\u2019il vous faudra ensuite nettoyer, s\u00e9cher et graisser pour \u00e9viter la casse et pr\u00e9parer votre v\u00e9lo \u00e0 votre prochaine sortie. Les garde-boue vous \u00e9pargnent une bonne partie du nettoyage et de l\u2019entretien en hiver. Ils allongent \u00e9galement la dur\u00e9e de vie de votre v\u00e9lo et de ses pi\u00e8ces.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
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      1. Ils prot\u00e8gent les cyclistes derri\u00e8re. <\/strong><\/strong>Dans certains groupes cyclistes, les garde-boue sont obligatoires lors de certaines p\u00e9riodes de l\u2019ann\u00e9e, car ils permettent d\u2019\u00e9viter d\u2019\u00e9clabousser vos compagnons. De cette fa\u00e7on, tout le monde rentre \u00e0 la maison relativement sec et propre.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
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        Si vous roulez en groupe et qu\u2019il n\u2019y a que vous avec des garde-boue, assurez-vous de rouler en t\u00eate, faute de quoi votre dos et vos fesses seront prot\u00e9g\u00e9s, mais vos visage sera expos\u00e9 aux projections d\u2019eau et de boue de vos compagnons.<\/p>\n\n\n\n

        1. Ils am\u00e9liorent votre s\u00e9curit\u00e9. <\/strong><\/strong>Nous avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 qu\u2019un face-saver <\/em>emp\u00eache les projections de boue au visage et aux yeux qui risquent de vous aveugler. Si le cycliste devant vous est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de garde-boue, alors sa roue arri\u00e8re ne va pas \u00e9clabousser et aveugler les cyclistes qui le suivent.
          <\/li>
        2. Ils vous aident \u00e0 lutter contre le manque de motivation et vous encouragent \u00e0 utiliser votre v\u00e9lo davantage. <\/strong><\/strong>Vous pouvez rester au sec et au chaud plus longtemps avec des garde-boue, ce qui en font des alli\u00e9s pr\u00e9cieux contre l\u2019apathie hivernale.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
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          C\u2019est facile de se sentir d\u00e9courag\u00e9 quand, en jetant un \u0153il par la fen\u00eatre, on y voit de la pluie ou des routes tremp\u00e9es qui ne s\u00e8cheront pas avant longtemps. Mais de savoir que vous pouvez toujours sortir rouler car vous avez des garde-boue et des v\u00eatements adapt\u00e9s vous renverra en enfance, quand vous sautiez dans les flaques, \u00e9quip\u00e9s de vos bottes et de votre veste imperm\u00e9able. Amusez-vous !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Nous pourrions penser aux garde-boue comme nous pensons aux v\u00eatements de v\u00e9lo hydrofuges. Si je ne sors pas sous la pluie, est-ce que j\u2019ai besoin de garde-boue ? Et la r\u00e9ponse est oui. Bien s\u00fbr, si \u00e0 la moindre goutte de pluie vous pr\u00e9f\u00e9rez rester chez vous et p\u00e9daler sur votre home trainer, alors vous… <\/p>\n

          En lire plusLes garde-boue v\u00e9lo : un guide des diff\u00e9rents types et des raisons de les utiliser<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31754,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[],"class_list":["post-31965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accessoires-velo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}