{"id":56642,"date":"2024-10-04T07:00:00","date_gmt":"2024-10-04T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=56642"},"modified":"2024-10-03T10:34:24","modified_gmt":"2024-10-03T08:34:24","slug":"radar-de-velo-arriere-quest-ce-que-cest-et-comment-ca-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/radar-de-velo-arriere-quest-ce-que-cest-et-comment-ca-marche\/","title":{"rendered":"Radar de v\u00e9lo arri\u00e8re\u00a0: Qu&#8217;est-ce que c&#8217;est et comment \u00e7a marche\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n<p>Les radars de v\u00e9lo (aussi appel\u00e9s Radars avec feu arri\u00e8re, car int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 un&#8230; feu arri\u00e8re) sont de plus en plus populaires, notamment dans ces environnements o\u00f9 le cycliste est vuln\u00e9rable. C\u2019est un outil de s\u00e9curit\u00e9 en plus pour le v\u00e9lo sur route et pour les trajets urbains. Voyons dans cet article comment ces radars am\u00e9liorent votre s\u00e9curit\u00e9 en d\u00e9tectant les v\u00e9hicules en approche pour alerter les cyclistes en temps r\u00e9el. Nous allons expliquer ce que sont ces radars de v\u00e9lo, comment ils fonctionnent, examiner leurs avantages et leurs d\u00e9fauts, pour enfin jeter un \u0153il \u00e0 certains des mod\u00e8les disponibles sur le march\u00e9, comme le Garmin Varia ou le Magene L508.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>C\u2019est quoi un radar de v\u00e9lo<\/strong>&nbsp;<strong>?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Il s\u2019agit d\u2019un appareil qui d\u00e9tecte les autres v\u00e9hicules qui arrivent par derri\u00e8re, qui alerte le cycliste de leur pr\u00e9sence et de la distance qui les s\u00e9pare. Les radars sont g\u00e9n\u00e9ralement int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 un feu arri\u00e8re, mais il existe aussi des versions sans feu. Ils se connectent au compteur de v\u00e9lo ou \u00e0 votre smartphone via Bluetooth ou ANT+, pour permettre au cycliste de savoir ce qui se passe derri\u00e8re sans avoir \u00e0 tourner la t\u00eate. Ils sont mont\u00e9s via une attache reli\u00e9e \u00e0 la tige ou la selle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment \u00e7a marche<\/strong>&nbsp;<strong>?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>&nbsp;Les radars \u00e9mettent des ondes radio qui rebondissent sur les v\u00e9hicules qui approchent. La technologie permet \u00e0 l&#8217;appareil de d\u00e9tecter la vitesse et la distance du cycliste et de l&#8217;avertir en temps r\u00e9el de la pr\u00e9sence de tout v\u00e9hicule se rapprochant par l&#8217;arri\u00e8re. L&#8217;appareil calcule la vitesse et la distance de ces objets en mesurant le temps de retour des ondes et les changements de fr\u00e9quence provoqu\u00e9s par leur mouvement (effet Doppler). Quand le radar d\u00e9tecte un v\u00e9hicule en approche, il envoie une alerte visuelle et sonore via le compteur de v\u00e9lo ou le smartphone.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La d\u00e9tection repose sur la diff\u00e9rence de vitesse entre le cycliste et le v\u00e9hicule. Cependant, si le v\u00e9hicule en approche roule \u00e0 une vitesse similaire \u00e0 celle du cycliste, il se peut que le radar fasse une erreur et n\u2019indique pas au cycliste sa pr\u00e9sence.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les avantages des Radars de V\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>S\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e&nbsp;:<\/strong> Les radars avertissent les cyclistes de l&#8217;approche des v\u00e9hicules, pour leur permettre de prendre leurs d\u00e9cisions en connaissance de cause. Il peut s&#8217;agir de se d\u00e9placer sur le c\u00f4t\u00e9, de signaler ses intentions, de retarder un virage ou de se pr\u00e9parer et permettre au v\u00e9hicule de passer en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Augmente la visibilit\u00e9<\/strong>&nbsp;: La plupart des radars sont int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 un feu arri\u00e8re qui rend le cycliste plus visible sur la route, pour une meilleure s\u00e9curit\u00e9 de jour comme de nuit. N\u2019oublions pas cependant que malgr\u00e9 l\u2019importance d&#8217;un feu arri\u00e8re, le corps du cycliste reste nettement plus large. Il est donc essentiel de porter des v\u00eatements munis de d\u00e9tails r\u00e9fl\u00e9chissants pour garantir d\u2019\u00eatre parfaitement visible sur la route.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Informations en temps r\u00e9el<\/strong>&nbsp;: Le radar d\u00e9livre des alertes visuelles et sonores pour tenir le cycliste au courant de la circulation dans son dos sans avoir \u00e0 tourner la t\u00eate. Cela limite les distractions et permet de se concentrer sur la route. Ne vous reposez cependant pas que sur le radar. Il va parfois \u00e9chouer \u00e0 d\u00e9tecter un v\u00e9hicule ou vous envoyer un signal quand aucune voiture ne vous suit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les d\u00e9fauts des Radars de V\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Fiabilit\u00e9<\/strong>&nbsp;: Certains mod\u00e8les peuvent g\u00e9n\u00e9rer un nombre excessif de fausses alarmes, ce qui peut r\u00e9duire la s\u00e9curit\u00e9 du cycliste. Ces fausses alertes sont source de confusion et de distraction, et le cycliste risque d&#8217;avoir du mal \u00e0 faire confiance aux informations qu&#8217;il re\u00e7oit. <strong>Le plus important, c\u2019est donc de choisir un radar fiable pour limiter les fausses alertes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Prix :<\/strong> Les radars vont souvent co\u00fbter bien plus cher qu\u2019un feu arri\u00e8re, et ne sont donc pas forc\u00e9ment accessibles \u00e0 tous.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Distraction<\/strong>&nbsp;: Les alertes visuelles peuvent causer de la distraction et \u00e9loigner de la route l\u2019attention du cycliste. Consulter trop souvent son compteur de v\u00e9lo ou son smartphone peut \u00eatre une source de distraction et vous faire perdre de vue ce qui vous attend sur la route.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dur\u00e9e de vie de la batterie<\/strong>&nbsp;: L&#8217;utilisation continue du radar avec le feu arri\u00e8re peut vider la batterie plus rapidement, surtout si le feu est r\u00e9gl\u00e9 sur le mode continu ou sur la luminosit\u00e9 maximale. Il est donc important de contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement sont \u00e9tat de charge. Le radar n&#8217;est qu&#8217;un outil parmi d\u2019autres essentiels : feux, compteur, passage de vitesse \u00e9lectronique et bien d\u2019autres encore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les radars avec feu arri\u00e8re disponibles sur le march\u00e9<\/strong>&nbsp;:<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Garmin Varia RTL515<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Garmin Varia RTL515 &amp; RVR315 Cycling Radar Review\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bhRVOV09yM4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Un mod\u00e8le extr\u00eamement fiable que nous vous recommandons chaudement. Ses principaux inconv\u00e9nients sont son prix et son c\u00e2ble de chargement micro-USB. Si vous recherchez un mod\u00e8le avec cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9e, il faudra d\u00e9bourser davantage, et le Varia RTL715 sera excellent. Voici les fonctionnalit\u00e9s principales du RTL515\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9tection jusqu&#8217;\u00e0 8 v\u00e9hicules \u00e0 une distance maximale de 140 m\u00e8tres.<\/li>\n\n\n\n<li>Feu arri\u00e8re\u00a0: 60 lumens.<\/li>\n\n\n\n<li>Autonomie\u00a0: 15 heures en mode clignotant (jour), et 6 heures en \u00e9clairage continu.<\/li>\n\n\n\n<li>Le radar se connecte aux compteurs de v\u00e9lo compatibles via l\u2019ANT+, et aux t\u00e9l\u00e9phones avec le Bluetooth.<\/li>\n\n\n\n<li>Le feu arri\u00e8re offre 4 modes (continu, peloton, clignotant jour et clignotant nuit).\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Bryton Gardia R300L<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Bryton Gardia R300 Review: Is It Better than Varia?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-d16w0suHiY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Un mod\u00e8le moins fiable, plus prompte aux erreurs (d\u00e9tecter un v\u00e9hicule quand il n&#8217;y en a pas), mais avec deux avantages&nbsp;: un c\u00e2ble USB-C, et un prix plus abordable que le Varia RTL515. Fonctionnalit\u00e9s principales&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9tection de multiples v\u00e9hicules jusqu\u2019\u00e0 une distance maximale de 190 m\u00e8tres.<\/li>\n\n\n\n<li>Feu arri\u00e8re\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 73 lumens.<\/li>\n\n\n\n<li>Autonomie\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 17 heures en clignotant jour et 8 heures en \u00e9clairage continu.<\/li>\n\n\n\n<li>Le radar se connecte aux compteurs de v\u00e9lo compatibles via l\u2019ANT+, et aux t\u00e9l\u00e9phones avec le Bluetooth.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Magene L508<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"MAGENE L508 Cycling Light\/RADAR: An Affordable Garmin Varia Radar Alternative!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HdCNEXyeXPM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Comme le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, il a \u00e9galement tendance \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des faux positifs, il est livr\u00e9 avec un c\u00e2ble USB-C et son prix est tr\u00e8s abordable. Fonctionnalit\u00e9s principales&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>D\u00e9tection des v\u00e9hicules jusqu&#8217;\u00e0 une distance de 140 m\u00e8tres, mais le radar a du mal \u00e0 identifier plusieurs v\u00e9hicules simultan\u00e9ment.<\/li>\n\n\n\n<li>Feu arri\u00e8re\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 40 lumens.<\/li>\n\n\n\n<li>Autonomie\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 18 heures en clignotant rapide et 11 heures en \u00e9clairage continu.<\/li>\n\n\n\n<li>Le radar se connecte aux compteurs de v\u00e9lo compatibles via l\u2019ANT+, et aux t\u00e9l\u00e9phones avec le Bluetooth.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>iGPSport SRTL SR30<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"iGPSport SR30 Radar Review: Only One BIG Limitation!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SLkUhPoLJyk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Encore un autre radar qui g\u00e9n\u00e8re souvent des faux positifs. Il vient avec un c\u00e2ble USB-C et une autonomie impressionnante. Fonctionnalit\u00e9s principales&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>D\u00e9tection des v\u00e9hicules jusqu&#8217;\u00e0 une distance de 150 m\u00e8tres.<\/li>\n\n\n\n<li>Feu arri\u00e8re\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 65 lumens.<\/li>\n\n\n\n<li>Autonomie\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 18 heures en clignotant nuit et 8 heures en \u00e9clairage continu.<\/li>\n\n\n\n<li>Le radar se connecte aux compteurs de v\u00e9lo compatibles via l\u2019ANT+, et aux t\u00e9l\u00e9phones avec le Bluetooth.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Trek CarBack<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Trek CarBack Radar Rear Bike Light Review: Hits and Misses\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tI8dxwVBSt4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>L&#8217;un des derniers radars arriv\u00e9s sur le march\u00e9. Il est assez fiable et se charge via l&#8217;USB-C, mais co\u00fbtera plus cher que les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Fonctionnalit\u00e9s principales&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-d nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>D\u00e9tection de multiples v\u00e9hicules jusqu\u2019\u00e0 une distance maximale de 240 m\u00e8tres.<\/li>\n\n\n\n<li>Feu arri\u00e8re\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 90 lumens.<\/li>\n\n\n\n<li>Autonomie\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 12 heures en clignotant nuit et 7 heures en \u00e9clairage continu.<\/li>\n\n\n\n<li>Le radar se connecte aux compteurs de v\u00e9lo compatibles via l\u2019ANT+, et aux t\u00e9l\u00e9phones avec le Bluetooth.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les radars de v\u00e9lo repr\u00e9sentent une belle innovation pour la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes, en leur donnant des infos utiles sur la circulation dans leur dos. Leur principal d\u00e9faut, c\u2019est leur prix. Mais tant que le radar est fiable, les b\u00e9n\u00e9fices en termes de visibilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 sont inestimables, et plus encore sur les routes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es. Nous ne vous avons pr\u00e9sent\u00e9 que cinq mod\u00e8les, mais on en trouve de plus en plus sur le march\u00e9, avec de plus en plus d\u2019options. Si votre budget le permet, c\u2019est le tr\u00e8s fiable le Garmin Varia RTL515 que nous vous recommanderons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les radars de v\u00e9lo (aussi appel\u00e9s Radars avec feu arri\u00e8re, car int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 un&#8230; feu arri\u00e8re) sont de plus en plus populaires, notamment dans ces environnements o\u00f9 le cycliste est vuln\u00e9rable. C\u2019est un outil de s\u00e9curit\u00e9 en plus pour le v\u00e9lo sur route et pour les trajets urbains. Voyons dans cet article comment ces radars&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/radar-de-velo-arriere-quest-ce-que-cest-et-comment-ca-marche\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">En lire plus<span class=\"screen-reader-text\">Radar de v\u00e9lo arri\u00e8re\u00a0: Qu&#8217;est-ce que c&#8217;est et comment \u00e7a marche\u00a0?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[153,193,310],"tags":[],"class_list":["post-56642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyclisme-sur-route","category-accessoires-velo","category-equipement-velo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56642"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56670,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56642\/revisions\/56670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}