{"id":23245,"date":"2021-04-23T00:00:00","date_gmt":"2021-04-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/10-errori-fatti-dai-ciclisti-in-sella-a-una-bici\/"},"modified":"2021-09-15T13:23:54","modified_gmt":"2021-09-15T11:23:54","slug":"10-errori-fatti-dai-ciclisti-in-sella-a-una-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/10-errori-fatti-dai-ciclisti-in-sella-a-una-bici\/","title":{"rendered":"10 Errori Fatti dai Ciclisti in Sella a una Bici"},"content":{"rendered":"

<\/b>Il sapere \u00e8 potere, anche nel ciclismo. Imparare dagli errori ti pu\u00f2 aiutare a evitare di ripeterli in futuro. Ecco perch\u00e9, che tu sia un principiante o un ciclista esperto, abbiamo preparato la nostra nuova top 10 degli errori da evitare nel ciclismo. Questa volta ci concentreremo su quegli errori che facciamo pi\u00f9 frequentemente quando siamo gi\u00e0 in sella.<\/span><\/p>\n

Eccessiva sicurezza<\/b><\/p>\n

Questo \u00e8 il principale. Ogni ciclista, indipendentemente dal livello, fa questo errore. Si parte dal semplice: \u201cGuarda mamma, senza mani\u201d, arrivando al campione del mondo <\/span>Julian Alaphilippe, che alza le mani per festeggiare una vittoria e si ritrova sconfitto sulla linea del traguardo.<\/span><\/a> E perdere una gara potrebbe essere il male minore dato che l\u2019eccessiva sicurezza pu\u00f2 portare a conseguenze ben peggiori, provocando un incidente o venendo coinvolti in una caduta.<\/span><\/p>\n

Presta sempre la massima attenzione; conosci i tuoi limiti e non prendere rischi inutili, specialmente durante una discesa che non conosci ma anche quando vai lentamente, quando pensi che tutto sia sotto controllo e non guardi la strada che hai davanti a te.<\/span><\/p>\n

Ignorare le regole del Codice della Strada<\/b><\/p>\n

Questo \u00e8 l\u2019errore pi\u00f9 evidente e quello per il quale i ciclisti vengono criticati di pi\u00f9, sia dai pedoni che dai guidatori. Pu\u00f2 trattarsi di un semaforo rosso ignorato o dell\u2019uso del telefono mentre si pedala. Chi \u00e8 senza peccato scagli la prima pietra: ci ritroveremo con pi\u00f9 sanpietrini della Parigi – Roubaix.<\/span><\/p>\n

Non abbiamo scusanti: se riceviamo una multa, ci lamentiamo e diciamo che la nostra citt\u00e0 non \u00e8 a prova di bici o che anche i guidatori usano il telefono al volante, ma le regole sono regole e dobbiamo rispettarle. Informati sulle regole applicate nel tuo Paese o in quello che intendi scoprire in bicicletta, poich\u00e9 potrebbero esserci differenze sostanziali.<\/span><\/p>\n

Essere irreperibile o non dire dove si sta andando<\/b><\/p>\n

Non c\u2019\u00e8 problema se si esce in gruppo, fintanto che si rimanga con qualcuno fino al ritorno a casa. Ma se pedali da solo, dovresti preoccuparti dei tuoi cari, quanto loro si preoccupano di te. Pensa alla tua famiglia, alla tua compagna, ai tuoi bambini e mettiti nei loro panni. Immaginati come si potrebbero sentire se non riuscissero a trovarti o contattarti.<\/span><\/p>\n

Ecco perch\u00e9, quando esci in bicicletta, devi portare con te sempre il telefono carico e dire ai tuoi cari dove andrai. Ci sono <\/span>app per smartphone<\/span><\/a> che ti permettono di condividere la tua posizione in tempo reale e altre con le quali \u00e8 possibile fare chiamate di emergenza in caso di incidente. Sono disponibili anche ciclocomputer che offrono l\u2019opzione di inviare un messaggio a certi contatti in caso di necessit\u00e0 o emergenza.<\/span><\/p>\n

Non sganciare i pedali in tempo<\/b><\/p>\n

Se questa \u00e8 la prima volta che usi i pedali a sgancio rapido, FAI ATTENZIONE! Ti consigliamo di provare il meccanismo di aggancio e sgancio prima di iniziare a pedalare, cos\u00ec da evitare cadute alla prima fermata. Dovresti anche sapere come sganciarti rapidamente se necessario. Anche se \u00e8 la prima volta che usi questo tipo di pedale, fai particolare attenzione perch\u00e9 i pedali e gli scarpini nuovi sono sempre pi\u00f9 rigidi e difficili da sganciare.<\/span><\/p>\n

Ecco un consiglio quando avrai preso dimestichezza col meccanismo: prova a rimanere fermo sui pedali agganciati e impara a mantenere l\u2019equilibrio senza sganciarli – un\u2019abilit\u00e0 molto utile che ti d\u00e0 un po\u2019 di tempo extra in presenza di situazioni imprevedibili e ti aiuta a evitare le cadute. Ma inizia dalle basi, imparando a sganciare lo scarpino rapidamente.<\/span><\/p>\n

Allenarsi sempre duramente<\/b><\/p>\n

I ciclisti solitamente fanno questo errore quando cominciano ad allenarsi senza aver fatto ricerche dettagliate o senza guida. Se esci solo per allenarti duramente, correrai il rischio di cadere nel sovrallenamento. I nostri corpi hanno bisogno di riposarsi per adattarsi a livello fisiologico e migliorare il loro funzionamento. Se tieni il tuo corpo sotto stress, con il bisogno di recupero costante, non potrai migliorare e di conseguenza anche le tue performance non miglioreranno; o lo faranno, ma a un ritmo molto pi\u00f9 lento della media.<\/span><\/p>\n

Prendersela comoda e uscire per pedalate tranquille, recuperando attivamente, \u00e8 pur sempre un allenamento. La cosa migliore che puoi fare \u00e8 cercare informazioni, chiedere consiglio ad altri ciclisti e farti guidare da un personal trainer qualificato che pu\u00f2 tracciare un piano di allenamento personalizzato per il tuo livello e per i tuoi obiettivi. Come gi\u00e0 sai, l\u2019informazione \u00e8 potere.<\/span><\/p>\n

Frenare con troppa forza<\/b><\/p>\n

Questo \u00e8 un errore molto comune fra i ciclisti alle prime armi, in cui l\u2019inesperienza si trova faccia a faccia con diverse situazioni impreviste, la sensazione di insicurezza quando saliamo su una bici per la prima volta e la poca abilit\u00e0 nella gestione delle leve del freno. Se le tiri con troppo impeto, i pattini entreranno di colpo in contatto con il cerchio, provocando una di queste due cose: blocco della ruota posteriore o un bel volo oltre il manubrio. In entrambi i casi, molto meglio evitare.<\/span><\/p>\n

La frenata deve essere graduale, quindi \u00e8 consigliabile mettere alla prova le leve e i freni per abituarsi. La frenata \u00e8 molto pi\u00f9 progressiva se usi dei freni tradizionali, mentre i freni a disco sono pi\u00f9 efficaci e c\u2019\u00e8 un rischio maggiore di esagerare la frenata.<\/span><\/p>\n

Frenare in curva<\/b><\/p>\n

Non stiamo dicendo che non dovresti frenare per una curva, devi farlo, ma non dovresti aspettare l\u2019ingresso in curva o frenare con troppa forza a bici piegata. Devi iniziare a frenare ben prima dell\u2019ingresso in curva, quando sei in posizione eretta. Cos\u00ec potrai curvare con maggiore velocit\u00e0 (regolando la posizione del tuo corpo e della bici per imboccare la curva nel modo pi\u00f9 efficiente), riducendo la forza di frenata quando sei in piega all\u2019interno della curva. Se aspetti l\u2019ultimo secondo prima di frenare, dovrai continuare a frenare duramente anche in curva, aumentando cos\u00ec il rischio di cadere.<\/span><\/p>\n

Usare il cambio in maniera scorretta<\/b><\/p>\n

Abbiamo dedicato un articolo completo a <\/span>come usare il cambio<\/span><\/a> della tua bici, ma dato che \u00e8 piuttosto comune vedere ciclisti di tutte le discipline e i livelli usarlo in maniera scorretta, dobbiamo continuare a insistere.<\/span><\/p>\n

Oltre a tutti i problemi che abbiamo citato in quel post, usare un rapporto sbagliato o la cadenza errata \u00e8 un altro problema ancora. Una cadenza di pedalata troppo bassa pu\u00f2 provocare il movimento a stantuffo del busto e una spinta intensa sui pedali, con la durezza del rapporto che costringe il ciclista a spingere sui pedali con tutti i muscoli del corpo. Nel caso opposto potresti finire per saltellare sulla sella a causa di una cadenza troppo alta, inadeguata alla tua velocit\u00e0 o al terreno. L\u2019intervallo di cadenza corretto \u00e8 fra 80 e 100 RPM (giri di pedale al minuto). A ogni ciclista il suo.<\/span><\/p>\n

Non avvisare il gruppo dietro di te<\/b><\/p>\n

Che tu sia un ciclista da strada o da MTB, se esci in gruppo dovresti considerare che non sei solo sulla strada, sul sentiero o sul percorso. Se sei in testa, sarai il primo a vedere buche, tombini, dossi o qualsiasi altro tipo di ostacolo e per questo motivo dovrai avvisare il resto del gruppo con un grido o con un\u2019indicazione chiara (o meglio con entrambi), sul tipo e la posizione del pericolo.<\/span><\/p>\n

Non lottare contro il vento o lottare troppo strenuamente<\/b><\/p>\n

Passiamo a un altro errore fatto da molti ciclisti, intenzionalmente o senza volerlo, quando escono in gruppo. \u00c8 pi\u00f9 comune vedere un ciclista non lottare contro il vento, piuttosto che vederne uno che si espone troppo ma, la logica ci dice che, se c\u2019\u00e8 qualcuno che non d\u00e0 mai cambi in testa, ci deve essere qualcun\u2019altro a spingere di pi\u00f9 con il vento in faccia.<\/span><\/p>\n

Ci sono anche ciclisti che esagerano e lottano contro il vento fino allo stremo delle forze ma si tratta di un\u2019eccezione. Nel caso in cui questo avvenga e il lottatore non sia il ciclista pi\u00f9 forte del gruppo, gli ultimi chilometri dell\u2019uscita potrebbero trasformarsi in una vera e propria tortura.<\/span><\/p>\n

Idealmente, tutti i ciclisti all\u2019interno del gruppo dovrebbero entrare nella rotazione. Se qualcuno non \u00e8 allenato come gli altri o non \u00e8 in forma, dovrebbe provare a rimanere nella pancia del gruppo per rimanere protetto. Ma ovviamente, se dovesse prendere la testa improvvisamente durante una salita o per uno sprint finale, entrerebbe quasi di diritto nella lista nera.<\/span><\/p>\n

Parlando di vento, torniamo al primo errore menzionato in questa top 10: l\u2019eccessiva sicurezza. Lasciare la presa sul manubrio non \u00e8 una buona idea se c\u2019\u00e8 vento forte. Se devi metterti i manicotti<\/a> o chiudere il gilet<\/a>, fermati e fallo con calma per evitare rischi inutili.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il sapere \u00e8 potere, anche nel ciclismo. Imparare dagli errori ti pu\u00f2 aiutare a evitare di ripeterli in futuro. Ecco perch\u00e9, che tu sia un principiante o un ciclista esperto, abbiamo preparato la nostra nuova top 10 degli errori da evitare nel ciclismo. Questa volta ci concentreremo su quegli errori che facciamo pi\u00f9 frequentemente quando… <\/p>\n

Leggi di pi\u00f910 Errori Fatti dai Ciclisti in Sella a una Bici<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10882,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[230],"tags":[],"class_list":["post-23245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciclismo-per-principianti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}