{"id":41404,"date":"2023-01-20T11:00:00","date_gmt":"2023-01-20T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=41404"},"modified":"2023-01-16T20:11:19","modified_gmt":"2023-01-16T19:11:19","slug":"8-velos-de-gravel-au-meilleur-rapport-prix-performance-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/8-velos-de-gravel-au-meilleur-rapport-prix-performance-en-2023\/","title":{"rendered":"8 v\u00e9los de gravel au meilleur rapport prix-performance en 2023"},"content":{"rendered":"\n

Si vous recherchez un v\u00e9lo polyvalent utilisable dans quasiment toutes les conditions, alors le gravel est la r\u00e9ponse. Nous allons dans cet article vous pr\u00e9senter 8 mod\u00e8les entre 2\u00a0200 et 3\u00a0400\u00a0\u20ac, avec une s\u00e9lection qui s\u2019\u00e9tend du v\u00e9lo gravel soft, proche du v\u00e9lo de route, au v\u00e9lo intense gravel, proche du VTT. Gardez simplement \u00e0 l\u2019esprit que la polyvalence a un co\u00fbt, et que le gravel ne peut pas atteindre les performances d\u2019un v\u00e9lo v\u00e9ritablement sp\u00e9cialis\u00e9. Mais quand le terrain est vari\u00e9 ou que le cycliste a besoin d\u2019aller au-del\u00e0 de la performance pure, alors le gravel est imbattable.<\/p>\n\n\n\n

Canyon Endurace CF 7 All-Road<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n
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Commen\u00e7ons avec un mod\u00e8le soft gravel : ce mod\u00e8le en carbone de la marque allemande co\u00fbte 2\u00a0999\u00a0\u20ac. Sa g\u00e9om\u00e9trie endurance et sa conception g\u00e9n\u00e9rale en font une monture tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise sur la route, sur les gravillons l\u00e9gers et sur les chemins de terre compacts. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un groupe \u00e9lectronique Sram Rival eTap AXS \u00e0 12 vitesses, de roues DT-Swiss Endurance et de pneus Schwalbe 35 mm, soit la largeur maximale recommand\u00e9e par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n

Votec VRC Comp<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n\n
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Ce mod\u00e8le de la marque allemande Votec est aussi destin\u00e9 \u00e0 la route. Il dispose d\u2019un cadre carbone \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie endurance et de haubans d\u00e9tach\u00e9s du tube de selle et fix\u00e9s directement sur le tube sup\u00e9rieur. Ces caract\u00e9ristiques combin\u00e9es \u00e0 un collier de selle un peu bas lui permettent d\u2019absorber les vibrations et les asp\u00e9rit\u00e9s du sol. Le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un Sram Rival eTap AXS 12 vitesses, de roues Mavic Allroad S et de pneus Vittoria 32 mm (la largeur maximale recommand\u00e9e est de 35 mm). Son prix de vente recommand\u00e9 est de 2\u00a0999\u00a0\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Boardman ADV 9.4<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n\n
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La marque britannique propose ici un mod\u00e8le qui va plus loin dans le gravel, pour plusieurs raisons. Sa g\u00e9om\u00e9trie est davantage centr\u00e9e sur le hors piste et offre plus de stabilit\u00e9 et une meilleur absorption des chocs. Le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 de pneus Panaracer Gravelking SK de 38 mm, mais permet une largeur jusqu\u2019\u00e0 42 mm. Des pneus plus larges offrent plus de confort et une meilleure absorption des chocs. Enfin, des \u0153illets et points de fixation \u00e0 plusieurs endroits sur le cadre permettent d\u2019installer des garde-boues, des porte-bidons suppl\u00e9mentaires et des accessoires pour le bikepacking. Le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un Sram Rival eTap AXS 12 vitesses XPLR version gravel et d\u2019un plateau 42 dents, le tout pour 2\u00a0600\u00a0\u00a3 (environ 2\u00a0900\u00a0\u20ac).<\/p>\n\n\n\n

Canyon Grail 7 eTap<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n
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Dans la lign\u00e9e du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais avec ses propres caract\u00e9ristiques, voici le Canyon Grail 7 eTap avec cadre alu et fourche carbone. La marque allemande le propose \u00e0 2\u00a0299\u00a0\u20ac, pour un poids de 9,5 kg. Il est disponible en 2 couleurs, avec un Sram Rival XPLR eTap AXS 12 vitesses et un plateau unique de 40 dents, des roues DT Swiss Gravel et des pneus Continental Terra Trail de 40 mm (Canyon recommande une largeur maximale de 42 mm). Il dispose de points de fixation sur le cadre et la fourche pour garde-boues et jusqu\u2019\u00e0 trois porte-bidons, mais pas pour d\u2019autres accessoires. C\u2019est le v\u00e9lo le moins cher de notre s\u00e9lection, et un choix excellent pour tous ceux qui veulent s\u2019essayer au gravel avec un v\u00e9lo performant qui ne co\u00fbte pas une fortune.<\/p>\n\n\n\n

Cube Nuroad C:62 SL<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n\n
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Cube est une autre marque excellente, avec des pi\u00e8ces de haut niveau. Ce v\u00e9lo gravel respecte la r\u00e9putation du fabricant. Vendu \u00e0 3\u00a0299\u00a0\u20ac, il ne p\u00e8se que 8,4 kg. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un groupe Sram avec plateau unique de 40 dents avec un d\u00e9railleur arri\u00e8re Sram GX Eagle AXS, de roues Newmen et de pneus WTB de 45 mm. Son cadre et sa fourche sont en carbone, et sont \u00e9quip\u00e9s de points de fixation pour garde-boues et porte-bagages. Il est un peu moins bien \u00e9quip\u00e9 pour le tourisme que le Boardman, mais sa g\u00e9om\u00e9trie, sa largeur de pneus et son poids en font un excellent v\u00e9lo de gravel sur tous les terrains.<\/p>\n\n\n\n

On-One Free Ranger<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n
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Ce n\u2019est pas le v\u00e9lo le plus joli ni le plus l\u00e9ger (9,4 kg), mais pour 2\u00a0625\u00a0\u20ac il offre des possibilit\u00e9s in\u00e9galables. Il dispose d\u2019un cadre carbone et de fourches \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie gravel sans faire de compromis sur les performances. Son groupe est un Sram Rival XPLR eTap AXS 12 vitesses avec plateau unique de 40 dents. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019\u0153illets et de points de fixation sur le cadre et la fourche pour garde-boues, porte-bidons, porte-bagages et autres accessoires. Il vient avec des roues Fulcrum et des pneus WTB Nano de 40 mm, tout en pouvant accueillir des pneus jusqu\u2019\u00e0 48 mm sur des roues 700 cc, et plus encore sur des 650b. Le r\u00e9sultat, c\u2019est un v\u00e9lo qui, si mont\u00e9 et pr\u00e9par\u00e9 comme il faut, peut \u00eatre utilis\u00e9 dans une \u00e9norme vari\u00e9t\u00e9 de circonstances.<\/p>\n\n\n\n

Canyon Grizl CF SL 7<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n
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Canyon propose exactement les m\u00eames fonctions que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent avec son Grizl CF SL 7, pes\u00e9 \u00e0 9,12 kg. La description du fabricant veut tout dire : Une rapide sortie en soir\u00e9e ? Pas de probl\u00e8mes ! Un voyage de 7 jours en bikepacking dans la nature ? Bien s\u00fbr\u00a0! Suivre vos camarades de VTT lors d’une session sur les sentiers ? Absolument ! Ce v\u00e9lo est pr\u00eat \u00e0 tout. Et vous, \u00eates-vous pr\u00eat ? <\/em>Il vous faudra d\u00e9bourser 3\u00a0299\u00a0\u20ac pour mettre la main sur ce v\u00e9lo carbone \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie gravel \u00e9quip\u00e9 d\u2019\u0153illets et de points de fixation sur le cadre et la fourche (garde-boues, porte-bagages et autres accessoires), du populaire Sram Rival XPLR avec plateau unique de 40 dents, de roues DT Swiss G1800 Spline et de pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm, sachant que les mod\u00e8les Grizl peuvent accueillir des largeurs jusqu\u2019\u00e0 50 mm.<\/p>\n\n\n\n

Scott Addict Gravel 20<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n\n
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<\/a>Concluons notre s\u00e9lection \u00e0 toute vitesse sur les routes et chemins. Nous vous avons pr\u00e9par\u00e9 un mod\u00e8le qui attire l\u2019\u0153il avec son cockpit enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 et son design a\u00e9ro. Il s\u2019agit de la version off-road du v\u00e9lo de route Scott Addict. Sa g\u00e9om\u00e9trie offre donc la stabilit\u00e9 et le confort n\u00e9cessaire au gravel, sans que le v\u00e9lo ne perde l\u2019ADN course de la marque. C\u2019est un v\u00e9ritable missile tout-chemin, \u00e0 8,88 kg sur la balance, et propos\u00e9 \u00e0 3\u00a0399\u00a0\u20ac. Ses composants sont assez classiques dans cette gamme : un Sram Rival XPLR eTap AXS de 12 vitesses avec plateau unique de 42 dents, des roues Syncros RP2.0 et des pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm, la largeur maximale recommand\u00e9e par Scott. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019\u0153illets pour garde-boues (qui r\u00e9duisent la largeur de pneu \u00e0 40 mm) et de points de fixation suppl\u00e9mentaires sur les tubes sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur. Il n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 de fixation pour porte-bagage : il vous faudra trouver une autre fa\u00e7on de transporter vos affaires si vous voulez faire du bikepacking.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si vous recherchez un v\u00e9lo polyvalent utilisable dans quasiment toutes les conditions, alors le gravel est la r\u00e9ponse. Nous allons dans cet article vous pr\u00e9senter 8 mod\u00e8les entre 2\u00a0200 et 3\u00a0400\u00a0\u20ac, avec une s\u00e9lection qui s\u2019\u00e9tend du v\u00e9lo gravel soft, proche du v\u00e9lo de route, au v\u00e9lo intense gravel, proche du VTT. Gardez simplement \u00e0… <\/p>\n

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