{"id":41845,"date":"2023-02-10T11:00:00","date_gmt":"2023-02-10T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=41845"},"modified":"2023-02-09T14:23:30","modified_gmt":"2023-02-09T13:23:30","slug":"les-erreurs-dentretien-du-velo-les-plus-courantes-et-comment-les-eviter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/les-erreurs-dentretien-du-velo-les-plus-courantes-et-comment-les-eviter\/","title":{"rendered":"Les erreurs d\u2019entretien du v\u00e9lo les plus courantes et comment les \u00e9viter"},"content":{"rendered":"\n

Nous d\u00e9dions cet article \u00e0 tous les m\u00e9canos qui connaissent cette souffrance de voir d\u00e9barquer un v\u00e9lo affubl\u00e9 d\u2019un probl\u00e8me simple \u00e0 \u00e9viter si son propri\u00e9taire avait fait plus attention et qu\u2019il avait pris le temps de s\u2019informer. De la part de tous les cyclistes : nous sommes d\u00e9sol\u00e9s. Nous savons que nous faisons des erreurs, dont :<\/p>\n\n\n\n

L\u2019exc\u00e8s de confiance<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Il faut l\u2019admettre : nous autres cyclistes pensons souvent qu\u2019on r\u00e9parera \u00e7a en un rien de temps <\/em>pour bien vite nous rendre compte que nous sommes d\u00e9pass\u00e9s et qu\u2019il faut faire appel \u00e0 une r\u00e9paration professionnelle. Peu importe le nombre de tutos YouTube que nous allons d\u00e9vorer, quand vient l\u2019heure de mettre les mains dans le cambouis, rien ne se passe comme pr\u00e9vu. Il y a des r\u00e9parations et des op\u00e9rations d\u2019entretien qu\u2019il vaut mieux laisser entre les mains de professionnels. Et plus encore quand il nous manque certains outils ou que nous essayons de faire vite. Socrate s\u2019adressait peut-\u00eatre aux cyclistes des g\u00e9n\u00e9rations futures quand il a d\u00e9clar\u00e9 que la seule vraie sagesse est de savoir qu\u2019on ne sait rien<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Ne pas porter les bons v\u00eatements<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Avant de faire des r\u00e9parations, de changer des pi\u00e8ces ou de nettoyer le v\u00e9lo, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de vous habiller comme il faut pour vous prot\u00e9ger de la salet\u00e9 et pr\u00e9venir les blessures. Vous pouvez bien s\u00fbr nettoyer et graisser la propulsion du v\u00e9lo toute enti\u00e8re en tongs et en t-shirt sans m\u00eame porter de gants, mais il y aura un prix \u00e0 payer\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Enfilez des gants (en latex, en silicone, ou en tissu fin) pour \u00e9viter de vous salir et de vous ab\u00eemer les mains. Ne portez pas de v\u00eatements blancs, et n\u2019enfilez pas vos habits pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s ou techniques, comme vos habits de v\u00e9lo. Privil\u00e9gier des v\u00eatements sombres que vous ne portez pas d\u2019habitude. Si vous faites beaucoup d\u2019entretien, investissez dans un tablier \u00e9quip\u00e9 de poches, toujours utile. Enfin, ne portez pas de chaussures ouvertes, car les pi\u00e8ces et outils que vous utilisez peuvent toujours vous tomber sur les pieds.<\/p>\n\n\n\n

Utiliser des outils de mauvaises qualit\u00e9<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alors oui, les bons outils, \u00e7a co\u00fbte cher. Mais ce n\u2019est pas une d\u00e9pense, c\u2019est un investissement. Le travail sur le v\u00e9lo n\u2019en sera que plus facile, et vous \u00e9viterez bien des probl\u00e8mes qui pourraient vous demander de remplacer une pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

Rangez vos outils comme il faut apr\u00e8s utilisation pour augmenter leur dur\u00e9e de vie. Si vous ne savez pas utiliser un outil, demandez autour de vous ou regardez un tutoriel sur YouTube. Rappelez-vous de garder vos outils propres et bien organis\u00e9s, pour qu\u2019ils soient toujours pr\u00eats \u00e0 servir.<\/p>\n\n\n

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Illustrons notre propos avec des cl\u00e9s Allen, qui font partie des outils les plus utilis\u00e9s. Des cl\u00e9s de mauvaise qualit\u00e9 ou trop us\u00e9es ab\u00eemeront les vis, ce qui rendra en retour impossible de les serrer et de les desserrer. Des cl\u00e9s Allen de bonne qualit\u00e9 et une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique sont essentielles, comme nous allons le voir dans le paragraphe qui suit.<\/p>\n\n\n\n

Trop ou pas assez serrer vis et \u00e9crous<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nous avons g\u00e9n\u00e9ralement tendance \u00e0 trop serrer plut\u00f4t que pas assez. Si nous serrons trop vis et \u00e9crous, nous prenons le risque d\u2019endommager des pi\u00e8ces. Par exemple, en serrant trop le boulon de la potence, nous pouvons endommager le tube de la fourche ou le guidon. Si nous serrons trop l\u2019\u00e9crou du jeu de direction, nous risquons d\u2019endommager le jeu de direction lui-m\u00eame et le tube de la fourche. Trop serrer la selle peut endommager la tige ainsi que le cadre.<\/p>\n\n\n

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Tout cela explique l\u2019importance des cl\u00e9s dynamom\u00e9triques. Elles co\u00fbtent cher, mais moins que d\u2019avoir \u00e0 remplacer une pi\u00e8ce car vous avez trop serr\u00e9. Et si les boulons, vis et \u00e9crous ne sont pas assez serr\u00e9s, vous risquez autant votre s\u00e9curit\u00e9 que celle des autres (cyclistes, pi\u00e9tons et conducteurs).<\/p>\n\n\n\n

Utilisation inad\u00e9quate des graisses et lubrifiants<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les erreurs les plus courantes sont : application de trop de lubrifiant sur la cha\u00eene, ne pas nettoyer la cha\u00eene et la transmission avant de mettre du lubrifiant, utiliser le mauvais type de lubrifiant pour le terrain sur lequel vous roulez, mettre du lubrifiant ou de l\u2019huile sur les freins pour les emp\u00eacher de grincer, mettre de la graisse l\u00e0 o\u00f9 il ne faut pas ou bien utiliser le mauvais type.<\/p>\n\n\n\n

Les solutions sont plut\u00f4t simples, mais les explications peuvent \u00eatre longues. Alors voici quelques vid\u00e9os pour expliquer les diff\u00e9rents types de lubrifiants et de graisse, o\u00f9 et comment les utiliser, et comment nettoyer et lubrifier la transmission :<\/p>\n\n\n\n

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