{"id":32877,"date":"2022-02-18T11:01:00","date_gmt":"2022-02-18T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=32877"},"modified":"2022-04-13T16:02:09","modified_gmt":"2022-04-13T14:02:09","slug":"come-scegliere-i-copertoncini-per-la-bici-da-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/come-scegliere-i-copertoncini-per-la-bici-da-strada\/","title":{"rendered":"Come scegliere i copertoncini per la bici da strada"},"content":{"rendered":"\n<p>Prima di iniziare a pedalare seriamente, se non sai le dimensioni e la larghezza delle gomme della tua bici da strada, dai un\u2019occhiata a questa <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/come-scegliere-i-copertoncini-e-le-camere-daria-per-la-tua-bici-guida-di-base\/\">guida di base che ti aiuter\u00e0 a scegliere i copertoncini pi\u00f9 adatti alla tua bici<\/a>. Troverai le linee guida per capire la giusta misura dei copertoncini, quando cambiarli e come scegliere le camere d\u2019aria pi\u00f9 adatte. Nella prima delle quattro sezioni di questo post parleremo dei copertoncini per poi affrontare gli altri argomenti, elencati qua sotto:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Tipi di gomme da bici<\/li><li>Copertoncini rigidi o pieghevoli<\/li><li>Cosa rappresenta il numero TPI e perch\u00e9 \u00e8 cos\u00ec importante?<\/li><li>Larghezze pi\u00f9 comuni fra i copertoncini<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tipi-di-gomme-da-bici\"><strong><strong>Tipi di gomme da bici<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"414\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-20.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32734\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-20.jpeg 1024w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-20-640x259.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-20-768x311.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong><strong>Copertoncini.<\/strong><\/strong> La tipologia pi\u00f9 comune, anche se probabilmente sar\u00e0 destinata a condividere il mercato con i tubeless.<br><br>Il sistema funziona grazie alla presenza di una camera d\u2019aria fra il copertoncino e il cerchio. Gonfiando la camera d\u2019aria attraverso la valvola, la camera d\u2019aria fa pressione sul copertoncino, spingendolo contro il cerchio, fissando l\u2019anello (un filo metallico che passa lungo il tallone del copertoncino) sul cerchio.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"969\" height=\"638\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-21.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32748\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-21.jpeg 969w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-21-640x421.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-21-768x506.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 969px) 100vw, 969px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pro:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Costi. In caso di foratura, ti baster\u00e0 cambiare o riparare la camera d\u2019aria (<a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blogs\/es\/equipacion-basica-para-empezar-a-practicar-ciclismo\">non dimenticarti di portare con te 2 camere d\u2019aria di ricambio, leve smontagomme e una pompetta<\/a>), risparmiando cos\u00ec soldi e grattacapi.<\/li><li>Facili da installare e riparare.<br><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Contro:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Non si pu\u00f2 pedalare quando la pressione \u00e8 molto bassa, per motivi di sicurezza e per la probabilit\u00e0 di subire una foratura.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\"><li><strong><strong>Tubolari<\/strong><\/strong>. Una soluzione non molto comune sulle strade, ma molto frequente fra i professionisti. La tendenza sta per\u00f2 cambiando grazie a copertoncini (e camere d\u2019aria) e tubeless di qualit\u00e0 superiore. Per vostra informazione: Kasper Asgreen ha vinto il Giro delle Fiandre 2021 con copertoncini e camere d\u2019aria, mentre il nostro Sonny Colbrelli ha vinto la Parigi-Roubaix 2021 con dei tubeless.<br><br>Anche i tubolari presentano una camera d\u2019aria interna, ma questa \u00e8 cucita e inglobata nella carcassa che la circonda completamente. Per unire il tubolare al cerchio si possono usare colla o strisce adesive (meno comuni). Inoltre, serviranno cerchi specifici per tubolari.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"408\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-22-1276x408.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32762\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-22-1276x408.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-22-640x205.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-22-768x246.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-22.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pro:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Leggeri.<\/li><li>Minor resistenza al rotolamento.&nbsp;<\/li><li>Sensazione di pedalata migliore.<\/li><li>Si pu\u00f2 pedalare anche con pressione delle gomme molto bassa.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Contro:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le forature non sono semplici da mettere a posto.<\/li><li>Installare e incollare il tubolare al cerchio richiede esperienza.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"3\"><li><strong>Tubeless<\/strong>. Sempre pi\u00f9 comuni sulle strade, fra i cicloamatori e i professionisti.<br><br>Il sistema \u00e8 molto simile a quello convenzionale con copertoncino e cerchio ma senza la camera d\u2019aria. Per trattenere l\u2019aria all\u2019interno della gomma, serviranno cerchio, copertoncino e valvola specifici per tubeless, oltre al liquido sigillante per perdite e forature.&nbsp;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/tubeless-road.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32776\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/tubeless-road.jpg 1200w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/tubeless-road-640x400.jpg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/tubeless-road-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/tubeless-road-480x300.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pro:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pressione dell\u2019aria minore a fronte di trazione, controllo e\/o comfort superiori.&nbsp;<\/li><li>Minor resistenza al rotolamento grazie all\u2019assenza della frizione fra camera d\u2019aria e copertoncino.&nbsp;<\/li><li>Si evitano le forature a morso di serpente e quelle di entit\u00e0 piccola e modesta grazie al sigillante liquido.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Contro:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u00c8 suscettibile a forature importanti e crepe. La loro riparazione richiede tempo, materiali aggiuntivi o una camera d\u2019aria convenzionale.&nbsp;<\/li><li>All\u2019inizio pu\u00f2 risultare difficile da montare, dato che serve molta pressione per far combaciare copertoncino e cerchio. <strong>CONSIGLIO<\/strong>: inizialmente, utilizza una camera d\u2019aria convenzionale, gonfiala con una pompa finch\u00e9 i talloni non entrano bene a contatto con il cerchio, lascia il copertoncino in posizione per qualche ora, sgonfia e togli la camera d\u2019aria, metti la valvola tubeless e il sigillante per poi rigonfiare il tubeless.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"copertoncini-rigidi-o-pieghevoli\"><strong><strong>Copertoncini rigidi o pieghevoli<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Esistono due tipologie di copertoncino convenzionale: rigido o pieghevole. La differenza principale sta nel materiale utilizzato per rinforzare il tallone (in quella parte interna del copertoncino chiamata anche anello o cerchietto). Nel primo caso \u00e8 realizzata in acciaio, mentre in quello pieghevole viene usato il Kevlar. Questi sono i pro e i contro delle due soluzioni:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cerchietto-in-filo-d-acciaio\"><strong><strong>Cerchietto in filo d\u2019acciaio<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-23.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32790\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-23.jpeg 620w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-23-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pro:<ul><li>Rapporto qualit\u00e0\/prezzo. Sono meno costosi e durano di pi\u00f9 rispetto a quelli pieghevoli.<\/li><li>Durevolezza. La mescola della gomma \u00e8 solitamente pi\u00f9 rigida e dura di pi\u00f9.<\/li><li>Resistenza superiore alle forature.&nbsp;<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Contro:<ul><li>Sono pi\u00f9 pesanti a causa del cerchietto in acciaio, della gomma rigida e della carcassa a TPI basso.<\/li><li>Non possono essere piegati.<\/li><li>Grip inferiore e resistenza al rotolamento superiore a causa della gomma rigida e del TPI basso.<\/li><li>Pi\u00f9 complessi da installare rispetto a quelli pieghevoli.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cerchietto-pieghevole\"><strong><strong>Cerchietto pieghevole<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"701\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-24-1276x701.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32804\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-24-1276x701.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-24-640x352.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-24-768x422.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-24.jpeg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pro:<ul><li>Sono comodi da piegare e trasportare.<\/li><li>Gomma di qualit\u00e0 superiore. Carcasse con TPI maggiore.<\/li><li>Alto TPI + gomme morbide = minor resistenza al rotolamento e pi\u00f9 grip.<\/li><li>Pi\u00f9 leggeri grazie al cerchietto in Kevlar, alla carcassa a TPI pi\u00f9 alto e al minor quantitativo di gomma.<\/li><li>Installazione semplice.<\/li><\/ul><\/li><li>Contro:<ul><li>La gomma morbida si consuma pi\u00f9 in fretta.<\/li><li>Pi\u00f9 alto il TPI, minore la resistenza alle forature.<\/li><li>Prezzo. Sono pi\u00f9 costosi, durano meno e sono pi\u00f9 soggetti alle forature.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cosa-rappresenta-il-numero-tpi-e-perche-e-importante\"><strong><strong>Cosa rappresenta il numero TPI e perch\u00e9 \u00e8 importante?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>TPI \u00e8 l\u2019acronimo di Threads Per Inch e fa riferimento al numero di fili presenti sulla carcassa su ogni pollice di lunghezza. Inizialmente, veniva utilizzato il cotone per la sua flessibilit\u00e0 (ed \u00e8 tuttora utilizzato in alcuni tubolari) ma oggi i materiali pi\u00f9 comuni sono nylon, kevlar e aramide.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Maggiore il TPI della carcassa, maggiore sar\u00e0 il livello qualitativo e pi\u00f9 costosa la gomma, visto l\u2019utilizzo di un numero maggiore di fili pi\u00f9 sottili e una quantit\u00e0 minore di gomma. In questo modo si riduce il peso, aumenta la flessibilit\u00e0 e la velocit\u00e0 del copertoncino. D\u2019altro canto, una gomma del genere ha anche una resistenza alle forature inferiore e si usura pi\u00f9 rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<p>I copertoncini con valori TPI bassi hanno carcasse con un minor numero di fili e un quantitativo maggiore di gomma. Sono meno flessibili, pi\u00f9 pesanti e offrono una maggiore resistenza al rotolamento. Dal lato positivo, sono pi\u00f9 economici e pi\u00f9 resistenti alle forature.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"851\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-25-1276x851.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32818\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-25-1276x851.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-25-640x427.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-25-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-25.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il TPI \u00e8 un fattore importante da tenere in considerazione quando si sceglie un copertoncino. Meglio sempre cercare il giusto compromesso fra velocit\u00e0, leggerezza e resistenza alla foratura ma, a seconda del terreno su cui pedali pi\u00f9 frequentemente o l\u2019utilizzo della bici, dovrai dare priorit\u00e0 a uno di questi tre aspetti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"larghezze-piu-comuni-fra-i-copertoncini\"><strong><strong>Larghezze pi\u00f9 comuni fra i copertoncini<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La larghezza pi\u00f9 comune \u00e8 25 mm. Fino a poco tempo fa, i copertoncini da 23 mm (o anche meno) e i tubolari ad alta pressione erano lo standard, dato che erano considerati pi\u00f9 veloci.<\/p>\n\n\n\n<p>La ricerca ha mostrato che copertoncini pi\u00f9 larghi con minore pressione sono pi\u00f9 veloci perch\u00e9 pi\u00f9 flessibili, si adattano meglio al terreno e riducono il movimento verticale. Inoltre, la superficie di contatto \u00e8 pi\u00f9 corta e larga, riducendo la resistenza al rotolamento. Per la stragrande maggioranza dei ciclisti il miglioramento \u00e8 trascurabile (sostanzialmente nullo) senza i giusti copertoncini, ma per i professionisti si tratta di un cosiddetto guadagno marginale (ovvero quantitativamente limitato ma non trascurabile).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Su terreni molto sconnessi o quando vogliamo pi\u00f9 grip senza perdere comfort, sicurezza e velocit\u00e0, i copertoncini da 28 (o anche da 30mm) sono pi\u00f9 performanti, potendo pedalare con una pressione delle gomme inferiore senza rischiare di forare, specialmente se si utilizzano dei tubeless.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"957\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-26-1276x957.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32832\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-26-1276x957.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-26-640x480.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-26-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-26.jpeg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>ATTENZIONE! Non tutte le bici sono compatibili con copertoncini pi\u00f9 larghi di 28 mm. Prima di completare l\u2019acquisto, assicurati che possano essere montati sui tuoi cerchi e che la forcella (e i freni) offrano spazio a sufficienza senza rischi di attrito. Lo stesso vale anche per eventuali parafanghi. Non ha molto senso indossare scarpe pi\u00f9 comode se sono troppo grosse per i nostri piedi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-27.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32846\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-27.jpeg 750w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2022\/02\/image-27-640x427.jpeg 640w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Finalmente, sulla spalla di molti copertoncini potresti notare una freccia a indicare la direzione di rotazione. Se la gomma \u00e8 liscia, senza disegni del battistrada o altre indicazioni, puoi utilizzarla in entrambi i versi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prima di iniziare a pedalare seriamente, se non sai le dimensioni e la larghezza delle gomme della tua bici da strada, dai un\u2019occhiata a questa guida di base che ti aiuter\u00e0 a scegliere i copertoncini pi\u00f9 adatti alla tua bici. 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