{"id":56732,"date":"2024-10-25T07:00:00","date_gmt":"2024-10-25T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=56732"},"modified":"2024-10-23T12:13:17","modified_gmt":"2024-10-23T10:13:17","slug":"pourquoi-les-velos-coutent-aussi-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/fr\/pourquoi-les-velos-coutent-aussi-cher\/","title":{"rendered":"Pourquoi les v\u00e9los co\u00fbtent aussi cher ?"},"content":{"rendered":"\n

Le Specialized Tarmac SL4 S-Works de 2014 co\u00fbtait environ 10\u00a0000\u00a0\u20ac<\/a>, alors que le Specialized Tarmac SL8 S-Works de 2024\u00a0 co\u00fbte 14\u00a0000\u00a0\u20ac<\/a>. M\u00eame chose pour le Trek Malone, dont le prix a grimp\u00e9 de 10\u00a0000\u00a0\u20ac en 2014<\/a> \u00e0 13\u00a0499\u00a0\u20ac en 2024<\/a>. L\u2019inflation a sa part de responsabilit\u00e9, mais il y a d\u2019autres facteurs en jeu qui expliquent la hausse des prix des v\u00e9los\u00a0: mat\u00e9riaux, processus de fabrication, salaires, R&D, logistique, marketing…<\/p>\n\n\n\n

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Inflation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’augmentation des prix des v\u00e9los ne peut pas s\u2019expliquer par la seule inflation. Il y a 10 ans, vous pouviez trouver un v\u00e9lo haut de gamme pour environ 10 000 \u20ac. Ajust\u00e9 \u00e0 l\u2019inflation, \u00e7a nous donne 12 717 \u20ac de nos jos jours. Et pourtant, les v\u00e9los haut de gamme modernes peuvent atteindre les 14 000 \u20ac. Les fabricants justifient cette progression en disant que les v\u00e9los modernes sont plus avanc\u00e9s et co\u00fbteux \u00e0 produire, du fait des avanc\u00e9es en mati\u00e8re d\u2019a\u00e9rodynamisme, de freins \u00e0 disque hydrauliques et de vitesses \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n

Rencontre-t-on le m\u00eame probl\u00e8me pour les v\u00e9los milieu de gamme<\/strong>\u00a0?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Avant l\u2019inflation, il fallait d\u00e9bourser 3\u00a0999\u00a0\u20ac pour un Trek Madone 5.9 de 2014<\/a>, soit un prix de 5\u00a0100\u00a0\u20ac de nos jours. Un Trek Madone SL 7 Gen 8 de 2024 co\u00fbte 6\u00a0499\u00a0\u20ac<\/a> pour des caract\u00e9ristiques sup\u00e9rieures \u00e0 celles du mod\u00e8le 2014. On peut m\u00eame mentionner le Trek Madone SL 6 Gen 8<\/a> qui pour 4\u00a0999\u00a0\u20ac propose un Shimano 105 Di2 et des performances qui n\u2019ont pas \u00e0 rougir face au mod\u00e8le plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

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Chez Specialized, le Tarmac SL4 Comp avec Ultegra Di2 de 2014 co\u00fbtait 3\u00a0899\u00a0\u20ac<\/a>, soit environ 5\u00a0000\u00a0\u20ac en 2024 si l’on ne tient compte que de l\u2019inflation. Cependant, il ne faut d\u00e9bourser que 4\u00a0400\u00a0\u20ac pour le mod\u00e8le le plus proche, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un Shimano 105 Di2<\/a>. La gamme Expert remplace la gamme Comp pour le v\u00e9lo SL8, et vous pouvez trouver un mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 d\u2019un Shimano Ultegra Di2 pour 7\u00a0000\u00a0\u20ac<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En bref, les v\u00e9los milieu de gamme offrent un meilleur rapport qualit\u00e9-prix par rapport \u00e0 l\u2019inflation, ce qui pose la question suivante : Pourquoi les v\u00e9los haut de gamme co\u00fbtent aussi cher ?<\/p>\n\n\n\n

Combien \u00e7a co\u00fbte de fabriquer des cadres de v\u00e9lo<\/strong> ? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le prix de fabrication d\u2019un cadre varie selon que la marque poss\u00e8de son usine ou bien qu\u2019elle doive travailler avec des fabricants ext\u00e9rieurs. En mati\u00e8re de cadres haut de gamme en carbone, le prix des mat\u00e9riaux peut s\u2019\u00e9lever \u00e0 350 \u20ac, car ils utilisent des fibres de carbone de haute qualit\u00e9. C\u2019est le cas par exemple des cadres S-Works de Specialized, fabriqu\u00e9s en carbone FACT 12r, plus l\u00e9ger et rigide que le carbone d\u2019un mod\u00e8le milieu de gamme.<\/p>\n\n\n\n

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