C\u2019est dans la grande majorit\u00e9 des cas moins cher de remplacer les pi\u00e8ces d\u2019un v\u00e9lo que d\u2019en acheter un nouveau.<\/p>\n\n\n\n Mais si le prix des pi\u00e8ces est aussi \u00e9lev\u00e9 ou tout juste moins cher qu\u2019un nouveau v\u00e9lo, alors optez pour le nouveau v\u00e9lo. Si par exemple vous avez un VTT aluminium de 26″ ou 27,5″ \u00e0 suspension avant et que vous avez besoin d\u2019une nouvelle transmission, de nouvelles roues et de changer la suspension, alors changer les pi\u00e8ces vous co\u00fbtera probablement plus de temps et d\u2019argent que de simplement acheter un nouveau VTT 29″ en alu.<\/p>\n\n\n\n Il y a bien s\u00fbr des exceptions. V\u00e9los de route vintages, VTT iconiques des ann\u00e9es 80, v\u00e9los pour lesquels vous avez un attachement particulier\u2026 Tous m\u00e9ritent une attention sp\u00e9ciale. R\u00e9nover leurs pi\u00e8ces en maintenant leur esth\u00e9tique et leur histoire n\u2019est pas une simple question de temps et d\u2019argent.<\/p>\n\n\n\n Si le v\u00e9lo n\u2019est pas \u00e0 votre taille, qu\u2019il est tr\u00e8s endommag\u00e9 ou qu\u2019il ne correspond pas ou plus \u00e0 vos besoins, alors l\u2019heure est venue d\u2019en acheter un nouveau.<\/p>\n\n\n\n Si le cadre est endommag\u00e9 et irr\u00e9parable ou que des r\u00e9parations ne garantiront pas votre s\u00e9curit\u00e9, alors vous avez deux options : garder les pi\u00e8ces et acheter un nouveau cadre (ou un cadre sur le march\u00e9 de l\u2019occasion), ou alors vous pouvez acheter un nouveau v\u00e9lo, garder les pi\u00e8ces de l\u2019ancien v\u00e9lo comme pi\u00e8ces de rechange, ou les revendre.<\/p>\n\n\n\n Si le v\u00e9lo est en bon \u00e9tat et que vous voulez simplement l\u2019am\u00e9liorer, estimez sa valeur sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, estimez le prix \u00e0 investir pour changer les pi\u00e8ces que vous voulez am\u00e9liorer et v\u00e9rifiez le prix d\u2019un v\u00e9lo neuf avec des pi\u00e8ces similaires \u00e0 ce que vous recherchez. Par exemple : nous avons un v\u00e9lo de route carbone en bon \u00e9tat avec un groupe m\u00e9canique Shimano 105, des freins \u00e0 disque et des roues alu d\u2019une valeur d\u2019environ 1 500 \u20ac. Nous voulons remplacer le groupe par le nouveau 105 di2 12v (1 900 – 2 000 \u20ac) et ajouter des roues carbone (800 – 1 000 \u20ac), pour un total de 3 000 \u20ac. Le tout nouveau Endurance SL Disc de Ribble avec roues carbone et Shimano 105 Di2 co\u00fbte 3 500 \u20ac. Si le mod\u00e8le vous pla\u00eet, la d\u00e9cision est claire, non ?<\/p>\n\n\n\n Tout cycliste s\u2019est d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 cette question. Et la r\u00e9ponse, comme souvent, c\u2019est que \u00e7a d\u00e9pend. Dans la grande majorit\u00e9 des cas, offrir un upgrade \u00e0 son v\u00e9lo repr\u00e9sente le meilleur qualit\u00e9 prix, mais parfois, moderniser un vieux v\u00e9lo co\u00fbte plus cher en temps et en argent qu\u2019en acheter un neuf. Voici quelques exemples de… <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/12\/image-15.jpeg\" "\\"\\"")
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Si le v\u00e9lo est \u00e0 la bonne taille et qu\u2019aucun d\u00e9g\u00e2t ne nuirait \u00e0 votre s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 vos performances, alors vous pouvez changer les pi\u00e8ces \u00e0 votre go\u00fbt. Commencez par les pi\u00e8ces corrod\u00e9es, cass\u00e9es ou qui ne fonctionnent plus, puis passez aux pi\u00e8ces que vous aimeriez personnaliser ou am\u00e9liorer.<\/p>\n\n\n\nLes avantages de remplacer les composants<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Les d\u00e9savantages de remplacer les composants<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n
Quand est-ce qu\u2019il vaut mieux acheter un nouveau v\u00e9lo ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Si le v\u00e9lo n\u2019est pas \u00e0 votre taille, vous pouvez en garder les pi\u00e8ces et essayer de n\u2019en revendre que le cadre. Ce n\u2019est pas facile, mais faisable avec de la patience.<\/p>\n\n\n\nLes avantages d\u2019acheter un nouveau v\u00e9lo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Les d\u00e9savantages de l\u2019achat d\u2019un nouveau v\u00e9lo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Un dernier conseil pour conclure. La s\u00e9curit\u00e9 devrait \u00eatre le facteur d\u00e9cisif quand vous faites un achat. <\/strong>Si un v\u00e9lo ou un composant sont dangereux, nous devrions le r\u00e9parer ou le remplacer. Mais admettons-le : nous sommes des consommateurs, et nous achetons souvent des choses juste pour am\u00e9liorer ou changer ce que nous poss\u00e9dons d\u00e9j\u00e0. Est-ce responsable ? Probablement pas, mais si acheter un v\u00e9lo vous aide \u00e0 rester en meilleure sant\u00e9 et que vous l\u2019utilisez \u00e0 la place de votre voiture, alors vous rattrapez le coup. Dans son rapport de 2021<\/a>, Trek estime qu\u2019un v\u00e9lo devrait couvrir une distance de 692 km pour compenser le carbone g\u00e9n\u00e9r\u00e9 lors de sa fabrication. Rappelez-vous qu\u2019il s\u2019agit de 692 km o\u00f9 le v\u00e9lo remplace la voiture, quand vous l\u2019utilisez pour vos courts trajets en ville par exemple, et si vous \u00e9changez un weekend en voiture contre du cyclotourisme, un sac sur le dos, c\u2019est encore mieux. Grimpons tous en selle et r\u00e9duisons notre empreinte carbone !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"