{"id":46420,"date":"2023-09-15T11:00:00","date_gmt":"2023-09-15T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=46420"},"modified":"2023-09-14T16:33:28","modified_gmt":"2023-09-14T14:33:28","slug":"les-meilleurs-velos-de-route-legers-pour-2023-notre-selection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/les-meilleurs-velos-de-route-legers-pour-2023-notre-selection\/","title":{"rendered":"Les meilleurs v\u00e9los de route l\u00e9gers pour 2023 : notre s\u00e9lection"},"content":{"rendered":"\n<p>Si vous deviez choisir un v\u00e9lo pour une \u00e9tape de montagne, vous prendriez lequel ? Probablement le v\u00e9lo le plus l\u00e9ger possible, non ? Et c\u2019est de \u00e7a donc nous allons parler dans cet article : les meilleurs v\u00e9los de route l\u00e9gers pour grimpeurs en 2023. Nous avons attendu pour publier cet article afin de pouvoir vous pr\u00e9senter certains des tout nouveaux mod\u00e8les les plus attendus du march\u00e9. Alors n\u2019oubliez pas : plus c\u2019est l\u00e9ger, mieux c\u2019est. Mais rappelez-vous aussi le c\u00e9l\u00e8bre ing\u00e9nieur Keith Bontrager, quand il disait : <em>solide, l\u00e9ger, bon march\u00e9 : choisis-en deux<\/em>. Un v\u00e9lo tr\u00e8s l\u00e9ger, \u00e7a peut co\u00fbter cher. Les mod\u00e8les de notre s\u00e9lection sont tous de qualit\u00e9 premium, et ne seront donc pas pour tous les budgets. Mais apr\u00e8s tout, on a bien le droit de r\u00eaver !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cerv\u00e9lo r5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nous nous devons de commencer avec un des trois v\u00e9los utilis\u00e9s par Jonas Vingegaard pour remporter son deuxi\u00e8me Tour de France : le Cerv\u00e9lo r5 avec groupe Sram Red Etap AXS. Le prix du v\u00e9lo s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 13 550 \u20ac. Il p\u00e8se 7,07 kg en taille 54 avec roues 40\/44 mm, p\u00e9dales et porte-bidon. Le m\u00eame mod\u00e8le avec un groupe Shimano Dura-Ace et des roues 30\/37 mm sera un peu moins cher et plus l\u00e9ger de 240 grammes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Probike Build I Dream Build I Cervelo R5 2023 I Jonas Vingegaard I Team Jumbo Visma I Tour de France\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1afdrFwZkkY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Colnago V4RS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nous avons ouvert cette liste sur un v\u00e9lo vainqueur du Tour, passons donc au v\u00e9lo de son dauphin ! C\u2019est le v\u00e9lo de Tadej Poga\u010dar, et pas un v\u00e9lo que vous pouvez acheter en boutique. C\u2019est une combinaison exclusive de composants construits pour l\u2019\u00e9quipe du Slov\u00e8ne. Cintre int\u00e9gr\u00e9, roues Enve 4.5 (la marque propose m\u00eame des roues encore plus l\u00e9g\u00e8res), plateaux et freins \u00e0 disque par Carbon-Ti et une tige de selle de la marque espagnole Darimo. Un v\u00e9ritable v\u00e9lo de r\u00eave, qui, taille 48,5, avec <a href=\"https:\/\/www.cyclist.co.uk\/in-depth\/tadej-pogacar-bike-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">p\u00e9dales et porte bidon p\u00e8se 6,99 kg<\/a> pour un prix de 15 260 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tadej Poga\u010dar\u2019s Super Tricked Out Colnago V4Rs | Tour De France Pro Bike\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/s4ACerxGCik?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong><strong>Specialized S-Works sl8 et Aethos<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En parlant de nouveaux v\u00e9los sur le march\u00e9, voici le premier et le plus important de l\u2019ann\u00e9e. Nous parlons d\u2019un des v\u00e9los les plus d\u00e9sir\u00e9s du monde, le Tarmac sI8. Il est l\u00e9g\u00e8rement plus a\u00e9ro et plus l\u00e9ger que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Avec un groupe Shimano Dura-Ace 12s, il vous reviendra \u00e0 14 000 \u20ac. Un mod\u00e8le taille 56 sans p\u00e9dale ni porte-bidon p\u00e8se 6,62 kg. Vous pouvez trouver ces donn\u00e9es sur le site de Specialized, mais c\u2019est toujours une bonne id\u00e9e de comparer diff\u00e9rentes sources. La vid\u00e9o suivante vous montre un taille 52 qui p\u00e8se 6,63 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"THIS BIKE IS INSANE!! 2024 SPECIALIZED S-WORKS TARMACL SL8 *AERO LIGHTWEIGHT BIKE*\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LQLJEjPTERs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Si vous voulez encore plus l\u00e9ger, et m\u00eame sous la limite l\u00e9gale indiqu\u00e9e par l\u2019Union Cycliste Internationale (qui indique qu\u2019un v\u00e9lo ne peut pas peser moins de 6,8 kg), alors le Specialized S-Works Aethos est fait pour vous. Avec un groupe Shimano Dura-Ace 12s, un mod\u00e8le taille 52 sans p\u00e9dale ni porte-bidon p\u00e8se tout juste plus de 6 kg. Son prix reste le m\u00eame : 14 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"S-WORKS Dream Build - Aethos R9270 Di2\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oAP8ydSiw7s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Factor O2 VAM 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autre nouveaut\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e : le O2 VAM de Factor. Le v\u00e9lo p\u00e8se exactement 6,32 kg en taille 56 sans p\u00e9dale ni porte-bidon. Les cyclistes de l\u2019\u00e9quipe Israel Premier Tech l\u2019utilisent avec des roues plus \u00e9paisses et plus lourdes pour atteindre le poids limite de 6,8 kg fix\u00e9 par l\u2019UCI. Le reste d\u2019entre-nous n\u2019aura \u00e0 se soucier que du prix : autour des 14 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"NEW Factor O2 VAM Impressions: 6.3kg aero climbing bike launched\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7j4jMpvdQYc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Orbea Orca 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque basque signe un retour \u00e0 ses origines apr\u00e8s avoir jou\u00e9 avec l\u2019a\u00e9rodynamisme lors du pr\u00e9c\u00e9dent design. Le nouveau Orca a une structure traditionnelle qui privil\u00e9gie le poids et la rigidit\u00e9. La version premium de ce v\u00e9lo, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un groupe Dura-Ace et en taille 53 sans p\u00e9dale p\u00e8se 6,7 kg pour un prix de 10 999 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Orbea Orca 2024: ritorno alle origini\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OA9JERvcLLA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Giant TCR Advanced SL 0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ce v\u00e9lo n\u2019est pas tout nouveau : le design est sur le march\u00e9 depuis 2020. Mais pourquoi changer une formule qui marche ? Le mod\u00e8le TCR du fabricant ta\u00efwanais est un v\u00e9lo tout terrain qui brille dans les ascensions. Le prix de son mod\u00e8le premium a augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, pour co\u00fbter aujourd\u2019hui 11 499 \u20ac avec un Shimano Dura-Ace 12s. En taille S sans p\u00e9dale ni porte-bidon, il p\u00e8se 6,7 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"LIGHTEST WEIGHT BIKE OUT OF THE BOX? *2023 GIANT TCR ADVANCED SL DISC 0*\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WkT8JjjWZCs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Canyon Ultimate CFR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque allemande a pr\u00e9sent\u00e9 ce v\u00e9lo en 2022, et il offre encore aujourd\u2019hui le meilleur ratio de prix au kilo. Ce mod\u00e8le premium avec un Shimano Dura-Ace 12s co\u00fbte 9 999 \u20ac. Il p\u00e8se 6,64 kg en taille M sans p\u00e9dale ni porte-bidon avec des roues assez lourdes. Les changer pour des roues plus l\u00e9g\u00e8res rend le v\u00e9lo encore plus ill\u00e9gal, comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o suivante :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u200b\u200bNEW Canyon Ultimate First Look | 6.2kg Lightweight Racing Machine\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y78QdX_8YAU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Trek Emonda SLR 9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ce v\u00e9lo grimpeur de la marque am\u00e9ricaine se d\u00e9marque par sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et son design immanquable. Le mod\u00e8le premium est vendu \u00e0 12 999 \u20ac. En taille 56, sans p\u00e9dale ni porte-bidon, il p\u00e8se 6,6 kg. En taille plus petite, comme celle utilis\u00e9e par le Fran\u00e7ais Kenny Elissonde, il lui faut un p\u00e9dalier plus lourd pour respecter le poids minimal impos\u00e9 par l\u2019UCI.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Kenny Elissonde\u2019s Trek Emonda SLR | Trek - Segafredo\u2019s Lightweight Climbing Bike\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U33cSZu9yHg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Cannondale Supersix Evo LAB71<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque am\u00e9ricaine bas\u00e9e au Connecticut a pr\u00e9sent\u00e9 son nouveau SuperSix d\u00e9but 2023, ajoutant ainsi un nouveau niveau au-dessus de leur pr\u00e9c\u00e9dent v\u00e9lo premium, le Hi-MOD. Leur cr\u00e8me de la cr\u00e8me en fibre carbone est le LAB71 pour 1000 \u20ac de plus, soit un prix total de 14 999 \u20ac. Taille 54, avec p\u00e9dales et porte bidon, le v\u00e9lo p\u00e8se moins de 7 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"EXCLUSIVE Cannondale LAB71 SuperSix Evo DREAM BUILD\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U0WIjVwxchE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Van Rysel RCR Pro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Voici un v\u00e9lo pas encore sur le march\u00e9, mais qui sera r\u00e9v\u00e9l\u00e9 tr\u00e8s bient\u00f4t : l\u2019\u00e9quipe fran\u00e7aise AG2R Citro\u00ebn a confirm\u00e9 qu\u2019elle utilisera des v\u00e9los Van Rysel en 2024. L\u2019\u00e9quipe choisira probablement un cadre RCR Pro avec des groupes de Campagnolo ou de Shimano. En consid\u00e9rant que ce mod\u00e8le de v\u00e9lo avec <a href=\"https:\/\/www.decathlon.fr\/p\/velo-de-route-rcr-pro-shimano-ultegra-di2-capteur-de-puissance-carbone-brut\/_\/R-p-341551\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">groupe Shimano Ultegra en taille M p\u00e8se 7,2 kg<\/a>, on peut attendre un Van Rysel avec Shimano Dura-Ace de moins de 7 kg, pour un prix similaire ou inf\u00e9rieur au mod\u00e8le de Canyon pr\u00e9sent\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Van Rysel RCR, quick fly by\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OCLHlHoUWo4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si vous deviez choisir un v\u00e9lo pour une \u00e9tape de montagne, vous prendriez lequel ? 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