{"id":56394,"date":"2024-09-13T07:00:00","date_gmt":"2024-09-13T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=56394"},"modified":"2024-09-12T18:16:13","modified_gmt":"2024-09-12T16:16:13","slug":"velos-de-route-legers-pour-environ-2000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/velos-de-route-legers-pour-environ-2000-euro\/","title":{"rendered":"V\u00e9los de route l\u00e9gers pour environ 2 000 \u20ac"},"content":{"rendered":"\n

La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 est un des aspects les plus recherch\u00e9s dans un v\u00e9lo de route, par les cyclistes de tous les niveaux. Contrairement \u00e0 des aspects comme l’a\u00e9rodynamisme ou la rigidit\u00e9, on remarque le poids du v\u00e9lo \u00e0 la seconde o\u00f9 on l\u2019attrape. Et plus encore si votre ancien v\u00e9lo \u00e9tait lourd ! <\/p>\n\n\n\n

Et si la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 est traditionnellement associ\u00e9e aux v\u00e9los haut de gamme, avec des pi\u00e8ces \u00e0 prix dingues, de nos jours, on peut trouver des v\u00e9los v\u00e9ritablement l\u00e9gers \u00e0 des prix abordables.<\/p>\n\n\n\n

Voici donc \u00e0 la demande g\u00e9n\u00e9rale une s\u00e9lection de v\u00e9los de route l\u00e9gers avec freins \u00e0 disque, pour 2 000 \u20ac (voire un peu plus). C\u2019est un rapport qualit\u00e9-prix exceptionnel, avec certains v\u00e9los qui approchent le poids de mod\u00e8les bien plus co\u00fbteux. Les composants ne seront pas au niveau d\u2019un v\u00e9lo haut de gamme, mais \u00e0 ce prix, la question est de choisir o\u00f9 faire des compromis.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 une certaine difficult\u00e9 lors de l\u2019\u00e9laboration de notre s\u00e9lection : le manque d\u2019infos concernant le poids des mod\u00e8les. La plupart des marques ne fournissent pas ces donn\u00e9es. Nous avons donc d\u00fb nous tourner vers des tests \u00e9crits et vid\u00e9os. Et bien s\u00fbr, on trouve beaucoup plus d\u2019articles consacr\u00e9s aux v\u00e9los haut de gamme qu\u2019aux deux roues abordables. Mais nous pensons \u00eatres parvenus \u00e0 trouver des donn\u00e9es fiables pour tous les mod\u00e8les. Jetons un \u0153il \u00e0 ces v\u00e9los :<\/p>\n\n\n\n

Trek \u00c9monda ALR 5<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Cadre en aluminium, fourche en carbone, c\u00e2bles int\u00e9gr\u00e9s, groupe m\u00e9canique Shimano 105 \u00e0 11 vitesses, roues et composants Bontrager. Le r\u00e9sultat est un v\u00e9lo qui p\u00e8se 9 kg en taille 56 sans p\u00e9dales pour un prix de 1\u00a0999\u00a0\u20ac. Le \u00c9monda haut de gamme p\u00e8se 6,60 kg, mais co\u00fbte 11\u00a0999\u00a0euros<\/a>. Plus surprenant encore, un mod\u00e8le sup\u00e9rieur, le \u00c9monda SL 5<\/a> dot\u00e9 d’un cadre en carbone et d’un groupe Shimano 105 \u00e0 12 vitesses, p\u00e8se 500 g de plus que le mod\u00e8le en aluminium, pour un prix 100\u00a0\u20ac sup\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Merida Scultura Endurance 400<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Avec un poids de 9,56 kg en taille XL pour un prix de 1 899 \u20ac, la g\u00e9om\u00e9trie de ce v\u00e9lo est beaucoup plus confortable que celle du pr\u00e9c\u00e9dent, mais on retrouve \u00e9galement le cadre en aluminium, la fourche en carbone, les composants propres \u00e0 la marque et le groupe m\u00e9canique Shimano 105 \u00e0 11 vitesses. Bien qu’il p\u00e8se plus de 500 g de plus que le Trek, ce v\u00e9lo est beaucoup plus grand. Avec un cadre en aluminium, le poids augmente significativement par rapport \u00e0 un cadre carbone.<\/p>\n\n\n\n

Canyon Endurace CF 6<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Et puisqu\u2019on parle de carbone, la marque allemande l\u2019utilise ici pour le cadre, la fourche, le ceintre et la tige de selle. Le v\u00e9lo est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de roues Fulcrum en aluminium et d’un groupe m\u00e9canique Shimano Tiagra 10 vitesses (\u00e0 l’exception du d\u00e9railleur avant, un Shimano 105). Une vitesse et un niveau sous le groupe Shimano 105, pour un prix de 2 049 \u20ac et un poids de 9,18 kg en taille M sans p\u00e9dales.<\/p>\n\n\n\n

Si vous cherchez quelque chose de moins cher, voici un mod\u00e8le un peu plus lourd (9,4 kg), avec un cadre en aluminium, mais avec un groupe Shimano 105 \u00e0 12 vitesses : Canyon Endurace 7<\/a> pour 1\u00a0749\u00a0euros.<\/p>\n\n\n\n

Cube Attain C:62 Race<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Voici une autre marque allemande, Cube, avec son mod\u00e8le Attain C:62 Race. Cadre et fourche en carbone, groupe m\u00e9canique Shimano 105 \u00e0 12 vitesses, roues en aluminium et composants de la marque. Le tout pour 1 749 \u20ac et un poids de 9,2 kg en taille M sans p\u00e9dales.<\/p>\n\n\n\n

Cannondale Caad13 Disc 105<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Encore un mod\u00e8le avec un cadre en aluminium : un classique du catalogue Cannondale, mais avec une g\u00e9om\u00e9trie revue et adapt\u00e9e aux freins \u00e0 disque et aux nouvelles tendances du march\u00e9. Fourche en carbone, groupe m\u00e9canique Shimano 105 \u00e0 11 vitesses, roues Dt-Swiss en aluminium et composants de la marque. Dans cette vid\u00e9o<\/a> vous pouvez voir que, en taille 48, avec les p\u00e9dales, le porte-bidon et le support de compteur de v\u00e9lo, le v\u00e9lo p\u00e8se 9,02 kg. Un poids excellent pour son prix : 1 999 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Radon Spire 7.0 and R1 Rival<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Deux mod\u00e8les d’une autre marque allemande \u00e0 un prix tr\u00e8s comp\u00e9titif compte tenu de leur poids et de leurs composants. <\/p>\n\n\n

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<\/a>Commen\u00e7ons par la nouveaut\u00e9 2024. Le mod\u00e8le Spire 7.0 est \u00e9quip\u00e9 d’un cadre et d’une fourche en carbone, de roues Mavic en aluminium, d’un groupe m\u00e9canique Shimano 105 \u00e0 12 vitesses et de composants de la marque. Le tout pour 2 032 \u20ac avec un poids de 8,45 kg en taille 48 sans p\u00e9dales.<\/p>\n\n\n

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Et puis il y a le mod\u00e8le R1. Un v\u00e9lo avec un cadre en aluminium et une fourche en carbone qui propose quelque chose d’unique dans notre s\u00e9lection : le changement de vitesse \u00e9lectronique. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le R1 est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un groupe sans fil Sram Rival 12 vitesses. M\u00eame prix que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais avec un poids de 9,05 kg en taille 50 sans p\u00e9dales.<\/p>\n\n\n\n

Sava Vegur <\/strong>4.0<\/h2>\n\n\n
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<\/a>Une marque assez peu connue qui offre une tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 \u00e0 des prix int\u00e9ressants. Elle propose plusieurs mod\u00e8les aux alentours des 2\u00a0000\u00a0\u20ac avec un poids pour le moins impressionnant. Par exemple, ce mod\u00e8le a\u00e9ro, qui pour un prix de 1 999 \u20ac p\u00e8se 8,9 kg (la taille n’est pas indiqu\u00e9e). Cadre et fourche en carbone, roues en aluminium et groupe m\u00e9canique Shimano 105 \u00e0 12 vitesses.<\/p>\n\n\n\n

Van Rysel EDR 105<\/strong><\/h2>\n\n\n
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<\/a>Terminons par le mod\u00e8le le plus l\u00e9ger de l’article, issu de la gamme Van Rysel de Decathlon : l’EDR 105. Cadre et fourche en carbone, groupe m\u00e9canique Shimano 105 \u00e0 11 vitesses et roues en aluminium. Le tout pour 2 150\u00a0euros et seulement 8,2 kg en taille M. Impressionnant\u00a0! Avec de meilleures roues, il serait au m\u00eame niveau de poids que des mod\u00e8les nettement plus co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n

Comme vous pouvez le constater, le march\u00e9 actuel offre de nombreuses options aux cyclistes qui recherchent des v\u00e9los de route l\u00e9gers sans avoir \u00e0 d\u00e9bourser une fortune. Avec un budget allant jusqu’\u00e0 2 000 \u20ac, vous pouvez trouver des mod\u00e8les qui non seulement r\u00e9pondent aux attentes en termes de poids, mais qui se rapprochent \u00e9galement de mani\u00e8re surprenante des performances des v\u00e9los haut de gamme. <\/p>\n\n\n\n

En fin de compte, choisir le bon v\u00e9lo revient \u00e0 trouver l’\u00e9quilibre parfait entre le budget, les besoins et le d\u00e9sir d’avoir le meilleur \u00e9quipement possible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 est un des aspects les plus recherch\u00e9s dans un v\u00e9lo de route, par les cyclistes de tous les niveaux. Contrairement \u00e0 des aspects comme l’a\u00e9rodynamisme ou la rigidit\u00e9, on remarque le poids du v\u00e9lo \u00e0 la seconde o\u00f9 on l\u2019attrape. Et plus encore si votre ancien v\u00e9lo \u00e9tait lourd !  Et si la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9… <\/p>\n

En lire plusV\u00e9los de route l\u00e9gers pour environ 2 000 \u20ac<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[124,153,206],"tags":[],"class_list":["post-56394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyclisme","category-cyclisme-sur-route","category-velos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56394"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56452,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56394\/revisions\/56452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}