{"id":55291,"date":"2024-06-14T07:00:00","date_gmt":"2024-06-14T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=55291"},"modified":"2024-06-13T12:19:19","modified_gmt":"2024-06-13T10:19:19","slug":"10-velos-de-route-legers-avec-freins-a-disque-pour-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/10-velos-de-route-legers-avec-freins-a-disque-pour-2024\/","title":{"rendered":"10 v\u00e9los de route l\u00e9gers avec freins \u00e0 disque pour 2024"},"content":{"rendered":"\n<p>Nous avons publi\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re quelques articles sur les v\u00e9los de route l\u00e9gers avec freins \u00e0 disque qui vous ont beaucoup plu. Le premier \u00e9tait concentr\u00e9 sur <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/les-meilleurs-velos-de-route-legers-pour-2023-notre-selection\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">les meilleurs v\u00e9los de route du march\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque<\/a>, le second sur <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/top-10-des-velos-de-route-legers-sous-les-5-000-euro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">les meilleurs v\u00e9los l\u00e9gers sous les 5000 \u20ac<\/a>. Depuis, les fabricants ont lanc\u00e9 de nouveaux mod\u00e8les, et c\u2019est l\u2019heure d\u2019une mise \u00e0 jour. Voici l\u2019index de la s\u00e9lection du jour :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Bianchi Specialissima RC 2024 &#8211; 6.7 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Giant TCR Advanced SL 2024 &#8211; 6.4 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Cube Litening Air C:68X SLT &#8211; 6.6 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Lapierre Xelius SL 9 2024 &#8211; 6.8 kg<\/li>\n\n\n\n<li>BMC TeamMachine SLR 01 Two &#8211; 6.9 kg<\/li>\n\n\n\n<li>KTM Revelator Alto Exonic &#8211; 6.9 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Pinarello Dogma F &#8211; 6.9 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Aurum Magma &#8211; 6.7 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Scott Foil RC Ultimate &#8211; 7.2 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Specialized Crux S-Works &#8211; cadre de 725 g\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Nous avons aussi inclus une option plut\u00f4t exotique, et en bonus \u00e0 la fin de l\u2019article un mod\u00e8le pas encore lanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bianchi Specialissima RC 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque italienne a pr\u00e9sent\u00e9 son dernier mod\u00e8le l\u00e9ger juste apr\u00e8s notre publication de 2023. Si nous avions attendu, le Specialissima RC 2024 se serait invit\u00e9 au sommet de notre article. Le voici, le mod\u00e8le le plus haut de gamme du fabricant, avec un Shimano Dura-Ace di2 de 12 vitesses, pour un poids de 6,7 kg sans p\u00e9dale <a href=\"https:\/\/www.bianchi.com\/store\/fr_EN\/ytb42-specialissimarc-duracedi212spw-powermeter-10.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">en taille M et un prix de 12 749 \u20ac<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Bianchi Specialissima RC Weight | 2024\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QH4MXuTD710?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Il existe une version moins ch\u00e8re et l\u00e9g\u00e8rement plus lourde : <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ORORGr9Xau8?si=zBnaVLvARdeZ8DVy\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">7,1 kg avec un porte-bidon<\/a>. Il s\u2019agit du <a href=\"https:\/\/www.bianchi.com\/store\/int_EN\/ytb45-specialissimapro-ultegradi212sp-4.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bianchi Specialissima PRO<\/a> avec un Shimano Ultegra di2 12 vitesses pour 7 699 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Giant TCR Advanced SL 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Son pr\u00e9d\u00e9cesseur apparaissait dans notre article de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, et ce nouveau mod\u00e8le de la marque ta\u00efwanaise s\u2019invite \u00e0 son tour dans notre liste 2024. Compar\u00e9 au mod\u00e8le 2023, le nouveau TCR conserve son design embl\u00e9matique mais offre maintenant un c\u00e2blage enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 et un tube de direction redessin\u00e9, en plus d\u2019un gain de poids gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9duction de la quantit\u00e9 de carbone utilis\u00e9e. Le r\u00e9sultat, c\u2019est <a href=\"https:\/\/www.giant-bicycles.com\/fr\/tcr-advanced-sl-0-dura-ace-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">un v\u00e9lo de 6,4 kg en taille M sans p\u00e9dale pour un prix de 12 300 \u20ac<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous cherchez quelque chose d\u2019un peu moins cher et d\u2019un peu plus lourd, le <a href=\"https:\/\/www.giant-bicycles.com\/fr\/bikes-tcr-advanced-pro-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Giant TCR Advanced Pro 0 di2 vous co\u00fbtera 6 500 \u20ac<\/a> en taille M sans p\u00e9dale, pour un poids de 7,2 kg, comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Giant TCR vs Canyon Ultimate - Lightweight Race Bikes Do Battle!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oytGWoRFuBQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Cube Litening Air C:68X SLT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque allemande est synonyme d\u2019excellent rapport qualit\u00e9 prix. Son v\u00e9lo de route l\u00e9ger haut de gamme ne fait pas exception ! Trouver moins cher, aussi l\u00e9ger et avec des pi\u00e8ces d\u2019aussi bonne qualit\u00e9 que le <a href=\"https:\/\/www.cube.eu\/fr-fr\/cube-litening-air-c-68x-slt-carbon-n-rainbow\/fb66d24f67b6d8bd5c3b071ee6c37800\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Cube Litening Air C:68X SLT<\/a> est mission impossible : 6,6 kg en taille M sans p\u00e9dale pour 8 399 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est le mod\u00e8le utilis\u00e9 par l\u2019\u00e9quipe pro Intermarch\u00e9-Wanty. Dans cette vid\u00e9o, vous pouvez le voir en taille 56, avec des roues plus lourdes, des p\u00e9dales, un porte-bidon et un support pour compteur de v\u00e9lo, pour un poids de seulement 7,35 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Das brandneue CUBE Litening AIR C:68X von Georg Zimmermann | Profi Rennr\u00e4der\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GPzXmEJUOyQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Lapierre Xelius SL 9 2024&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque fran\u00e7aise a quit\u00e9 le WorldTour homme, mais elle sponsorise toujours l\u2019\u00e9quipe femme FDJ Suez. Les femmes utilisent le mod\u00e8le Lapierre le plus l\u00e9ger, le Xelius, qui en taille M avec des p\u00e9dales Shimano Dura-Ace p\u00e8se 7,18 kg, <a href=\"https:\/\/www.lapierrebikes.com\/fr-fr\/o\/xelius-sl-90-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">pour un prix de 8 699 \u20ac<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>La vid\u00e9o suivante vous permet de voir que ce mod\u00e8le, avec des pi\u00e8ces sp\u00e9cialement choisies, respecte la limite l\u00e9gale de l\u2019UCI : 6,8 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Dream Build I Lapierre Xelius Symbiosis Edition I Newmen SL R.42 VONOA  I 1x12 I SRM Powermeter\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LppzutSfk7k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>BMC TeamMachine SLR 01 TWO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Il ne s\u2019agit pas d\u2019un mod\u00e8le 2024 : ce v\u00e9lo est sur le march\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es. Mais <a href=\"https:\/\/fr.bmc-switzerland.com\/fr\/collections\/road-racing-bikes\/products\/teammachine-slr-01-two-bikes-bmc-23-10608-034?setstore=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">le v\u00e9lo haut de gamme de la marque suisse<\/a> est v\u00e9ritablement polyvalent (l\u00e9ger, a\u00e9ro et confortable), et \u00e9quip\u00e9 d\u2019un Shimano Dura-Ace di2 12 vitesses. En taille 54, sans p\u00e9dale et avec des jantes 50 mm, il p\u00e8se 6,98 kg, comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o suivante :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Really!? Another BMC Teammachine...\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IiwBysVfigs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Il faut quand m\u00eame remarquer que le prix lui n\u2019a rien de l\u00e9ger : 12 999 \u20ac. La marque a lanc\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re un v\u00e9lo plus a\u00e9ro, le BMC TeamMachine R. Le <a href=\"https:\/\/fr.bmc-switzerland.com\/fr\/collections\/road-racing-bikes-teammachine-r-01\/products\/teammachine-r-01-two-bikes-bmc-24-10628-001?setstore=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">mod\u00e8le 01 Two<\/a> en taille 54 avec un Sram Red et des jantes de 62 mm ne p\u00e8se que 7,1 kg. Mais le prix ne descend pas, bien au contraire : 13 999 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>KTM Revelator Alto Exonic<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque autrichienne est plus connue pour ses motos que pour ses v\u00e9los, mais les deux branches se sont maintenant s\u00e9par\u00e9es. La gamme Revelator Alto, autrefois utilis\u00e9e par l\u2019\u00e9quipe professionnelle B&amp;B Hotels ProSeries, a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour, et <a href=\"https:\/\/www.ktm-bikes.at\/bikes\/detail\/revelator-alto-exonic-carbon-transparent-grey-chrome-orange-shimano-dura-ace-di2-2x12-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">son mod\u00e8le Exonic avec des composants carbone haut de gamme p\u00e8se 6,9 kg en taille M sans p\u00e9dale<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Dreambuild KTM Revelator Alto Exonic 2023 I Shimano Dura Ace DI2 I 7 kg I New Tour de France Bike\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZzP4qysGrvM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Le v\u00e9lo est vendu 9 399 \u20ac avec un Shimano Dura-Ace di2 12 vitesses.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pinarello Dogma F<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>C\u2019est le v\u00e9lo utilis\u00e9 par l\u2019\u00e9quipe INEOS. Un design embl\u00e9matique, raffin\u00e9 et mis \u00e0 jour au fil des ans. L\u2019esprit reste le m\u00eame, la qualit\u00e9 est fantastique, et le prix \u00e0 l\u2019avenant : <a href=\"https:\/\/pinarello.com\/europe\/en\/bikes\/road\/competition\/dogma-f\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">entre 12 000 et 14 000 \u20ac<\/a> selon la peinture du cadre. <a href=\"https:\/\/www.bikeradar.com\/features\/pro-bike\/egan-bernals-pinarello-dogma-f-has-mismatched-tyres-pro-only-bars-and-weighs-7-38kg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Le v\u00e9lo d\u2019Egan Bernal lors du dernier Tour de France &#8211; taille M avec p\u00e9dales, porte-bidon et num\u00e9ro de course, p\u00e8se 7,385 kg<\/a>. Mais il est possible d\u2019assembler des mod\u00e8les bien plus l\u00e9gers, comme celui de la vid\u00e9o ci-dessous, pes\u00e9 \u00e0 6,97 kg :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Pinarello Dogma F New Shimano Duraace 9200 Zipp 353 Nsw\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1SNUVgJO81E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Aurum Magma<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Aurum Magma first-ride review: Meet Contador and Basso&#039;s new bike company\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tqEWOhmi8Ag?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Deux vainqueurs d\u2019un grand tour, Alberto Contador et Ivan Basso, proposent le <a href=\"https:\/\/aurumbikes.com\/fr\/magma\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">mod\u00e8le Magma<\/a> avec sa silhouette classique et son poids impressionnant. Il ne p\u00e8se que 6,74 kg en taille M sans p\u00e9dale avec un groupe Sram Red eTap AXS. Son prix est comp\u00e9titif : 10 999 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Scott Foil RC Ultimate&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Encore un v\u00e9lo a\u00e9ro qui touche les 7 kg ! Le <a href=\"https:\/\/www.scott-sports.com\/fr\/fr\/product\/scott-foil-rc-ultimate-bike\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Scott Foil RC Ultimate<\/a> p\u00e8se 7,2 kg en taille L, sans p\u00e9dale et avec porte-bidon.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Presentaci\u00f3n | Scott Foil RC Ultimate 2023\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WKb7hkUnltY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Le v\u00e9lo pourrait \u00eatre encore plus l\u00e9ger avec des roues diff\u00e9rentes et un Shimano Dura-Ace di2 12 vitesses \u00e0 la place du Sram Red eTap AXS. Il vous co\u00fbtera 15 260 \u20ac, mais pour la moiti\u00e9 du prix, pour pouvez mettre la main sur le <a href=\"https:\/\/www.scott-sports.com\/global\/en\/product\/scott-foil-rc-10-bike-black?article=293186047\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Scott Foil RC 10<\/a>, une option un peu plus lourde de cette vid\u00e9o :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Dream bike build - SCOTT FOIL\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hTF3afmIhvg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Specialized Crux S-Works<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si vous cherchez un v\u00e9lo polyvalent et l\u00e9ger, alors le <a href=\"https:\/\/www.specialized.com\/fr\/fr\/c\/crux\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Specialized Crux S-Works<\/a> est ce qu\u2019il vous faut. Un mod\u00e8le con\u00e7u pour le cyclocross, utilisable aussi en gravel et en cyclisme sur route. Vous pouvez construire des v\u00e9los extraordinaires pour moins de 6 kg sur un cadre taille 56 pes\u00e9 \u00e0 725 g (1,5 kg au total avec fourche et tige et chariot de selle).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Building the LIGHTEST GRAVEL BIKE in the WORLD on CRUX S-Works! This weight is INSANE!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/C808YbeqXx0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Elilee Blize XXE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Comme promis, voici l\u2019option exotique. M\u00eame si en r\u00e9alit\u00e9 tous les v\u00e9los mentionn\u00e9s sont fabriqu\u00e9s \u00e0 Ta\u00efwan ou en Chine et sont donc d\u2019origines orientales. Elilee est une marque chinoise, et son cadre <a href=\"https:\/\/elilee.com\/index.php\/product\/road-frame\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Blize XXE<\/a> ne p\u00e8se que 680 g sans peinture, pour 2 580 $ (cadre, fourche, tige, cintre et potence int\u00e9gr\u00e9e). Cela vous permet de construire un v\u00e9lo taille XS avec p\u00e9dale pour un poids de seulement 6,3 kg, comme on le voit dans la vid\u00e9o suivante :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Elilee Blize XXE Dream Build\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Jm7jR-_gzPs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Ari Suncrest 2024?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La marque am\u00e9ricaine bas\u00e9e dans l\u2019Utah a pr\u00e9sent\u00e9 ce mod\u00e8le au <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Sea_Otter_Classic\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Sea Otter Classic<\/a> (une manifestation sportive annuelle organis\u00e9e en Californie), mais sans indiquer de date de sortie. Nous avons pr\u00e9sent\u00e9 dans notre article de 2023 le Specialized Aethos, et cet <a href=\"https:\/\/aribikes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Ari Suncrest<\/a> m\u00e9rite aussi notre attention avec son cadre de tout juste 670 g. Voici une vid\u00e9o qui en parle :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"New Bikes from the 2024 Sea Otter Classic!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EgUTtQ6DO6A?start=427&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Ari vend en B2C (directement de l\u2019entreprise aux particuliers) et livre partout dans le monde. Si vous souhaitez un cadre l\u00e9ger moins cher que les autres de notre s\u00e9lection, surveillez le Suncrest !<\/p>\n\n\n\n<p>Et c\u2019est tout pour aujourd\u2019hui. Comme toujours, nous avons laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9 de nombreux mod\u00e8les, de nombreuses marques qui auraient pu s\u2019inviter dans notre liste. Citons par exemple le <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Mq_hn6tAybs&amp;ab_channel=DavidArthur-JustRideBikes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Willier Filante SLR<\/a> ou le <a href=\"https:\/\/mmrbikes.com\/fr\/products\/new-adrenaline-sl-carbon-and-copper-2024?variant=47881598304529\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">MMR Adrenaline SL 00<\/a>, mais il n\u2019y a pas la place pour plus. Voyons quelles surprises nous r\u00e9servent les fabricants \u00e0 l\u2019avenir, et nous reviendrons avec encore plus de v\u00e9los l\u00e9gers en 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous avons publi\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re quelques articles sur les v\u00e9los de route l\u00e9gers avec freins \u00e0 disque qui vous ont beaucoup plu. Le premier \u00e9tait concentr\u00e9 sur les meilleurs v\u00e9los de route du march\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque, le second sur les meilleurs v\u00e9los l\u00e9gers sous les 5000 \u20ac. Depuis, les fabricants ont lanc\u00e9 de nouveaux mod\u00e8les,&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/10-velos-de-route-legers-avec-freins-a-disque-pour-2024\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">En lire plus<span class=\"screen-reader-text\">10 v\u00e9los de route l\u00e9gers avec freins \u00e0 disque pour 2024<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55273,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[124,153,206],"tags":[],"class_list":["post-55291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyclisme","category-cyclisme-sur-route","category-velos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55291"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55330,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55291\/revisions\/55330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}