{"id":23276,"date":"2021-08-06T00:01:00","date_gmt":"2021-08-05T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/4-modi-in-cui-la-bici-puo-danneggiare-i-tuoi-indumenti-da-ciclismo\/"},"modified":"2021-09-15T13:23:31","modified_gmt":"2021-09-15T11:23:31","slug":"4-modi-in-cui-la-bici-puo-danneggiare-i-tuoi-indumenti-da-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/4-modi-in-cui-la-bici-puo-danneggiare-i-tuoi-indumenti-da-ciclismo\/","title":{"rendered":"4 modi in cui la bici pu\u00f2 danneggiare i tuoi indumenti da ciclismo"},"content":{"rendered":"

<\/b>In uno dei nostri post precedenti ti abbiamo dato una serie di consigli su <\/span>come prendersi cura del tuo abbigliamento da ciclismo<\/span><\/a> per allungarne la vita al massimo. Questa volta ci concentreremo su come una bici maltenuta potrebbe danneggiare o usurare i tuoi capi di vestiario.<\/span><\/p>\n

Se diamo uno sguardo ai danni che possono essere causati dalla nostra amica a due ruote all\u2019abbigliamento da ciclismo, potremmo pensare automaticamente che solo gli indumenti a contatto diretto con la bici verranno colpiti: salopette, guanti da ciclismo e scarpe, i tre punti di contatto cruciali con sella, manubrio e pedali. Continua a leggere per scoprire che c\u2019\u00e8 un altro indumento, amato e apprezzato dai ciclisti, che \u00e8 in pericolo per \u201ccolpa\u201d della nostra amata bici.<\/span><\/p>\n

Salopette e sella<\/b><\/h3>\n

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La salopette (o body) \u00e8 la sola cosa che separa il nostro fondoschiena dalla sella. Il fondello \u00e8 a stretto contatto con la nostra pelle e la lycra all\u2019esterno \u00e8 praticamente incollata alla sella, ecco perch\u00e9 qualsiasi frizione in questo \u201cintreccio intimo\u201d pu\u00f2 provocare danni alla salopette.<\/span><\/p>\n

Se ci sono cuciture, orli o una goffratura decorativa sulla sella, \u00e8 molto probabile che il tessuto del body a contatto con quest\u2019area finir\u00e0 per danneggiarsi. <\/b>Il deterioramento pu\u00f2 partire da un semplice pilling (ovvero la formazione di pallini superficiali) se il tessuto \u00e8 sottoposto solamente a pressione, fino ad arrivare a lacerazioni o rotture nelle zone sottoposte alla frizione della pedalata.<\/span><\/p>\n

In caso di caduta, la sella solitamente si graffia sul lato pi\u00f9 largo. Si potrebbero creare aree appuntite o affilate in cui la lycra del body potrebbe rimanere agganciata.<\/span><\/p>\n

Valuta se sia opportuno cambiare la sella non appena avrai notato delle rotture esterne causate da cadute o dal normale utilizzo.<\/span><\/p>\n

Guanti e manubrio<\/b><\/h3>\n

Per ragioni di sicurezza e comodit\u00e0, dobbiamo indossare i guanti. Ci proteggono in caso di caduta e, se sono imbottiti, donano comodit\u00e0 alle nostre mani appoggiate per ore sul manubrio. <\/span>L\u2019usura dei guanti dipende dal tipo di bici, dalla presa del ciclista e dalla posizione.<\/b><\/p>\n

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I biker MTB si appoggiano pesantemente sui grip delle manopole (o sul nastro) per sostenersi.<\/b> Il livello di deterioramento dei guanti dipende dal materiale ma l\u2019usura \u00e8 inevitabile.<\/span><\/p>\n

Dei grip di qualit\u00e0 danneggiano maggiormente i guanti, \u00e8 un fatto chiaro.<\/b> In MTB abbiamo bisogno di una buona presa sui manubri per sterzare e controllare la bici. Cambiare i guanti di tanto in tanto \u00e8 una soluzione migliore a non poter pedalare per il rischio di cadute.<\/span><\/p>\n

Pi\u00f9 morbide e lisce le manopole del manubrio, pi\u00f9 lunga sar\u00e0 la vita dei nostri guanti, ma molto dipende da come teniamo il manubrio e dalla posizione delle nostre mani. <\/b>Come detto, le mani sono cruciali per i mountain biker dato che devono tenere saldamente il manubrio praticamente per tutto il tempo della pedalata,<\/span> ed \u00e8 per questo che il deterioramento dei guanti \u00e8 maggiore nella parte interna fra il pollice e l\u2019indice. <\/b>L\u2019intero palmo del guanto viene coinvolto, particolarmente nella zona in cui iniziano le dita e in cui di solito sentiamo dolore dopo aver appoggiato il peso sul manubrio nella maniera scorretta per tanto tempo.<\/span><\/p>\n

Le cose cambiano quando siamo su strada asfaltata perch\u00e9 il supporto e il tipo di grip sono differenti. <\/b>Le mani non afferrano il manubrio con la stessa forza usata con una MTB ed esercitando meno forza sulla manopola, <\/span>i guanti generalmente si usurano di meno e durano di pi\u00f9<\/b>, ma dipende anche da come teniamo il manubrio e da dove teniamo solitamente le mani.<\/span><\/p>\n

La posizione pi\u00f9 comune \u00e8 quella in cui le mani vengono mantenute sulla parte orizzontale del manubrio<\/b> in una zona con grip gommato,<\/span> quindi \u00e8 normale che i guanti senza dita si consumino nell\u2019area interna fra il pollice e l\u2019indice. <\/b>Inoltre, nei guanti integrali, soffre tutto il lato interno del guanto. Milioni di anni di evoluzione ci hanno dato un pollice opponibile che usiamo per afferrare le leve, specialmente quando andiamo fuori sella sui pedali. Dato che non tutti i ciclisti poggiano mani e dita sulle leve allo stesso modo, l\u2019usura dei guanti \u00e8 variabile.<\/span><\/p>\n

I corni del manubrio della bici da strada (la parte alta ed esterna)<\/b> sono un altro punto in cui appoggiamo comunemente le mani, per controllare la bici o riposare i palmi. Non preoccuparti dei guanti perch\u00e9 in questa posizione non soffrono granch\u00e9. Lo stesso avviene quando abbassiamo le nostre<\/span> mani sulla parte bassa e curva sotto le leve<\/b>. In entrambi i casi i<\/span> tuoi guanti non soffriranno molto<\/b> a meno che il nastro sul manubrio sia fatto di carta vetrata.<\/span><\/p>\n

Scarpe e pedali<\/b><\/h3>\n

Ogni ciclista che usa pedali clipless \u00e8 scivolato almeno una volta e ha sbattuto la suola contro il pedale mentre cercava di agganciarlo, lasciando un segno antiestetico sulla scarpa. Ci siamo passati tutti ma non finisce qui…<\/span><\/p>\n

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Le scarpe da ciclismo spesso si sfregano contro le pedivelle, in alcuni casi anche contro i foderi bassi. <\/b>Se teniamo una cadenza di 90 pedalate al minuto, lungo un\u2019uscita di 6 ore arriviamo a un totale di 32.400 rivoluzioni. Lo sfregamento contro la pedivella non \u00e8 sempre il principale responsabile ma dopo tanti colpi di pedale, la parte interna delle scarpe e il tallone sono destinati a usurarsi, cos\u00ec come la guarnitura. Anche se per alcuni ciclisti non si pu\u00f2 fare granch\u00e9 perch\u00e9 mantengono una posizione corretta e la pedalata \u00e8 rotonda, in altri casi il problema <\/span>pu\u00f2 essere risolto consultando un bike fitter, un esperto di biomeccanica, e regolando la posizione delle tacchette o la posizione sulla bici.<\/b><\/p>\n

Ciao ciao calze!<\/b><\/h3>\n

I nostri cari e amati calzini da ciclismo<\/span><\/a> non sono a contatto diretto con la bici e quindi non si usurano perch\u00e9 lo sfregamento avviene per caso e solo in alcune occasioni, ma si macchiano, sfilacciano e strappano.<\/span><\/p>\n

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I denti delle corone – all\u2019altezza delle calze – sono affilati e possono entrare in contatto col tessuto e strapparlo.<\/b> Ricorda che <\/span>se indossi delle scarpe da ciclismo con\u00a0 i lacci, questi dovrebbero essere raccolti all\u2019interno per evitare che si impiglino con parti in movimento<\/span><\/a>. Inoltre, <\/span>se il cavo del deragliatore anteriore \u00e8 in cattive condizioni, potrebbe impigliarsi nella calza e sfilacciarla.<\/b><\/p>\n

Se entriamo in contatto con i denti della corona, forse riusciremo a evitare di rompere il tessuto ma sicuramente lo macchieremo malamente. <\/b>A meno che il calzino sia nero, rimarr\u00e0 macchiato da sporco, grasso o lubrificante da catena, corone e pedali. Queste macchie non si noteranno su calze nere ma su qualsiasi altro colore rimarranno visibili finch\u00e9 non torneremo a casa per lavarle. La polvere combinata col grasso non si toglie facilmente, quindi consigliamo di lavare le calze a mano usando acqua calda e sapone neutro.\u00a0<\/span><\/p>\n

Anche tenendo tutto pulito<\/span>, \u00e8 complicato evitare di trovarsi con una calza macchiata per sempre dopo aver toccato la trasmissione o i pedali. <\/b>La sola cosa che rimane da fare \u00e8 allenarsi a salire e scendere dalla bici, agganciare e sganciare lo scarpino, e trovare la posizione ottimale per i tuoi piedi quando sei sulla bici ma non stai pedalando, dato che quelli sono i frangenti in cui c\u2019\u00e8 il maggior rischio di macchiare le calze.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In uno dei nostri post precedenti ti abbiamo dato una serie di consigli su come prendersi cura del tuo abbigliamento da ciclismo per allungarne la vita al massimo. Questa volta ci concentreremo su come una bici maltenuta potrebbe danneggiare o usurare i tuoi capi di vestiario. Se diamo uno sguardo ai danni che possono essere… <\/p>\n

Leggi di pi\u00f94 modi in cui la bici pu\u00f2 danneggiare i tuoi indumenti da ciclismo<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22849,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[282],"tags":[],"class_list":["post-23276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-abbigliamento-da-ciclismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23276"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23276\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}