{"id":42748,"date":"2023-03-24T11:00:00","date_gmt":"2023-03-24T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=42748"},"modified":"2023-03-23T11:43:37","modified_gmt":"2023-03-23T10:43:37","slug":"comment-utiliser-le-nettoyeur-haute-pression-du-lavage-auto-pour-laver-votre-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/comment-utiliser-le-nettoyeur-haute-pression-du-lavage-auto-pour-laver-votre-velo\/","title":{"rendered":"Comment utiliser le nettoyeur haute pression du lavage auto pour laver votre v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"\n<p>La plupart des cyclistes ne disposent pas d\u2019un espace o\u00f9 ils peuvent nettoyer leur v\u00e9lo avec un tuyau, du savon liquide, des brosses ou des \u00e9ponges. Et les endroits professionnels o\u00f9 laver son v\u00e9lo sont difficiles \u00e0 trouver. La m\u00e9thode la plus efficace est donc de passer au lavage-auto apr\u00e8s une sortie, et d\u2019utiliser leurs nettoyeurs \u00e0 haute pression pour nettoyer votre v\u00e9lo. Rien de plus facile !<\/p>\n\n\n\n<p>Mais il y a un probl\u00e8me : les syst\u00e8mes de lavage \u00e0 haute pression sont d\u00e9conseill\u00e9s par les fabricants de v\u00e9lo. L\u2019eau sort \u00e0 90 bars ou 1300 psi (pounds per square inch, ou livre-force par pouce carr\u00e9), et parfois plus. Une telle force peut projeter la salet\u00e9 et l\u2019eau dans certaines parties du v\u00e9lo et causer des risques de corrosion, de d\u00e9g\u00e2ts ou acc\u00e9l\u00e9rer leur d\u00e9t\u00e9rioration. Mais en suivant ces quelques conseils, vous pouvez nettoyer votre v\u00e9lo au lavage-auto en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Prenez votre temps<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Notre premier conseil est de ne pas vous presser ! Lavez votre v\u00e9lo quand vous avez assez de temps, avec quelques accessoires et outils simples pour faciliter le processus. Assurez-vous d\u2019avoir des gants, du d\u00e9graissant, une brosse et une \u00e9ponge, et de ne pas vous rendre au lavage-auto \u00e0 une heure de grande affluence pour avoir le temps de nettoyer le v\u00e9lo comme il faut. Le r\u00e9sultat final sera meilleur, et vous prendrez tout le soin n\u00e9cessaire de votre v\u00e9lo pour augmenter la dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces et \u00e9conomiser de l\u2019argent au passage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-13.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42641\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-13.jpeg 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-13-640x427.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-13-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Portez les gants pour \u00e9viter de vous salir les mains. Utilisez le d\u00e9graissant sur la direction et la brosse pour nettoyer toute la poussi\u00e8re de la zone sans avoir \u00e0 approcher le tuyau du nettoyeur haute pression. Vous pouvez pr\u00e9laver le v\u00e9lo en utilisant l\u2019eau de votre bidon, et utiliser l&#8217;\u00e9ponge pour nettoyer les pi\u00e8ces les plus d\u00e9licates \u00e0 la main.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>De loin et par intervalles courts<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour \u00e9viter les d\u00e9g\u00e2ts, ne pointez pas le jet d\u2019eau trop longtemps ni trop pr\u00e8s du v\u00e9lo, et \u00e9vitez certaines zones et pi\u00e8ces que nous allons mentionner sous peu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"701\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-14.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42655\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-14.jpeg 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-14-640x374.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-14-768x449.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Si le v\u00e9lo n\u2019est que l\u00e9g\u00e8rement sale, vous pouvez garder le jet d\u2019eau \u00e0 environ 1,5 m\u00e8tre du v\u00e9lo, ce sera suffisant pour nettoyer les salet\u00e9s. Mais si le v\u00e9lo est assez sale, avec graisse et boue de toutes sortes, il faudra commencer par un pr\u00e9lavage pour \u00e9viter de trop devoir approcher le tuyau. C\u2019est impossible de vous d\u00e9barrasser de la salet\u00e9 en \u00e9vitant cette \u00e9tape sans devoir rapprocher trop le tuyau. Certaines zones n\u2019en souffriront pas, mais vous risquez d\u2019en endommager d\u2019autres, par exemple en \u00e9caillant la peinture et en \u00e9tendant la zone touch\u00e9e, ou en d\u00e9collant un autocollant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>N\u2019utilisez pas le mode savon<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-15.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42669\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-15.jpeg 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-15-640x427.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-15-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c7a peut para\u00eetre une bonne id\u00e9e pour savonner le v\u00e9lo de choisir cette option sur le nettoyant haute pression, mais rappelez-vous que vous \u00eates dans un lavage-auto. Votre v\u00e9lo n\u2019a pas quatre grosses roues et un habitacle imposant constitu\u00e9 d\u2019un tas de couches d\u2019acier. Le mode savon est con\u00e7u pour les voitures et pas les v\u00e9los. Si vous avez besoin de quelque chose pour nettoyer la salet\u00e9, utilisez un d\u00e9graissant, comme nous vous le conseillons dans notre premier paragraphe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Ne visez pas les composants rotatoires<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9vitez l\u2019axe du p\u00e9dalier, les moyeux, le jeu de direction, l\u2019axe des p\u00e9dales, les pivots de suspension, les galets du d\u00e9railleur arri\u00e8re, ainsi que la cha\u00eene, la zone la plus vuln\u00e9rable de toute et celle dont nous avons le plus tendance \u00e0 nous approcher avec le tuyau pour la nettoyer. Ce faisant, nous ne faisons qu\u2019infiltrer eau et salet\u00e9 dans les cha\u00eenons.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Should You Jet Wash Your Bike? | Maintenance Monday\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LzbpHGyFzc8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>La plupart des roulements sont scell\u00e9s, et comme le montre la vid\u00e9o ci-dessus, il faut vraiment y aller fort pour que l\u2019eau les p\u00e9n\u00e8tre. Mais mieux vaut malgr\u00e9 tout \u00e9viter d\u2019y pointer directement le jet d\u2019eau, car tous les roulements ne sont pas les m\u00eames, et certains ne sont peut-\u00eatre pas scell\u00e9s, tandis que d&#8217;autres ne comptent que sur un joint en caoutchouc qui peut s\u2019user avec le temps.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Can Pressure Washing your Bike Damage it?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KSYYgRA4Tag?start=394&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>La vid\u00e9o ci-dessus montre que m\u00eame pour les nouvelles pi\u00e8ces, l\u2019eau peut s\u2019infiltrer dans l\u2019axe du p\u00e9dalier, dans le jeu de direction et dans le cadre quand vous nettoyez le v\u00e9lo avec de l\u2019eau sous pression.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-16-1276x798.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42684\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-16-1276x798.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-16-640x400.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-16-768x480.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-16-480x300.jpeg 480w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-16.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Si vous souhaitez nettoyer la cha\u00eene et l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la transmission (p\u00e9dalier, pignons et d\u00e9railleur arri\u00e8re), assurez-vous de commencer avec le pr\u00e9lavage que nous avons d\u00e9j\u00e0 recommand\u00e9. Soyez prudent avec le jet d\u2019eau et ne le pointez que si vous pouvez voir de la salet\u00e9 qui s\u2019accroche aux composants, en vous assurant de toujours \u00e9viter les roulements. Quand vous nettoyez le p\u00e9dalier, commencez par le centre et lavez vers l\u2019ext\u00e9rieur. Pour le d\u00e9railleur, commencez par l\u2019ext\u00e9rieur et dirigez vous vers le centre, comme montr\u00e9 sur les images. Faites tr\u00e8s attention avec les galets du d\u00e9railleur, qui sont tr\u00e8s proches des roulements. Et rappelez-vous que vous pouvez toujours choisir une brosse et une \u00e9ponge plut\u00f4t qu\u2019un nettoyant haute pression pour ces zones sensibles, pour un meilleur r\u00e9sultat sans risque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-17.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42698\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-17.jpeg 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-17-640x427.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-17-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La m\u00eame chose s\u2019applique \u00e0 la cha\u00eene. N\u2019en faites pas trop, car il faut plusieurs passages avec le tuyau pour la nettoyer vraiment. Choisissez plut\u00f4t de laisser le d\u00e9graissant agir quelques minutes avant de la brosser en m\u00eame temps que le reste de la transmission : cela permet de facilement vous d\u00e9barrasser de la salet\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Faites attention avec les fourches suspendues<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Is It Safe To Use A Pressure Washer On A Mountain Bike? | How To Clean Your Bike With A Power Washer\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zMZcT19uEGM?start=766&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Cette vid\u00e9o vous montre comment arroser une fourche suspendue avec un nettoyant haute pression peut causer des infiltrations d\u2019eau. Le risque est largement r\u00e9duit si vous faites attention \u00e0 garder votre distance et \u00e0 utiliser le jet en courts intervalles. M\u00eame si la fourche est prot\u00e9g\u00e9e par un syst\u00e8me pour la sceller, les fabricants d\u00e9conseillent les nettoyants haute pression pour son entretien. Si vous utilisez un nettoyant haute pression, rappelez-vous de toujours faire tr\u00e8s attention. L\u2019option la plus s\u00fbre ici sera d\u2019\u00e9viter les d\u00e9graissants et le savon du lavage auto pour utiliser de l\u2019eau pure ou m\u00e9lang\u00e9e \u00e0 un savon neutre, suivi d\u2019un s\u00e9chage d\u00e9licat avec un chiffon doux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Faites attention aux composants \u00e9lectriques<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-18.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42713\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-18.jpeg 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-18-640x426.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/03\/image-18-768x511.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les groupes \u00e9lectriques se r\u00e9pandent dans le v\u00e9lo. Ils sont \u00e9tanches, mais les fabricants recommandent toujours d\u2019\u00e9viter les nettoyeurs haute pression. Assurez-vous de faire attention aux leviers de vitesse et aux d\u00e9railleurs. Idem pour le capteur de puissance et autres composants \u00e9lectroniques comme votre compteur de v\u00e9lo, votre \u00e9clairage ou votre cam\u00e9ra. Inutile de pr\u00e9ciser que vous devez faire extr\u00eamement attention aux pi\u00e8ces d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique : moteur, batteries, contr\u00f4les, \u00e9crans\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>S\u00e9chage et lubrification<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour vous d\u00e9barrasser de l\u2019eau apr\u00e8s le lavage, soulevez la roue avant et faites rebondir le v\u00e9lo sur la roue arri\u00e8re. R\u00e9p\u00e9tez le processus avec le v\u00e9lo \u00e0 l\u2019horizontal pour le faire rebondir sur les deux roues. Enfin, faites tourner le p\u00e9dalier dans le sens inverse des aiguilles d\u2019une montre aussi vite que possible. R\u00e9p\u00e9tez l\u2019op\u00e9ration aussi souvent que n\u00e9cessaire jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019eau arr\u00eate de venir. Vous pouvez maintenant grimper \u00e0 v\u00e9lo et laisser le vent faire le reste pendant que vous roulez. M\u00eame ainsi, une fois de retour \u00e0 la maison, assurez-vous de passer un chiffon sec sur votre v\u00e9lo (en utilisant un chiffon diff\u00e9rent pour la transmission). Faites attention aux d\u00e9tails, aux boulons et aux trous. Une fois le v\u00e9lo parfaitement sec, appliquez une fine couche de lubrifiant sur la cha\u00eene et attendez 15 minutes avant d\u2019enlever l\u2019exc\u00e8s avec un bout de papier, car une cha\u00eene trop lubrifi\u00e9e est un aimant \u00e0 salet\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Suivez tous ces conseils et vous ne devriez pas avoir \u00e0 vous faire de souci quand vous nettoyez votre v\u00e9lo au lavage auto. M\u00eame ainsi, \u00e7a ne fait pas de mal de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de votre v\u00e9lo de temps en temps pour chasser les signes de corrosion ou de d\u00e9g\u00e2ts, et pour v\u00e9rifier les composants rotatoires qui ont besoin de lubrification en d\u00e9montant la transmission, le jeu de direction, l\u2019axe et le reste des composants rotatoires. Si la t\u00e2che vous intimide, amenez simplement votre v\u00e9lo chez un atelier de confiance pour \u00e9viter tout probl\u00e8me et \u00e9conomiser de l\u2019argent \u00e0 long terme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La plupart des cyclistes ne disposent pas d\u2019un espace o\u00f9 ils peuvent nettoyer leur v\u00e9lo avec un tuyau, du savon liquide, des brosses ou des \u00e9ponges. Et les endroits professionnels o\u00f9 laver son v\u00e9lo sont difficiles \u00e0 trouver. 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