{"id":49671,"date":"2024-01-19T07:00:00","date_gmt":"2024-01-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=49671"},"modified":"2024-01-19T13:57:17","modified_gmt":"2024-01-19T12:57:17","slug":"le-cyclisme-pour-debutant-un-guide-pour-choisir-votre-premier-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/le-cyclisme-pour-debutant-un-guide-pour-choisir-votre-premier-velo\/","title":{"rendered":"Le cyclisme pour d\u00e9butant : un guide pour choisir votre premier v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"\n

Choisir son premier v\u00e9lo, c\u2019est forc\u00e9ment un moment excitant. Mais il y a plusieurs choses \u00e0 prendre en compte avant de prendre votre d\u00e9cision. Quelles utilisations allez-vous faire de votre v\u00e9lo ? Quelle sera la discipline de votre choix ? Et comment savoir tout \u00e7a si vous d\u00e9butez ? Peut-\u00eatre que vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 int\u00e9ress\u00e9 par une discipline, mais avec le temps il se peut que vous en trouverez une autre que vous aimez encore plus. Pour conna\u00eetre la direction que vous devriez prendre, posez-vous ces quelques questions simples qui vous permettront de faire le meilleur choix pour votre premier v\u00e9lo :<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi voulez-vous acheter un v\u00e9lo ? <\/strong>Demandez-vous la raison derri\u00e8re votre achat : pour vous remettre en forme, pour faire de l\u2019exercice au grand air, pour vous poser de nouveaux d\u00e9fis, pour les d\u00e9placements quotidiens, pour rouler avec vos amis le weekend, pour les sorties en famille\u2026<\/p>\n\n\n

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O\u00f9 allez-vous rouler ? <\/strong>En ville, sur la route, sur la route et les chemins, seulement sur des chemins\u2026 C\u2019est essentiel de consid\u00e9rer le type de terrain que vous pr\u00e9voyez de fr\u00e9quenter : plat, accident\u00e9, avec de longues ascensions\u2026 Les conditions m\u00e9t\u00e9o sont \u00e9galement essentielles, et plus encore si vous habitez dans une r\u00e9gion humide et pluvieuse. Si vous pr\u00e9voyez d\u2019utiliser votre v\u00e9lo toute l\u2019ann\u00e9e, vous aurez besoin d\u2019un mod\u00e8le sur lequel vous pouvez fixer des garde-boue.<\/p>\n\n\n\n

Usage<\/strong><\/td>Zone<\/strong><\/td>Type de v\u00e9lo<\/strong><\/td><\/tr>
Sport<\/td>Route<\/td>V\u00e9lo de route<\/td><\/tr>
Loisir, sorties courtes en famille et entre amis<\/td>Routes, chemins faciles, voies cyclables, pistes vertes<\/td>VTT, v\u00e9lo gravel, v\u00e9lo hybride <\/td><\/tr>
Trajets quotidiens (travail\u2026)<\/td>Ville, routes, voies cyclables<\/td>V\u00e9lo de route, gravel, hybride<\/td><\/tr>
Sport et d\u00e9placements<\/td>Routes, chemins et pistes vertes<\/td>Gravel<\/td><\/tr>
Sport<\/td>Tout-terrain<\/td>VTT<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 quelle fr\u00e9quence allez-vous utiliser le v\u00e9lo ? <\/strong>Quand on choisit un v\u00e9lo, on y investit parfois notre budget tout entier pour acheter le meilleur possible, en se disant qu\u2019on roulera au moins plusieurs fois par semaine pour le rentabiliser. Mais la r\u00e9alit\u00e9 est que notre quotidien se dresse souvent sur la route de nos ambitions, et on finit souvent par ne rouler que de temps en temps. C\u2019est donc essentiel de vous montrer r\u00e9aliste dans vos attentes, et de ne pas oublier que le cyclisme prend du temps, et que ce temps, il va falloir le trouver. Assurez-vous d\u2019investir sagement, car abandonner un v\u00e9lo haut de gamme excessivement cher pour le laisser prendre la poussi\u00e8re, c\u2019est douloureux !<\/p>\n\n\n\n

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Quel est votre budget, et comment financez-vous votre achat ? <\/strong>C\u2019est-\u00e0-dire : combien \u00eates-vous pr\u00eat \u00e0 mettre sur la table pour vous offrir un v\u00e9lo ? Il existe des mod\u00e8les tr\u00e8s acceptables pour moins de 1000 \u20ac, et des v\u00e9los haut de gamme qui grimpent au-dessus des 15 000 \u20ac. Si vous avez l\u2019argent, vous pouvez le d\u00e9penser comme vous le souhaitez, mais pour un d\u00e9butant, un v\u00e9lo de 1000 \u00e0 2000 \u20ac devrait largement suffire. Vous aurez tout le temps de vous faire plaisir dans le futur si le cyclisme vous pla\u00eet v\u00e9ritablement et que vous comprenez mieux vos pr\u00e9f\u00e9rences et vos objectifs.<\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 de l\u2019occasion<\/a> offre aussi de nombreuses options pour faire des \u00e9conomies. Vous pouvez jeter un \u0153il \u00e0 notre article consacr\u00e9 \u00e0 que rechercher dans un v\u00e9lo d\u2019occasion<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

N\u2019oubliez pas non plus que rouler \u00e0 v\u00e9lo implique d\u2019avoir aussi au moins les v\u00eatements de base (c\u2019est-\u00e0-dire pour l\u2019\u00e9t\u00e9, l\u2019hiver et les saisons de transition) ainsi que certains accessoires (pour le v\u00e9lo et pour vous). Rappelez-vous de les inclure dans votre budget.<\/p>\n\n\n\n

Les points techniques \u00e0 prendre en compte<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Taille<\/strong>. L\u2019aspect le plus important quand vous cherchez un v\u00e9lo ! C\u2019est essentiel de choisir la bonne taille pour le confort et la s\u00e9curit\u00e9 sur la route. Toutes les marques n\u2019offrent pas les m\u00eames gammes de tailles. L\u2019option la plus s\u00fbre est donc de demander conseil dans une boutique de confiance, ou m\u00eame de vous tourner vers un sp\u00e9cialiste de biom\u00e9canique qui vous aidera \u00e0 choisir la bonne taille et le bon mod\u00e8le selon vos mensurations, votre souplesse, vos besoins et vos pr\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n\n\n\n

Mat\u00e9riau du cadre<\/strong>. Pour \u00e9viter les confusions, nous n\u2019allons mentionner que deux des mat\u00e9riaux les plus commun\u00e9ment utilis\u00e9s dans les cadres de v\u00e9lo : l\u2019aluminium et le carbone. Pour faire simple, un v\u00e9lo en aluminium avec les m\u00eames pi\u00e8ces qu\u2019un v\u00e9lo carbone sera g\u00e9n\u00e9ralement moins cher. Cela signifie qu\u2019\u00e0 prix \u00e9gal, les v\u00e9los carbone peuvent avoir de moins bonnes pi\u00e8ces que les v\u00e9los en aluminium, mais ils seront plus l\u00e9gers. Pour un premier v\u00e9lo, un cadre en aluminium avec une fourche carbone pourrait \u00eatre un bon choix.<\/p>\n\n\n\n

Composants principaux<\/strong>. Outre le cadre, les pi\u00e8ces les plus co\u00fbteuses d\u2019un v\u00e9lo sont son groupe et ses roues. Le groupe inclut les leviers de frein et de vitesse, les freins, les d\u00e9railleurs avant et arri\u00e8re, le p\u00e9dalier, la cha\u00eene et la cassette (pignon). Un bon groupe co\u00fbte forc\u00e9ment plus cher, et c\u2019est pareil pour les roues.<\/p>\n\n\n

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Faites attention au nombre de vitesses quand vous choisissez votre groupe : 1, 2 ou 3 plateaux multipli\u00e9s par 9, 10, 11 ou 12 pignons \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le r\u00e9sultat vous donne le nombre de vitesses du v\u00e9lo. Un plus grand nombre ne veut pas n\u00e9cessairement dire plus cher, mais plus de vitesses offrent une meilleure polyvalence pour affronter tous les terrains.<\/p>\n\n\n\n

Vous devriez aussi faire attention au braquet. Sur un v\u00e9lo de route, vous pouvez avoir 2 plateaux et 12 pignons, pour un total de 24 vitesses. Mais la taille de vos plateaux et de vos pignons (mesur\u00e9es en nombre de dents qu\u2019ils poss\u00e8dent) a un effet sur votre fa\u00e7on d\u2019aborder des terrains diff\u00e9rents. Par exemple, les cyclistes professionnels utilisent environ 53-59 dents sur les plateaux et 11-32 dents sur les pignons. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, le syst\u00e8me compact <\/em>con\u00e7u pour le cyclotourisme compte g\u00e9n\u00e9ralement de 34 \u00e0 50 dents sur les plateaux, ce qui facilite le coup de p\u00e9dale lors des ascensions. Pour r\u00e9sumer, si vous \u00eates d\u00e9butant, recherchez plut\u00f4t un grand pignon arri\u00e8re et de petits plateaux.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00e8ces secondaires<\/strong>. Ces composants sont la selle, la potence, le cintre, la tige et les p\u00e9dales. Ils sont relativement peu co\u00fbteux et faciles \u00e0 remplacer.<\/p>\n\n\n\n

La selle et la potence sont importantes pour bien ajuster le v\u00e9lo au cycliste. Vous allez donc probablement finir par remplacer une pi\u00e8ce ou les deux pour plus de confort.<\/p>\n\n\n

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Un cycliste d\u00e9butant commence g\u00e9n\u00e9ralement avec des p\u00e9dales plates, qui sont la fa\u00e7on la plus simple et la plus rapide de se lancer dans le cyclisme. Mais vous voudrez probablement passer \u00e0 des p\u00e9dales automatiques<\/a> au bout d\u2019un moment. Vous devriez vous entra\u00eener avec pour vous habituer et \u00e9viter de vous faire des frayeurs.<\/p>\n\n\n\n

Essayez, faites des recherches et comparez<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Jetez un \u0153il aux v\u00e9los des boutiques par chez vous, et si possible essayez diff\u00e9rents mod\u00e8les. Les sensations \u00e0 v\u00e9lo peuvent \u00eatre compl\u00e8tement diff\u00e9rentes selon le mod\u00e8le, et chaque personne est unique. Essayer plusieurs v\u00e9los vous donnera donc une id\u00e9e plus claire de celui qui vous va le mieux.<\/p>\n\n\n\n

Assurez-vous aussi de faire des recherches en ligne sur diff\u00e9rentes marques et mod\u00e8les. Jetez un \u0153il sur les avis des acheteurs et les tests r\u00e9alis\u00e9s par des experts sur la qualit\u00e9 et les performances. Comparez les sp\u00e9cifications techniques que nous avons abord\u00e9es pour comparer les pi\u00e8ces et les prix.<\/p>\n\n\n\n

Ajustement du v\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Vous avez pris votre d\u00e9cision et achet\u00e9 votre premier v\u00e9lo, f\u00e9licitations ! Il reste une \u00e9tape essentielle : l\u2019ajustement. Mais peu importe le nombre de tutoriels que vous pouvez trouver en ligne, ajuster votre v\u00e9lo peut \u00eatre difficile et prendre trop de temps pour un d\u00e9butant. Nous vous recommandons donc de vous tourner vers un professionnel. Rendez-vous dans une boutique locale qui pourra vous aider avec ce processus pour y gagner du temps et \u00e9viter les probl\u00e8mes \u00e0 court comme \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n

Rappelez-vous que nos recommandations sont g\u00e9n\u00e9rales et qu\u2019elles ne s\u2019appliquent pas \u00e0 tous les types de v\u00e9lo. Si vous souhaitez par exemple acheter un VTT, vous pouvez lire cet article pour plus de conseils<\/a>. Enfin, nous vous recommandons d\u2019apprendre les bases de l\u2019entretien d\u2019un v\u00e9lo<\/a> : comment gonfler les pneus, ajuster les freins, graisser la cha\u00eene\u2026 Cela vous aidera \u00e0 maintenir votre v\u00e9lo en bon \u00e9tat et toujours pr\u00eat \u00e0 servir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Choisir son premier v\u00e9lo, c\u2019est forc\u00e9ment un moment excitant. Mais il y a plusieurs choses \u00e0 prendre en compte avant de prendre votre d\u00e9cision. Quelles utilisations allez-vous faire de votre v\u00e9lo ? Quelle sera la discipline de votre choix ? Et comment savoir tout \u00e7a si vous d\u00e9butez ? Peut-\u00eatre que vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 int\u00e9ress\u00e9… <\/p>\n

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