{"id":50791,"date":"2024-05-03T07:00:00","date_gmt":"2024-05-03T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=50791"},"modified":"2024-05-02T14:05:29","modified_gmt":"2024-05-02T12:05:29","slug":"quand-remplacer-une-chaine-de-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/quand-remplacer-une-chaine-de-velo\/","title":{"rendered":"Quand remplacer une cha\u00eene de v\u00e9lo ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Nous avons expliqu\u00e9 il y a quelques semaines <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/comment-mettre-du-ruban-de-cintre-sur-un-velo-de-route-ou-gravel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">comment changer le ruban de cintre sur un v\u00e9lo de route ou gravel<\/a>. Et aujourd\u2019hui, nous allons poursuivre avec des conseils de base sur l\u2019entretien du v\u00e9lo que tout cycliste, d\u00e9butant ou exp\u00e9riment\u00e9, devrait conna\u00eetre : comment savoir si une cha\u00eene est us\u00e9e et qu\u2019il faut la remplacer. Peut-\u00eatre que vous n\u2019y avez pas pens\u00e9 depuis l\u2019achat de votre v\u00e9lo, mais la cha\u00eene qui r\u00e9siste \u00e0 la puissance de votre coup de p\u00e9dale n\u2019est pas immortelle, m\u00eame r\u00e9guli\u00e8rement nettoy\u00e9e et lubrifi\u00e9e. Elle a une dur\u00e9e de vie, une p\u00e9riode o\u00f9 ses performances sont les meilleures, mais apr\u00e8s \u00e7a, elle commence \u00e0 vous ralentir et \u00e0 user les autres pi\u00e8ces de la transmission avec lesquelles elle entre en contact, comme la cassette, les plateaux et les galets du d\u00e9railleur arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Quelle est l\u2019esp\u00e9rance de vie d\u2019une cha\u00eene de v\u00e9lo ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Comme d\u2019habitude, la r\u00e9ponse, c\u2019est que \u00e7a d\u00e9pend. La dur\u00e9e de vie moyenne d\u2019une cha\u00eene ne d\u00e9pend pas que d\u2019elle, mais aussi des conditions de son utilisation ainsi que de la fr\u00e9quence et de la qualit\u00e9 de son entretien. Et m\u00eame si les fabricants fixent leur estimation autour des 3000 km, la cha\u00eene peut se d\u00e9t\u00e9riorer bien plus vite si elle est expos\u00e9e \u00e0 des conditions humides ou\/et \u00e0 beaucoup de salet\u00e9 (poussi\u00e8re, boue\u2026), et si vous la soumettez \u00e0 beaucoup de tension. Par exemple si vous p\u00e9dalez \u00e0 faible cadence et que vous exercez beaucoup de force ou si vous utilisez un braquet qui \u00e9tire trop la cha\u00eene. Et bien s\u00fbr, n\u00e9gliger l\u2019entretien de base (nettoyage et lubrification) r\u00e9duira consid\u00e9rablement l\u2019esp\u00e9rance de vie de votre cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"What Is Chain Stretch? How to Use A Chain Checker To Save Money!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/AVkmj9sfTqo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Au final, tout \u00e7a augmente les frottements, et donc l\u2019usure de la cha\u00eene. Apr\u00e8s tout, \u00e0 chaque coup de p\u00e9dale, la cha\u00eene bouge en s\u2019enroulant autour des plateaux et des pignons. La friction constante entre les cha\u00eenons et les dents cr\u00e9e de l\u2019usure. Et avec l\u2019usure, les maillons s\u2019\u00e9tirent, ce qui affecte la distance entre les rivets, et au final l\u2019alignement des dents du pignon et des plateaux, ce qui les use \u00e0 leur tour.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Pourquoi faut-il remplacer une cha\u00eene us\u00e9e ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Principalement pour \u00e9viter d\u2019endommager le reste de la transmission. C\u2019est essentiel, car une fois que la cha\u00eene us\u00e9e a endommag\u00e9 les dents de la cassette et des plateaux, il faudra les changer aussi, car une nouvelle cha\u00eene ne ferait que sauter sur les dents us\u00e9es sans vous permettre de p\u00e9daler confortablement et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Une autre raison, c\u2019est la s\u00e9curit\u00e9. Une cha\u00eene us\u00e9e risque davantage de casser, ce qui peut conduire \u00e0 une chute et\/ou une blessure.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les performances sont aussi une bonne raison de changer votre cha\u00eene. Une cha\u00eene us\u00e9e peut affecter non seulement le changement de vitesse, mais aussi les performances : elle peut vous ralentir et vous rendre moins efficace.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, il y a l\u2019aspect financier. Remplacer une cha\u00eene de fa\u00e7on pr\u00e9ventive peut sembler co\u00fbteux, mais vous y gagnerez sur le long terme en \u00e9vitant de trop user la cassette et les plateaux. Sur des pi\u00e8ces bas ou milieu de gamme, la diff\u00e9rence peut \u00eatre minime, mais sur des pi\u00e8ces haut de gamme, une cha\u00eene us\u00e9e peut co\u00fbter tr\u00e8s cher.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment je d\u00e9termine si la cha\u00eene est us\u00e9e ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Passons au c\u0153ur du sujet. Comme nous l\u2019avons dit, nous ne savons pas exactement combien de temps dure une cha\u00eene, mais nous savons ce qui cause et\/ou augmente l\u2019usure. Il existe diff\u00e9rentes m\u00e9thodes d\u2019estimer l\u2019usure d\u2019une cha\u00eene, depuis la simple inspection visuelle et manuelle jusqu\u2019\u00e0 la mesure num\u00e9rique avec un outil sp\u00e9cifique, en passant simplement par se rendre compte de probl\u00e8mes avec la propulsion. Jetons un \u0153il \u00e0 ces m\u00e9thodes :<\/p>\n\n\n\n<p>Probl\u00e8mes avec la transmission: si vous rencontrez des probl\u00e8mes pour changer les vitesses facilement et pr\u00e9cis\u00e9ment, et notamment si vous constatez que la cha\u00eene saute ou glisse sur le pignon, c\u2019est peut-\u00eatre une indication que la cha\u00eene est us\u00e9e et doit \u00eatre remplac\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Chain slipping on worn cassette - slow mo\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kk40eKJZ4OY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Inspection visuelle et\/ou manuelle : si vous vous rendez compte que les maillons de la cha\u00eene sont us\u00e9s ou d\u00e9form\u00e9s, c\u2019est un signe qu\u2019il faut la remplacer. Il ne faut pas attendre que la cha\u00eene atteigne les conditions de celle dans la vid\u00e9o ci-dessous pour la remplacer !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Chain stretch\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/brqoNHNq2DE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Vous pouvez aussi passer au plus petit pignon et au plus grand plateau et essayer de soulever et d\u2019\u00e9tirer la cha\u00eene \u00e0 la main comme dans la vid\u00e9o suivante :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"When to Replace a Chain on a Bicycle\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gXd-3UnqoaM?start=64&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Vous pouvez utiliser une simple r\u00e8gle pour v\u00e9rifier l\u2019usure d\u2019une cha\u00eene. Mais rappelez-vous qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une fa\u00e7on tr\u00e8s basique et peu pr\u00e9cise de v\u00e9rifier l\u2019usure d\u2019une cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Q&amp;A: Can we measure bicycle chain wear with RULERS?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IRsXF6AFoMw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Pied \u00e0 coulisse Vernier ou King Foot : avec un pied \u00e0 coulisse de haute pr\u00e9cision (analogue ou num\u00e9rique), vous pouvez mesurer diff\u00e9rents points de la cha\u00eene <a href=\"https:\/\/www.campagnolo.com\/on\/demandware.static\/-\/Library-Sites-campagnoloLibrary\/default\/dw773ec913\/pdf\/Technical%20manual_11s_12s_chain_Campagnolo_Rev08_10_2023_ENG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">comme on le voit sur cette photo de Campagnolo<\/a>. Si ne serait-ce qu\u2019une seule de ces mesures d\u00e9passe 132,60 mm, alors c\u2019est l\u2019heure de changer la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1171\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/05\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-50768\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/05\/image.png 1171w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/05\/image-640x332.png 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2024\/05\/image-768x398.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1171px) 100vw, 1171px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Indicateur d\u2019usure de cha\u00eene : il existe de nombreux mod\u00e8les sur le march\u00e9, avec des prix pour tous les budgets. Il y en a qui sont plus pr\u00e9cis que d\u2019autres, mais Adam Kerin de Zero Friction, un v\u00e9ritable expert en cha\u00eenes de v\u00e9lo, recommande l\u2019indicateur d\u2019usure <a href=\"https:\/\/bike.shimano.com\/fr-FR\/product\/service-upgradeparts\/shimano\/WP-Y12160000.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Shimano<\/a> et vous explique comment l\u2019utiliser :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Episode 5   How to Measure Chainwear\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pP4r_tTXDIg?start=486&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Vous pouvez trouver dans <a href=\"https:\/\/zerofrictioncycling.com.au\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Chain-Wear-Checkers-Table.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">ce PDF (en anglais) tir\u00e9 de son site web<\/a> d\u2019autres recommandations pour les outils et les m\u00e9thodes pour mesurer votre cha\u00eene. Rappelez-vous de mettre un grand pignon et un grand plateau et, comme Adam Kerin le dit dans la vid\u00e9o, rappelez-vous que l\u2019usure n\u2019est pas lin\u00e9aire. La cons\u00e9quence, c\u2019est que plus longtemps vous utilisez une cha\u00eene, et plus souvent vous devriez la mesurer. Et plus encore si elle est expos\u00e9e \u00e0 l\u2019humidit\u00e9 et \u00e0 la salet\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, rappelez-vous de r\u00e9guli\u00e8rement v\u00e9rifier l\u2019usure de votre cha\u00eene. Peu importe la m\u00e9thode utilis\u00e9e, que ce soit une r\u00e8gle, un m\u00e8tre \u00e0 coulisse, un simple <a href=\"https:\/\/www.decathlon.fr\/p\/testeur-d-usure-chaine-velo\/_\/R-p-120530?mc=8901475\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">testeur d\u2019usure de cha\u00eene de chez Decathlon<\/a>, ou que vous ayez <a href=\"https:\/\/www.bike-discount.de\/fr\/kmc-digital-chain-checker-jauge-d-usure\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">investi dans une jauge d\u2019usure num\u00e9rique KMC<\/a> : \u00e7a n\u2019a aucun sens si vous ne v\u00e9rifiez pas assez souvent l\u2019\u00e9tat de votre cha\u00eene. Le meilleur moment pour ce faire, c\u2019est <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/comment-assurer-le-bon-entretien-de-votre-velo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">apr\u00e8s l\u2019avoir nettoy\u00e9e<\/a> et avant de <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/comment-choisir-un-lubrifiant-de-chaine-pour-votre-velo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la lubrifier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous avons expliqu\u00e9 il y a quelques semaines comment changer le ruban de cintre sur un v\u00e9lo de route ou gravel. Et aujourd\u2019hui, nous allons poursuivre avec des conseils de base sur l\u2019entretien du v\u00e9lo que tout cycliste, d\u00e9butant ou exp\u00e9riment\u00e9, devrait conna\u00eetre : comment savoir si une cha\u00eene est us\u00e9e et qu\u2019il faut la&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/quand-remplacer-une-chaine-de-velo\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">En lire plus<span class=\"screen-reader-text\">Quand remplacer une cha\u00eene de v\u00e9lo ?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50759,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[124,323],"tags":[],"class_list":["post-50791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyclisme","category-entretien-velo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50791"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50835,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50791\/revisions\/50835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}